秦pro新能源博瑞新能源内饰

㈠ 看个新车丨比亚迪秦PLUS内饰曝光，基于秦Pro全面改动升级

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㈡ 如何评价比亚迪秦pro燃油版这款车的内饰

比亚迪秦pro燃油版采用王朝宫殿屋檐设计的中控台，其上方弧形与车门线条衔接流畅，富有古典韵味。

不仅如此，该车还有一些很贴心的设计，如在后排配备有后排出风口、中央扶手、水杯架、USB接口等等，后排的乘坐者也可以很方便的充电放置小物品，进一步提高了乘坐体验。

㈢ 比亚迪秦pro DM的内饰怎么样，有哪些亮点

该车内部还设有四门板INS装饰板，驾驶员歇脚踏板，前后迎宾金属踏板，前后迎宾塑料踏板等高质感的色泽，还有四门车窗一键升降的功能。

㈣ 秦Pro新能源如此好开，稳稳助力幸福生活，给车友们福利一波

各位汽车之家的车友们，大家好，我是比亚迪秦ProEV车主高老师，我是一名自主创业者，从事家具行业，平时我经常开车跑家居城、工厂、还有客户那儿，说实话我用车还比较多，所以车辆的经济性也是我选车的重要考量标准。最终选择秦ProEV也是在兄弟的推荐下，通过自己使用了三万公里之后，感觉这车还真不赖，比亚迪的产品的确很良心。有了自己的体验之后，我也推荐给身边的好几个朋友，我大哥就入手了宋Pro，我弟弟也是元EV的车主，可以说我们这一家子都是比亚迪的忠实用户，当然啦，比亚迪也没有让我们失望。今天我就跟大家分享一下我驾驶秦ProEV的一些感受。

遇到窄路，不好把握的时候，开启全景全息影像，分分钟迅速通过。升级之后的全息影像只能说科技的力量，算法的力量太强大了。我特别好奇，它是怎么算出来车底下的情况的呢？这个功能对新司机特别友好，我老婆平时不太开车，偶尔也会用一下家里的秦ProEV，她就特别喜欢这个功能，让她停车或者过小路变得不再困难，再狭窄的停车位或者小街小巷，也难不倒她了。

㈤ 国产新能源之光，比亚迪秦PRO，性价比原来这么高！

新能源之光，比亚迪秦Pro上市品鉴，性价比真的高！
比亚迪集团是国产车的骄傲，其旗下研发的国产车型号众多，且热销国内外。旗下的秦唐宋元系列在大陆市场颇受追捧，商用车电动巴士更是远销海外，国外市场的口碑很好，比亚迪坚持“技术是第一要素”的企业原则，生产出的产品很优秀。
秦就是众多优秀产品里的一个品类，最新款的秦Pro上市，销量在同级别新能源汽车中遥遥领先！可以说是国产车的骄傲。
外观上秦Pro比上代的外观要圆润很多，在更新设计语言后，更多的车型有类似的设计因素在里面，粗壮的镀铬条将进气格栅围住，像是加固了呢一样，扁平的LED矩阵式大灯，使车子的眼神更加的锐利，流线型的外观设计与这款车的气质很契合，五幅式的轮毂也是时下的流行元素提供良好的支撑性外观上很漂亮。
腰线呈前后一体式设计，在车的侧面看，这台车很匀称，打眼一瞅很舒服，尺寸上长宽高为4765*1837*1515mm，轴距为2718mm，以纯电动的角度来看这台车，车内的空间和燃油车没有区别的，相当于把燃油引擎换成了电机，原理就是这么简单。
小编坐进内饰的第一感觉往往是从座椅和内饰的触感上来触动我的感官，但是小编这次被秦Pro关门声吸引了，很厚重，就像是大型车的感觉，质感非常强。
智联领尚型的座椅材质是仿皮，三幅式多功能方向盘，方向盘扁平的设计更有运动的气息配备的是1块8英寸的液晶行车电脑显示器，中控台运用了大量软性材质的包裹，用手摸一下，非常有质感，车内整体雅黑色的主题搭配亮银色的线条，彰显低调沉稳，且不失活力的内饰气质。这台秦pro没有采用与驾驶员交互式的内饰设计风格，而是沿用了经典的平铺设计，使得车内的空间非常匀称。
比亚迪秦pro配备的是一台136马力的电机，最大功率100千瓦，最大扭矩，180牛米，续航里程达到了惊人的401公里，配备的三元锂电池组快充时间仅为半个小时，快充的电量效率比也达到了80%，能量巨大。这款为国产电机，耐用性和功率上代有了长足的进步，是这台“国产之光”核心。
对于底盘的调校比亚迪拿捏得很到位，标准的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，车辆的抗路面颠簸性上成绩优异，对于车子的调校这一块比亚迪还是很有心得的。
座椅的软硬度和包裹性都是调校得不错，但是有一点就是你得按照座椅的设计的坐姿坐在上面，稍微挪动一下就会立刻感到不舒服。
动一下下面的空隙变大，就会导致身体与座椅产生空当，这点厂家应该要做完善。价格上这款车的起步价在15万左右，价格在同级别车里还是适中，性能上和经济性上还是做得很好是一台性价比很高的车。
本文章由鑫言聊车
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，我们下期再见！
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㈥ 【车主点评:比亚迪秦Pro 新能源绿色家用伙伴】

#选车理由 因为家里已经有一台哈弗f7了，所以第二台车就想着买一台电车，让日常市区出行代步能再经济些。说到电车第一考虑的肯定是特斯拉，不过在实地看过后，感觉价格贵，但性价比一般，就放弃了。后来偶然间了解到比亚迪的电车也不错，就去4s店看过后，性价比不错，而且价格也在预算内。最后回家跟老婆合计了下，第二天就来提车了。#最满意 最满意的就是性价比了，外观设计比较霸气、配置也高，动力续航在同价位的电车里都很有性价比。而且本身电车的经济性就很不错，以后短途出行能省下搞一笔钱。#最不满意 最不满意的就是内饰异味了，感觉味道实在重，我对这种气味还比较敏感。买来特地放了炭包，开门通风才消掉不少。#空间 空间可以的，后排空间坐着也比较舒服，我们一家都不会太高，但如果身高再高点，可能头部空间就不太充足了。#外观 外观蛮喜欢的，造型确实好看，而且电车看起来还有点科技感。银灰色看着稳重又带有点神秘，特别好看。#内饰 内饰材料还不错，做工也比较细致，摸着很舒服。不过这个大中控屏要是有太阳照到，反光有点严重的。而且内饰异味还挺大的，比较介意这个。#动力 动力表现真不错，感觉起步特别快，像是一脚油门就会飞出去一样，特别刺激。后续动力表现跟油车比也还可以。#操控 操控还不错吧，毕竟大家伙也开过，驾驶体验差不太多。就算给我老婆开，她也能很容易就上手了。#舒适性 舒适性真不错，座椅软软的，悬挂调的也没什么震感。感觉坐在里面，就算是过减速带都没什么感觉的。#续航 续航我了解的不多，感觉还挺长的吧。反正平常也就是在市区开，本身电车也经济。

㈦ 【车主点评:▅我的秦Pro新能源 11个月用车点名分享】

#选车理由 想买辆车燃油车吧 总觉得五年之内就会过时 所以锁定电动车 尽管一开始比较排斥 看了这车的第一眼就被外观吸引住了 试驾后感觉还不错
#最满意 最满意的就是这款车的龙脸设计 还有内饰的大屏 特别的高端
#最不满意 车子的隔音做的一般 胎噪和风声都有
#空间 车身尺寸特别大 我还和其他的车比较过 感觉这款车更适合一家人使用 空间也足够用
#外观 外观看着特别精神 而且这款车的外观设计也特别的符合中国文化
#内饰 那是别的先不说 就这12.8英寸的大屏幕就够了 太霸气 而且可以旋转 挺高档
#动力 电动机先天有优势 起步阶段加速感受非常畅通 这个燃油车确实不如电动车 但是我这块极限加速能力不强 不过平常也就上下班代步也足够用了
#操控 车子的驾驶感受超出我的预期 本来我想电动车就是单纯的直给类型 但是这车底盘调校还是偏舒适的 转弯侧倾和减震做的都不错 挺满意
#舒适性 整体感受还行 别看是电动车带减震 不输燃油车 而且座椅也比较舒服
#续航 续航和销售人员说的 基本上差不多 反正也就代步用 没电就充呗

㈧ 它有哪些优势你都知道吗 谍车谍带你看比亚迪秦Pro新能源

新能源车型是目前国内汽车市场中的“香饽饽”，因为它既能满足人们日常代步的需求，同时又符合国家对于节能减排的政策。就拿今天谍车谍要讲的比亚迪秦Pro新能源来举例，该车作为一款纯电动车型，自身的实力还是比较强的，所以现在我们就来看一下这款车吧。

该车三辐式多功能方向盘采用的是皮质包裹，握感相当舒适，而且两侧的多功能按键使用起来也非常便利。此外，该车仪表盘采用的是8英寸全液晶仪表盘，不仅视觉效果良好，所显示的行车参数信息也比较齐全。

从上述的讲解中我们不难看出，秦Pro新能源基本还是能够满足日常代步需求的，而且在配置方面也做的比较良心。假如你还在为摇号而犯愁，并且又想选一款物美价廉的新能源车，那不妨考虑一下这款秦Pro新能源吧。

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㈨ 秦pro燃油版内部空间和内饰搭配怎么样

秦pro搭载12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，具备1920*1080全高清分辨率，旗舰级硬件配置，存储容量大，屏幕可以智能自动旋转，横竖皆可，使用时可以给到顾客一个最佳体验。座椅的包裹性非常好，作为一台5座轿车，座椅的活动空间也很大，灵活度高，还是很舒服的。秦pro是比亚迪全新一代轿车，相比很多合资品牌，站在消费者角度，非常明显的能看出它在很多地方做了很大的提升，设计者的用心之细是能够切身体会得到的，真的很不错！

㈩ 比亚迪秦pro DM和吉利博瑞GE哪个好

前段时间秦pro上市确实引起了很大的轰动，我也去试驾了这辆5.9秒完成百公里加速的秦pro
DM，博瑞GE也接触过几次，就我的体验来回答一下题主的问题。

内饰上，秦pro次顶配版配备12.8英寸的悬浮式自适应旋转屏幕，博瑞配备的是12.3英寸的中控屏，采用嵌入式设计，使用时没有秦pro
DM那么方便，可玩性不高。秦proDM的后排座椅支持放倒，车上的空间比较灵活，而博瑞GE的后排座位是固定的，车内空间的灵活性会差一些。

综合比较，秦pro DM要比吉利博瑞GE好，个人建议选择秦pro DM。