凌志is300内饰颜色

⑴ 雷克萨斯is300什么颜色适合女性红色还是银灰色

银灰色 因为一 女孩子用东西比较爱惜 一般这个颜色即使划伤也不容易看到 就算是想补救也比较容易 二是 将来这个相机不用给家里任何人都能用 三 那个红色看起来太艳 会显得相机主人年纪比较大 我想没有一个女孩子愿意被别人说老的 呵呵

⑵ 不是极致的选择，但她是最好的归宿雷克萨斯IS300

对于人生中的第一辆车，我的期待一直是一辆M3（E46）或是那一代的330ci也好。但是M3的车源几乎没有，价格也超出了预算，330ci虽然价格可以但能找到合适车源的概率也是甚小。那一代的3系只得成为我永远的向往了，希望有朝一日有能力翻新收藏一辆吧。 虽然梦想之车是E46，但并不代表我是德粉，哪个大男孩没有对EVO和STI垂涎三尺过。想想自己初高中时偶尔在路上看见就走不动道的九代EVO和STI，又有谁能想到他们的价格到今天只能让你望而却步，虽然有情怀加成，但又有谁真的能花五六十万去收一辆EVO呢，就算是20多万的STI也会考虑再三吧。 至于我最后的选择，我从来也没有想过自己的第一辆车会是一辆IS。因为在考虑它之前，我对这个车系的印象只有以前时常在小区里见到的一辆IS200（XE10）。这辆IS300肯定不是我最梦寐以求的车型，但这个价位二手的大排量自吸后驱车里，她是我心目中的最佳选择了。入手快一年了，她的魅力，让我为大家娓娓道来。
“如果你停车后不会再回头看几眼自己的车，那你就买错车了！”很庆幸，直到今天，每一次见面我还是会被她迷住，每一次分别我也会回头眺望。不管是清晨、雨后还是黑夜，当我走向她时总会有那么一瞬间感觉：也太漂亮了吧！
看到她脑中浮现出的第一个词汇便是秀气，与现款的IS（XE30）激进的纺锤式进气格栅不同，第二代IS的分体式进气格栅带给人一种秀美的感觉。如果说现款IS是“他”的话，那么这辆IS300则是一个眉清目秀的“她”。
两侧尖锐的大灯与下方雾灯区域的造型相呼应，使得前脸优雅的造型又多了几分动感。两侧前轮眉比车身侧面腰线宽出许多，有一些宽体的感觉。
两侧尖锐的大灯与下方雾灯区域的造型相呼应，使得前脸优雅的造型又多了几分动感。两侧前轮眉比车身侧面腰线宽出许多，有一些宽体的感觉。
车身侧面的造型没有太多复杂的线条，略微上扬的腰线加上低矮的车身姿态，优雅与运动的完美融合。
车身侧面的造型没有太多复杂的线条，略微上扬的腰线加上低矮的车身姿态，优雅与运动的完美融合。
车身两侧的腰线一路延伸至尾箱后部，上扬的曲线在这里交汇化作一个小鸭尾，正是这样精巧的设计赋予了这辆车如此流畅的外形线条。
车身两侧的腰线一路延伸至尾箱后部，上扬的曲线在这里交汇化作一个小鸭尾，正是这样精巧的设计赋予了这辆车如此流畅的外形线条。
车尾的设计饱满而圆润，就像运动型女生的蜜桃臀。尾灯的造型和双边单出的排气增添了几分力量感。
车尾的设计饱满而圆润，就像运动型女生的蜜桃臀。尾灯的造型和双边单出的排气增添了几分力量感。
3.0L V6的大心脏
发动机舱用整洁两字来形容再合适不过，大量的盖板遮住了舱内大部分的结构，使人一眼就看到中央醒目的V6标志。08款IS300搭载了一台标准60°夹角的3.0升V6发动机。这颗代号为3GR-FE的自然吸气引擎拥有300N·m的最大扭矩，在6200rpm时能爆发出231Ps的最大功率。发动机采用了DOHC（双顶置凸轮轴）的结构，并配有双VVT-i（进、排气可变气门控制系统）保证了不同转速下都能有充沛的动力输出以及出色的燃油经济性。在进气方面这款引擎配备了ACIS（可变进气道控制系统），通过改变进气道使得发动机在低速时能获得低扭增益而中高转速时能获得更大的进气量以保证高转时的动力。
方向盘上左侧为媒体的控制区，右侧则是电话、语音控制和仪表盘信息的切换按键。后侧两片磨砂银的换挡拨片手感不错，位置对我来说也刚刚好，偶尔激烈驾驶时会用到。
来到内饰部分，这台车的方向盘对于一台运动型轿车来说直径略大而且偏细，看车时试过E90那一代的325i，更喜欢宝马方向盘那种小而粗壮的握感。方向盘上左侧为媒体的控制区，右侧则是电话、语音控制和仪表盘信息的切换按键。后侧两片磨砂银的换挡拨片手感不错，位置对我来说也刚刚好，偶尔激烈驾驶时会用到。
仪表内圈有蓝色的背景灯，在时速达到100/120时背景灯会变为橙色和红色，高转速时转速表的背景灯也会变化，就像一剂肾上腺素，让你不断地加大油门。
仪表内圈有蓝色的背景灯，在时速达到100/120时背景灯会变为橙色和红色，高转速时转速表的背景灯也会变化，就像一剂肾上腺素，让你不断地加大油门。
仪表上方的小屏可切换显示车辆的基本信息。在S挡状态下，档位提示左侧的小屏会亮起显示你的手动档位。
仪表上方的小屏可切换显示车辆的基本信息。在S挡状态下，档位提示左侧的小屏会亮起显示你的手动档位，但如果不激活手动换挡这块小屏不会显示变速箱的实时档位，说实话驾驶时还是想看到实时档位的，感觉和她在互动。
中控部分配备了一块可触摸的屏幕，大部分控制都可通过它来完成
中控部分配备了一块可触摸的屏幕，大部分控制都可通过它来完成，只是银灰的配色与米色的内饰并不是很搭，在纯黑内饰的车型中融合度更高。仪表台上方以及四门上方选用的黑色软包很容易变软老化，这个问题在09款以后的车型上得到了改善。
当时在找车源时的一个硬性要求就是要带马克音响，音响在我看来是对你驾乘感受提升最直接的一个因素。
当时在找车源时的一个硬性要求就是要带马克音响，音响在我看来是对你驾乘感受提升最直接的一个因素。它没有carplay，它甚至连蓝牙音乐都没有，但当你放入一盘自己喜爱的CD，亦或是将手机插上音频线，享受旅途就从打开开关那一刻开始。
个人感觉座椅通风比加热来的更实际，毕竟冬天椅子冷，坐一会就热了，但夏天一热那就是一路。
个人感觉座椅通风比加热来的更实际，毕竟冬天椅子冷，坐一会就热了，但夏天一热那就是一路。
虽然是自己开，三挡记忆也用掉了两档，驾驶坐姿和葛优瘫坐姿。
虽然是自己开，三挡记忆也用掉了两档，驾驶坐姿和葛优瘫坐姿。
就驾乘体验来说，顺滑是最好的形容词，换挡和加速都比较平顺，在D档状态下开起来会有些肉，但对于乘客来说乘坐感受很棒，没有很明显的动力爆发点，6AT变速箱不管是起步还是中段都是“顺滑”。ECT模式下的燃油经济性也十分出色，3.0的大自吸平时也就12个油左右。当然这辆车令人感到满意的不只是平日驾驶，将驾驶模式切换至PWR，档杆挂入S挡，这颗大心脏充沛的动力会毫无保留的任由你支配，拉高转速仪表背景变成红色，外表优雅的她便会展现出狂野的一面，V6引擎的声浪让你肾上腺素飙升，脚下忍不住将油门深踩下去试探她的极限。
第一代IS（XE10）为追求更极致的操控性而采用了前后双叉臂悬挂，而第二代IS很显然像舒适与豪华做了妥协，这台IS300和大多数豪华轿车一样，使用了前双叉臂后多连杆的悬挂形式。配上偏软的座椅，她的乘坐舒适性确实相当出色，路面的小震动过滤的都很好。但是舒适和操控就像鱼和熊掌，肯定是不可兼得的（可变悬挂除外）。偏舒适的底盘势必会不会选择太高硬度的弹簧，再加上1.6吨的车重，这台IS300在弯道中的支撑性也就比较一般。不过就算弯道侧倾大了些，跟她相处这一年还是建立起了牢固的信任关系，你只要知道她的极限在哪里，你就敢大胆的劈弯。当然FR的乐趣并不止于极限，关掉ESP，找一片空旷的场地，突破极限后的她又是另一番姿态。引擎的轰鸣声、轮胎的摩擦声还有空气中弥漫着的刺鼻的烟尘，在失控边缘的她犹如半醉半醒的靓女，危险而又迷人。
IS300这台车，她就像是一位成熟的女子，虽然历经了十余载岁月但优雅依旧风韵犹存；她懂得你对她的诉求，可以贤妻良母日常代步，也可以展露狂野带给你无限的驾驶乐趣；她很少会给你添麻烦，中规中矩的动力总成加上出色的制造品质使得你日常除了保养基本不用去4s店。想必这是每个男人对理想伴侣的期盼吧，当年轻的你尝试了各种性能车带来的刺激，她便是玩车男人们的归宿。 关于改装：并没有一套特别完整的方案也没有想爆改的意图，兼顾日常驾驶与操控，小改一下。简单说几条想改的吧，有经验的大佬求分享经验和数据，上海地区的车友也可一起线下交流下。 1.绞牙避震 2.不用动翼子板，数据不太爆的抛边轮毂 3.刹车小升级一下 4.中尾段阀门排气（双边单出） 5.内饰翻新加部分重新包皮 6.外观小套件 7.前后灯

⑶ 谁能说09款凌志Is300的具体配置

基本参数雷克萨斯IS 09款 300C车型名称：雷克萨斯IS 09款 300C厂商指导价(元)：67.30万品牌：雷克萨斯级别：中型车发动机：3.0L 231马力 V6变速箱：6挡手自一体长×宽×高(mm)：4635*1800*1415车体结构：2门4座硬顶敞篷车最高车速(km/h)：260官方0-100加速(s)：7.7官方100-0制动(m)：-官方综合路况油耗(L)：-本站实测0-100加速(s)：-本站实测100-0制动(m)：-本站实测油耗(L)：-整车质保：四年或10万公里车身雷克萨斯IS 09款 300C长度(mm)：4635宽度(mm)：1800高度(mm)：1415轴距(mm)：2730前轮距(mm)：1535后轮距(mm)：1535最小离地间隙(mm)：-车重(Kg)：1750车身结构：硬顶敞篷车车门数(个)：2座位数(个)：4油箱容积(L)：65行李箱容积(L)：205-553发动机雷克萨斯IS 09款 300C汽缸容积(cc)：2995排量(L)：3.0工作方式：自然吸气气缸排列形式：V气缸数(个)：6每缸气门数(个)：4压缩比：10.5气门结构：DOHC缸径：87.5冲程：83最大马力(Ps)：231最大功率(kW)：170最大功率转速(rpm)：6200最大扭矩(N·m)：300最大扭矩转速(rpm)：4400发动机特有技术：ETCS-i+ACIS燃油：汽油燃油标号：97号供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铝环保标准：欧IV变速箱雷克萨斯IS 09款 300C名称：6挡手自一体挡位个数：6变速箱类型：自动变速箱(AT)底盘转向雷克萨斯IS 09款 300C驱动方式：前置后驱前悬挂类型：独立双叉式悬挂带横向稳定杆后悬挂类型：多连杆悬架带横向稳定杆助力类型：电动助力底盘结构：承载式车轮制动雷克萨斯IS 09款 300C前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：脚刹前轮胎规格：225/45 R17 后轮胎规格：245/45 R17备胎：非全尺寸
安全装备雷克萨斯IS 09款 300C驾驶座安全气囊：●副驾驶安全气囊：●前排侧气囊：●后排侧气囊：-前排头部气囊(气帘)：●后排头部气囊(气帘)：●膝部气囊：●安全带未系提示：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●遥控钥匙：●无钥匙启动系统：●操控配置雷克萨斯IS 09款 300CABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●自动驻车/上坡辅助：-陡坡缓降：-可调悬挂：-空气悬挂：-胎压监测装置：-零胎压继续行驶：-主动转向系统：-外部配置雷克萨斯IS 09款 300C电动天窗：-全景天窗：-同色后视镜：●同色防擦条：-运动套件：-铝合金轮毂：●内部配置雷克萨斯IS 09款 300C真皮方向盘：●方向盘上下调节：●方向盘前后调节：●多功能方向盘：●方向盘换挡：●定速巡航：●泊车辅助：●倒车视频影像：●行车电脑显示屏：●HUD抬头数字显示：-左脚休息踏板：●座椅配置雷克萨斯IS 09款 300C真皮座椅：●运动座椅：-座椅高低调节：●腰部支撑调节：●前排座椅电动调节：●后排座椅手动调节：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：●前排座椅加热：●后排座椅加热：-座椅通风：●座椅按摩：-后排座椅整体放倒：-后排座椅比例放倒：●第三排座椅：-前座中央扶手：●后座中央扶手：●前排杯架：●后排杯架：●电动后备箱：-多媒体配置雷克萨斯IS 09款 300CGPS导航系统：●中控台彩色大屏：●人机交互系统：-内置硬盘：●蓝牙系统：●车载电视：-车载电话：-后排液晶屏：-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●CD支持MP3/WMA：●单碟CD：-多碟CD系统：-单碟DVD：-多碟DVD系统：●2-3喇叭扬声器系统：-4-5喇叭扬声器系统：-6-7喇叭扬声器系统：-≥8喇叭扬声器系统：●灯光配置雷克萨斯IS 09款 300C氙气大灯：●日间行车灯：-自动头灯：●转向头灯(辅助灯)：●前雾灯：●后雾灯：●大灯高度可调：●大灯清洗装置：●玻璃/后视镜雷克萨斯IS 09款 300C前电动车窗：●后电动车窗：●车窗防夹手功能：●后视镜电动调节：●后视镜加热：●后视镜自动防眩目：●后视镜电动折叠：●后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-遮阳板化妆镜：●感应雨刷：●空调/冰箱雷克萨斯IS 09款 300C手动空调：-自动空调：●后排独立空调：-后座出风口：●温度分区控制：●空气调节/花粉过滤：●

⑷ 迟到的情怀，08年雷克萨斯IS300，带你感受它的魅力

第一次对这代IS动情是在2010年，读本科时一位俄罗斯朋友入手了台白色的IS F，开过之后再也忘不掉他的样子。没想到十年之后，一个偶然的机会遇到这么一台各方面都不错的300。托朋友看了车上了架子后果断拿下，算是了结了一个年少时的心愿。 车子08年2月上牌，一手户过车商又到我名下，13万公里，到手修复了所有漆面瑕疵，精细了两次内饰，换了4条胎，全车油水大保健。整备后驾驶质感立马提了几个档次。 玩了有一段时间了，家里车也多，可以开始慢慢出了。收过来到现在也随手拍了些照片来分享一下。

⑸ 21款雷克萨斯IS300，这是一辆好车吗

21款雷克萨斯IS300，这是一辆好车吗？

自从雷克萨斯将GS和RC停止更新了之后，显然除了LC这种GT跑车和LFA性能跑车之外，IS系列已经成为唯一一个可以选择的雷克萨斯运动车型。

从基础配置和动力系统上来看，这辆车变化等同于没有，反而是在外形上做了细节的点缀和更加家族化的修饰，更加纤细的大灯和那个雷克萨斯那夸张的纺锤体进气格栅。因此新款的IS300也算是传承了雷克萨斯的精髓和文化，在改善发动机和刹车系统的冷却性能之外，这种造型也被赋予了年轻和个性的象征，在雷克萨斯的不同车型上也赋予了不同性质的特征。

综上所述，21款雷克萨斯IS300，是一辆好车。

⑹ 雷克萨斯IS300什么颜色漂亮

银白色不错．．适合你那个年龄．．

⑺ 雷克萨斯IS300的介绍

雷克萨斯IS300高级运动型轿车是LEXUS雷克萨斯专为中国市场量身订制的。它的3.0升V6发动机拥有强悍的动力，6速手自一体智能电子控制变速系统、后轮驱动配合车辆稳定性控制系统(VSC)，带来无比自信的操控感。IS300高级运动型轿车的设计汲取了新生代设计风格的灵感，将艺术审美与人性感触完美结合，造就出超凡脱俗的驾驶感受，堪称运动型豪华轿车的经典之作。LEXUS雷克萨斯的设计师们向主流的汽车设计趋势发起挑战，创造了属于自己的‘L-finesse’，这一充满动能感的设计哲学，令人们对未来驾驶体验的期待空前高涨。

⑻ 雷克萨斯IS300怎么样

中午，小编正要打开便当的时候，一阵急促的电话声响起。“张姐，什么情况？IS300已到店？我马上就来！”我知道IS在雷克萨斯车系中的分量，所以作为性能车的资深粉，这幸福着实来得太突然。而且，据传此车刚到店，就已经有老铁慕名前来！作为化龙巷的汽车媒体，小编我当然要前往一探究竟！

关于IS300，他们有话要说

李老板是一位丰田老车主；98年创业开电子厂，家里条件不错，在业内虽然知名度一般，但业务还算稳定。老李骨子里就有一股“怼”劲儿，01年的时候开腻了桑塔纳，居然自己去大连港口怒提丰田佳美，用他的话说“这车我看着就喜欢”。

他最看重这几个方面：

型与神，动感与优雅并存：让人血脉喷张的纺锤形进气隔栅，融入了雷克萨斯家族特有的优雅。肌肉感十足的前脸配合灵动的腰线，以及立体错层三线尾灯设计，在不经意间，俘获沿途追随的目光。

力与美，激情与细腻并存：置身其中，不仅能够满足对运动感的追求，更提供了动静咸宜的舒适体验。10.3英寸高清晰显示屏全面整合所有资讯，Mark Levinson高级音响系统犹如天籁之音。

小姜：某文创公司出品总监，80后。年收入应该是同龄人中较高的，个人品味也高，为人和善，三观也很正，买车主要看格调和心情。

他最看重这几个方面：

动与静，精致与配置并存：官方采用F SPORT运动套件，释放心中禁锢已久的狂热运动基因。车身和内饰颜色，以及网状隔栅，还有包裹感强的运动座椅，可移动显示的仪表盘，融入了个性基因和塞到魅力。

收与放，驭望与安全并存：延续了IS鲜明的运动DNA，2.0L涡轮增压发动机带来令耳朵与心灵都无法抗拒的驭望，8速运动型变速系统，不仅大幅提升了燃油经济性，且让加速体验更加平顺酣畅，更有安全系统的全面支撑，如汽车动态综合管理系统VDIM以及并线盲点监视系统BSM，正因匠心制造，才有如此激情肆意的驾驭体验。

看完这两位老铁对IS300的解读，相信大家也对这台新车有了一定的了解，有的朋友说了我还想了解更多怎么办？别急，小编带您一起去试驾！

⑼ 雷克萨斯IS300的详细介绍

雷克萨斯LEXUS IS300-配置
外观/内饰
前雾灯
后雾灯
高位刹车灯
电动天窗

HID高强度远近光照明大灯带AFS自适应照明系统和自动水平调节
自动灯光控制系统
LED后牌照灯
前风挡滑水涂层玻璃

前后车窗及风挡防紫外线玻璃
后风挡玻璃除雾器
不锈钢双排气管
内室照明系统

迎宾智能自动照明系统
不锈钢车门脚踏板
运动铝制踏板 (加速踏板、制动踏板、以及脚歇踏板)
金属质感控制面板

三辐皮制方向盘
手动换档拨片
皮制档把
绒面革座椅

舒适性配置
MP3输入端子
电动控制外后视镜
驾驶席座椅可调腰部支撑
扬声器数量13个

电动车窗
带防夹功能车窗
防眩目内后视镜
电动可调方向盘

前大灯清洗装置
可加热真皮座椅
电动调节驾驶座椅
AM/FM收音机

雨量自感应式雨刮
可折回式电动外后视镜
可加热电动外后视镜
光电子仪表盘（带三色车速及转速提示）

综合信息显示 (室外温度,平均油耗等)
12伏电源接口
智能钥匙和一键式启动
电动门锁

双区域独立控制自动空调系统带花粉过滤
吸入式6碟CD播放器

车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统
EBD电子制动力分配系统
BAS制动辅助系统
EBA紧急制动辅助系统

TRC牵引力控制系统
VSC车身稳定控制系统
预紧式前座椅三点式安全带
后座椅三点式安全带

儿童安全锁
智能防盗装置
停车辅助系统
8个SRS气囊(前排座椅正面、侧面及膝部气囊; 前后一体式窗帘气囊)

国际标准儿童座椅固定系统

其他功能配置
EPS电动随速助力转向
定速巡航系统

⑽ 凌志IS300

粉红色,蔡依林就是这颜色
炫动版47.9万元
这车女生开就不错了,很拉风的.
也可以考虑马自达RX-8