冠道豪华版配置内饰图解

A. 本田冠道它的内饰如何是你喜欢的吗

不得不说，本田近两年来在国内销量越来越好。由于旗下车型整体表现优异，质量稳定，受到二手车商的喜爱，因此质量，保值率都得到了市场的认可。本田在轿车市场和SUV市场都取得了很好的成绩，公司站，雅阁和CRV在细分市场具有很强的号召力。本田旗下的冠道是本田罕见的中型SUV，上市后也获得了良好的销售数据。

我们知道本田的装修一直强调实用性，冠道以实用性为基础。很好地体现了奢华。特别是，中央控制地区的设计不仅体现了强大的科技感，还体现了高级车的等级感，特别是中央控制画面支援角度的调节、技术感。车内的材质和材料也表现出很高的水平，特别是木艺质感装饰板的加入，可能增添了车内的豪华氛围。

B. 与冠道纵享时光试驾大型豪华SUV冠道，奢华配置搭配暖心科技

说起本田的车，我相信很多人都会想其本田的发动机，确实是这样的，毕竟本田的发动机做的还是非常不错的，经常有人开玩笑说，本田的是买发动机送车，当然这只是一句玩笑话，说明本田的发动机还是有一定的优势，当然省油是肯定的。今天我要聊的是本田家族的一款大型豪华旗舰型SUV-冠道。 对于冠道这个车型大家都不会陌生，自从2016年上市以来，取得了不错的销量和口碑。冠道是广汽本田家族的一款中大型豪华SUV，说是旗舰车型一点也不为过，车子给人的第一印象就是大，当然从外观还不能完全体现出冠道的大，内饰的空间表现也是相当的大，应该说非常的宽敞，在同级别是技压群雄。作为一款中大型SUV它面临着市场上较为激烈的竞争，无论是昂科威、汉兰达还是锐界都与它形成着一定的竞争关系。对于冠道而言，其只有5座车型的定位一直是很多人讨论的话题，但当我试驾后我真的发现，其实那两个座位有没有对于它来说真的没有意义。毕竟7座的车型广汽本田有大哥奥德赛，也是销量不错的一款7座MPV车型。
冠道作为本田家族的一款中大型旗舰型SUV车型，在各方面的表现确实让人满意，冠道的前脸设计层次感很强，给我的整体感受就是稳重大气的风格但是又不缺时尚的元素。采用了本田家族最新的设计风格，有着很高的辨识度。 冠道的前脸采用了跟很多车型不同的设计风格，现在很多的车型都把中网设计的特别的大，而冠道的中网面积比较的小，周围采用了大面积的银色镀铬装饰，提升了不少的视觉效果。 细长的LED大灯设计的也很时尚，当然这个大灯的功能也是比较齐全的，除了搭配LED的远近光灯，还有LED的日间行车灯，自适应远近光，自动头灯，辅助转向灯，LED的前雾灯，同时还有大灯高度调节和大灯延时关闭等功能，可以说是非常的丰富和实用。 冠道给我的第一印象就是相当的大，不管从前脸还是侧面，都可以看出这是一款大型SUV，车身侧面的线条也比较的硬朗。冠道全系采用的都是19寸的轮胎，这点还是比较厚道的，只是配置不同轮毂的造型可能不太一样，多辐的运动轮毂有着很强的视觉效果，运动感十足。 尾部的造型层次感也很强，当然最具视觉效果的还是尾部双边双出的宽大扁平式排气孔，有着和强的运动气息，运动感十足。 冠道目前搭载了两款动力的发动机，其中一款就是1.5T的CVT无级变速，另外一款就是2.0T的9挡手自一体，其中两驱车型里又4个配置的1.5T车型和1个配置的2.0T车型，四驱车型又3个配置车型，总体来说还是很丰富的，消费者选择的余地也很大。这次我试驾的是2020款的370TURBO四驱至尊版，动力表现还是非常不错的，虽然说冠道的整体车型也比较的大，但是动力表现还是比较满意的。配置方面就更加不用说了，目前基本上主流的配置都可以在这台车上看到，应该说是相当的丰富，在同级别的性价比确实比较的高，实用性也很强。
冠道奢华的配置与暖心科技： MVC360°全景影像系统 后排中央控制系统 后排电动遮阳帘 手机无线充电 踢腿式电动尾门 等离子空气净化系统 HUD抬头显示系统 Honda SENSING安全超感 PSS车身一体式泊车雷达 后排电动遮阳帘 高级环绕立体声影院音响系统 Honda CONNECT 智导互联 后排中央控制系统 ADS全时自适应减震系统 AHA敏捷操控辅助系统 驾驶/副驾/后排3区独立自动空调系统 高级环绕立体声影院音响系统 Honda CONNECT 智导互联 ADS全时自适应减震系统 ACL主动转向照明系统 ANC主动降噪系统 驾驶/副驾/后排3区独立自动空调系统 鹰翼式全LED前大灯（高度自动调节） 双层隔音隔热车窗玻璃 ADS全时自适应减震系统 驾驶/副驾/后排3区独立自动空调系统 VGR速比可变电动助力转向系统 AHA敏捷操控辅助系统
冠道整体的造型沉稳大气，同时也不缺乏时尚个性的元素，有着SUV车型独有的气质和魅力
同时冠道前脸的设计层次感也很强，有着不错的视觉效果
新款冠道上2.0T发动机最大功率为200kW，峰值扭矩达370Nm 另外1.5TT发动机最大功率为142kW，峰值扭矩达243Nm 因为没有试驾1.5T的车型，光从数据上都已经感觉到了差别还是很大的 当然实际的要体验后才能知道，不过1.5T的车型应该表现还是不错的，毕竟销量摆在那
新款冠道整体布局和现款车型保持一致 主要对中网和下包围进行了重新调整 中网内部由蜂窝状设计改为横条式设计
前脸的银色镀铬装饰部分确实很大，提升了前脸整体的档次，看着也很精致
冠道的品牌LOGO周围采用了大面积的银色镀铬装饰，非常的精致 宽大的银色镀铬装饰一直延申到大灯的两边与大灯融为一体，非常的大气 同时品牌LOGO下方的进气中网面积比较的小 跟前脸形成强烈的反差，有着不错的视觉效果 新款冠道的中网设计有一定的改变，最下方的LED雾灯也是一个比较实用的配置。
冠道采用了鹰翼式全LED自动前大灯和前LED流光式转向灯
大灯带有ACL主动转向照明辅助，科技十足，同时视觉效果极为出众，使其看起来更加时尚。
冠道的车身尺寸确实非常的大，不管从那个角度看都有着不错的视觉效果 车身尺寸为长：4858mm 宽：1942mm 高：1670mm 轴距：2820 说到车身尺寸发现一个比较有意思的地方就是冠道的两驱和四驱的高度不一样 两驱版的车型高度为1670mm ,而四驱版的车型为1675mm 虽然说两个车型的差距基本上可以忽略，但是通过向肯定是四驱的更强
从侧边看冠道的车头部分一样很有层次感，有着不错的视觉效果
车身侧面的效果 一样比较的凸出，线条流畅，肌肉感十足
冠道作为一款中大型SUV车型，在各方面的表现确实还是非常让人满意的 应该说是广汽本田家族的一款实力派旗舰型SUV车型 不管是在动力表现方面还是车子的内饰做工和配置方面都是相当的给力 目前主流的配置基本上都可以在这台车上看到 实力应该说是很强劲的，这也给了对手车型不小压力，目前的销量也是非常不错的
新款与老款相比较，新车的长度增加了42mm，高度增加了6mm，空间更宽敞
从侧面看车顶有点溜背式的造型，有着很强的运动感 同时搭配多幅的铝合金轮毂运动感十足
冠道的轴距达到了2820mm，这个尺寸在同级别当中也是相当的有优势的 对于这个级别的合资车来说，大部分的都是七座车型 而冠道全系都是5座车型，毕竟7座车型有大哥奥德赛牢牢的占据着 所以说五座车型里面冠道的优势还是相当的明显，加之本田的品牌加持，实力很强。
这个角度看冠道极具视觉效果，同时也有一种轿跑的感觉
相比前脸和尾部的造型而言，我更加喜欢冠道的车身侧面 侧面的整体层次感也很强，有着很强的肌肉感 特别是尾部上方有点溜背的造型，看着运动感十足，有着很强的视觉效果
尾部造型确实设计的很精致
冠道作为 一款SUV车型，地盘的离地间距还是很高的，有着不错的通过性 虽然说车子的尺寸很大，但是对于大部分的路况还是可以轻松通过的 冠道采用了前置四驱是同，同时搭配的四驱形式是适时四驱 虽然没有采用全时四驱，但是已经完全够用了，毕竟大部分的人也不会开这台车去越野
双边双出的方形排气孔采用了银色的镀铬装饰，精致大气，同时充满运动气息
冠道的车身尺寸大也只是其优点之一，在其他方面的表现也很不错 首先全系标配的19寸轮胎，而且不管是最低配还是最高配都一样 只是轮毂的造型可能根据车型的配置不一样造型也不一样，整体来说还是很厚道的
冠道的尾部设计其实还是有着很高的辨识度的，而且尾部的设计层次感也很强 跟前脸的造型遥相呼应，有着不错的视觉效果 当然冠道比较的尾部也有很多的两点，首先就是两个宽大凸出的LED尾灯 两个C型的LED尾灯有着很强的视觉效果，点亮后的辨识度也一样很高 当然最引人注目的还是尾部下方的宽大排气孔，有着很强的气势 尾部的排气孔采用了双边双出的方形设计，可以说是霸气十足。
春天是一年中最美丽的季节，同时也是一年中最短暂的季节 这个季节的风景就不用多说，反正走到哪里都是那么的漂亮 想想在这个季节开着帅气的冠道带着家人一起出游也是一件非常开心的事情
冠道在配置方面可以说是相当的丰富，基本上目前主流的配置都可以在这台车上看到 特别是有一些配置非常的实用，比较常见的我就不多介绍的了 个人觉得车道偏离预警，车道保持辅助 ，道路交通标识识别，主动刹车确实比较实用 特别是冠道车身比较大，360的全景影像和车侧盲区影像都可以起到很好的辅助作用
冠道全系标配的是定速巡航，高配车型搭载的全速自适应巡航更实用 除了低配车型外，大部分的车型都有四种驾驶模式选择 在可变悬架功能方面，冠道的2.0T车型都可以悬架软硬调节，还是很实用的
多辐的铝合金轮毂确实设计的很漂亮，有着不错的视觉效果，运动中感觉更漂亮
同样电动尾门也只有在2.0T的车型上才标配 虽然说没有电动尾门一样操作 但是对于这个宽大的车型来说有电动尾门还是要方便很多 同时有电动尾门的加入也让这台大型SUV看着更高大上 同时电动后备厢位置还有记忆功能，可以说是越来越人性化了。
之前也试驾过汉兰达和锐界等车型，虽然说都是采用的2.0T的发动机 但是在实际的体验中，我觉得新款冠道370TURBO车型的起步加速比汉兰达更轻快。 而且同级别的车型大部分的都是需要加注95#的汽油 而冠道则可以加注92#的汽油，从养车的角度来说，我觉得冠道还是更省钱一些。
冠道的尾部设计确实也比较的时尚，同时层次感一样很强 比较凸出的设计就是尾部的两个宽大的尾灯 尾灯和前大灯都采用了流水式的转向灯，看着还是很时尚的，这也是目前比较流行的设计。
实际体验中冠道的动力表现确实很强劲，驾驭起来也比较的轻松
新款冠道改善了油门踏板开合度以及对应的扭矩输出 简单说就是，踩同样深度的油门，新款冠道驾驶起来会更“有力” 其饱满且线性的动力输出让它加速从容、轻松。 在普通模式下行驶，这副变速箱通常在2500转速就开始升挡 以更好地控制油耗，巡航转速保持在2000转速，变速箱的表现也比较的平顺。
冠道宽大的身影，同时也能穿梭在城市的任何一个角落
深踩油门下，9AT变速箱很积极地连降三挡，帮助发动机更快地拉高转速 从而让驾驶者获得充沛的动力输出 涡轮全力介入的前后衔接平顺自然，带来绵密且有力道的加速感受。
冠道厚实的车门设计的也很时尚，同时车门下方的储物槽也很大，非常实用
冠道的内饰有着很强的豪华感，车内皮质包裹的地方特备的多 大部分地方都采用了软性材质包裹，同时用料也比较的厚道 当然进入到车内科技感也是满满的，有着很强的豪华气息 配置方面可以说冠道的功能卖点确实比较多，车内充满了特色。
皮质包裹的方向盘有着不错的握感，同时方向盘的多功能按键也比较的实用
相比老款车型，冠道的内饰其实变化不是很大，基本上都是配置方面的升级 车内增加了氛围灯，其实这个配置还是很有特点的 氛围灯在一定程度上让车内看着更有特色，主要是体现在夜晚的效果
虽然说没有采用全液晶的仪表盘，但是指针式的也还不错，显示也很清晰
仪表盘的造型设计还是很有个性的，显示也比较的清晰直观 中间上下小屏幕显示的功能也很多，只是如果能够搭配全液晶的仪表盘科技感会爆棚
中控的8英寸显示屏是全系标配，这个屏幕也是可以手动调节的，非常有个性 记得冠道2016年上市的时候就被这个屏幕的操作吸引 虽然现在也没有什么变化，但是操作起来确实很方便，主要是可以放光盘 同时屏幕也可以调节不同的角度，不会应为反光而看的比较模糊，自己手动调节角度。
冠道的前排空间一样非常的宽敞，同时取消了挡把看着中控更简洁大气，当然豪华感十足
采用了按键式的设计充满了科技感
冠道最引人注目的地方确实很多，取消了传统的挡把式设计 从而改用了最简单的按键式设计，确实看着很有个性 对于这个改变可能有些人会持不同的观点 有些人会觉得取消了挡把没有了驾驶换挡的感觉 但是我觉得取消挡把的设计换取了更多实用的空间，同时也有着更强的视觉效果
从这个角度看，扶手箱的设计确实比较大气，采用中间开启的
黑色的钢琴烤漆面板有着很强的豪华感
空调采用了旋钮式的设计，操作也很方便
冠道的8英寸屏幕虽然也说不上很大，但是显示还是足够的清晰 同时屏幕的触摸反应也很快，操作起来比较的方便 屏幕的周围还加入了一些触摸式的按键设计，操作简单方便 同时空调也采用了旋钮式的设计设计加触摸的方式操作 钢琴开启的面板看着还是很大气的，只是经常触摸的话多少会有一些印子
采用了红色呼吸灯式的设计，有种梦幻般的感觉
冠道的一键启动设计的确实很漂亮，同时也很实用 特别是点亮后的效果，采用了呼吸式渐变设计极具科技感 基本上平时钥匙都不用拿出来，这点还是很方便的
精致的屏幕设计，看着非常的漂亮
屏幕的显示色彩也很鲜艳，看着非常的舒服
冠道的中控挡把下方还设计了一个超大的空间 而且在这个位置增加了手机无线充电功能 这点还是特别实用的，同时平时也可以放不少的东西在这个位置
主驾驶的车窗升降开关面板采用了银色的拉丝设计 同时周围也采用了双缝线的橙色皮质包裹，整体的效果不错
门内拉手采用了银色的镀铬装饰，同时旁边还有电动座椅的记忆按键
车窗的一角还设计的有一个比较小的喇叭，确实比较的实用
电动座椅的调节开关设计的比较的大，操作起来比较的简单方便 住驾驶的座椅电动调节开关功能确实很多，非常的实用
当然副驾驶一样是电动调节的，操作起来一样很方便实用
中控扶手和挡把连接在一起，确实设计的足够个性，也比较的实用
说实话按键式的挡位其实操作更加简单方便，手感也还不错
这个位置最大的按键就是电子手刹了，毕竟这个功能是用的最多的 当然中控扶手的面积设计的确实很大，而且这个皮质包裹的颜色也比较的有个性
中控按键式的挡实际操作中我感觉特别舒服 可能对于一些女司机来说更加喜欢把 当然我也是比较喜欢的，毕竟开着有挡把的车型 偶尔的换一下感觉还是非常不错的
全景天窗的按键不是很多，但是操作都是一样的简单实用 只是这个开关位置采用了黑色的设计好看不太实用 不过开关用习惯了也就无所谓了，不用看也能摸到 旁边的LED的阅读灯设计的也很精致，开关设计的比较简单方便 眼镜盒的位置比较的清晰，基本上大部分的车型都是设计在这个位置
呼吸灯式的红色特别漂亮
中控屏幕最下方也有一个储物槽，平时也可以放手机之类的东西，旁边还设计的有一个12V的点烟器
中控挡位设计的确实比较的有个性，黑色的按键搭配银色的面板 非常的有质感，当然实际操作起来也是简单方便
进入到冠道的后排给人的第一印象就是大，真的是相当的大 平时也算是坐过不少的车型，但是很少能有冠道给我的这么强烈 基本上坐在后排翘着二郎腿都没有什么太大的问题 同时搭配超大的全景天窗，让后排有着非常明亮的光线 这个季节打开全景天窗吹吹风也非常的舒服，后排乘坐感相当不错
空调出风口的下方还有USB的插孔和点烟器的接口，可以说是非常的丰富实用
后排的空调出风口设计的也比较大，非常的实用，同时还有一个小屏幕显示温度
冠道的后排除了空间确实很大，就连地板也是纯平的 这点确实设计的最最最实用，基本上现在市面上百分之九十几的车子都是凸起的 同时冠道的皮质包裹的座椅也比较的宽大，有着不错的乘坐舒适性，长时间乘坐也不会特别累
冠道应对城市的道路也一样有着很好的驾驭感，是一款非常好驾驭的SUV车型
冠道在驾驶质感方面的改善还包括两点：车厢更安静和乘坐舒适度更优 全系车型采用双层隔音玻璃，同时冠道配备了ANC主动降噪系统 （除了240TURBO精英版和240TURBO舒享版） 在城市道路里驾驶，新款冠道能给车内乘客提供较安静的车厢环境，舒适度性确实还是很不错的
科技配置方面冠道是一点也没有拉下，作为这个车身尺寸来说，360的全景影像非常的实用
摄像头非常的清晰，不管从哪个角度看都很清楚
同时还有辅助线
冠道作为广汽本田家族的一款中大型SUV车型，确实在各方面的表现都让人满意 配置方面确实非常的丰富，基本上目前主流的配置全都都有 可以说是该有的都有了，不该有的也有，虽然说的有点夸张，但是确实很实用 除了车内的豪华感，冠道的乘坐空间也是相当的满意，同时乘坐舒适性也是相当的好 总体来说冠道是一款性价比非常不错的大中型SUV车型，在同级别有着很强的优势。

C. 全新本田冠道内饰配置曝光，轴距2820mm，配HUD抬头显示+全景天窗

时间倒退几十年，老百姓们对于汽车的概念其实有点模糊，能吃饱穿暖就不错了，还奢望开得起“四个轮子”?只能在梦中想象了。直到现在，咱们生活条件逐渐变好买得起车了，购车者们也更加挑剔。什么样的车最受欢迎？外观新潮，空间宽敞，内饰豪华，配置丰富，总之开出去要有面子才行。所以，SUV开始成了汽车市场的香馍馍，在二胎时代下，7座更受欢迎。今天给大家推荐一款即将在近期上市的7座SUV，它就是中期改款的本田冠道，目前实车已经正式亮相，预计将在本月底正式上市。本田冠道自从国产之后不管是口碑还是销量都是非常不错的，时隔3年之后，冠道终于迎来了中期改款车型，哪些方面有变化呢？

总结：全新冠道的整体表现还是非常不错的，虽然是中期改款，但是很明显在外观细节，内饰档次，配置方面都有了一定的升级，和同级别的途昂、昂科旗等车相比较，占据很大的优势。售价方面应该会和现款差别不大，拥有这么多丰富的配置，还是很划算的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 新款“冠道”即将上市，外观内饰全面升级，你会等它吗

中型SUV对于已经成家立业的人来说是最佳之选，因为中型车有着足够大的空间，可以装载下更多的物品；这种车型20-30万之间的售价区间，一般中产阶层家庭也是能够接受的，所以中型SUV成为拖家带口的车友买车首选。

动力方面，新车继续采用1.5T+CVT、2.0T+9AT两款引擎，动力方面这款车还是有着明显的竞争优势。

综上所述：全新一代本田冠道的外观和配置进行了全面升级，提高了新车的竞争力。预计新车的价格依然维持在22万左右，买汉兰达心凉了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 冠道2.0豪华版这款车，值得入手吗

我们所生活的环境每时每刻都会发生各种各样的变化，随着社会经济的不断发展以及科技技术的不断进步，那么我们的生活质量得到了一定程度上的改善。并且我们积累的财富也越来越多了，人们在这个时候往往都会选择一款车来方便自己的出行，那么在这个过程当中，我们难免会遇到一些问题 。冠道2.0豪华版，这款车值得入手吗 ，首先对于这款车来说的话，它的总体性价比还是非常的高的，也受到了许许多多人的关注，一定程度上是对于它质量的认可，并且它的外形上看的话，也是非常的好看，非常的具有现代化的因素的 ，并且它的设计非常的别致，看起来非常具有现代科技感 ，并且它的价格来说的话，也是非常合理的，综合性价比非常的高，是一款值得入手的汽车 。

F. 五一假期，我与爱车冠道一见如故，分享它的配置和外观！

这个五一小长假，因疫情原因放弃了外出旅游的机会，待在家里正在无聊时，哥们儿（@爱坐地板）突然闪来消息：“去看看冠道么？刚上市的2020款！” 提到看车，瞬间来了精神，何况还是冠道。果断回复：“必须去！”[得意] 说起冠道，还有一段故事：在3年前换车时，众多朋友推荐他，我也两次到店看车试驾，一度准备交定金时，却因某些原因不得不放弃。虽然没有缘分拥有冠道，但对其大气的外观、超强的动力、巨大的空间让我记忆犹新……转眼间，随着丰富的配置升级，2020款冠道上市了。
2020款冠道主要信息： 1）尺寸：4858mm*1942mm*1670mm 2）轴距：2820mm 3）动力总成：1.5T（193马力）+CVT和2.0T（272马力）+9AT 4）定位：大五座中型SUV 相比旧款，升级之处主要如下： 1）外观：镀铬装饰更加粗壮，大灯中网贯穿设计 2）配置：内饰氛围灯、SDA驾驶辅助系统、HDC陡坡缓降机制、电动尾门、PM2.5过滤系统、手机无线充电面板等。 首先声明的是，我们去的这家店，展车为1.5T次低配车型：240TURBO 两驱舒享版[OK]
2020款冠道外观最大的变化，集中在前脸造型了。 新款前脸的金属镀铬更加粗壮，显得更有气势，充满运动气息。
在大灯配置方面，这辆展车的远近光灯都采用的卤素，作为近24W的价位，这个配置确实寒碜了点。 好在，除了最低配和次低配车型外，其余车型都采用LED灯组。[强]
这个角度看，冠道的气势表现突出。
2020冠道的侧面没有什么太大变化，依然是上扬的腰线和溜背造型。 冠道的外形设计是非常成功的：能将定位为居家的中型SUV做的这么运动又协调，修长又大气，冠道可谓让人惊艳！[强][强][强]看看竞品车型外观是多么的“中庸”（在我看来，中庸可不是褒义词）
作为SUV，侧踏板必不可少，好看又实用。
得益于溜背设计，车尾显得格外敦实，给人低重心的感觉，安全感十足。
两侧的尾灯也被一条镀铬条贯穿，符合当下流行的元素。
双边四处的排气装饰管内，隐藏着采用双边双出的真实排气管，视觉效果上让运动气质更加突出。
240TURBO，意味着这只是一台1.5T的车型，但别小看本田的1.5T，缸内直喷的1.5T能爆发出142kW的最大功率和243Nm的最大扭矩，优于自吸2.0L的性能，拉动这辆大家伙毫不费力！
这辆次低配车型的轮毂稍显复杂了些，但轮圈直径也不小。
作为次低配车型，使用普利司通泰然者系列245/55/R19的轮胎，主打舒适和操控的平衡，足见厂家对低配车型的定位很明确：主打居家舒适的同时，也不放弃运动基因。
机舱盖采用液压撑杆，低频车型，配置也不低！
1.5T本田发动机放在这辆中型SUV的机舱里，显得小巧了点，毕竟，2.0T更适合他。
在内饰方面，2020款冠道也没什么变化。 这辆战车主打黑色格调，显得非常稳重，宽敞的空间也让其并不感到压抑。
多功能方向盘设计的中规中矩，值得一提的是：方向盘换挡全系标配！[强][强][强] 另外，2020冠道配置了SDA直行驾驶辅助系统，在倾斜的直行路中能进行方向盘辅助控制，彻底远离“手酸”。[强][强]
新时代对汽车中控的诉求，更多是简单大方，而不是花哨刻意。 显然，冠道中控区域简洁而精致，设计的非常得体。
2020冠道采用智导互联2.0，全面升级的智能车机能实现：实时路况导航、智慧停车支付、拥堵规避、在线音乐和紧急呼叫功能……
本田作为日系三强，我一直觉得内饰用料明显好于其他两强[嘘][嘘][嘘] 大面积软性材料的包裹，告别了塑料感。
这款次低配冠道采用类似飞机操作杆的机械挡把，操作感很强，个人对机械挡把的热爱，大于电子挡把。
储物空间一直是日系三强引以为傲之处，本田更是将这种空间利用到极致。 看看中控区域下侧的挖空，能放下一个小包了。[强]
采用两半对称开启设计的扶手箱，除了方便实用外，还显得那么一丝丝商务风格。
这个巨大的扶手箱，深度着实让人震惊。
相比之下，门板上储物空间显得不那么突出了，被抢风头了[嘻嘻]
偶然间，发现冠道的后门开启角度几乎能达到90°，方便一家老小上下车。 “居家”不是说说而已，细节之处更能深得人心！[强]
作为一辆大五座SUV，冠道的后排空间应该毫无争议的远甩竞品车型，坐在后排，跷二郎腿、半躺，都不在话下。 个人认为，4.8m的车型最适合5座布局，能很好的兼顾乘坐区域和后备箱的空间。想想那些4.7m、4.6m的车型，还硬做成7座，不憋屈吗？噱头大于实际意义吧！
这辆次低配车型，后排配置也不含糊，独立空调，USB充电口应有尽有。 最重要的是，后排地板中间是纯平的！[强][强][强]
后排中央扶手的空间设计也很合理，两个杯架，还有放置手机、平板之类的专用空间。
作为低配车型，电动尾门并没有出现，可以理解。
冠道厚实后备箱的置物板，表面为植绒材质，非常实用。
大五座的中型SUV，能充分保证乘客和后备箱空间的平衡。 冠道常规状态下510L的后备箱空间，一家五口长途出行毫无压力！
若对后备箱还有更高要求？那么放倒后排试试！
放倒后排后，冠道拥有巨大的装载空间，放置常用生活大件不在话下，自驾出行时，作为栖身之地，也没什么不可！
早闻广汽本田车型大卖，却没想到比我们想象中的更加热火朝天。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 来看冠道时，怕人多拥挤，我们特意8:40点就到达了这家4S店，匆匆忙忙静态体验完后，准备试乘试驾做动态体验，可是……试驾车还是被到店的用户预约到了爆满，我们在向店家表明来意后，被告知试驾车的档期已经排到了下午，我们只好抱着遗憾悻悻而归…… 不过，这也充分说明消费者对“本田”品牌的高度认可！
考虑到2020款冠道在动力方面和之前我试驾的2017款冠道并没有什么变化，回味之前的试驾感受，我个人很喜欢2.0T发动机的冠道，其发动机爆发的澎湃动力+9AT变速箱的轻快升降档动作，让驾驶感变得游刃有余。在追寻诗和远方的路上，能让人更加从容淡定，胸有成竹。 完。 努力做一个有才的人。 ——阿里才娃

G. 新冠道官图发布，本田家族最强内饰亮相，这次能否超越汉兰达

在合资中型SUV市场，汉兰达是很强悍的存在，但它却并非是无敌的存在，比如同为日系的本田，冠道+UR-V的双车战略，也有着跟它旗鼓相当的销量，且汉兰达有的优势，比如高保值率，它也同样有，最大的区别只在于冠道和UR-V只有五座布局。而在最近，本田发布了新款冠道，产品力上的提升，它能否逆袭汉兰达呢？

此外，新款车型依然采用的是1.5T和2.0T两款动力，但在多媒体系统，音响、隔音等方面的配置都作出了提升，至于价格，或将依然和现款保持相近。那么对于新款冠道的这些变化，你认为它能否取代汉兰达的标杆地位呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 有多少人没有真正看懂这辆车5分钟带你解锁广汽本田冠道

之前觉得广汽本田冠道（以下简称冠道）是属于那种成熟又霸道的车，可能也因为它是一辆体型较大的中型SUV，就先入为主地给它贴上老大哥的标签。但沉淀一段时间后再去看这辆车，近距离去体验试驾它，果然，还真让我重新认识了冠道。
这一次我感受到的冠道更像是日式装修的风格，远远观赏它有种和风习习的温柔，走进后你会看到它对细节的苛求、对空间的精算以及对经典的态度。这么听起来是不是有点夸张？但你要知道，在这快节奏的城市生活里，一天中你留给自己独处的时间并不长，往往是在上下班或者前往一个目的地的途中，此时陪伴着你的是一辆什么样的车是至关重要的，它可能直接影响到你这段时光的质量。
2020款冠道厂商指导价22.00-33.28万，我们拿到的试驾车是全系次顶配，四驱至尊版，所以本文主要以这个车型为中心展开讨论。
这辆车前脸规整而又淡雅，进气格栅面积小小的，一点也不张扬。上方一片金属镀铬平滑、透亮，洗干净车后都可以当镜子使了，不用的时候将它停在树荫底下，倒映出来的画面也别有一番风味。
大灯造型整体轮廓比较简单，就是一个微微上扬的弧度，但是细看里面的灯组设计得却很精致，就像日料店里的一盘三文鱼刺身，一片叠着一片，高级又生冷。全系除了低配的两驱精英版和两驱舒享版外，其余车型都标配LED大灯。而冠道的尾灯则更像是倒立着的大灯，造型呈倒勾状，远看是一个比较扁平化的设计，但是近看它却很立体。
作为一款中型SUV，冠道两驱车型长/宽/高为4858/1942/1670（mm），四驱车型长/宽/高为4858/1942/1675（mm），轴距均为2820mm。它的侧面更是气场全开，溜背和上升的腰线在终点交织结合，使得整个车尾从侧面看又尖又细。之前我一直觉得冠道的溜背和它本身性格很不搭，奈何这个溜背实在是太耐看了，竟然越看越好看，还喜欢上了。
在轮胎配备上，冠道一点也不偏心，全系都是245/55 R19的规格。而轮圈造型240TURBO车型一个设计，370TURBO一个设计。240TURBO的轮圈是比较常规的扇形造型，而370TURBO的轮圈就很惹人爱了，特别像朋克项链上的一个多芒星吊坠，浓浓的摇滚风，又带着强烈的攻击性，所以即使是这么大的车配上这个19英寸的轮圈也不会觉得小气。
到了2020年，绝大部分的车企都把内饰做得很有科技感和运动化，这种时候冠道还能坚持自己的设计风格，真的实属难得。车厢内复古木纹饰板是对传统豪华最大的敬意，而可升降的中控屏内隐藏的车载DVD更是属于80、90年代的共同回忆，小时候我们对于汽车最大的印象就是可以在坐车的路上听着自己喜欢的CD或磁带。不过冠道这个单碟DVD只有顶配和次顶配车型才有。
中控台还有一整片实体按键功能区，这些按键和旋钮设计精致，分布合理且有规律。全系标配的双区空调可通过两个旋钮调节，后排独立空调也是全系都有的。中央手枕、杯架和控制台下面的储物槽就是冠道对空间设计大展身手的地方了，通过推拉、按钮和翻盖你可以得到多种组合模式下的储物空间，实用又美观。
然而冠道的内饰也不全是“老古董”，它也有不少科技配置。全系标配8英寸中控液晶屏，不大不小刚刚好，两驱车型都支持CarPlay，四驱车型标配原厂互联/映射。除了两驱精英版、两驱舒享版和两驱豪华版，其他车型均配备前排手机无线充电功能。
冠道标配真皮座椅（两驱精英版是皮和织物混搭），全系都标配的座椅配置有主副驾电动调节和后排座椅比例放倒，前排座椅加热最低配两个车型是没有的。顶配和次顶配还多出了主驾座椅记忆、前排座椅通风、后排座椅加热和副驾驶位后排可调节按钮。整车座椅都十分厚实、松软，坐姿也高，乘坐体验相当好。后排乘坐腿部空间非常大，你甚至整个人可以直接蹲在那，这个空间有多大可想而知了吧。
关于动力表现，冠道共有两款发动机，240TURBO车型搭载1.5T 193马力发动机，CVT变速箱，最大功率142KW，最大扭矩243N·m；370TURBO车型搭载2.0T 272马力发动机，9AT变速箱，最大功率200KW，最大扭矩370N·m。底盘驱动370TURBO车型有两驱和四驱可选。
我们试驾的四驱至尊版开起来整体感受是很平顺的，在上下班代步过程中你能时刻感受到它体内有一股很强的马力蓄势待发着，让你安全感倍增，提速的信心也很足。平时过减速带，这辆车底盘滤震也处理得很好，稳稳当当就把坎坷路段过了。再有就是冠道的NVH很不错，高架上高速行驶都能有一个很好的隔音体验。而这个四驱系统事实上你在市区道路的通勤代步中是没有多大感受的，而在一些恶劣天气、泥泞路段或郊外越野中就能有一个很好的表现力。
每辆车都有它自己的性格，有的车还有多重性格，而像冠道这么经典的SUV更是值得你去深挖。二三十万买一辆本田的中型SUV，颜值高、空间大、可家用、可越野，可靠性又高，还有什么不满足的呢？如果你觉得冠道适合年纪大一点的成熟男士开，那么你就错了，因为它的温文尔雅是百搭的。
图：Susan
文：Susan
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 全新2020款本田冠道内饰曝光！换装按键式换挡杆 配侧视摄像头！

今年开始国内中型SUV车型市场的发展会更加的迅速了，不少汽车厂商近开始对于这个级别的车型市场开始投入更大的精力了，本田冠道是本田汽车旗下一款较为经典的中型SUV，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩保持的还是很不错的，本田汽车将在3月31也就是下周二正式上市全新2020款本田冠道来竞争市场了，随着上市时间的逐渐临近，目前已经有实车到店了，并且有了实拍图，新车的内饰也首度曝光了，这次全新本田冠道的改款还是比较大的，较多的细节改款也是很不错的，整体的竞争力得到了一定的提升，国内中型SUV车型市场的竞争会变得更加的激烈了，也会有更多在售的车型通过升级的方式来提高竞争力了。

总结：全新2020款本田冠道的是相当不错的，一些细节处的升级改款也是不错的亮点，本田汽车今年开始也明显加快了旗下车型更新的步伐了，本田冠道这次升级之后的表现也是值得期待的。

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J. 冠道的内饰设计怎么样呢拥有哪些配置

冠道的内饰兼顾了高级感与豪华感