2018款传祺gs4内饰谍照

㈠ 全新传祺GS4，售价8.98w-15.18w元，配第三代爱信6AT，表现如何

前言：全新传祺GS4，售价8.98w-15.18w元，配第三代爱信6AT，表现如何？

2019年11月广汽传祺GS4迎来新“颜值担当”，第二代全新传祺GS4正式上市，厂商指导价：8.98万-15.18万元。它的命名即展示了它的身份，“G”代表这是一款源自广汽，“S”则指明了其SUV的身份，“4”表达了它在家族产品序列中的位置。配图车身颜色：电光蓝，传祺GS4前脸是传祺家族招牌的“凌云翼”前格栅设计层次感分明，具有一定的气势感，比起上一代车型有了较大的提升，比哈弗H6帅气。

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㈡ 新款传祺GS4上市！“双脸谱”设计加入双离合，配置有所调整

对于目前已经成家立业并处于事业发展期的朋友来说，有一辆适合自己的爱车，自然是必不可少了。有车以后不仅工作起来更加方便，而且带着家人朋友外出旅行也更加便捷。最近不少朋友后台私信小编，最快达成100万台销量的中国品牌SUV车型——传祺GS4(参数|询价)，表现怎么样？今天小编就以第二代传祺GS4为例，给大家好好分析一番。

在动力系统方面，GS4配备了第三代1.5T直喷高性能发动机，最大功率169匹马力，峰值扭矩265牛米，足以满足日常所需，这台广汽的明星引擎，有着低惯量涡轮，缸内直喷等先进技术，热效率达到了36%。另外，基于GPMA广汽全球化模块平台架构设计的全新底盘，让操控感也达到了上乘水准。传动系统方面匹配6速手动和爱信6AT变速箱，燃油经济性也很不错，百公里6.8L左右。

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㈢ 新款传祺GS4怎么样，与老款有什么不同

新款传祺GS4个人认为主要优点是性价比还有维修保养便利性方面不错，缺点是可靠性还有品牌知名度一般，与老款不同在车身尺寸方面，2018新款款传祺GS4相比老款的传祺GS4长度增加了，宽度不变，高度增加8mm，增加减少10mm。

㈣ 传祺GS4 COUPE到店实拍 轿跑造型 内饰运动

【车讯网 报道】广汽传祺的又一款新车：传祺GS4 COUPE，将在2020年5月20日上市。该车是在传祺GS4基础上，进行了重新包装，以轿跑造型为最大亮点。目前，新车已经到店，本文将为您全方位展示这款，即将上市的新车。
COUPE一词，在汽车历史上，最初特指双门双座跑车，后来又变成掀背车。事实上，欧洲车型比咱们丰富许多。每当一款新车问世，往往会衍生出三厢款、两厢款、旅行款、掀背款、敞篷款。消费者选择余地很大。而我国在这方面始终比较单一。比如注重空间的汉兰达，造型四平八稳；注重动感的冠道，靠流线造型营造动感。如果喜欢汉兰达的同时，又喜欢动感造型的人，就无法如愿了。或许是为了更好地迎合市场，途昂推出了途昂X，号称运动，可惜外形变化并不大。
在2019年11月5日，第2代传祺GS4上市时，厂家宣布，除了传祺GS4，日后还将推出GS4的PHEV款与COUPE款。从下面这张现场图就可以看出，GS4与GS4 COUPE的差异很大，犹如汉兰达与冠道的差距。（如果您用电脑阅读，点击下图，即可进入第2代传祺GS4发布会报道及车型简介。）
第2代传祺GS4虽然也很时尚，但它同时兼顾了新潮与实用。（如果您用电脑阅读，点击下图，即可进入第2代传祺GS4车型配置盘点。）
与之相比，GS4 COUPE则“潮”得十分彻底，而且是从外到内，无处不“潮”。
该车长、宽、高分别为4577×1873×1646毫米，轴距2680毫米。GS4的轴距也是如此，但长、宽、高是4545×1865×1700毫米。
既然名称后缀COUPE，后部当然是掀背式。正是因为这种造型，它才得以被称为轿跑型SUV。
我在店内拍照时，旁边停着一辆今年4月上市的传祺GS8S。两者对比，COUPE明显更为年轻，富于动感。当然，与GS8S相比，它的后备厢恐怕要小一些，究竟小多少，下面再做详细介绍。
接下来，为您全方位展示这款新车——先看看外观。
前脸部分，中网较小，下进气格栅是个“大嘴”。风格方面，既不是GS4的横条，也不是GS8S竖条。
比较新颖的是车灯，尤其在点亮之后，犹如一道闪电。
前雾灯的造型也很有趣，车型手册里将其称为“空气镖”。
该车腰线位置较高，压缩了车窗高度，使之看上去更具跑车韵味。此外，该车的专属双色——红与黑，搭配的很漂亮，张扬且激进。
该车的车窗下沿，与车顶饰条贯穿相连。这种独特的设计，被称作“暗夜银钩”。
从后视镜上的摄像头可以看出，即将上市的新车，配有360度全景影像。此外，它还具备锁车自动折叠功能。
后视镜电加热，也是COUPE的标准配置。
轮胎方面，配备的是235/55R18马牌轮胎。花纹规格UC6，这是一款各方面性能比较均衡的SUV胎。
轮辐缝隙间，看到它的刹车钳为红色，刹车片是“ITT”的产品。据资料介绍，该车100-0的刹车距离为37.9米，这是个很棒的成绩。
车尾显得很厚重。尾门面板及转角处，设计了几个曲面。
尾灯造型与前灯一样，同样非常有趣。其中，面对车右侧的尾灯中间，藏着开启尾门的按钮，初次使用，需要适应一番。
无论是裙边，还是车头、车尾的底部，设计了几乎环绕一周的碳纤维饰板。
前后的底盘处，各铺一块银色护板。排气管为双排气。
该车前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式。
打开车门，看看内饰。
该车前门具备无钥匙进入功能，只要带着钥匙，靠近前门，便自动解锁。
车门内饰板中间部分是麂皮，扶手用红色皮革包裹，操作台是碳纤维饰板。其中，驾驶者车窗为一键升降。
事实上，整车各个地方，均为这种风格——红与黑的搭配。
虽然它与GS4内饰造型相同，但通过这种处理手法，强调了COUPE的运动主题。
材质方面，基本以软包为主。以前部为例，上面是皮革，下面是麂皮。
方向盘与GS4相同，依旧是那个手感很出色的三幅方向盘。
方向盘左手处的功能键为音响、蓝牙电话、语音控制、微信。其中的微信控制键，非常实用。此前试驾GS4时曾为您介绍过，这是一个非常好用的配置，可以完全用语音，无需看屏幕，对安全行车极为有利。
右手处是驾驶辅助设置键，比如车距设定、自适应续航设定。
方向盘下面的车灯操作杆——该车标配自动车灯，高配车型还具备自适应远近光的功能。
方向盘换挡拨片也是标配。有人购车后，似乎就把它忘记，从不使用。事实上，山区中上坡靠它，可以更主动地把握扭矩，从而提高车速；下坡时靠它，可以充分利用发动机制动，减少踩刹车的次数。
该车分为高配与低配。低配叫科技版，仪表盘中间是3.5英寸彩色液晶屏，高配叫尊享版，是一块12.3英寸全液晶仪表。
也就是说，高配车型拥有双12.3英寸液晶屏。
中控台上的12.3英寸液晶屏是标配，许多新颖的智能网联功能，集中于此，比如刚才说的官方正版微信车载版。
中控屏下面，是出风口、空调操作面板、一键启动按键。其中，空调操作键一字排开，非常好用。与液晶屏操作相比，我认为车灯、空调、音量等操作，还是采用这类物理按键，更便捷。
中控面板最底部，是个储物槽，旁边配有12伏点烟器电源，及2个USB接口。高配车型在此处，是手机无线充电位。
中间平台尺寸较宽，左侧布置着控制键，右侧是个储物槽。
与GS4的爱信6速手自一体变速器不同，该车配备7速湿式双离合变速器。据说，包括平顺性在内的几个指标，表现都很不错。可惜由于疫情管制，尚无机会亲身体验，只能寄希望于日后有机会，再获感受。
挡把左上角，是音响控制键，开与关、项目选择、音量大小，只需举手之劳。如今有些车为了标榜“科技”，把几乎所有控制，都集中在中控屏里，反而给使用增添了麻烦。
挡把右上角是影像控制键——360度全景影像是该车的标配。
挡把左下方，是电子手刹控制键。
挡把后面，是双杯座。但旁边的标识依旧是“GS4”，不知是不是应该改为“GS4 COUPE”。
杯座后面，是中央扶手+储物盒。介绍里说，该车拥有26个储物空间，我没一一去数，但相信这种人性化关怀，能让使用者倍感愉悦。
副驾座位区域，如果能增加个雨伞专用槽，似乎就更完美了。
车顶方面，2个遮阳板上的化妆镜，均带有照明。
中间位置操作区，配有道路救援呼叫按键、天窗键、阅读灯、眼镜盒。
全景天窗是该车的标配。在此，我来个“鸡蛋里头挑骨头”——所有人都喜欢天窗吗？厂家是不是应该照顾一下不喜欢天窗的人。既然能够满足年轻消费需求，在GS4基础上增加轿跑版，再增加个无天窗的自动挡车型，应该也不难吧。
第三步，看看座椅与空间。
前排座椅是个亮点。您看，它采用的是一体式赛车座椅，同样黑红搭配，犹如坐进赛车，运动感十足。
面料方面，周边为仿皮材质，中间区域是麂皮材质，且菱形压花。
驾驶席为电动调节，副驾驶是手动调节。
坐上去感受了一下，质地软硬适中，很舒服，左右支撑也很不错。
看罢前排，打开后车门，看看后排乘坐情况——似乎有些多余。因为，COUPE原本指的是2座车或2+2座，后排不是它的重点。如果真打算天天满载，就应该买辆GS4那样的车，而不是COUPE。
话虽如此，但后排乘坐空间并非很狭窄。宽度1400毫米，椅面进深490毫米（居然与前排一样），椅面至顶棚910毫米，第5人面前最小进深200毫米，地板水平，没有凸起。
但是，毕竟这是一辆以年轻为主题的车，对后座的设计肯定比不上GS4。比如，它没有椅背调节。
令我感到不解的是，中央扶手、后排出风口、双USB接口，居然一应俱全。看来，设计师还是不敢太自信——坚信年轻人能够做到人手一辆车，无需搭乘。
后排座椅可以分段折叠。折叠方式很简单，扳一下椅背顶部的拉手，椅背便向前放倒。
放倒之后，载物空间增加，以备不时之需。
后排座椅全部折叠后，前部略有抬起，但还算比较平。空间方面，地板长度1530毫米，后部最大进深1840毫米，容积接近1100升。
单看后备厢，地板进深930毫米，最小宽度1010毫米，最小高度700毫米。后备厢内有照明，建议厂家改款时增加一个12伏电源，以便于郊游时携带冰箱。
后备厢地板下面，是小尺寸备胎，以及随车工具、储物格。
刚才说的后备厢最小高度，对于掀背式车来说，意义大不。因为它上的上部呈三角状，只有遮物帘以下，才更适宜放置物品——该车遮物帘以下高度430毫米，遮物帘进深600毫米。
不是掀背式设计的GS4，后备厢基本方方正正，载物能力自然要大于掀背式设计。
不过，它俩之间并无对错之分，只是面对不同的需求而已。
第四步，看看它的动力。
该车发动机与GS4相同，都是“4A15J1”发动机，排量1.5升（厂家定名270T），涡轮增压，最大功率124千瓦（净功率117千瓦），最大扭矩265牛·米。
该车整备质量1540千克，最大设计质量1955千克。由此得知，它的比功率为0.063千瓦/千克。
去年试驾GS4时，它的加速性能与平顺性，都给我留下很好的印象。该车与GS4实质内容基本相同，且由于流线造型，风阻系数降至0.295，在性能方面的表现，没准儿能更好。
最后的总结：
从外到内观看一遍，感觉与去年试驾GS4相同——那就是，它处处都显得很用心。比如外观内饰的视觉效果、内饰人性化设计、材质的手感很好、做工看上去很精致，等等。作为一款轿跑型SUV，它的外观很靓丽，内饰很诱人，我认为它是一款非常适合年轻人的车。
更多资讯：日前，传祺GS8S上市。按照厂家说法，它的重点在于“大5座”，而GS8的重点是“大7座”。在此，将这款车的车型配置盘点一番，看看它与GS7、GS8相比，价值何在。
责任编辑：夏星
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㈤ 2018款的传祺GS4的车 长宽高是多少呀 我是福州这边的 想了解下

1、传祺gs4新车共推出8款车型：分别为200T
手动
舒适版、200T
手动
精英版、200T
手动
豪华版、200T
手动
尊贵版、200T
G-DCT手自一体
舒适版、200T
G-DCT手自一体
精英版、200T
G-DCT手自一体
豪华版、200T
G-DCT手自一体
尊贵版。
2、传祺gs4市场指导价区间为9.98-14.68万元。
3、传祺gs4车身尺寸为：长(mm)：4510；宽(mm)
1852；高(mm)
1708；轴距(mm)：2650；

㈥ 短测评｜质感提升，豪华氛围营造到位，GS4老车主看到内饰后悔了

相比于博越、长安CS75PLUS等车型来说，第二代GS4在内饰的设计上是其中非常出色的一款。尺寸增大至主流水平，与博越势均力敌，但相比于长安CS75PLUS来说尺寸却不占优势，并且长安在13.99万就已经能够拿下一台2.0T+8AT动力版本的车型，所以目前来看，长安CS75PLUS仍旧对于GS4来说还是会有不小的压力。不过在当下的自主品牌中，这台GS4仍旧是保留着不错的水准，但想要做出有质感的产品仍旧需要更多的市场反馈才可以。（图文|浩子果果）

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㈦ 全新传祺GS4试驾报告，新车能否再续“传奇”

传祺GS4确实可以称得上是一款“传奇”的车型，毕竟广汽传祺能有今天这样的成就，是离不开传祺GS4当年的光辉成就的。此话怎讲？传祺品牌在诞生之初，并没有什么历史渊源可以追溯。但传祺的起点并不低，首款车型GA5以及首款SUV车型GS5都是基于阿尔法·罗密欧的166平台打造的，可以说是含着“金钥匙”出生的。但却并没有得到市场的有效反馈，市场表现差强人意。当时在国内的汽车大环境里，从来不缺乏新品牌的入场，而一个品牌一两年就没落的事情，也司空见惯了。广汽当然也意识到了这一点，预示在2015年的底特律车展中，广汽传祺成为了当年唯一一个亮相北美的中国汽车品牌，并带来了旗下的全新紧凑级SUV车型，就是我们今天的主角——传祺GS4。

噪音方面，传祺GS4对于噪音的抑制似乎进步不算明显。在高速路段行驶，新车对于胎噪以及路噪的抑制还算不错。但从发动机舱传来的噪音还是比较明显，尤其是运动模式下高转速区间的发动机噪音，十分清晰地传入车厢内。只能通过加大多媒体音量来稍微平衡一下车内的噪音了。

总结

作为广汽传祺的“当家花旦”，传祺GS4此次换代大幅提升了产品竞争能力，全新的“凌云翼3.0”设计、L2自动驾驶辅助系统、GPMA模块化平台架构、全系1.5T低扭强劲的高功率发动机、可靠平顺的爱信6速自动变速箱，这些都是换代车型的加分点。虽然这些改变都隐藏在车辆内部，但正是这些“内在”的进步让换代的GS4有了更强大的筹码。虽然“传奇”故事难以被复制及续写，但传祺GS4依然是一个“精神领袖”般的存在于传祺企业文化当中，期待传祺GS4在未来会有更加亮眼的市场表现。

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㈧ 传祺gs4怎么样

传祺GS4自问世以来就一直卖得不错，首先就是外观很漂亮，在这个颜值即正义的年代，有一副好皮囊自然有卖相。另外它还拥有不错的性价比，凭这手“俊功夫”，可谓车界的天英星。

即将上市的新款在外观和内饰上有一定改进，但动力总成与老款一致，只能算是一次换脸操作，看来指望新款GS4掀翻哈弗H6的难度不是一般的大。

㈨ 探店笔记 ｜新款传祺GS4，买之前必须注意什么

或许是和GS4有点缘分，我迄今一共只开过两台传祺的车型，一台是四年前试驾的上一代GS4，一台是刚刚体验到了新一代GS4。

这是一个名副其实的换代产品，但是想要重现几年前的销量辉煌，新款GS4，可能还是差了一点。

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㈩ 传祺GS4售价8.98万-15.18万，配第三代爱信6AT+四轮独悬，不香

前言：传祺GS4售价8.98万-15.18万，配第三代爱信6AT+四轮独悬，不香？
对于汽车而言，究根结底就是要一个字"稳"，不仅是要在行车时稳、还要质量稳定、而且销量也同样需要"稳"。就拿销量这一大块来说吧，说起来的确容易，但实际做到的却没几个，像长安福特锐界在国内畅销的时候月销3万＋，像别克英朗巅峰的时候能月销达4万+，而如今福特锐界月销量仅有几千台，别克英朗也只能在月销2万台的区间上下浮动。
而像上汽大众桑塔纳、长城哈弗H6、广汽传祺GS4在销量上就能做到长红。本文的主角第二代广汽传祺GS4上市15天订单破万辆，全系一口气推出9款车型，满油跑800km，颜值比本田CR-V帅气。
为什么说广汽传祺GS4够稳定呢？因为它上市几年以来，月均销量能稳定在一万多台的表现，虽然比不上哈弗H6月均销量三万，但目前传祺GS4已经在国内累计销量成功超过116万台的成绩，而目前该车系的第二代车型也正式上市，有什么亮点呢？一起来了解一下吧。
作为换代车型，传祺GS4首先是在外观颜值上的改变，"凌云式"镀铬格栅设计层次分明，配合两侧重新定义的灯组让前脸看起来更具有视觉冲击力。
侧面的设计大气流畅，在使用了时下流行的悬浮式车顶的同时，并且对于D柱熏黑化，再加上多幅式轮圈造型，有效的提高了该车的运动气息。实拍图片的轮胎采用的是米其林Prmacy 4第四代浩悦轮胎，尺寸为225/55 R18，这款轮胎主动安全性能和静音舒适性。
尾部的设计相对较为圆润，原创度很高，一条镀铬饰条衔接两侧LED灯组，有效的拉宽了视觉宽度，而尾灯组采用了分层式设计，点亮后的辨识度非常高。
视线来到内饰部分，如果在10万级的SUV中，要来一个内饰设计以及用料方面排名的话，在笔者看来广汽传祺GS4的内饰可以排到心目中的第一名，我们可以看到中控台加入了哑光和亮黑的烤漆装饰元素，再加上配色的恰到好处，让人对于它的好感顿时上升不少，而且在内饰异味处理方面，这款传祺GS4的工艺水准能达到同级的最高水准，单单是内饰的表现就比起捷达VS5强上不少。
正所谓好马配好鞍，传祺GS4全系搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率124kw马力169匹，最大扭矩265牛米，传动系统根据车型的不同分别匹配，6挡手动或者爱信第三代的6AT变速箱，并提供三种驾驶模式，百公里综合油耗7.1L，每公里油耗约合3毛9的支出，满油可以轻松跑满800km。
我们来看一看紧凑型SUV传祺GS4的指导价：8.98万-15.18万元，在入门指导价方面比起低一个级别的小型SUV本田XR-V更便宜、配置更厚道、空间更大、动力更强。所以预算12万对于合资没有特殊情怀的话，选择传祺GS4不比本田XR-V香吗？更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。
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