柯迪亚克gt内饰很差吗
Ⅰ 柯迪亚克GT对比柯迪亚克，轿跑SUV的空间真的不堪
得益于更年轻、运动化的设计，轿跑SUV受到了不少年轻用户的追捧，然而与之相关联的还有较为局促的后排以及后备箱空间，这也让不少消费者在内心首先将其移出了备选车型中，毕竟空间就是SUV最大的卖点。那么轿跑SUV的空间真的那么不堪吗？借着之前来到斯柯达4S店的机会，我们对比了柯迪亚克和柯迪亚克GT这两款同平台车型，看看两车的差别到底在哪里。
除了同样叫做柯迪亚克外，两车相似的前脸也能看出它们之间的关联性。不过毕竟轿跑SUV有着更为鲜明的年轻、运动属性，因此柯迪亚克GT在直瀑式格栅及牌照框之间还多了一层蜂窝状的格栅，配合下方更具侵略性的前包围，整体设计相比柯迪亚克无疑更为动感。
通过以上几点可以看出，身为轿跑SUV的柯迪亚克GT，由于并没有过分的追求极致的溜背设计，从而保证了一定的后排空间表现。因此，如果特别喜欢轿跑SUV的外观，同时又担心后排空间，那么柯迪亚克无疑是非常不错的选择。当然，较小的后备箱空间仍是必须要面对的问题。
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Ⅱ 【车主点评:个人觉得严重被低估的柯迪亚克GT】
#选车理由 整体来说，有很强的机械素质和实用性能，配置丰富且实用，在我有限的预算里，真的感觉捡到宝。科迪亚克GT的综合实力被市场严重低估了。
#最满意 可以不负责任的说，太多了！外形设计上线条凌厉，尺寸饱满，比例协调，整体看起来时尚动感；发动机和变速箱的匹配业界标杆，低转高扭，加速强劲，超车非常从容；底盘沉稳有厚重感，悬挂行程超过一拳，避震筒滤振细腻，质感柔韧偏紧致，对细碎颠簸有隔绝感，大颠簸有缓和的小幅抛跳感，且没有多余震动。
#最不满意 1.发动机运转震动有轻微传递给方向盘，高挡低转遇上坡更明显，影响行驶品质；2.前后门板上硬塑用料没能采用软质包覆，欠缺高级感；3.没能选用品牌音响，音质差点意思；4.空调压缩机开启后出风口有轻微哒哒声；
#空间 乘用空间是真心大，180前排调好，后排180腿部距离前排座椅至少3拳，轻松二郎腿，葛优躺。包括头部空间，前后排180靠背坐好，头部距离天花板至少一拳。
#外观 外形设计上线条凌厉，尺寸饱满，比例协调，整体看起来时尚动感。
#内饰 旗舰版采用大面积碳纤维纹理的饰板包覆，时尚运动感爆棚，T字形中控，简洁大方，功能按键排布合理，方便实用。
#动力 发动机和变速箱的匹配业界标杆，低转高扭，加速强劲，零百6.5s地板油有眩晕感，超车非常从容。
#操控 方向盘手感扎实，回馈力适中，开起来轻松惬意。侧倾抑制有一定韧性，同级SUV属上乘水准，整体偏舒适型调校，操控极限受SUV重心限制，不适合激烈劈弯。
#舒适性 座椅全真皮包裹，打孔工艺，主副驾都带有8向电动调节，4向腰部支撑，主驾带有3组座椅记忆，且旗舰版车型可以选装原厂前排座椅通风。
#油耗 提车半年，5400km，暂未首保。约1500km高速，500km山路，3400km市区，全程空调，综合油耗10.4。
Ⅲ 【车主点评:空间宽敞的斯柯达柯迪亚克GT】
#选车理由 买车对于我这样不是特别了解车子却又选择困难的人，确实很纠结，这款车也是经过朋友推荐购买的，整体表现的还是符合我选车的需求。
#最满意 最满意的其实就是这款车的内部空间了，非常的宽敞而且动力表现的也足够了，提速的感觉还是很爽快的，这款车的实用性是特别高的。
#最不满意 颜值上来讲，这款车表现的比较一把，外观看上去并不张扬，不过倒也符合我个人的习惯，我对于颜值的需求也不高。
#空间 乘坐的空间确实非常的够用，这款车的内部空间确实特别大，即使满载的情况下也不会感觉到拥挤，而且后备箱的储物能力也是很强的。
#外观 外观造型设计的还是非常低调稳重的，谈不上多么惊艳，只能说是比较内敛一些，我对于颜值并没有高的要求，看着舒服就可以了。
#内饰 中控内饰的设计确实比较一般，还没有外观看着舒服呢，整体表现的比较廉价一些，毕竟这款车的价格我觉得已经不算低了，完全可以设计的高级一些。
#动力 动力对于我来说是完全能够满足的，提速的感觉确实非常的强劲，满载的情况下，动力依然表现的是非常充沛的，高速驾驶的时候动力输出还是比较稳定的。
#操控 驾驶这款车还是比较容易的，毕竟是个四驱的车子，对于环境的适应性还是很高的，而且辅助性的配置也特别的实用，各种模式间的切换区别还是很明显的。
#舒适性 座椅的舒适性我感觉还是比较不错的，支撑性包裹感都特别好，后排自己的舒适性是要差一些，感觉上来讲，比前排座椅稍微硬那么一些。
#油耗 综合油耗大概百公里10个油左右吧，油耗的表现，我还是很满意的。
Ⅳ 柯迪亚克GT这款车如何
柯迪亚克GT这款车从各个方面来看，还是比较出众的，他的整体性价比也是蛮高的，下面笔者从外观方面，内饰方面，动力方面来介绍下这款车，大家随小编一起来了解一下这款车吧。
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Ⅳ 质感明显提升 抢先实拍新款柯迪亚克/柯迪亚克GT内饰
易车原创 上周我们一睹新款柯迪亚克/柯迪亚克GT车型的尊容，不错的颜值引起了不少消费者的称赞，今天我们带来这两台车最新的内饰实拍，看看新款柯迪亚克/柯迪亚克GT的内饰能否打动你。
全文总结：虽然内饰整体的变化并不算多，主要在于中控区域的材质材质以及屏幕尺寸的增大，不过倒是让内饰质感更上一层楼，至此新款的柯迪亚克/柯迪亚克GT的外观和内饰大家也都知晓得差不多了，这台车竞争力如何呢？最终还得看具体的配置搭载情况以及最能体现诚意的价格！
Ⅵ 【车主点评:我钟爱的柯迪亚克GT】
#选车理由
虽然自己最终选择了GT，但是之前没用考虑过大众或者是德系，开了那么多年车，最近偏向于混动，日系的那种。凯美瑞，亚洲龙，雅阁，还有下半年可能会国产的新荣放等等，还有也考虑过汉兰达，奥德赛。本人属于比较纠结的，最终还是把圈子缩小到斯柯达，相对于大众，三大件是一样的，可能就是配件什么要差，毕竟价格摆在这的。我哥是17款的柯迪亚克旗舰，他也极力推;荐我，要么选和他一样的，要么就是GT旗舰，最后还是选择GT，如果7座也是六年免检，我还真会选择7座大熊，了甚于无，万一要用后面两座呢，对吧。#最满意 开了十多年的手动自吸小排量车，恐怕自己一下子很难习惯GT这样的大车。但是GT给了我惊艳，这是一款非常适合我的驾驶习惯，非常好开，也非常好看的一辆城市SUV。#最不满意 不知道其他品牌的车，自动启停怎么设计的，反正GT的使用感觉很差，冷车就会开启，这很伤车的，冬天就更不用说了，现在我只要上车，就提醒自己先关闭自动启停，这个功能太鸡肋。#空间 GT的毕竟是轴距2791的大车了，和我老polo,那真是天上地下的感觉，反差之下就更加感觉大了很多，前排和后排都非常大，对于我们家来说完全够用。#外观 GT很年轻，适合大多数年轻人，溜背造型也不是很浮夸，并不像奔驰、宝马的大溜背。#内饰 新车的味道还是挺大的，并没有很大车评人说的那么好，长时间也会头疼，需要一段时间的通风驱味。当然自己到后期购买脚垫后备箱垫等，都经量选择有品牌的，虽然贵，但贵的有价值。#动力
第三代EA888+DSG DQ500的组合，配上
4MOTION的全时四驱，提速超车游刃有余，配合五中驾驶模式，油]响应也不一样，动力无论在低速，还是后程再说提速，都是很轻松的。#操控 之前说了，这GT是很符合我的驾驶风格，无论是油门的反应，制动的响应，都非常默契的-致,因为我之前是开polo1.4MT，导致我开其他自动挡的车都不是很适应，尤其是刹车和手动的差别很大。#舒适性 整体舒适性不错，无论是前排的塞车一体座椅,包裹性支撑线都可以，打孔的真皮座椅很舒服，夏天也不会那么热，唯一不足就是没有座椅通风，买的时候不能加。#油耗 目前油耗徘徊在12~13之间，不过目前都是短程上下班，又是老婆学车中，相对是要高一点，慢慢磨合，应该会降一些。我也能接受这个油耗表现。
Ⅶ 最不“GT”的GT 上汽斯柯达柯迪亚克GT
柯迪亚克可以说是上汽斯柯达近年推出的最具影响力的车型，从YETI车型上市多年无人问津，到柯迪亚克一经上市成为“爆款”，这期间过山车般的跌宕心情只有上汽斯柯达SUV产品部的员工能够说得清。如今，上汽斯柯达凭借柯迪亚克彻底完成了凤凰涅槃，整个SUV产品矩阵几乎涵盖了非豪华品牌主流合资SUV的价格区间。随之而来的衍生车型柯迪亚克GT自然是想趁着这把火尚未熄灭继续给自己添点柴。
余下一天的测试我们主要针对市区道路及小部分高架路段。虽是小雨的天气，我们为了获得更真实的数据，仍旧全程保持空调开启状态。在车水马龙的小路上，?柯迪亚克GT的通过性比我们预想中的要好一些，在小马路上需要调头时，较小的转向半径让我们很从容地完成一把调头动作。
在经过非铺装路面时，虽说弹跳时不时发生，但幅度都在可控范围内，虽说车身高度比起柯迪亚克有所降低，底盘的滤震还是发挥出了应有的水准，在经过坑洼不平的起伏路时，转向也不会因为复杂的路况而随意发生左右转动。
点评：
虽说柯迪亚克GT在动力表现上显得很不“GT”。但不可否认的是，它确实是少有的穿着轿跑SUV“外衣”，内里却藏着“居家心”的中型SUV。
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Ⅷ 【车主点评:内冷外硬的性价比神车－柯迪亚克GT】
#最满意 内饰非常满意，真皮座椅非常软，很舒服。起步也比较快，百公里加速提速也达到我的要求。性价比很高。
#最不满意 换挡的时候有点挫顿感，你起来的时候有点不习惯，可能后面适应之后会慢慢习惯吧！
#选车理由 性价比非常高，动力也非常足。通过性高，底盘又很稳。山路非常好跑，而且之前试驾过，第一印象很深刻。就马上订了它。
#空间 空间非常大，我算胖的了。结果前排位置还能绰绰有余，最重要的是我是一个人开哈哈。后备箱也很大，能装不少东西
#外观 外观我选择白色，主要是耐看，车屁股的弧度我很喜欢，很漂亮。
#内饰 内饰我给满分，真皮坐的非常舒服，长时间开车也不会累。中控也非常不错，键位分布也很合理。用起来挺人性化的。
#动力 动力我在市区和爬山的时候都足够了，提速很快。有点推背感。
#操控 操控方面，方向盘很准确，指哪打哪。我不太剧烈驾驶，还有很多不懂。
#舒适性 隔音不错，我也把音响换了一下，听歌的时候非常惬意。
#油耗 在市区开，差不多9个左右。我觉得一般般吧，不是很省油也不是很耗油。
Ⅸ 【车主点评:柯迪亚克GT 我忠实的出行伙伴】
#选车理由 选择柯迪亚克这款车的原因，是因为他的空间非常的大，对于家用来说是完全没有问题，无论是日常上班代步使用，还是与家人一同出行游玩都是没有问题，而且出空间也是十分的丰富，无论是车内的储物空间还是后备箱都是非常的充裕。而且性价比相对来说也是非常的高，安全配置也是挺齐全的，价格也不算太贵，还在接受范围之内。
#最满意 最满意的当然就是他的空间啦，毕竟作为一辆家用车，空间就是要大，要给家人非常大的承诺空间，这样就不会显得压抑拥挤。储物空间也是特别的不错。而且车子的动力也是非常的强劲。
#最不满意 比较不满意的是它的底盘调校吧，我觉得并不是太好，整体来说偏硬在坑洼路面震感还是会很明显。
#空间 空间这方面我特别的满意，毕竟买它就是为了这个空间，为了给家人非常出色的乘坐环境。周末与家人出游的时候，后备箱能放非常多的东西，像烤架之类的。
#外观 车子的外观还好吧，看着就非常的成熟稳重，而且车身的比例非常的协调，看着并不会让人觉得非常的臃肿，反而有一种安全感。
#内饰 内饰方面普普通通吧，而且颜色也太过压抑了，不过也不是一直坐在车内，所以还是没有什么问题的。
#动力 车子的动力非常强劲，我对于这方面并没有任何的问题，无论是在什么道路什么路况，他都有非常好的通过能力，动力十分充沛。
#操控 操控方面也是没什么难度，这辆车车身虽然看着巨大，但是开起来非常的轻盈，不会那么笨重。在转向的时候非常的灵活，而且他有着小轿车所不具备的稳定性，就算是高速过弯的时候，他都不会有侧倾。
#舒适性 舒适性相对来说稍微差一些，最主要的是因为它的底盘调教问题对我来说偏硬了一些，在坑洼路面行驶，震感反馈还是有些明显。隔音降噪做得到是非常的好，厚重的车门关起来严丝合缝的，噪音很好的被阻隔在了外面。
#油耗 车子的油耗我还是觉得没什么问题的，平均百公里9个点出头，对于一辆中型SUV来说，这个油耗中规中矩，反正现在的油价也并不算太贵。
Ⅹ 【车主点评:性价比高 值得入手的柯迪亚克GT】
#选车理由 很久之前就想买SUV了看得最多的就是大众的途观系列，对比了价格配置来说，柯迪亚克GT优势还是蛮高的，主要是外观，真的非常吸引我对我来说喜欢对眼就行了，说那么多自己喜欢开得舒服才是最好的。#最满意 怎么样的就是空间方面，座椅间的距离设计的很舒服，两排座椅的贴合度都很高，车内空调制冷效果也特别好，夏天出行坐在车内的舒适度也是挺高的。#最不满意 不满意的内饰质感略差，塑料感有些强烈，如果都能换成那种软包的感觉会更好，不过据家人说大部分德系车都这样。#空间 空间满分，前排调好座椅后排翘二郎腿妥妥的，后备箱也挺大的，后排中央凸起比较高，坐满五个人有点尴尬，不过作为一款中型SUV空间肯定不是问题。#外观 这外观设计也是我选择它的一个挺重要的环节，年轻溜背但是不会太浮夸！19寸的脚，4.6米车长有接近2.8米的轴距我觉得这比例是相当到位的！大灯设计也很靓丽，特别喜欢后尾灯的水晶切割设计！#内饰 整体中控面版太空感十足，非常亮眼，内饰颜色不是一尘不变的黑色死气沉沉，两种颜色拼接既高端又时尚很显档次，就是用料不太好。#动力 动力很强，油门踏板的反馈很轻盈，轻踩油门速度就上来了，一点也没有迟疑感，要是上高架稍微深踩以下油门动力就完全上来了。#操控 车子给我的驾驶感是整体偏居家的，方向盘轻盈，比较好操控，转弯的时候会有点侧倾感，但整体对路面的滤震性处理的还是很好的。#舒适性 座椅间的距离感设计的很舒服，车子我是最常开的，开多久都不会觉得累。第二排座椅还可以按比例放倒，隔音降噪效果都不错。每次带家人一起出去都对舒适度挺满意的。#油耗 对于这么大个车来说，市区内行驶综合油耗9个多油不到十个也算是很省油的了，高速行驶也就7个多。