路虎揽胜星脉改装房车

1. 有钱了你先买超跑还是房车可能这款路虎才是所有成功男人的梦想

对于每个男人来说，心中都有一个开路虎的梦想。毕竟，路虎这样的车型，既彰显了男人的霸气，又能展现自己的经济实力和社会地位。1948年4月30日，路虎Series I惊艳亮相于阿姆斯特丹车展，自此开启了路虎品牌发展的辉煌历史。为纪念这一荣耀时刻，在2018年品牌诞生70周年之际，路虎将4月30日正式确定为“世界路虎日”。今年恰逢揽胜家族诞生50周年，路虎品牌将借第三个“世界路虎日”的庆祝时刻，携手银幕明星、商业翘楚和行业大咖，打造路虎揽胜50周年钜制——《揽胜人生》网络直播英剧，献礼品牌诞生72周年。
1948年4月30日路虎Series I 亮相阿姆斯特丹车展
1970年面世以来，路虎揽胜便以开创豪华大型全地形SUV之名，成就品牌卓越非凡的驾控能力，演绎尊崇备至的体验。50年来，揽胜从单一车型发展到现今极具特色的产品，并始终以高水准的奢华工艺、巧夺天工的设计灵感、卓越的全地形能力以及前瞻的科技，不断颠覆世人对豪华全地形SUV的认知，带来前所未有的尊贵豪华驾驭体验。
路虎揽胜家族
50年前第一代揽胜诞生，它在推出之初便搭载全时四轮驱动，并具有标志性的蚌壳式发动机舱盖、分体式尾门和贯穿式腰线，将全地形能力与优雅设计完美融合，因此迎来潮水般的赞誉。相比于前辈，第二代揽胜更加奢华，外观设计独具匠心：在传承标志性的侧面轮廓的同时，还创新性地将矩形前大灯取代圆形前大灯。不仅提升了造型的美感与辨识度，更为揽胜家族未来的外观设计定下了基调。为了进一步提升行驶舒适性，配备承载式车身结构的第三代揽胜于2001年耀目登场，将尊崇备至的驾乘体验推至全新高度。到了2012年，第四代揽胜横空出世。作为奢华的巅峰与现象级作品，这代揽胜再次为行业立下标杆，独特的悬浮式车顶设计以及引入创世加长版车型更赢得消费者的高度赞扬。2020款揽胜搭载全新带有48伏轻混技术的英杰力3.0升双增压发动机，可迸发400马力的最大功率与500牛·米的峰值扭矩，以澎湃动力尽享从容驾驭。
第一代路虎揽胜车型
作为路虎品牌当之无愧的旗舰车型，揽胜不仅积极突破自我、实现超越，还在不断扩展产品阵容，形成各具特色的产品系列。
2005年，揽胜家族首款追求公路极致性能的产品——揽胜运动版正式发表。这款传承揽胜家族豪华经典风范，兼具运动性能的SUV将揽胜带进一个全新时代。揽胜运动版不光革新了外观内饰，更是搭载全新英杰力3.0升双增压发动机，以强悍性能满足对极致驾驭的追求。
路虎揽胜运动版
作为开创豪华城市SUV细分市场先河的杰出之作，揽胜极光在2010年巴黎车展一经亮相便引起轰动，获得过包括“2012世界年度设计奖”在内的诸多大奖。2018年11月，经8年涅槃的全新一代路虎揽胜极光于伦敦全球首秀，并于2019年7月正式登陆中国市场。作为捷豹路虎全新升级的PTA平台诞生的首款车型，全新一代路虎揽胜极光通过多项品牌新科技，倾力打造时尚“弄潮儿”标签。
全新一代揽胜极光
2017年，揽胜家族第四位成员——揽胜星脉耀世亮相伦敦设计博物馆。这辆最具前卫设计理念的全新车型再次为揽胜家族开拓疆土，传承极致性能与创新科技的同时，用极简致美的设计风潮为全地形SUV市场树立标杆。无论行至何处，星脉无不惹人注目。
路虎揽胜星脉
秉承着对性能与技术的矢志不渝，路虎揽胜不断创新与突破，引领着全地形SUV领域的标准：1971年，作为“工业设计卓越典范”，揽胜成为巴黎卢浮宫展出的第一件汽车展品。揽胜还是全球首款配备ABS制动防抱死系统、ETC电子牵引力控制系统和自动电控空气悬挂的全地形车型。为了进一步优化驾驶性能与车身姿态，揽胜在2009年首次搭载自适应式动态系统，全面革新了驾乘体验。2012年，揽胜更是全球首款采用全铝车身架构的SUV。而后，在全球首创的创新技术——ATPC全地形进程控制加持下，揽胜再次创造行业神话。
正是得益于过人的性能表现，揽胜创造了无数举世瞩目的成绩：1972年，揽胜成为第一辆成功穿越连接南北美洲的达连地峡的车型；1974年，揽胜车队历时100天，行程7,500英里，由西向东成功穿越撒哈拉沙漠；1979年，经特殊改装的揽胜摘得首届巴黎-达喀尔拉力赛桂冠；1985年，柴油动力版的揽胜“Bullet”打破27项速度纪录。1989年，揽胜探险队成功穿越美国科罗拉多州最具挑战性的全地形越野远征路线。
路虎揽胜在罗浮宫展出
50年，揽胜家族传承经典，探索创新，成就了无数梦想与荣耀，成为路虎品牌中一张卓尔不凡的传奇名片。在中国市场里，揽胜也一直都是“每个成功男人都想拥有的车辆”，它所带来的符号和气场，的确是独树一帜的，一晃五十年，我们也期待揽胜乃至路虎品牌能带来更多出色的作品。对此，你怎么看呢？
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2. 有买过路虎揽胜星脉的可以说说，这车空间够用吗

#选车理由 选这款车最开始的时候，主要是由于看中了这款车子的外观，设计的类型是非常独特的，辨识度也非常高，试驾之后感觉这款车子空间非常大，动力非常强劲。#最满意 我非常满意的就是这款车子的动力和空间，动力非常强劲，在高速上超车毫无压力，而且空间非常大，乘坐舒适性也非常好，小孩子在后面也非常的宽敞。#最不满意 对这款车稍微不满意的，就是感觉这款车子的新车的时候味道有些大。#空间 这款车子空间非常满意，本人身高1.82米体重80公斤，驾驶空间充足，后排小孩子在后边也非常的宽敞，后备箱空间也不错。#外观 外观是非常吸引我的地方，辨识度非常高，看起来非常舒服，越看越喜欢。#内饰 这款车子的内饰整体看起来简洁，大方，比较低调，做工方面也非常的精致。但是感觉在新车的时候味道有些大。#动力 动力非常强劲，在高速上驾驶的时候，动力输出非常平顺，超车毫无压力。#操控 操控完全没有问题。方向盘转向非常的灵敏，指哪儿打哪儿，油门刹车响应积极，底盘也比较扎实。#舒适性 这款车子的舒适性非常满意，座椅非常舒适，包裹性非常好，车子隔音效果也不错，而且加速非常平稳。#油耗 油耗基本可以接受，平时日常使用和商务接待，基本上十一个油左右，还算是可以接受的。

3. 路虎星脉可以拖挂房车吗

可以的，需要连接后保险杠内的拖车钩位置即可

4. 听说路虎揽胜星脉能适应各种路况，是不是真的

听说路虎揽胜星脉能适应各种路况是不是真的？我认为路虎揽胜星脉能适应各种路况当然是真的了。

5. 路虎发布全新揽胜星脉官图，轻混系统是亮点

要说路虎家族哪款车型气场最足，不用说绝对是揽胜，但要问哪款颜值最高，车叔个人觉得非揽胜星脉莫属。近日，路虎发布2021款揽胜星脉的官图，此次改款主要是针对动力系统进行了升级，下面就随车叔一起看看。

动力方面的改进是此次改款的重头戏，据车叔了解，2021款路虎揽胜星脉在3.0T车型上加入了轻混系统，其中P340车型的最大马力为335匹，P400车型的最大马力为395匹，而且P400车型的百公里加速只需5.2秒便可完成，这样的成绩在同级车型中绝对是出类拔萃的。

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6. 路虎星脉低配可以改空气悬挂吗

路虎揽胜星脉并不是全系标配空气悬架，最低配的空气悬架是选装的，其他配置的都是标配

7. 展现赛车姿态，路虎揽胜星脉的宽体派改装，是心动的感觉

路虎作为国内外都闻名且销量排名都较高的汽车品牌，经过多年的发展在市场上已经积累了一大批忠实的车迷了，也有很多人虽然没有购买路虎的汽车，但在心中始终给路虎留下了一个位置，或许就是在等待那款最符合自己的要求并拥有一个能让自己承担起来的价位的路虎。也有一些比较狂热的路虎车迷，不仅已经拥有了自己的路虎汽车，还发散思维的将它改装成了更加独一无二的样子！

不过，上面展示的这款改装版的宽体路虎揽胜星脉还只是渲染假想图，真正的改装工程实施起来肯定也是不简单的，目前在美有LibertyWalk和Pandem宽体品牌，可以为车辆提供更加个性的外观。如果是你，会选择为星脉进行这样改装吗？

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8. 星脉的缺点太多了

缺点只是性价比低。

路虎揽胜星脉作为一款中型豪华SUV，采用了与捷豹F-PACE相同的平台开发，值得购买。路虎揽胜星脉长4811mm、宽1930mm、高1685mm，其轴距达到了2874毫米。

动力方面：

揽胜星脉将提供2.0T高/低功率和3.0T三个动力版本，其中2.0T低功率车型最大功率250马力，峰值扭矩365Nm，百公里加速时间6.7秒。其中，2.0T高功率车型最大功率300马力，峰值扭矩400Nm，百公里加速时间6秒；而3.0T车型最大功率380马力，峰值扭矩450Nm。

9. 【车主点评:科技感爆棚的路虎揽胜星脉 够霸气】

#选车理由 我这人比较喜欢SUV，而且我比较喜欢霸气一点的车，购车预算就在60万以内，当时也有看过大众，品质确实不错，但是我觉得颜值没有路虎高，揽胜星脉不管是外观还是内饰做得都很不错，符合我的喜好，其他方面也挺好。路虎这个品牌也是比较上档次的，同时也满足了我的虚荣心，价格也还可以，哈哈哈哈，知足。#最满意 这辆车的外观设计确实帅气，颜值也是让我最满意的地方，看起来霸气有力量感，让人觉得很踏实。内饰的科技感十足。配置也非常高。底盘和悬挂都很有高级感。运动模式下的操控很好。#最不满意 感觉语音识别不是很灵敏，还是我的普通话不够标准。前排的储物空间不是很合理。#空间 这辆车的乘坐空间还是挺宽敞的，坐在后排腿部空间也足够用了，因为家人都没有特别高的个子，所以乘坐空间没有任何压力。就是前排的储物空间不太合理，手机不知道该放哪里。后备箱的容量还不错。#外观 外观的设计也是让我最满意的地方，特别是白色的车身看起来很阳光动感。而且整体运动感十足，轮毂看起来也很霸气。#内饰 内饰的设计风格确实很时尚，而且看起来科技感十足。用的材质也挺好的，做工比较细致。就是语音识别不够灵敏，或者是我普通话不够标准。#动力 动力的体验确实不错，毕竟也是2.0T的排量，目前还处于磨合期，所以开得比较温柔，后期动力随叫随到。有这样的动力足够用了。#操控 操控也是我比较喜欢的，特别是在运动模式下操控感比较强，平常驾驶起来也不会觉得累，而且视野好。刹车的灵敏度也是不错。#舒适性 在行驶过程中感觉悬挂比较有韧性，也可以说是有一种高级感，比较均衡。座椅的舒适度也挺高，空调制冷也很给力。也没有多少噪音。#油耗 目前百公里油耗在10.7左右，因为是新车所以开的比较温柔，这么大个车，2.0T的排量，这个油耗确实可以。