广汽传祺野车S4内饰

㈠ 第2代传祺GS4的内饰氛围属于什么级别啊

配色上，柔和，年轻化，时尚，不是大众化的黑棕白。品质感上，皮子细腻润滑，舒适感一点不输合资车型。车内空气很环保，没有刺激性气味。

㈡ 传祺G s4自动档车怎么样

目前来说传祺的gs4是属于自主品牌里面性价比比较高的，毕竟广汽做合资这么多年，总体来说，目前同价位能够与它相抗衡的只有h6，不过两者之间我个人倾向于gs4

㈢ 2021款传祺GS4的内饰配置做的如何

传祺的这款车觉得内饰配置这块整体是科技感十足，家族式方向盘动感十足，中控台采用了悬浮式设计，高配车型搭载了12.3英寸的中控大屏和12.3英寸的液晶仪表，而且跟老款相比是增配不增价。

㈣ 【车主点评:20款传祺GS4 舒适度+内饰 吸引到我】

#选车理由 选车的时候看了哈弗H6和这两款车，这款车的中控吸引了我，另外同事说这车比哈弗省油。
#最满意 外观沉稳大气，空间宽大，较老款乘座舒适性有很大提高，驾驭起来底盘扎实，提速较快，新平台，新技术。做工精致，用料考究。
#最不满意 刚入手时间也短，目前行驶的公里里程也就1000多公里，还没有感觉到有哪些不足的地方，动力性能很出色，而且很多智能科技的性能上也很丰富，过段时间再来分享以后的体验吧
#空间 空间相对较大，二排翘个二郎腿这些问题不大，储物格较多，分布合理，使用起来很方便。
#外观 外观可以，侧面看起来特别帅，整个俯冲的姿态，颇有城市越野车的感觉，并且新款的外观新增了不少镀铬，运动气息也更加浓厚，我买的蓝色的，车漆的亮度不错，光泽度也可以。

#内饰 内饰设计的很用心，在拼接的地方能感觉到做工比较精细，四个车门扶手处都装了软皮，人靠在上面比较舒服，还有两块12.3寸的大屏看上去科技感十足。
#动力 这一个月的使用感受，我感觉GS4的1.5动力足够用了，尤其是对家用车来说，169的马力算得上很强劲了，起步也不会慢人一步。加速的话我个人感觉还行，因为在市区真的不会特别注意，更多的还是先看路况，要是对面车开太慢只要左边没车我就踩油门超过去了。
#操控 操控性还是比较灵活的，方向盘轻重刚刚好，转向轻松，转弯也相对比较稳定，整体感觉不错。
#舒适性 整车的舒适度比较舒服，不管是外在还是内在，人在车内的感觉还是很好的，不会太难受，底盘也过滤了大部分细小的震动，只留下一些较大的。还有就是隔音，GS4的隔音我感觉一般吧，不算很好但也不会太差，中等偏上水平。
#油耗 我觉得要是已经买车了，就不要太在意油耗了，只要不是太夸张，其实很多人都可以接受，再说国产SUV的油耗几乎是不相上下的，所以也没啥好对比的。

㈤ 你真的了解你的车吗 传祺GS4座椅的秘密

GS4算是广汽传祺的头牌车型，自第一代车型上市以来，GS4的市场表现一直不错。去年GS4完成了换代，到目前为止也有很多用户成为了第二代传祺GS4的车主，但是对于第二代传祺GS4，你们真的了解吗？这次我们来到广汽研究院，目的就是探访传祺GS4座椅的秘密。

大部分用户在买车的时候都会比较中意皮质座椅，似乎这成为了一种高级的表现。在GS4的配置表中，大部分车型都采用了皮质座椅，至于配置更高一些的车型，座椅上面还采用了麂皮面料。当然，出于成本控制的原因，传祺GS4在座椅包括内饰其他部分的用料上，采用的都是人造材质。

据介绍，传祺从122家面料供应商中选择了日本东丽公司作为传祺GS4内饰麂皮面料的最终供应商。而早在2016年传祺的GS8上，两家公司便已经有了合作，东丽公司为GS8提供了门板上的麂皮材料。

这款来自东丽的麂皮面料名叫Ultrasuede，中文音译奥司维，是一种类麂皮的人造革。在传祺GS4的车厢内部，这种面料被应用在了座椅和门板上，这也是让第二代传祺GS4的内饰看起来会有一些高级感的一个因素。

在汽车领域，东丽公司除了为传祺提供内饰面料之外，它还是雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌这些日系高端品牌的供应商。并且奥司维面料不仅应用在汽车的内饰部分，同样还可以拿来做包包、鞋、甚至还有手机壳和玩偶。

从实际体验的感受来说，Ultrasuede奥司维面料的触感很顺滑，并且比较亲肤。当然，在用户非常关心的皮革面料的味道这部分，广汽传祺也有严格的把控。由气味工程师组成的团队，会对车内的气味进行主观感受和判断。而第二代传祺GS4使用的多种材料，也经过了他们的多次测试。

传祺GS4在内饰当中GS4还采用了大量的TPO环保材料，这种TPO材料是近几年非常盛行的一种环保材料。具备易加工、便于回收等诸多优点，因此也被广泛应用在车辆内饰部分。其实不管是人造皮革还是TPO环保材料，他们的大量应用也能够一定程度上的降低动物真皮的使用量，毕竟没有买卖就没有伤害。

如果说面料能够决定这款座椅看起来和摸起来的质感，那么座椅的人体工程学设计则决定了一款座椅乘坐起来是否真正舒服。传祺GS4的座椅采用了一体式的样式（上图最左），从整体的造型上看还是比较有特点的。

另外，针对人体与座椅的贴合情况，传祺GS4对座椅侧翼局部进行了更细致的软硬区域分割，坐起来最直接的感觉就是柔软。如果是长途驾驶的话，传祺GS4的座椅并不会那么容易让驾驶员感到疲劳。

座椅，是汽车上必不可少的一个部件，但是它很容易被人忽视。对于一款追求舒适性的家用SUV来说，柔软、透气、舒适是座椅必不可少的加分项。传祺GS4的座椅从这个角度来讲，表现是很优秀的。从我自己体验的感受来说，它的柔软程度以及贴合程度都令我满意。对于想要买车的用户，也一定要自己实际体验一下才会知道，这款车坐起来到底舒不舒服。

㈥ 传祺GS4 COUPE到店实拍 轿跑造型 内饰运动

【车讯网 报道】广汽传祺的又一款新车：传祺GS4 COUPE，将在2020年5月20日上市。该车是在传祺GS4基础上，进行了重新包装，以轿跑造型为最大亮点。目前，新车已经到店，本文将为您全方位展示这款，即将上市的新车。
COUPE一词，在汽车历史上，最初特指双门双座跑车，后来又变成掀背车。事实上，欧洲车型比咱们丰富许多。每当一款新车问世，往往会衍生出三厢款、两厢款、旅行款、掀背款、敞篷款。消费者选择余地很大。而我国在这方面始终比较单一。比如注重空间的汉兰达，造型四平八稳；注重动感的冠道，靠流线造型营造动感。如果喜欢汉兰达的同时，又喜欢动感造型的人，就无法如愿了。或许是为了更好地迎合市场，途昂推出了途昂X，号称运动，可惜外形变化并不大。
在2019年11月5日，第2代传祺GS4上市时，厂家宣布，除了传祺GS4，日后还将推出GS4的PHEV款与COUPE款。从下面这张现场图就可以看出，GS4与GS4 COUPE的差异很大，犹如汉兰达与冠道的差距。（如果您用电脑阅读，点击下图，即可进入第2代传祺GS4发布会报道及车型简介。）
第2代传祺GS4虽然也很时尚，但它同时兼顾了新潮与实用。（如果您用电脑阅读，点击下图，即可进入第2代传祺GS4车型配置盘点。）
与之相比，GS4 COUPE则“潮”得十分彻底，而且是从外到内，无处不“潮”。
该车长、宽、高分别为4577×1873×1646毫米，轴距2680毫米。GS4的轴距也是如此，但长、宽、高是4545×1865×1700毫米。
既然名称后缀COUPE，后部当然是掀背式。正是因为这种造型，它才得以被称为轿跑型SUV。
我在店内拍照时，旁边停着一辆今年4月上市的传祺GS8S。两者对比，COUPE明显更为年轻，富于动感。当然，与GS8S相比，它的后备厢恐怕要小一些，究竟小多少，下面再做详细介绍。
接下来，为您全方位展示这款新车——先看看外观。
前脸部分，中网较小，下进气格栅是个“大嘴”。风格方面，既不是GS4的横条，也不是GS8S竖条。
比较新颖的是车灯，尤其在点亮之后，犹如一道闪电。
前雾灯的造型也很有趣，车型手册里将其称为“空气镖”。
该车腰线位置较高，压缩了车窗高度，使之看上去更具跑车韵味。此外，该车的专属双色——红与黑，搭配的很漂亮，张扬且激进。
该车的车窗下沿，与车顶饰条贯穿相连。这种独特的设计，被称作“暗夜银钩”。
从后视镜上的摄像头可以看出，即将上市的新车，配有360度全景影像。此外，它还具备锁车自动折叠功能。
后视镜电加热，也是COUPE的标准配置。
轮胎方面，配备的是235/55R18马牌轮胎。花纹规格UC6，这是一款各方面性能比较均衡的SUV胎。
轮辐缝隙间，看到它的刹车钳为红色，刹车片是“ITT”的产品。据资料介绍，该车100-0的刹车距离为37.9米，这是个很棒的成绩。
车尾显得很厚重。尾门面板及转角处，设计了几个曲面。
尾灯造型与前灯一样，同样非常有趣。其中，面对车右侧的尾灯中间，藏着开启尾门的按钮，初次使用，需要适应一番。
无论是裙边，还是车头、车尾的底部，设计了几乎环绕一周的碳纤维饰板。
前后的底盘处，各铺一块银色护板。排气管为双排气。
该车前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式。
打开车门，看看内饰。
该车前门具备无钥匙进入功能，只要带着钥匙，靠近前门，便自动解锁。
车门内饰板中间部分是麂皮，扶手用红色皮革包裹，操作台是碳纤维饰板。其中，驾驶者车窗为一键升降。
事实上，整车各个地方，均为这种风格——红与黑的搭配。
虽然它与GS4内饰造型相同，但通过这种处理手法，强调了COUPE的运动主题。
材质方面，基本以软包为主。以前部为例，上面是皮革，下面是麂皮。
方向盘与GS4相同，依旧是那个手感很出色的三幅方向盘。
方向盘左手处的功能键为音响、蓝牙电话、语音控制、微信。其中的微信控制键，非常实用。此前试驾GS4时曾为您介绍过，这是一个非常好用的配置，可以完全用语音，无需看屏幕，对安全行车极为有利。
右手处是驾驶辅助设置键，比如车距设定、自适应续航设定。
方向盘下面的车灯操作杆——该车标配自动车灯，高配车型还具备自适应远近光的功能。
方向盘换挡拨片也是标配。有人购车后，似乎就把它忘记，从不使用。事实上，山区中上坡靠它，可以更主动地把握扭矩，从而提高车速；下坡时靠它，可以充分利用发动机制动，减少踩刹车的次数。
该车分为高配与低配。低配叫科技版，仪表盘中间是3.5英寸彩色液晶屏，高配叫尊享版，是一块12.3英寸全液晶仪表。
也就是说，高配车型拥有双12.3英寸液晶屏。
中控台上的12.3英寸液晶屏是标配，许多新颖的智能网联功能，集中于此，比如刚才说的官方正版微信车载版。
中控屏下面，是出风口、空调操作面板、一键启动按键。其中，空调操作键一字排开，非常好用。与液晶屏操作相比，我认为车灯、空调、音量等操作，还是采用这类物理按键，更便捷。
中控面板最底部，是个储物槽，旁边配有12伏点烟器电源，及2个USB接口。高配车型在此处，是手机无线充电位。
中间平台尺寸较宽，左侧布置着控制键，右侧是个储物槽。
与GS4的爱信6速手自一体变速器不同，该车配备7速湿式双离合变速器。据说，包括平顺性在内的几个指标，表现都很不错。可惜由于疫情管制，尚无机会亲身体验，只能寄希望于日后有机会，再获感受。
挡把左上角，是音响控制键，开与关、项目选择、音量大小，只需举手之劳。如今有些车为了标榜“科技”，把几乎所有控制，都集中在中控屏里，反而给使用增添了麻烦。
挡把右上角是影像控制键——360度全景影像是该车的标配。
挡把左下方，是电子手刹控制键。
挡把后面，是双杯座。但旁边的标识依旧是“GS4”，不知是不是应该改为“GS4 COUPE”。
杯座后面，是中央扶手+储物盒。介绍里说，该车拥有26个储物空间，我没一一去数，但相信这种人性化关怀，能让使用者倍感愉悦。
副驾座位区域，如果能增加个雨伞专用槽，似乎就更完美了。
车顶方面，2个遮阳板上的化妆镜，均带有照明。
中间位置操作区，配有道路救援呼叫按键、天窗键、阅读灯、眼镜盒。
全景天窗是该车的标配。在此，我来个“鸡蛋里头挑骨头”——所有人都喜欢天窗吗？厂家是不是应该照顾一下不喜欢天窗的人。既然能够满足年轻消费需求，在GS4基础上增加轿跑版，再增加个无天窗的自动挡车型，应该也不难吧。
第三步，看看座椅与空间。
前排座椅是个亮点。您看，它采用的是一体式赛车座椅，同样黑红搭配，犹如坐进赛车，运动感十足。
面料方面，周边为仿皮材质，中间区域是麂皮材质，且菱形压花。
驾驶席为电动调节，副驾驶是手动调节。
坐上去感受了一下，质地软硬适中，很舒服，左右支撑也很不错。
看罢前排，打开后车门，看看后排乘坐情况——似乎有些多余。因为，COUPE原本指的是2座车或2+2座，后排不是它的重点。如果真打算天天满载，就应该买辆GS4那样的车，而不是COUPE。
话虽如此，但后排乘坐空间并非很狭窄。宽度1400毫米，椅面进深490毫米（居然与前排一样），椅面至顶棚910毫米，第5人面前最小进深200毫米，地板水平，没有凸起。
但是，毕竟这是一辆以年轻为主题的车，对后座的设计肯定比不上GS4。比如，它没有椅背调节。
令我感到不解的是，中央扶手、后排出风口、双USB接口，居然一应俱全。看来，设计师还是不敢太自信——坚信年轻人能够做到人手一辆车，无需搭乘。
后排座椅可以分段折叠。折叠方式很简单，扳一下椅背顶部的拉手，椅背便向前放倒。
放倒之后，载物空间增加，以备不时之需。
后排座椅全部折叠后，前部略有抬起，但还算比较平。空间方面，地板长度1530毫米，后部最大进深1840毫米，容积接近1100升。
单看后备厢，地板进深930毫米，最小宽度1010毫米，最小高度700毫米。后备厢内有照明，建议厂家改款时增加一个12伏电源，以便于郊游时携带冰箱。
后备厢地板下面，是小尺寸备胎，以及随车工具、储物格。
刚才说的后备厢最小高度，对于掀背式车来说，意义大不。因为它上的上部呈三角状，只有遮物帘以下，才更适宜放置物品——该车遮物帘以下高度430毫米，遮物帘进深600毫米。
不是掀背式设计的GS4，后备厢基本方方正正，载物能力自然要大于掀背式设计。
不过，它俩之间并无对错之分，只是面对不同的需求而已。
第四步，看看它的动力。
该车发动机与GS4相同，都是“4A15J1”发动机，排量1.5升（厂家定名270T），涡轮增压，最大功率124千瓦（净功率117千瓦），最大扭矩265牛·米。
该车整备质量1540千克，最大设计质量1955千克。由此得知，它的比功率为0.063千瓦/千克。
去年试驾GS4时，它的加速性能与平顺性，都给我留下很好的印象。该车与GS4实质内容基本相同，且由于流线造型，风阻系数降至0.295，在性能方面的表现，没准儿能更好。
最后的总结：
从外到内观看一遍，感觉与去年试驾GS4相同——那就是，它处处都显得很用心。比如外观内饰的视觉效果、内饰人性化设计、材质的手感很好、做工看上去很精致，等等。作为一款轿跑型SUV，它的外观很靓丽，内饰很诱人，我认为它是一款非常适合年轻人的车。
更多资讯：日前，传祺GS8S上市。按照厂家说法，它的重点在于“大5座”，而GS8的重点是“大7座”。在此，将这款车的车型配置盘点一番，看看它与GS7、GS8相比，价值何在。
责任编辑：夏星
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 新款传祺GS4内饰舒适度好不好

新款传祺GS4内饰舒适度好不好每个人的感受和评判标准不一样，建议您试乘试驾感受之后看是否符合您自己要求。

㈧ 外观精致大气的广汽传祺GS4 Coupe，内饰比较时尚

今天给大家介绍的这一款车型是广汽传祺GS4Coupe，这款车都有哪些特点呢？让我们一起来了解下。

动力系统部分，广汽传祺GS4Coupe与全新传祺GS4共享动力系统，包括搭载一台1.5TGDI发动机，最大功率124kW（169Ps）,峰值扭矩265N·m。传动部分，匹配6速手动及6速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 2021款广汽传祺GS4实车进店！车长4545mm，配360度全景影像

近两年汽车工业的整体竞争已进入了一个全新的发展阶段，车企之间也投入了更多的精力，不断推出全新的车型来竞争市场，国产汽车近两年在市场中所取得的成绩是有目共睹的，不少车型的推出也一度达到爆款的地步，国产汽车中广汽传祺这个品牌在车型矩阵上还是十分完善的，旗下的多款车型更是深入人心，像我们今天要说的就是旗下的紧凑型SUV--传祺GS4。

车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、陡坡缓降、前排手机无线充电功能、后排侧银色玻璃和原生车载微信等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 传祺GA4的内饰怎么样

车身感觉比较轻，开起来不累。车身不大，停车方便。操作起来不费劲，感觉非常轻松，就开车这半年来说体验非常不错。全景摄像头非常清楚，方便停车，尤其对于我这样的新手。
不满意一开始感觉底盘有点硬，现在开习惯了，觉着挺好的。