13北斗星内饰

⑴ 铃木北斗星，圆了年少时的汽车梦

提起奥拓小王子这款车，估计很多80后90后对这款车印象深刻，可以说它是80、90后年少时的一个汽车梦。不过铃木的奥拓车型虽然退出市场，但却有了替代品的延续，那就是号称大号版奥拓的铃木北斗星。
号称“大号版”版奥拓，采用5门5座布局，油耗5.1L的昌河铃木北斗星，虽然价位和产品依旧很出色，但却不能在市场上呼风唤雨了，成了一款扑街车。那让我们来看看铃木北斗星这款小车吧。
外观设计方面，铃木北斗星前脸与奥拓极为相似，中网采用了一条银色镀铬饰条贯穿，设计简洁大方，两侧大灯设计上也有不同，北斗星是方正版的大灯组。内饰方面，北斗星设计以简洁和注重功能性为主，还保留了现在少有的录音机。在内饰布局上，表现比较规整，各种物理按键设计更简单。副驾驶位上的大空间储物格，设计很实用。
动力方面，铃木北斗星搭载的都是一款1.4升4缸自然吸气发动机，满足国五排放标准。与之相匹配的是5档手动变速箱，这样的动力组合也造就了其不错的燃油经济性。北斗星的百公里油耗仅需5.1升，这也意味着一箱油北斗星可以跑超过800公里，是“吃得少、特能跑”的典型代表。新车底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后单纵摆臂式非独立悬架，兼顾舒适性与操控性。
不管是已经过去的奥拓还是现在仍坚持的北斗星，都是一代经典车型。你喜欢吗？
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⑵ 铃木北斗星x5为什么2012版比2013版价格高

北斗星X5是在北斗星升级改进的产品。可以说是款新车，只有13款，没有12款。

北斗星X5好 网友对此车的印象 4.68分 综合评分（基于132篇口碑） 优点： 空间大很实力量感做工精良运动范儿动力充沛稳重大气 缺点： 价格高了小毛病多空调差不好看噪音有些大提速没劲

北斗星X5作为昌河铃木倾力打造的全新升级产品，昌河铃木2012年的主要战略产品之一，不仅延续了铃木“Way of Life”的品牌哲学，继承了铃木WagonR车型的设计理念、宜家、亦商的跨界多功能属性，更融汇了众多的改进和重大演变，具有酷造型、大空间、...

北斗星X5动力 发动机强调燃油经济性 换挡不够顺畅 铃木经典的K14B发动机本身就具有动力强、油耗低的特点，厂家公布的综合油耗为5.8L/100km。从实际驾驶体验看，北斗星X5中低速动力基本在随叫随到的状态，最大70kW功率和112N·m扭矩对付一个自重仅...

点评： 2012款北斗星X5最大的优点就是性价比很高，虽然外观不是很时尚，但棱角分明的线条挺受欢迎。内饰做工太过粗糙，但是设计的还是很时尚的，在同类车型中很少见到。X5的空间宽敞，储物空间很实用。操控一般，刹车太软，底盘过硬，过弯道有点...

买车的心理就怕比较，最果断的做法是喜欢就买。任何车都有优点和缺点。X5最明显的就是空间更大了，应该也继承了北斗星的家族的优势。结合自己的实际需要，我还是觉得北斗星e+更好，在最老款北斗星基础上，外观和内饰做出了很多改进升级，更加时...

⑶ 五菱版“北斗星”小车，内饰首次公布！旋钮换挡+四座布局

五菱版“北斗星”小车，内饰首次公布！旋钮换挡+四座布局

中国汽车市场将来会变成日本欧洲的类型还是北美的类型？这确实值得思考，因为日本欧洲汽车市场主要流行小型车，比如日本不超3.4米的KCAR满大街都是，欧洲城市里充斥着大量的两厢小车。而北美街道上主要是大尺寸皮卡和SUV，这是两种截然不同的发展方向。从目前中国部分城市面临的交通压力来看，将来也许会有更多的消费者倾向于选择小尺寸车型。

问题来了，你觉得这款五菱小车能成为主流吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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⑷ 铃木北斗星这款车怎么样

昌河“北斗星”是我国第一款“家”用多功能车，也是国内首款推向市场的小型多功能车，它以风靡日本、享誉欧洲的铃木wagonR为原型车。该车连续多年在日本年销量为20万辆以上。经昌河与铃木合作联合改进，保持与铃木技术同步，专为中国家庭量身定做。融安全性、舒适性、经济性、机动性及多功能性等先进性能为一体，充分体现了“安全、环保、节能”的特点。
北斗星作为一款售价不足5万的车型，最大的特点是实用。虽然北斗星在外观还有内饰设计方面以现在的眼光来看有点陈旧了，但是实惠的售价、宽敞的内部空间却使得它成为一款具有很高实用性的车型。所以购车预算并不多，但是却希望拥有一款大空间的实用代步车型的家庭，可以考虑北斗星。
北斗星的外观看上去方方正正的，给人一种童话里那种小房子的感觉，驾驶这样一款能跑的小房子，堵车时在自己的“小房子”里看外面车来车往，那种感觉是很不错的。北斗星的前大灯与保险杠上的前雾灯等，方方圆圆搭配的设计令小车显得很可爱，整车工艺十分成熟，但缝隙处焊接技术仍有一定提高的空间。
北斗星的动力在同级车中还是比较优秀的，它使用的K14B型发动机是铃木公司全球战略小型发动机，排量1.4L，最大功率达到67/6000kw/rpm，最大扭矩112/4000N

⑸ 昌河北斗星缺点多吗它有什么缺点

优点：空间：北斗星的空间真的是不可小觑，帮朋友拖货，可以拉好多哟- - - ，没能及时拍照留念，深感遗憾- - -

缺点：铁皮薄，手稍微用车就能按凹下去。

外观：北斗星的外观堪称经典，当时就是看中了北斗星方方正正的感觉，另外车短，好停车。

内饰：内饰只能用惨淡来形容了，收音机收的台都不清楚。

空间：整体内饰空间还是比较款的，后排的空间也还算可以，带人跑长途后排不是很舒服 驾驶坐和副驾驶飞行驾驶式座舱非常舒适 后备箱很大空间 很实用。

配置：北斗星是一款性价比较高的车，我们城市北斗星的保有量很高，这也是我当初决定买北斗星的原因之一。

空间：视野开阔，坐姿高，空间够大（空间绝对秒杀一切微车）

配置：北斗星是一款性价比较高的车，我们城市北斗星的保有量很高，这也是我当初决定买北斗星的原因之一。

动力：起步只要大脚给油门，还是很快的。总体动力很满意，我的北斗星虽排量1.0,但由于油门轻巧,反应敏捷,在绿灯起步,0--60码提速比其它稍高排量的车差不了多少;如不心疼银子,大脚油门一轰,3000转换档,嘿...还可以将一些车抛离;当然,终究是小派量,60码以后提速就不那么灵敏了

操控：操控性还行，比面包车好多了，在市区堵车，没有插不了的空。基本方向盘打到哪车就到哪了。

油耗：由于油价关系和路况不同，一百元最差跑170公里，最高跑了260公里！综合油耗百公里六个油，每公里在四毛五以下！估计车技再熟练些，油耗还会下来一些！

舒适：舒适性较差，座位有些塌陷了，由于悬挂很差，刹车时感觉车体和车轮胎分离的感觉。

⑹ 经典家用车的鼻祖，铃木北斗星全面解读，看它凭什么能一直做网红

导语：经典家用车的鼻祖，铃木北斗星全面解读，看它凭什么能一直做网红
现在很多人买车大多数都是为了当作代步工具的，人们生活质量提升了之后，购买汽车已经不再成为多么奢侈的事情。而作为代步工具而言，就有一大批人将目光倾向于经典的家用小轿车，提起来家用小轿车，应该大部分人首先想到的都是大众的POLO，或者是本田的飞度，其小巧的外观以及省油的设计，都能让大部分家庭承担和接受。而说起来家用车的鼻祖，那就是非铃木的北斗星莫属了，这个小巧的家用小轿车，自从诞生之日开始，就一下子吸引了不少人的关注，特别是在日本和中国，它更堪称是网红一样的存在。
外观方面
从外观看来，铃木北斗星使用的是经典的方盒子造型，整个车身看上去方方正正的，不过也似乎很乖巧，这种风格也是铃木北斗星一贯使用的造型。整个前脸做的相对来说比较收敛，分体方式打造的大灯，让整个车子的设计感有了明显的凸显，再加上中间的一个大大的铃木LOGO，让车子的时尚感有了一些体现。这款车子外观当中的一大亮点，就在于其轮毂部分，它使用的是宽度为185的轮胎，以及14寸的轮毂，这能够让整个车子的稳固性有一些保证，不会出现在快速行驶当中轻飘飘的感觉。
空间方面
铃木北斗星的风格和空间，往往是整个车子吸引大量人关注的焦点，这款车子的车身长度达到了3615毫米，宽度则达到了1595毫米，高度达到了1710毫米，轴距则达到了2415毫米，虽然主打的是家用小型的车型，不过这样的车身比例，给人的第一感觉就是精致，其实对于其内部空间也完全不必担心，铃木尽可能地保留了人们能够自由活动的空间，在内部更多感受到的是小而精致的感觉，而不会觉得太过于压抑。
内饰方面
在内饰方面，铃木北斗星表现的有些中规中矩，传统的方向盘上面，虽然也有一些银色的镀铬装饰，但这样的设计用料似乎有一些让人觉得廉价了，物理按键的设计比较充足，方便了驾驶员在日常当中的操作，中控部分的显示屏也有加入，不过因为铃木的北斗星始终都在性能方面取胜，所以在内饰方面的这些小小的瑕疵，似乎也是可以被谅解的。在舒适度方面，它加入了大量的皮质包裹，不会让驾乘感太过于落后，保证了整个车子的舒适度。
动力方面
在整个车辆的动力方面，它搭载吉姆尼同款的是1.5L升的自然犀利发动机，其嫩巩固爆发出的最大功率达到了102马力，而能够输出的最大峰值扭矩则达到了133牛米。并且，这款铃木北斗星还在传动系统方面，搭载了6速的CVT自动变速箱，这样，在车辆的平顺性和实用性方面，就有了很好的保障。
写到最后
铃木的北斗星其实已经研发了很多年了，从它诞生的时候开始，几乎可以说是刷新了人们对于家用小轿车的概念，以往人们脑海当中的小轿车似乎都是圆润的曲线线条，很少有车子能够突破这些条条框框的设计，缔造出方方正正的感觉，而铃木北斗星则敢于去做这样的尝试。
不得不说，这些先进的尝试，让北斗星这个车型一炮而红，而同时也让铃木这个品牌，再次站在了日本领先汽车制造行业当中，太多人对这款车子有着独特的记忆和情怀，而铃木北斗星已经不光代表着一个时代，更代表着很多人有关于青春的记忆。
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⑺ 昌河铃木北斗星的外观内饰

从前面看北斗星，最吸引人们视线的是两边硕大的头灯组合，作为最基本的主动安全装备，它的功用直截了当。北斗星在首次碰撞测试中，以48公里的时速进行碰撞，如此大号的头灯竟然完好无损，真算是奇事一桩。由于采用同色保险杠设计，使北斗星看上去比较精神。由于车高，北斗星后门的高位刹车灯在行驶中非常醒目，并且尾门拉手的设计人性化十足，可以十分方便地开闭车门。总体说来，北斗星方方正正的外形并没有吸引更多年轻消费者的目光。北斗星与同级别的车相比，内饰显得有点粗糙。仪表设计规规矩矩，虽不够时尚但也并不过时，仪表盘、速度表、转速表和燃油表整齐排列，清晰易读，4幅式方向盘触感良好，行驶时对观察仪表指示没有影响。车内各种功能按键的布置也十分合理，没有感觉不便的地方。有趣的是，该车内部设计颇有点“地道战”的味道，像前排座椅中间的水杯托架，副座前方的杂物箱，前座壁袋，遮阳板(票夹)这样的“小儿科”不算，驾驶座下面藏着一个抽屉，穿高跟鞋的女士可以将换下的鞋子放入其中。副座亦可掀起，可以存放不少物品。夏利2000的小车大空间令人印象深刻，轮到北斗星，就只能加上一个“更”字。当北斗星前后排座椅直立时，后面行李舱可以放下诸如皮箱一类的普通物品，后备胎也安置在里面。放平后座，内部则豁然开朗，彩电冰箱也照放无误。除了微面，还没有看到其他两厢轿车有这样的空间，更不用说三厢轿车了。北斗星不但后排座椅能够放平，前排座椅同样可以放倒当床，空间利用率达到极致，直追“微面”而去，这架势似乎只在某些中高档rv车中能够体现出来。

⑻ 北斗星汽车的特点是什么

北斗星是昌河铃木与日本铃木公司合作开发的家用多功能乘用车，其于铃木公司经典车型Wagon R成熟技术，是航空技术与日本技术的结晶，是科技与文化的完美结合。该车集“轿车、旅行车、越野车、微型车”的优点于一身，完全符合“安全、环保、节能”的时代潮流。性能价格比非常高。该车市场定位为家用经济型车。北斗星真实百公里油耗：5.9-6.1L。铃木北斗星是日本铃木公司最新的世界战略小型发动机——K14B发动机。该发动机采用全铝部件、4缸16气门DOHC技术、薄壁缸体设计，整体轻量化、小型化、具有大功率、低油耗等优点，在50公里等速行驶下，油耗仅为每百公里4升。由于北斗星的车身高，这样可以得到充裕的乘坐空间，但同时换来的代价就是风阻系数增加进而影响整车的动力性和经济性。但北斗星的k10a发动机似乎未受到太大的影响。通过实测显示，北斗星5挡手动变速器的1、2挡起步加速正常，车速达到40公里/小时行进距离仅为5米左右，0-100公里/小时加速时间16.30秒。在这个级别的车子当中还算不错了。至于超越加速方面，北斗星的表现就不大令人满意了，给人感觉比较肉。但北斗星在制动方面的表现不错。由于整车比较轻再加上abs的功用，无论60公里/小时还是80公里/小时的制动距离比多数国产轿车短，分别为21米和36米多一点。噪音对于某些国产车一直是较难逾越的障碍，北斗星也不例外。一到高速行驶时，车内的噪声明显偏大。对于北斗星这样的高头车，减少噪音也是一个突出的课题。从实际测试结果来看，噪音总体水平保持在70分贝以内，不过这已经高于日常生活的环境噪音(60分贝左右)。对于车辆的操控性能，最好的测试方法就是在各种条件下体会从路在传来的种种体验。其中，高速路与城市街道的表现，更能展现一款家庭用车的真正内涵。在这方面，北斗星没有让人失望。以60公里/小时左右的速度绕桩侧倾并不严重，车辆仍置于良好的控制之下。由于有助力转向的缘故，整车操纵非常轻便，路感不错，只是在高速公路行驶中的超车略嫌迟滞。他的高速行驶稳定性表现实在令人吃惊，本想这么高的“家伙”速度高了还不晃晃悠悠，哪想设计最高时速140公里的北斗星开到120还是平稳异常，其前麦弗逊后拖曳臂的悬架系统感觉舒适，应付高速路上的行驶要求绰绰有余。变速器挡把大小高度都还顺手，挡位切换灵活，油门的响应也十分灵敏，行驶起来感觉轻快。电动后视镜尺寸不小，可视线范围感觉稍有不足。