十代雅阁和迈腾内饰对比

A. 迈腾和雅阁哪个档次高

在B级车市场，一汽-大众旗下的新迈腾和广汽本田的新雅阁，两台车都是目前市面上最主流的B级车。售价也是相当，消费者都比较青睐于这两款B级车。从外观上来说，两台车风格迥异，十代雅阁有着大溜背造型，整个线条很是流利很有运动范儿。而新迈腾的造型增加了很多动感和个性元素，都较为符合年轻人审美，不过新迈腾采用全LED大灯，而雅阁仅有旗舰版才有全LED灯。 内饰方面，雅阁的风格比较简约居家，悬浮式中控屏是时下风行的设计，科技感不错，配备了多功能方向盘、双区空调等，可惜没有手机无线充电，旗舰版配备了车联网系统。 新迈腾内饰更显豪华科技感，配置了9.2英寸的中控液晶屏与液晶仪表盘、全新造型多功能方向盘、全系标配众行家车联网和手机无线充电、智能触控式三区恒温空调等，新迈腾的内饰是大众最新的风格，科技感与运动感也不差。两者对比来看，雅阁的内饰在B级车里算中规中矩，配置不多，而新迈腾内饰豪华不输奔驰宝马，配置丰富。

B. 十代雅阁和迈腾怎么选

十代雅阁和迈腾对比：1、尺寸方面：十代雅阁车身长宽高分别是4893mm、1862mm、1449mm；迈腾车身长宽高分别是4865mm、1832mm、1471mm。2、变速箱方面：十代雅阁匹配CVT无级变速箱；迈腾匹配7挡双离合变速箱。3、动力方面：十代雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kw，峰值扭矩260Nm；迈腾搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kw，峰值扭矩250Nm。根据个人的喜好吧，希望能帮到你！望采纳，谢谢！

C. 雅阁和迈腾哪个更值得选择

各花入各眼。这2款车都是B级车里的典范，一个德系一个日系。一个大众一个本田。
就我个人而言，如果一定要在这2个车型里选择一款，我百分百会选择雅阁。
当然客观的说，本田全新的外观家族设计语言对我非常有吸引力，这是我选择它的第一个原因。对于外观的喜好，这个真是没任何道理的。还是这句话：各花入各眼。
其次，对于自然吸气铁杆粉来说，雅阁的2.0自然吸气发动机的选项是非常打动我的。与之匹配的E-CVT电子混动系统无级变速，在使车辆保持不错的动力表现的前提下，还能达到非常惊人的省油效果，何乐而不为？

D. 雅阁对比迈腾的话，哪款更有优势更适合家用

两款都是销量很不错的车型，不过拿这两款车对比，个人还是更偏向于日系品牌的雅阁。在动力相当的情况下，雅阁的油耗要比迈腾的更出色。还有一点很重要的就是内饰和布局用料方面，日系的雅阁更细致一些，用料也非常考究，很多细节处都把握的很好。

其他比如在经久耐用方面，这两款车都不错，后期保养也都比较实惠，家用的话，两款都合适。

E. 20款迈腾330领先落地多少，迈腾和雅阁怎么选

大众迈腾一直以来都是合资品牌中级车当中的标杆车型，从2016年采用了MQB平台的新车上市以来，迈腾就在产品力上相比其他车型一直保持领先，而在去年底的时候，迈腾又完成了自身的中期改款。而雅阁则同样是一台“老牌”合资中级车，在国内市场上，雅阁同样也有着非常高的认可度，那么在迈腾和雅阁这两台车当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

相比之下，第十代雅阁相比老款车型的改变不可谓不大，新款雅阁的外观设计向着年轻化的方向前进了不少，对于年轻消费者来说，这是一个非常受欢迎的改变，这也意味着雅阁几乎全面放弃了商务市场转而投向了家用市场，而这样的改变无疑是成功的，从第十代雅阁推出以来，雅阁曾经在中级车销量排行榜上占据榜首的位置长达大半年的时间，这就是最好的证明。

F. 雅阁和迈腾的实力，到底谁更胜一筹

车身尺寸：4865*1832*1471，轴距2871毫米，整备质量1540千克。第三代EA888 2.OT发动机，最大功率137千瓦/186马力，最大扭矩320牛米，匹配7速湿式双离合，8.1秒破百。论价格呢可能迈腾不太占优势，因为从最近几年的国情来说，这几年日系车的销量较之前几年下滑很多，所以雅阁的价位可能比迈腾低很多，但是价格低不一定性价比就高。

先看尺寸和空间，两车定位均为中级轿车，雅阁车长4893mm比迈腾的4866mm长了27mm，但迈腾2871mm的轴距也比雅阁2830mm的轴距长了41mm，所以两者在尺寸和空间方面各有千秋，算是打平。从整个颜值上来说，大众依然还是家族式设计，虽然经典但是难免审美疲劳，和极具冲击力的雅阁来说，还是缺少一定的竞争力。

G. 喜欢十代雅阁年轻运动的外观，内饰设计怎么样

从B柱之后线条急速下滑，形成彻底的刘备，再配合有立体感的侧裙包围，简直就是类似大众CC那种的轿跑。
前脸与其说跟思域撞脸，倒不如是遗传了九代半雅阁的基因，熟悉的宽大银色镀铬条，熟悉的鹰翼式LED大灯，熟悉的梯形型进气格栅，不同的是，现款前脸更加低趴，机头盖更加扁平化。
鲨鱼旗点缀了车顶，运动之余带点高贵。防撞条不再是简单的横向设计，而是顺着线条进行拐弯设计的，更加突出车身优美的线条和动感。
十代雅阁的溜背是真正结构上的溜背，比起对手-八代凯美瑞的视觉上的伪溜背简直是完胜。
后排的小车窗上的镀铬饰条有画龙点睛的作用，没有的可以想象得到视觉上不会有这么fastback。从多个觉度看，十代雅阁都是十分时尚运动，已经完全摆脱大叔的形象，就我这次试驾的白色雅阁，就有种谦谦君子的感觉。
雅阁的外观让我眼前一亮，不得不承认转型得非常成功。
logo和后视镜底部上有摄像头，这是用于全景摄像功能的。
其实这个版本具有无钥匙进入功能。不过我觉得缺少了一个开门按钮的设计，凯美瑞也没有这个按钮，反而思铂睿采用按钮设计，b格高了一丢丢。
右转盲区摄像头，这个东西非常实用，大大减少刮蹭的几率。
耳朵的外观比较圆滑，区别于同级车型的长宽设计，视野上没有多大的影响，反而这种设计和雅阁的定位非常吻合。
鹰翼式LED前大灯，凌厉中带点豪华，9颗LED灯光线很猛
4颗LED日间行驶灯明亮之余不刺眼，提高对其他车辆司机的行驶安全。黑色装饰板的边边有风闸，可以过风给刹车片降温，同时还可以降低风阻。
依旧是风火轮风格的轮毂，但是相比于上一代更加立体感和肌肉感。
除了舒适版外，汽油版全标配17寸轮毂，对胎噪控制有帮助。我觉得这种设定不太好，要是尊贵版和旗舰版用18寸，少了点舒适，但可以更加多了几分运动。
轮毂的设计可是菱角分明。
92号油，省心又又省钱
全景天窗这配置于不在于实用性有多强，在于b格可以有多高。在这个念头，十代雅阁表示不能弄个全景天窗都不好意思在街上跑了。给这个配置大赞特赞。
回旋镖造型的车尾灯，设计算不上惊艳，但也不差，中规中矩。
熟悉的雅阁英文。
这串数字代表所搭载的发动机最高扭矩是260Nm。雅阁这款1.5T发动机的最高扭矩转速范围很广，达到1600-5000转，这个范围内加速，给到我的加速感觉是非常直接爽快的，无论是市区还是高速，加速是挺有劲。另外，多得东风本田的熊助攻，很多车友对雅阁的发动机担忧，其实细心的车友只要对比crv和雅阁的1.5T发动机，就会发现，它们是不一样的。正如广汽本田官方表明此1.5T不是crv的1.5T。当然我不敢保证有没有问题，但是，雅阁1.5T发动机的确有别于crv的。
双排排气管突出运动气息，而梯形排气口增加几分科技感。
倒车影像摄像头，该有的配置都有了。
1.5T排量发动机，参数自行网络。要是在发动机上加一个防尘罩就显得美观些。
全景天窗视野非常广阔
中控一气呵成，简洁大方，没有多余累赘的按钮。T型设计也是向德系车靠拢，这样的设计好处就是主驾驶位和副驾驶位空间都不会感到压迫。悬浮式触摸大屏营造科技
这一代的雅阁启停功能不在像以前那样鸡肋了，几乎没有噪音，发动机启动那一刻非常安静、平稳，完全可以和电子驻车一起使用了。
其实我看到论坛里有很多评论十代雅阁不舒适，噪音控制不好，估计都是没有真正感受这一代雅阁。有句话说得对，本田并不是在舒适上做不好，只不过以前不在乎，而在新雅阁上完美体现出本田对隔音控制是非常出色的。从动力响应到乘坐感觉，雅阁的确做得非常好，很好地将两者结合。现在的雅阁走上了当年思铂睿的道路，是一款非常有个性，定位非常清晰的车型。

H. 十代雅阁和新款迈腾这两款车，哪个更适合年轻人

年轻人现在都喜欢年轻又活泼的汽车外观设计。很少有人会去特意购置商业气息比较浓厚的汽车。十代雅阁的受众群体就是年轻人，主打的汽车外观简约但是非常的有设计感，新款腾迈的外观设计相比较而言，还是比较走沉稳路线的。所以十代雅阁或许更能吸引年轻人的注意。而且现在都是追求“大”的时代，手机要大屏，电视要大屏，而十代雅阁的车身尺寸就正好占据了这个优势，开始来舒适的同时，也很霸气。另外，雅阁的发动机动力强劲，而且还非常的省油，后期保养也很方便，省了小青年后续跑来跑去的麻烦，所以个人推荐你十代雅阁，毕竟综合下来，很令人放心嘛。

I. 雅阁和迈腾哪个好

迈腾定位中高端B级车，空间大，技术先进，动力强劲。雅阁中端B级车，质量比迈腾更稳定