传祺gs4车内饰图

『壹』 传祺GS4车头霸气，内饰科技感强，这款车你会喜欢吗

非常喜欢这款车，下面带大家了解一下这款车，相信你们也会喜欢的。

新车采用了家族化的设计语言，前脸的线条还是非常柔和的，宽大的进气格栅尺寸占据了车头很大比例，中间采用了粗壮的镀铬饰条连接两侧，光影下的视觉效果十分时尚。两侧大灯圆润饱满，2个分隔式的灯组细节处理很精致，前杠处带有银色饰板包裹，整体车头呈现出霸气十足的气场。黑色横幅式的饰条显得非常的硬朗。

采用缸内直喷，百公里综合油耗仅6.8L，而且满足国VI排放标准。虽然匹配的是小排量发动机，但是动力上不会让你感觉到“小马拉大车”的感觉，提速比较线性，起步轻快，油门响应比较灵敏，只有舍得给油，动力储备还是很足的。

『贰』 “爆款”之间的实力对局你选谁静态对比传祺GS4&哈弗H6！

谈起中国品牌的紧凑型SUV，不得不佩服国内车企对家用车的合理定位，从价格上来看，中国品牌的紧凑型SUV性价比极为优异，空间上也能很好的满足家庭用车消费者的诉求，配置表现几乎可以说是碾压合资品牌的同价位车型。正是因为这几点，国内消费者很乐意为此买单，它们居高不下的销量也证明了这一点。今天就带大家一起来看两款中国品牌的紧凑型SUV，一辆是传祺GS4，另一辆是哈弗H6，不知道你更喜欢哪一辆。

传祺GS42021款270T自动智联科技版配备了1.5T发动机，发动机最大功率169马力，峰值扭矩265N.m，匹配6挡手自一体变速箱。哈弗H62021款1.5T双离合Pro同样配备了1.5T发动机，发动机最大功率为169马力，峰值扭矩是285N.m，匹配7挡双离合变速箱，悬架方面，两车均采用了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的搭配。同时，两车驱动方式均为前置前驱。

编辑点评∶虽说传祺GS4的舒适性相比很多紧凑型轿车有所不及，但在众多紧凑型SUV中却很有竞争力，特别是在空间方面，满载情况下乘客也能有不错的舒适性。哈弗H6拥有更加优异的空间表现，无论是从乘坐空间还是后备厢空间来讲，都要更为宽敞，这也为它增加了一些竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 外观和内饰的全面革新 第二代广汽传祺GS4静态体验

广汽传祺GS4一直被看作是广汽传祺的看家车型，第一代传祺GS4在服役的4年多时间里，总销量超过110万辆，取得了销量和口碑的双丰收。第二代传祺GS4在去年11月已迎来上市，但成功车型的“继任者”往往会承受不小压力，媒体和公众会给予额外的关注，主机厂也会想方设法的提升产品力维持好口碑，那么今天就随笔者一起来看看第二代传祺GS4表现怎么样。

写在最后：

可惜的是，这次笔者没能体验第二代传祺GS4这套全新的动力总成，但单就静态部分而言，第二代传祺GS4就花了不少心思。外观部分，虽然能看出上一代车型的影子，但在讲究家族化、品牌化的今天，增加尺寸和局部优化的做法已经是最好的选择。内饰变化带来冲击则更猛烈一些，从设计、用料再到配置，对比上一代车型提升显著。第二代传祺GS4至少从静态的表现来看，绝对配得上一款明星车型“继任者”的称号。

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『肆』 【车主点评:国产最帅SUV传祺GS4 性价比非常非常高】

#选车理由 传祺GS4的配置是真的很高，而且车子从来没有任何大问题，就是在这些关键部位，包括整体的做工上都是一点都不敷衍的，当然，关于这款车价比，最终还是得回到价位，这个话题我只能说传祺GS4的价格是特别实惠的，而且优惠力度也特别大，后期的用车成本也不高，所以能在这个价位里拥有一台如此优秀的国产suv，我心里是很知足的
#最满意 这台车子跟着我也是辛苦了，几乎一个月都要跑一两百公里左右的路程，而且烂路也比较多，但他从来没有给我掉过链子，无论是动力力方面，还是其他的各个方面，我感觉都是非常的不错
#最不满意 要说不满意的，就是感觉它的后备箱，我感觉稍微小了一点吧，不是说小，就是感觉它的开口有点小，有时候拉一点大件的东西不好放进去
#空间 其实这款车子的空间是特别的大的，无论是乘坐空间还是储物空间，都非常的丰富，从做空空间方面，无论是前后排都是非常宽敞的，满载的情况下也不会拥挤的，就是后备箱开口有点小，不过后备箱的空间是大，就是开口小了点
#外观 我在选择之前在网上也看了gs4的官图，当时就觉得这辆车真的是太帅了，去4s店看车的时候，第一眼就看到了传祺gs4见到实车之后，果然也是让我非常喜欢的质量车的整体外观造型，看起来特别的运动，时尚运动气息满满的一辆suv，我感觉他的外观时刻散发着年轻向上的气息
#内饰 这个内饰感觉还可以，整体的设计还是非常漂亮的，看起来是非常简洁的，从来不会让人有任何繁杂的感觉，中控大屏好看，而且使用也非常的方便，整体的内饰设计的风格无非常的好看，无论是用料还是做工都非常的不错
#动力 1.5t的发动机，性能也确实是很棒的，尤其是在运动模式下，这样确实能够受到动力的快感，这样的车子开着才有比较乐趣
#操控 Gs4有着很特别的操控性能，作为一辆城市SUV他对路况的适应能力是非常强的，而且底盘的稳定性也不差，车子开起来还是很稳的
#舒适性 这个车子原厂的避震还是比较好的，而且前后的悬挂也是能够保障很好的车身姿态的，尤其是在走一些路况比较差的路面的时候，我做坐在车内摇晃感，不至于很强，配置也是非常高的，尤其是驾驶座位，座椅的舒适性配置也做很全面，
#油耗 我基本上每天都跑长途吧，每天路上也不是太堵，目前百公里也就八个油出头吧，这个油耗已经很低的了，如果是跑高速的话，油耗能下降到八个以下

『伍』 传祺GS4 Coupe预计4月底正式上市，是一款溜背车

【懂车之道新车】改款升级后的传祺GS4销量慢慢回升，这对传祺来说是一件好事情，传祺知道单单想靠传祺GS4来撑住大盘是不可能的，所以传祺更是推出了传祺GS4Coupe，以此来增加传祺的竞争实力。

近日，道哥从广汽传祺官方获得最新消息，传祺GS4Coupe将会在北京车展前后上市，新车是一款紧凑型轿跑SUV，在外观采用了全新的设计，整体给人的感觉要更加的年轻，动力方面，新车将配备与第二代GS4相同的1.5T发动机，并匹配6AT变速箱。

新车预计将配备与第二代GS4相同的1.5T发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为265牛米，传动系统匹配第三代爱信6AT变速箱。

小编有话说：溜背车型是一个细分市场，目前吉利的星越、长安CS85?Coupe都是溜背车型，它们目前的销量也并不是很理想，那么传祺GS4Coupe销量会变化好，道哥认为这很难。（图：来源网络；文：懂车之道罗涛编辑）

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『陆』 【车主点评:外观帅气 内饰豪华的国产SUV 传祺gs4】

#选车理由 这个买车的过程，我觉得太冲劲了，因为当时并没有多余的钱去买车，刚装修完房子，但是朋友们又说既然房子有了，就买个车吧，一步到位，大家劝来劝去，有家人的支持吧，就一咬牙就买了车
#最满意 对于这款车，我最满意的地方就是家人的支持，家里的人也觉得这台车子的外观非常的好看，对刚组建家庭的我来说，二人世界用这个车还是可以的
#最不满意 不满意的就是买车的时候什么也没有优惠，本来就缺钱，大家觉得好看，遗憾的是没有送啥东西
#空间 当时买车的时候空间还是仔细考虑了一下，因为我觉得像我们现在二人的话，这个车用起来刚好，就算是以后有小孩了，空间方面也是够用的，我对于他的空间还是比较满意的，毕竟是一台SUV
#外观 前脸非常的大气，近期格栅给人非常高档的感觉，前车大灯也好看，而且我老婆选的这款车的车漆也非常的漂亮，整体的外观我还是比较喜欢的
#内饰 车子内饰不错，那是我主力选的黄色，因为我觉得年轻人嘛，还是要尝试一下黄色的，比较时尚，看起来更加的有立体感
#动力 这个动力很不错，主要我觉得车子本来就属于紧凑型的suv搭载1.5t的发动机，而且还有很多驾驶模式可以选择设计的，还是比较到位的
#操控 操控非常满意啊，因为我和我媳妇两个人开都觉得很轻松，这也是我当初买这个车的目的，就是操控要好一点，这样我媳妇她也可以开
#舒适性 舒适性还是很不错的，我这差不多用了两个月了，也跑了很多地方，还有一个自驾游的经历，我觉得跑长途的时候也很舒服，舒适的这一块还是没有问题的
#油耗 目前两个多月了，我觉得还是没有磨好，但是现在油耗大概是八个油多点吧，油耗数据还是比较不错的

『柒』 【车主点评:20款传祺GS4 舒适度+内饰 吸引到我】

#选车理由 选车的时候看了哈弗H6和这两款车，这款车的中控吸引了我，另外同事说这车比哈弗省油。
#最满意 外观沉稳大气，空间宽大，较老款乘座舒适性有很大提高，驾驭起来底盘扎实，提速较快，新平台，新技术。做工精致，用料考究。
#最不满意 刚入手时间也短，目前行驶的公里里程也就1000多公里，还没有感觉到有哪些不足的地方，动力性能很出色，而且很多智能科技的性能上也很丰富，过段时间再来分享以后的体验吧
#空间 空间相对较大，二排翘个二郎腿这些问题不大，储物格较多，分布合理，使用起来很方便。
#外观 外观可以，侧面看起来特别帅，整个俯冲的姿态，颇有城市越野车的感觉，并且新款的外观新增了不少镀铬，运动气息也更加浓厚，我买的蓝色的，车漆的亮度不错，光泽度也可以。

#内饰 内饰设计的很用心，在拼接的地方能感觉到做工比较精细，四个车门扶手处都装了软皮，人靠在上面比较舒服，还有两块12.3寸的大屏看上去科技感十足。
#动力 这一个月的使用感受，我感觉GS4的1.5动力足够用了，尤其是对家用车来说，169的马力算得上很强劲了，起步也不会慢人一步。加速的话我个人感觉还行，因为在市区真的不会特别注意，更多的还是先看路况，要是对面车开太慢只要左边没车我就踩油门超过去了。
#操控 操控性还是比较灵活的，方向盘轻重刚刚好，转向轻松，转弯也相对比较稳定，整体感觉不错。
#舒适性 整车的舒适度比较舒服，不管是外在还是内在，人在车内的感觉还是很好的，不会太难受，底盘也过滤了大部分细小的震动，只留下一些较大的。还有就是隔音，GS4的隔音我感觉一般吧，不算很好但也不会太差，中等偏上水平。
#油耗 我觉得要是已经买车了，就不要太在意油耗了，只要不是太夸张，其实很多人都可以接受，再说国产SUV的油耗几乎是不相上下的，所以也没啥好对比的。

『捌』 你真的了解你的车吗 传祺GS4座椅的秘密

GS4算是广汽传祺的头牌车型，自第一代车型上市以来，GS4的市场表现一直不错。去年GS4完成了换代，到目前为止也有很多用户成为了第二代传祺GS4的车主，但是对于第二代传祺GS4，你们真的了解吗？这次我们来到广汽研究院，目的就是探访传祺GS4座椅的秘密。

大部分用户在买车的时候都会比较中意皮质座椅，似乎这成为了一种高级的表现。在GS4的配置表中，大部分车型都采用了皮质座椅，至于配置更高一些的车型，座椅上面还采用了麂皮面料。当然，出于成本控制的原因，传祺GS4在座椅包括内饰其他部分的用料上，采用的都是人造材质。

据介绍，传祺从122家面料供应商中选择了日本东丽公司作为传祺GS4内饰麂皮面料的最终供应商。而早在2016年传祺的GS8上，两家公司便已经有了合作，东丽公司为GS8提供了门板上的麂皮材料。

这款来自东丽的麂皮面料名叫Ultrasuede，中文音译奥司维，是一种类麂皮的人造革。在传祺GS4的车厢内部，这种面料被应用在了座椅和门板上，这也是让第二代传祺GS4的内饰看起来会有一些高级感的一个因素。

在汽车领域，东丽公司除了为传祺提供内饰面料之外，它还是雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌这些日系高端品牌的供应商。并且奥司维面料不仅应用在汽车的内饰部分，同样还可以拿来做包包、鞋、甚至还有手机壳和玩偶。

从实际体验的感受来说，Ultrasuede奥司维面料的触感很顺滑，并且比较亲肤。当然，在用户非常关心的皮革面料的味道这部分，广汽传祺也有严格的把控。由气味工程师组成的团队，会对车内的气味进行主观感受和判断。而第二代传祺GS4使用的多种材料，也经过了他们的多次测试。

传祺GS4在内饰当中GS4还采用了大量的TPO环保材料，这种TPO材料是近几年非常盛行的一种环保材料。具备易加工、便于回收等诸多优点，因此也被广泛应用在车辆内饰部分。其实不管是人造皮革还是TPO环保材料，他们的大量应用也能够一定程度上的降低动物真皮的使用量，毕竟没有买卖就没有伤害。

如果说面料能够决定这款座椅看起来和摸起来的质感，那么座椅的人体工程学设计则决定了一款座椅乘坐起来是否真正舒服。传祺GS4的座椅采用了一体式的样式（上图最左），从整体的造型上看还是比较有特点的。

另外，针对人体与座椅的贴合情况，传祺GS4对座椅侧翼局部进行了更细致的软硬区域分割，坐起来最直接的感觉就是柔软。如果是长途驾驶的话，传祺GS4的座椅并不会那么容易让驾驶员感到疲劳。

座椅，是汽车上必不可少的一个部件，但是它很容易被人忽视。对于一款追求舒适性的家用SUV来说，柔软、透气、舒适是座椅必不可少的加分项。传祺GS4的座椅从这个角度来讲，表现是很优秀的。从我自己体验的感受来说，它的柔软程度以及贴合程度都令我满意。对于想要买车的用户，也一定要自己实际体验一下才会知道，这款车坐起来到底舒不舒服。

『玖』 2017款广汽传祺gs4内饰颜色，2017款传祺gs4内饰图片

『拾』 传祺GS4 COUPE到店实拍 轿跑造型 内饰运动

【车讯网 报道】广汽传祺的又一款新车：传祺GS4 COUPE，将在2020年5月20日上市。该车是在传祺GS4基础上，进行了重新包装，以轿跑造型为最大亮点。目前，新车已经到店，本文将为您全方位展示这款，即将上市的新车。
COUPE一词，在汽车历史上，最初特指双门双座跑车，后来又变成掀背车。事实上，欧洲车型比咱们丰富许多。每当一款新车问世，往往会衍生出三厢款、两厢款、旅行款、掀背款、敞篷款。消费者选择余地很大。而我国在这方面始终比较单一。比如注重空间的汉兰达，造型四平八稳；注重动感的冠道，靠流线造型营造动感。如果喜欢汉兰达的同时，又喜欢动感造型的人，就无法如愿了。或许是为了更好地迎合市场，途昂推出了途昂X，号称运动，可惜外形变化并不大。
在2019年11月5日，第2代传祺GS4上市时，厂家宣布，除了传祺GS4，日后还将推出GS4的PHEV款与COUPE款。从下面这张现场图就可以看出，GS4与GS4 COUPE的差异很大，犹如汉兰达与冠道的差距。（如果您用电脑阅读，点击下图，即可进入第2代传祺GS4发布会报道及车型简介。）
第2代传祺GS4虽然也很时尚，但它同时兼顾了新潮与实用。（如果您用电脑阅读，点击下图，即可进入第2代传祺GS4车型配置盘点。）
与之相比，GS4 COUPE则“潮”得十分彻底，而且是从外到内，无处不“潮”。
该车长、宽、高分别为4577×1873×1646毫米，轴距2680毫米。GS4的轴距也是如此，但长、宽、高是4545×1865×1700毫米。
既然名称后缀COUPE，后部当然是掀背式。正是因为这种造型，它才得以被称为轿跑型SUV。
我在店内拍照时，旁边停着一辆今年4月上市的传祺GS8S。两者对比，COUPE明显更为年轻，富于动感。当然，与GS8S相比，它的后备厢恐怕要小一些，究竟小多少，下面再做详细介绍。
接下来，为您全方位展示这款新车——先看看外观。
前脸部分，中网较小，下进气格栅是个“大嘴”。风格方面，既不是GS4的横条，也不是GS8S竖条。
比较新颖的是车灯，尤其在点亮之后，犹如一道闪电。
前雾灯的造型也很有趣，车型手册里将其称为“空气镖”。
该车腰线位置较高，压缩了车窗高度，使之看上去更具跑车韵味。此外，该车的专属双色——红与黑，搭配的很漂亮，张扬且激进。
该车的车窗下沿，与车顶饰条贯穿相连。这种独特的设计，被称作“暗夜银钩”。
从后视镜上的摄像头可以看出，即将上市的新车，配有360度全景影像。此外，它还具备锁车自动折叠功能。
后视镜电加热，也是COUPE的标准配置。
轮胎方面，配备的是235/55R18马牌轮胎。花纹规格UC6，这是一款各方面性能比较均衡的SUV胎。
轮辐缝隙间，看到它的刹车钳为红色，刹车片是“ITT”的产品。据资料介绍，该车100-0的刹车距离为37.9米，这是个很棒的成绩。
车尾显得很厚重。尾门面板及转角处，设计了几个曲面。
尾灯造型与前灯一样，同样非常有趣。其中，面对车右侧的尾灯中间，藏着开启尾门的按钮，初次使用，需要适应一番。
无论是裙边，还是车头、车尾的底部，设计了几乎环绕一周的碳纤维饰板。
前后的底盘处，各铺一块银色护板。排气管为双排气。
该车前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式。
打开车门，看看内饰。
该车前门具备无钥匙进入功能，只要带着钥匙，靠近前门，便自动解锁。
车门内饰板中间部分是麂皮，扶手用红色皮革包裹，操作台是碳纤维饰板。其中，驾驶者车窗为一键升降。
事实上，整车各个地方，均为这种风格——红与黑的搭配。
虽然它与GS4内饰造型相同，但通过这种处理手法，强调了COUPE的运动主题。
材质方面，基本以软包为主。以前部为例，上面是皮革，下面是麂皮。
方向盘与GS4相同，依旧是那个手感很出色的三幅方向盘。
方向盘左手处的功能键为音响、蓝牙电话、语音控制、微信。其中的微信控制键，非常实用。此前试驾GS4时曾为您介绍过，这是一个非常好用的配置，可以完全用语音，无需看屏幕，对安全行车极为有利。
右手处是驾驶辅助设置键，比如车距设定、自适应续航设定。
方向盘下面的车灯操作杆——该车标配自动车灯，高配车型还具备自适应远近光的功能。
方向盘换挡拨片也是标配。有人购车后，似乎就把它忘记，从不使用。事实上，山区中上坡靠它，可以更主动地把握扭矩，从而提高车速；下坡时靠它，可以充分利用发动机制动，减少踩刹车的次数。
该车分为高配与低配。低配叫科技版，仪表盘中间是3.5英寸彩色液晶屏，高配叫尊享版，是一块12.3英寸全液晶仪表。
也就是说，高配车型拥有双12.3英寸液晶屏。
中控台上的12.3英寸液晶屏是标配，许多新颖的智能网联功能，集中于此，比如刚才说的官方正版微信车载版。
中控屏下面，是出风口、空调操作面板、一键启动按键。其中，空调操作键一字排开，非常好用。与液晶屏操作相比，我认为车灯、空调、音量等操作，还是采用这类物理按键，更便捷。
中控面板最底部，是个储物槽，旁边配有12伏点烟器电源，及2个USB接口。高配车型在此处，是手机无线充电位。
中间平台尺寸较宽，左侧布置着控制键，右侧是个储物槽。
与GS4的爱信6速手自一体变速器不同，该车配备7速湿式双离合变速器。据说，包括平顺性在内的几个指标，表现都很不错。可惜由于疫情管制，尚无机会亲身体验，只能寄希望于日后有机会，再获感受。
挡把左上角，是音响控制键，开与关、项目选择、音量大小，只需举手之劳。如今有些车为了标榜“科技”，把几乎所有控制，都集中在中控屏里，反而给使用增添了麻烦。
挡把右上角是影像控制键——360度全景影像是该车的标配。
挡把左下方，是电子手刹控制键。
挡把后面，是双杯座。但旁边的标识依旧是“GS4”，不知是不是应该改为“GS4 COUPE”。
杯座后面，是中央扶手+储物盒。介绍里说，该车拥有26个储物空间，我没一一去数，但相信这种人性化关怀，能让使用者倍感愉悦。
副驾座位区域，如果能增加个雨伞专用槽，似乎就更完美了。
车顶方面，2个遮阳板上的化妆镜，均带有照明。
中间位置操作区，配有道路救援呼叫按键、天窗键、阅读灯、眼镜盒。
全景天窗是该车的标配。在此，我来个“鸡蛋里头挑骨头”——所有人都喜欢天窗吗？厂家是不是应该照顾一下不喜欢天窗的人。既然能够满足年轻消费需求，在GS4基础上增加轿跑版，再增加个无天窗的自动挡车型，应该也不难吧。
第三步，看看座椅与空间。
前排座椅是个亮点。您看，它采用的是一体式赛车座椅，同样黑红搭配，犹如坐进赛车，运动感十足。
面料方面，周边为仿皮材质，中间区域是麂皮材质，且菱形压花。
驾驶席为电动调节，副驾驶是手动调节。
坐上去感受了一下，质地软硬适中，很舒服，左右支撑也很不错。
看罢前排，打开后车门，看看后排乘坐情况——似乎有些多余。因为，COUPE原本指的是2座车或2+2座，后排不是它的重点。如果真打算天天满载，就应该买辆GS4那样的车，而不是COUPE。
话虽如此，但后排乘坐空间并非很狭窄。宽度1400毫米，椅面进深490毫米（居然与前排一样），椅面至顶棚910毫米，第5人面前最小进深200毫米，地板水平，没有凸起。
但是，毕竟这是一辆以年轻为主题的车，对后座的设计肯定比不上GS4。比如，它没有椅背调节。
令我感到不解的是，中央扶手、后排出风口、双USB接口，居然一应俱全。看来，设计师还是不敢太自信——坚信年轻人能够做到人手一辆车，无需搭乘。
后排座椅可以分段折叠。折叠方式很简单，扳一下椅背顶部的拉手，椅背便向前放倒。
放倒之后，载物空间增加，以备不时之需。
后排座椅全部折叠后，前部略有抬起，但还算比较平。空间方面，地板长度1530毫米，后部最大进深1840毫米，容积接近1100升。
单看后备厢，地板进深930毫米，最小宽度1010毫米，最小高度700毫米。后备厢内有照明，建议厂家改款时增加一个12伏电源，以便于郊游时携带冰箱。
后备厢地板下面，是小尺寸备胎，以及随车工具、储物格。
刚才说的后备厢最小高度，对于掀背式车来说，意义大不。因为它上的上部呈三角状，只有遮物帘以下，才更适宜放置物品——该车遮物帘以下高度430毫米，遮物帘进深600毫米。
不是掀背式设计的GS4，后备厢基本方方正正，载物能力自然要大于掀背式设计。
不过，它俩之间并无对错之分，只是面对不同的需求而已。
第四步，看看它的动力。
该车发动机与GS4相同，都是“4A15J1”发动机，排量1.5升（厂家定名270T），涡轮增压，最大功率124千瓦（净功率117千瓦），最大扭矩265牛·米。
该车整备质量1540千克，最大设计质量1955千克。由此得知，它的比功率为0.063千瓦/千克。
去年试驾GS4时，它的加速性能与平顺性，都给我留下很好的印象。该车与GS4实质内容基本相同，且由于流线造型，风阻系数降至0.295，在性能方面的表现，没准儿能更好。
最后的总结：
从外到内观看一遍，感觉与去年试驾GS4相同——那就是，它处处都显得很用心。比如外观内饰的视觉效果、内饰人性化设计、材质的手感很好、做工看上去很精致，等等。作为一款轿跑型SUV，它的外观很靓丽，内饰很诱人，我认为它是一款非常适合年轻人的车。
更多资讯：日前，传祺GS8S上市。按照厂家说法，它的重点在于“大5座”，而GS8的重点是“大7座”。在此，将这款车的车型配置盘点一番，看看它与GS7、GS8相比，价值何在。
责任编辑：夏星
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。