卡罗拉双擎的内饰改装

㈠ 2019款卡罗拉1.2CVT先锋版改装增配划算吗

肯定不划算啦，有这1万7的预算，不如直接上1.2T的豪华版或者1.8双擎的先锋版。
豪华版有原厂真皮座椅，原厂一键启动+无匙进入，原厂倒车影像+手机互联。
双擎先锋版也有原厂一键启动，其他跟1.2T先锋版的差不多，但是这差价开个几年在油耗都省出来了。
原厂有的就有，原厂没有的不建议乱加，特别是一键启动，其他的拆装也会导致内饰异响。

㈡ 21款卡罗拉双擎前坐能改装放平吗

当然可以了，而且改起来也是非常简单的，只需要重新加装一个电机启动模块。就可以直接控制座椅的折叠和放平，他的改造费用也就是在800块钱左右。

㈢ 丰田卡罗拉双擎中控屏改装，卡罗拉双擎能改中控大屏吗

㈣ 居家实用，全新卡罗拉双擎带来行车生活满足感！

时代在变化，精彩人生的定义也在不断发生改变，我们对成功的目标清单是什么？是追求事业成功、家庭幸福、还是内心满足？生活可以给出各种答案。用车亦如人生，全新卡罗拉双擎给我们带来不一样的人车生活体验，在快节奏的现在沉淀下来，体验优雅便捷生活的满足感。今天请大家跟随我的镜头一起走进全新卡罗拉，走进我的用车全新感受，感受TNGA架构下给车辆带来的变化，这是我作为一个消费者，一位卡罗拉双擎车主的用车体验，切身感受；

人生路上你只管前行，卡罗拉双擎给你打辅助

㈤ 卡罗拉双擎的缺点

卡罗拉一些通病

1、内饰用料差
卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料， 但这方面国产车的用料就要厚道多了。

2、车漆薄
日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。

3、配置低
卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。

4、悬挂偏软
卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。

5、车身重量较轻
车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。

6、底盘噪音大
卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。

7、后备箱空间小
卡罗拉双擎后备箱小，因为电池占用空间，后备箱空间确实不大，大型的行李箱刚好能放进去，放两三个就满了，不适合运送大物件。

㈥ “智在升级”！卡罗拉双擎E+舒适版智能舒适全面进阶

4月7日，一汽丰田为满足用户对驾乘的新需求，全新推出了卡罗拉双擎E+舒适版车型。新车强化了高级感和产品价值。新增多种智能及舒适便利性配置，用户无需增加大笔购车预算，就能够享受更高级的驾乘体验，这也使卡罗拉双擎E+的车型增至5款，消费者购车多了一个高性价比的选项。同时，在丰田成熟混合动力技术的加持下，卡罗拉双擎E+舒适版不变的是超长续航、超低油耗的优异本色。

新增配置提升高级感，用车方便更安全

卡罗拉双擎E+去年上市推出了四款车型，舒适版作为新增车型在造型方面与现款车型保持一致，但相比卡罗拉双擎E+领先版，新增了光线质量更高的LED日间行车灯，整体全部为LED灯源，看上去美观大气，用户在日常驾驶时也更加安全。内饰方面，卡罗拉双擎E+舒适版新增真皮座椅，触感细腻，不仅提升了用户的驾乘舒适度，更赋予车内高级感，让整体看上去更显档次，并且用户平时打理起来也尤为方便。

卡罗拉双擎E+舒适版在智能配置方面，新增了无钥匙进入、定速巡航和自动头灯。无钥匙进入功能目前已经是中高级车的标准配置，用户用车时能更加方便；定速巡航功能实用性强，可以节省用户驾驶的精力，是很多顶配车型都有的配置；自动头灯功能可以在光线不好的情况下，自动控制灯光的开启或关闭，让用户夜晚驾车时省心很多，安全系数也大大提升。在多项高级配置的加持下，卡罗拉双擎E+舒适版更加智能、便捷，让用户可以享受到高品质驾乘体验。

成熟混合动力技术加持，尽享无忧出行

插电式混合动力（PHEV）汽车的体验，既可以烧油又可以充电，双重优势带来双重体验。但好的PHEV需要深厚的技术底蕴支持，才能够真的体验到省油又省心的好处。作为一汽丰田的“新能源1号车”，卡罗拉双擎E+独享丰田全球领先的混合动力技术优势。

丰田电动化汽车的研发和量产，起步早、技术强、销量领先。已经形成由“电机+电控+电池”系统组成的“三电”为核心的电动化汽车技术，在与发动机、充电设备、燃料电池等不同零部件组合后，形成HEV、PHEV、EV、FCV多种车型，混合动力车型累计销量已经突破了1400万辆。

作为“一汽丰田的新能源1号车”卡罗拉双擎E+在丰田优秀的混合动力技术基础上，匹配外接电源并采用先进的第四代PCU和更大容量的动力电池系统，大大强化了其EV性能。卡罗拉双擎E+纯电续航可达55公里，总续航里程近千公里，百公里综合油耗为1.3升，在无外接电源的情况下，百公里燃油消耗也仅有4.3升。关于充电问题，卡罗拉双擎E+使用专用充电桩仅需3小时就可以充满电，用户也可以选择家用电源充电，这让用户彻底摆脱了充电不方便的困扰。

卡罗拉双擎E+舒适版上市之际，一汽丰田为减轻消费者购车压力提供了多重购车礼遇。购车顾客不仅可享最高33000元新能源全额补贴，免购置税、车船税，还有包括金融、置换在内等多种优惠服务，轻松开启无忧出行的有车生活。

㈦ 18款卡罗拉双擎方向盘是真皮吗

18款卡罗拉双擎方向盘是真皮的。方向盘材质是指方向盘外圈的材质主要有塑料、皮质和真皮等，三种用料价格也逐渐提高，有些高端车型还会搭配实木材质、碳纤维等。高配车型式真皮方向盘。2018年卡罗拉是第11代卡罗拉，搭载1.2t涡轮增压发动机顶配车型配置有真皮多功能方向盘，真皮座椅中控大屏带导航倒车影像车辆防侧滑系统，发动机自动启停等功能。

相关介绍

卡罗拉最大优点就是油耗低，驾乘舒适，比较适合家用。全新卡罗拉采用了非对称式中控台布局，同时多层次的设计以及镀铬亮条的加入让新车内饰看起来更富立体感。当然，这样的设计风格也更好地区分出不同的功能区域，对驾驶者而言更便于操作。

卡罗拉方向盘上的按键有，音量开关、收音机模式下，MODE开关，右边的按键则分别是车载电话的拨打接听与挂断功能，而DISP按键是用于仪表盘显示屏驾驶信息的切换。

㈧ 21款卡罗拉双擎前坐能改装电动放平吗

卡罗拉双擎前排座椅可以放平，卡罗拉座椅放倒操作，前排座椅在座位与靠背拐弯处有个把手，拉动把手就可以放倒；而后排座椅只有中高配车型才支持后排座椅放倒功能，