上海大众捷达老款内饰图片

㈠ 捷达的车怎么样啊

捷达车性价比好,空间大,安全性好 。是一款很适合老百姓的家用轿车。

捷达车的优缺点：

优点：13-15款捷达设计还算是比较时尚的，相比新桑塔纳，新捷达更适合年轻人。此车最大的优点无非是油耗低，本人基本在三、四线城市使用，偶尔跑长途，综合油耗大概5.5升百公里，夏天开空调的话直接多1升，如果拥堵的话能达到7升，不过也只是偶尔。新捷达空间利用率还是比较高的，整车满员的情况下不会感到很局促，前后空间比较充裕，如果是身材较小的人在后座还能搭着二郎腿。

缺点：由于大众调教的EA211发动机偏经济型，所以新捷达起步不如老捷达，老捷达那叫一个猛。其实新捷达的动力算是够用，虽然不会让你感到猛烈的推背。最值得吐槽的就是大众的简配，全是硬塑料也就算了，居然还是手动调节后视镜、无后防撞钢梁，过分，很过分，非常过分！

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。

捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。

捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动 机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。

㈡ 大众捷达2015和2014款有什么区别

大众捷达2015和2014款的区别在于发动机、配置、轮胎规格的不同：

1、发动机的不同

大众捷达2015：铝合金的发动机EA211。

大众捷达2014：铸铁的发动机EA113。

2、配置的不同

大众捷达2015：2015的捷达在保留老款配置的基础上还增加了定速巡航、天窗、行车电脑显示器、儿童座椅接口、大灯高度调节、遥控开启后备箱等。

大众捷达2014：主要配置有电动车窗、ABS、电动后视镜、方向助力、安全气囊、中控锁等。

3、轮胎规格的不同

大众捷达2015：配有235/55 R18尺寸规格的轮胎，轮毂为双色。

大众捷达2014：配有225/65 R17规格的轮胎。

㈢ 牛人改装捷达，老车也能这么有科技范！内饰豪华感不输大G

很多人对汽车的了解，都是从一辆捷达开始的。八九十年代的时候，汽车还没有普及，路上能够见到的也就这么几款车型，其中就包括大众捷达。那个年代但凡是能开上一辆捷达的人，家庭条件最起码小康起步，现在要是不开个奔驰宝马的，绝对算是家道中落了。

不过这里还要提醒大家，改装一定要适可而止，合规合法。不要心血来潮把自己唯一的爱车拿来改装，结果不能合法上路和审车，那可就悲催了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 新捷达与老捷达有什么区别

区别

一、价位

新捷达

全新捷达售价区间7.99万元-13.49万元。

老捷达

老款捷达在2012年已经停产，现在早就没有新车，只能买到二手车了，二手老款捷达一般价格在三四万左右居多。

二、内饰

新捷达

新捷达内饰内饰颜色更加丰富，有层次感。全新捷达采用真皮多功能方向盘，真皮包裹，操作舒适；还有全新捷达的座椅设计相比老捷达线条硬朗、型面立体，更富有运动感。

老捷达

老捷达的内饰比较陈旧、缺乏一定的创新，座椅、方向盘的装饰搭配都比较统一，略显平庸、中规中矩。

三、发动机

新捷达

新捷达搭载的是EA211的发动机、倒车雷达，更加时尚、座椅加热等等、前排侧安全气囊等。

老捷达

老捷达的发动机是EA113。

㈤ 17年大众捷达自带大屏吗

17年大众捷达自带大屏，中控大屏是老款捷达所具备的配置。捷达采用了大众最新的家族式设计风格，颜值上有了明显的提升，大量镀铬元素的使用提升了整车的品质感，使前脸更显精致。中网采用了横条和竖条镀铬装饰相结合的方式，乍一眼看上去和朗逸与帕萨特很像，全新设计的下包围样式增加了车头的层次感，看上去给人一种更为运动的感觉。

功能介绍

2017捷达显示大屏可以按6.88寸屏幕，安装汽车屏幕必须到专业的汽车维修店，有专业工作人员进行安装或者到捷达汽车4S店有专业工作人员陪同专业工具进行更换，更换的同时，禁止把汽车周围的零部件损坏，避免引发交通事故或者汽车短路现象发生。

㈥ 大众品质，贵在传承，捷达VA3一切用实力说话

今天，小编来为大家介绍一款来自大众平台的“捷达VA3”，最近还在为选车烦恼的小伙伴们可以看过来了，这款车绝对可以让您开得安心，开得放心。接下来，就和小编一起来看一下这款“捷达VA3”的实力吧！

捷达VA3从侧面看，捷达VA3与大众捷达相同，延续了老款捷达的整体设计，但重新设计了前后灯组和格栅，更符合时代特征。尺寸方面，捷达VA3的长宽高分别为4501×1704×1469mm和2604mm。

好啦，上述内容就是小编为大家介绍的来自大众旗下的捷达品牌——捷达VA3，追求性价比高、品质好、售后服务优、价位亲民的朋友们，捷达VA3就是个不错的选择，好开实用大空间，就是捷达VA3！小编介绍了这么多，想必大家都对捷达这个品牌有了一定的了解了，如果您对上述的内容感兴趣，并且还想继续了解更多关于捷达的车型介绍，请关注我们~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 捷达轿车，现在究竟是“强势归来”还是继续“割韭菜”呢

我觉得现在就是强势的归来，而且这一次强势归来会有很好的一个新的款式，整个的营销模式也会发生翻天覆地的改变，并不是什么割韭菜。

㈧ 一汽大众捷达的内饰空间有什么特点

一汽大众捷达的内饰很有运动感，相比同时以前的老款POLO，一汽大众捷达的内饰相对来说更为年轻化，虽然大都是硬塑料的材质，但是质量很好，交接位置严丝合缝看起来很有质感

㈨ 大众捷达典藏版是什么意思

大众捷达典藏版：是大众牌汽车捷达系列的纪念版，相比大众捷达更具有纪念价值的一款汽车。

截止至2019年8月12日，仅有2012款捷达1.6典藏版一款车辆。

2012款捷达纪念版为新增车型，是性价比最高的捷达车。在内饰和外观设计方面都有所改进，外观设计方面：

车身同色门把手，采用的是和车身同色的设计风格，更显高贵；电动外后视镜，调节按钮集成在司机门板开门处，便于操作；

镀铬格栅，捷达典藏版车型在前脸的进气格栅处加了亮条做以修饰，显得更为灵动；14寸铝合金轮毂，捷达典藏版车型的轮毂样式和捷达伙伴是完全不一样的，从原来的钢圈升级成铝合金轮毂。

(9)上海大众捷达老款内饰图片扩展阅读：

除此之外，在安全方面，捷达纪念版增加了司机侧安全气囊。

为了考虑后排乘客的舒适型还特别增加了后排中央扶手，而且捷达纪念版车型选装的是和高配车型捷达前卫相同的米色内饰，看上去感觉更加柔和。

在舒适性方面捷达纪念版车型还增配一把遥控钥匙，方便上下车操作。同时还配有4扬声器CD和窗式天线，充分体现出这款捷达纪念版车型的优势与性价比。

㈩ 新捷达车怎么样

优点：
优点很多啊，外观就是我的最爱，早前最喜欢的就是高尔夫，只因价格问题太棘手，放弃了。然后就有了现在的新捷达，便宜实惠外观好，很多人都说大众都是套娃，都一样，话是这么说，但我就是喜欢这样的前脸，特别是前面拉长的进气格栅特别有感觉，车头显得特别大气。内饰中规中矩，不算出彩，但看着很舒服，因为布局很工整，而且做工不错。空间也可以，我178的个头不顶头。后排腿部空间也是比较宽敞的，至少比POLO宽了不少，除了横向宽度不算很宽敞意外，但毕竟是紧凑型车，家庭用用足够了。动力方面是大家提的最多的问题了，我的是1.6自舒，动力方面如果是正常的驾驶我觉得是足够，有次起步超车，猛的一脚油门，还有小推背的感觉，但还是新车，油门不敢乱踩。整车的方向转向灵敏，可能因为避震调教的比较硬，所以开起来还是很有感觉，不像日系车比较软偏向家用。油耗是一大亮点，我现在新车开了1700多km，单次的平均油耗在7Lkm左右，总平均油耗在6.8Lkm左右，最省一次开国道，开到5.2Lkm，很满意了。还看到很多手动挡的车友晒过3.9Lkm的，很是羡慕啊。
缺点：
缺点不多，外观和内饰我没什么多说的，各有所爱吧。其他列举几个，配置方面，后轮的鼓刹是被很多车友所诟病的，我也这么认为，虽然影响不大，但在刹车时的舒适型方面还是有感觉的，鼓刹刹车是顿挫感，没有盘刹顺畅。个人最不满意的是，舒适版的车型居然没有后倒车雷达，我觉得这个应该是标配才对，这点很不厚道。舒适和操控应该是背道而驰的，个人偏向运动型，所以较硬的避震对我没太大影响，但在过一些不太平整的细碎石子路面时感觉也是太过清晰，过滤不足。油门有0.5~1秒的延迟，起步时反应会慢半拍。
外观：
外观是我喜欢的风格，反正大众车都一样，新捷达完全颠覆以前老捷达的外观，显的相当年轻富有朝气。萝卜青菜，各有所爱
内饰：
黑色的内饰很有运动感，相比同事以前的老款polo，新捷达的内饰显得比较年轻化。虽然大都是硬塑料的材质，但看着不错。行车电脑的红色界面在晚上越显刺眼，豪华版的白色界面就高大上许多。
空间：
空间足够，前后两排腿部空间足够，宽度有些不足，后排坐三个男的比较拥挤。头部高度也不错，178cm的我前后排都不顶头
配置：
入门级的紧凑型车能配备定速巡航是比较难得的。仪表盘方面我觉得应该把水温直接显示，而不要用行车电脑调出来，不方便。自动变速箱方面感觉S档有些鸡肋，不如加入手自一体功能来的更实在。后轮的鼓刹和舒适版没有配备后倒车雷达是弊端。
动力：
动力对我来说够了，没车的时候一直喜欢1.4T的，感觉这样开起来才有劲。现在开1.6自动的，感觉也够了，如果深踩油门的话还是有一定加速的感觉的。就是特别是起步时，油门有一定的延迟，这点不太喜欢
操控：
感觉操控感还是不错的，方向盘转向比较灵敏，比同事的锋范车可以少打半圈方向。而且因为避震比较硬，连续过不平整路面时那是一路颠簸，路感相当清晰，感觉很爽啊，哈哈。
油耗：
油耗是同级别车里最值得表扬的，EA211发动机确实不错。平均6.8Lkm的油耗比别的车要低不少。
舒适：
车内噪音控制的不错，比较安静。但感觉轮胎很容易嵌入小石子，开起来经常有小石子连续碰撞地面的声音。舒适性我相信比不过日系车，走的不是同一个风格嘛。驾驶座的腰部支撑性不够，开长途车容易累。