2015款杰德图片内饰图片
A. 曾是六座销量王的的本田杰德为何如今13万却卖不动
本田为了应对市场的变化特别推出了杰德这款MPV车型，不过本田投放国内市场的杰德是“特供”车型，也就是说只有我们国内有，杰德作为特供车型可是在配置和设计上却一点没有缩减，并且造型设计也相对于出色，既有家轿的风范也有旅行车的实用性，该车上市以后更是一度被消费者评为最美本田车。
该车在座椅布局上采用了2+2+2的设计，并且座椅的设计上也采用了全包裹式的设计，在用料上也没有一点的逊色并且座椅还采用了独立式的设计，也方便了第三排的进入，皮革包裹的中排扶手更加实用也增添了此车的美感。不过原本空间不算大的杰德在这样的设计下势必会使乘客坐起来更加拥挤。
在动力上杰德也有着较为推出的表现，可是无论是在设计和配置以及动力上都有出现表现的杰德却没有一个出色的空间，这也使得太多的消费者望而却步，并且在价格上12.99万起的售价并没有太多的竞争空间，不过杰德也把起售价格下调一万元整，可是这样也没有给杰德带来更多的销量。
B. 杰德这车怎么样有什么特点么
杰德是东风本田于2013年向中国市场投放的一款车型。它曾经被认为是本田专为中国市场设计的汽车，但本田一年多以后将这款车引入日本，人们才恍然大悟原来它就是本田在亚洲市场的紧凑型MPV本田时韵（STREAM）的接班人，而它低矮的车身一早就是为了日本近年来开始流行的双层停车位而准备的。
杰德与思域有莫大的关系，它和第九代思域完全共用动力和底盘，而且车头部分也几乎一样。杰德整体的外形也和本田在欧洲投放的思域旅行版非常接近，但它却在五座之外另外拥有一个三排六座版本。可以这样说，五座版的杰德因为其宽大的后备厢，约等于思域旅行版，六座版的杰德则相当于时韵。
作为紧凑型车来说，杰德拥有一个巨大的轴距，它的轴距高达2760毫米，与凯美瑞、雅阁、天籁站在同一水平，而一般紧凑型车最大的轴距也只有2700毫米。严格来说它应该是作为一款旅行车，但这一车型在中国的市场面极窄，无法构成一个门类，所以我们还是基于它的动力和设计方面的家用特性，将杰德归入“精品紧凑型车”一类。
杰德在2017年初刚刚迎来改款，新款杰德搭载的思域同款1.5T发动机终于修正了老款车在动力方面的欠缺，它的0-100公里加速只需9秒出头，而且后劲十足。老款车悬挂偏硬的问题在新款车也被彻底修正了，新款车的乘坐感受明显更舒适，老款车的硬悬挂在一定程度上是为了照顾低矮的车身，而新款由于采用了新的轮毂，车身离地间距也略有提高。
原有的1.8L发动机也在低配的杰德上继续服役，与它匹配的仍然是老款低配车的5AT变速箱，取消了中控大屏的低配杰德配置上有点素得过分，我们并不推荐。
杰德跟上一代思域一样，后悬架采用双横臂独立悬挂。不过思域是采用减震筒和弹簧分离的设计，而杰德是一体式设计。从行驶感受上杰德这套悬架的舒适性不错，能很好的吸收路面震动，过滤大颠簸的能力相当强。双横臂悬挂的操控极限理论上比扭力梁悬挂的车强一些，当然，这一悬挂放在杰德上的主要目的还是为了让乘客更舒适。
杰德的油耗一直很低，换装1.5T发动机的新款杰德再一次加强了节油表现，现在你有机会在高速巡航中把油耗控制在6L以内了，考虑到超过1.5吨的车重，这款车的油耗实在令人惊喜。总之，在油耗方面你可以把它看作一台1.6L排量的车型，而且是很经济省油的那一种。不过杰德的用车成本也许不算本级别最便宜的，毕竟它的保养成本略贵，二手车市场也不如市场常见车型那么大。
杰德的最大亮点是它的使用空间，他大概是最宽大的舒适的紧凑型轿车，五座杰德拥有一个非常可观的后备厢，而且它和欧系的旅行车只加后备厢不加后排空间的做法不一样，它的后排腿部空间也是直逼中级车水平的。
六座杰德增设的第三排座椅实用性比其他的紧凑型MPV——包括丰田逸致、大众途安要好得多，不过它的问题是当6个座椅全部使用的时候，行李厢空间就所剩无几了。这款车非常适合有两个孩子的城市家庭，尤其是家里有两位老人，四大两小的家庭构成。不过在农村的非铺装路面上，它低矮的底盘高度可能会带来困扰。
C. 【车主点评:优雅的本田先生本田杰德】
#选车理由 其实自己一直都对本田的车子有好感，然后自己选车的话又不想选择那些大众的车子，开出去容易撞脸，选车的时候也是费尽了心机，最后看到了本田这款本田杰德突然觉得它非常符合我的要求。
#最满意 最让我满意的就是车子的外观真的是非常的精致，整体造型也是非常个性，我觉得还是比较符合我的审美的，除了它的外观之外，就是它的内饰方面也是非常的豪华的，一些小的地方处理的也是非常棒。
#最不满意 可能对某些人来说车子的空间方面不是特别满意吧，不过对于我来说还是非常够用的，我觉得非常符合我的用车条件。
#空间 本身我对于空间上要求也不高，我们一家三口用车的话，他的这个空间还是完全够用的，使用起来也非常的舒服，没有太大的问题，后备箱够大。
#外观 我个人对于他的外观真的是非常的喜欢，自从车子到手之后没事我就喜欢站在旁边多看两眼，整体造型特别流畅，然后也比较帅气，就是比较符合我的审美吧。
#内饰 内饰方面也是非常的不错，在一些小的地方设计得也是非常合理比较用心，用起来非常的舒服，整体的用料上也是非常不错，摸着挺舒服的。
#动力 车子的动力方面还是挺不错的。只要肯给油门动力提升，还是比较明显的，平时我开车虽然说温柔一些，但是超车的时候还是需要一些动力的，推背感还是有的。
#操控 车子开起来手感还是真的挺不错的，挺有驾驶感受的，开起来基本上可以做到指哪打哪，还是非常舒服的，是比较好驾驭的。
#舒适性 车子的座椅设计得比较宽大，也比较柔软乘坐起来不会太累，车的隔音做的也不错，坐在车里感觉还是非常舒适心情特别好。
#油耗 8.2的油耗我觉得还不算太高吧，对于这么大的一个车子来说油耗也算得上是非常优秀的。
D. 【车主点评:本田杰德 颜值高空间大各方面都不错】
#选车理由 我选择这款车的理由很简单，因为就想买辆空间稍微大一点的车子，本田是我一直都比较信赖的牌子，以前就开过本田的车子非常的好开，所以这次还是选择本田的车子，这次选择了本田杰德的这款车子，是因为它的颜值非常的高，外观也很符合我的审美，而且最主要是它的空间非常宽敞，家里人坐进去的话，也是完全没有任何问题的，各方面配置也很丰富，动力也特别的强劲有力，所以衡量对比之后就买下了这款车子。
#最满意 对于这款车我最满意的就是它的空间很宽敞，因为家里人比较多，现在买了这款车子，一家5口都坐得进去，而且也不会觉得拥挤，外观设计的也是非常耐看的，线条清晰流畅，我很喜欢，开出去回头率很高。
#最不满意 虽然这款车我总体都挺满意的，但是还是有两点我不是很喜欢，就是它的内饰做工非常的单调，没有给我很惊艳的感觉，不过一分价钱一分货，这款车毕竟价格摆在这里也不能要求的太高了，另外一点就是它的悬架减震不是特别舒适，在市区里行驶过减速带会有一点颠簸。
#空间 当时就是奔着这款车的空间去的，那当然是非常的宽敞，后排坐三个大人也不会觉得拥挤，而且还可以翘着二郎腿。
#外观 外观也是我非常喜欢的，完全符合我的审美，这款车的造型就是时尚年轻有个性，非常的适合年轻人使用，颜色也非常的有辨识度。
#内饰 对于内饰方面我就不是特别的满意了，我觉得做工比较一般，没有给我很惊艳的感觉，不过价位就摆在这里，也不能要求的太多了。
#动力 我觉得动力还是挺强劲的，满载的状态下动力也很充足，作为日常代步来说绝对足够用，高速上只要舍得给油跑起来一点也不马虎。
#操控 个人觉得操控性方面非常的好操作，开起来得心应手，刹车的反应也特别快，车内功能该有的都有，非常实用。
#舒适性 这款车的舒适性方面，我觉得它的悬架减震不是特别的理想，稍微有一点偏硬，过减速带的时候就很容易颠簸，不过并不影响它整体的舒适性。
#油耗 对于这款车的油耗还是在我可以接受的范围内的，目前百公里油耗在7.9升左右，我觉得还是非常省油的。
E. 四不像的本田杰德要停产了，现在入手值得吗，谈谈我的感受
说起本田旗下的车型，车友们立马就能想到思域、飞度、CR-V、冠道这些常年在销量榜前几名驻扎的车型，但骡子多了总能比出快慢，在中国市场上本田也有销量不那么行的车型，这辆杰德算一个。
图丨网络文丨海浪车手
F. 杰德是什么车型
本田杰德作为一款全新的跨界车型，实现了多种车型的优势结合。首先它具备了运动性轿车时尚动感的外观设计，同时它也具备了家用旅行车应有的大空间，5座的设计不仅灵活多变，适应多种使用环境，同时也非常实用。另外它的发动机也比较强，并且采用自动及CVT无级变速箱，操控方面也具备了较大的便捷性。
本田杰德是本田旗下的一款旅行车，采用了全新风格的前保险杠，造型更加运动。车身方面，得益于双腰线的设计，本田全新旅行车SHUTTLE的侧面线条并不单调，车身的B柱、C柱和D柱采用深色处理，使新车呈现出悬浮车顶的视觉效果。
该车的尾部线条非常动感，配合车顶扰流板和后保险杠设计，使新车看起来更加运动。新车尾部造型层次感较强，尾翼的设计大幅提升运动感。
(6)2015款杰德图片内饰图片扩展阅读：
本田全新旅行车基于第九代思域打造，从第一代飞度起就有推出旅行车，最初叫做“AIRWAVE”，到了第二代飞度旅行车更名为“FITSHUTTLE”，有望引入国内市场的是第三代飞度旅行车海外版名称为“SHUTTLE”。
新车整体造型相比现款飞度更加时尚，前脸采用粗壮的单条幅格栅设计，前大灯组与格栅相连，内部灯组设计更加时尚。此外，新车还采用了全新风格的前保险杠，造型更加运动。
G. 本田杰德 这款车你熟悉吗
今天给大家介绍的这款车是来自东风本田公司的杰德2020款210TURBOCVT风尚版5座这是一台极其适合居家使用的两厢车，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是15.59万元，这个价位在居家车型中也是很令人满意。这台车在两厢车的销量里也属于靠前的水平。
在动力上车身搭载1.5T涡轮增压发动机并匹配CVT无级变速变速箱，最大功率115（kW）有着156（PS）马力，这个数据并不是十分的亮眼，但是在行驶过程中杰德这台车的动力输出表现与平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用的两厢车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
H. 颜值爆表却沦落冷门，本田杰德优缺点点评
本田杰德已经确定停产，这款借着九代思域底盘生产的MPV终于要结束它短暂的一生。咩话？MPV？？你吓我啊？？？并没有，本田官方给杰德的定位就是紧凑型MPV，只是我们很多人都将它看成是旅行车。其实不管是MPV也好旅行车也罢，两者都是小众车型，所以杰德始终都无法摆脱卖不好的命运。杰德给我们上了一课，有些时候，本田标也是会失效的。
杰德这款车最早是在2013年的时候推出，前脸和当时的九代思域几乎一样，整个侧面的姿态很优雅，如果去改个绞牙再降低一下车身，哇！哇！哇！除了哇我都不知道怎么形容。
大家对于杰德这一台车的态度，大致上可以分为两拨，一拨是爱得不行，另一拨则是恨得不行。而我对这台的态度，则是爱恨交错，爱它的身姿是如此婀娜，恨我的钱包不给力，一台二手的都收不起。
君生我未生，我生君已老，大抵就是这样了吧！
杰德最优秀的地方除了外观，还有就是空间。九代思域因为加长了后排空间而被不少人吐槽太过追求家用，而这个底盘用在杰德上完全没有不妥，简直就是一级棒啊！杰德有5座和6座车型，不过我更喜欢5座版， 因为我是将这台车当作旅行车的。
还有就是仪表台的设计，当年的这套设计真的是太好看了，仪表台很深，但完全不侵占车内空间，这给人的感觉就很高级。而且数字仪表在当时看起来真的非常炫酷，很有科技感。
不过杰德也是有一些缺点的，首当其冲就是除发动机以外的部件质量一般，真的印证了那句买发动机送车。坏中控锁总成、坏机脚、半轴油封漏油、车机死机、横滨轮胎不耐用、隔音差，总之就是非常本田。
不过也有很不本田的地方，两款动力系统都不是我们想象中的省油，1.8L那款虽然油耗高一点，但是超级结实耐用，可惜已经全面退出历史舞台；1.5T那款你以为动力很猛，但其实光吼不走，本田早期地球梦系列1.5T增压发动机，确实不太行。
本田杰德这一款车在我心中是一款好车，因为它很好看很实用，而且还可以玩。不足肯定是有的，但基本上就是本田的那些通病，我也能接受。
只是受限于我们这个市场对于这种车型的接纳程度不高，所以杰德只能走向停产。但其实没有关系，因为荣耀的纪念碑上已经镌刻了杰德的名字，留给情怀之人、玩车之士去怀念这款车曾经带给我们的感动。
I. 2015款杰德与2017款杰德有什么不一样
2017款杰德的上市时间是2017年1月，没有2015款的杰德，2015年能购买到最新的是2014款杰德，上市时间是2014年9月，下面以2014款与2017款的1.8L自动舒适5座版做对比。
2014款杰德与2017款杰德的主要区别如下：
1、车身尺寸不同
2014款杰德的车身尺寸：长*宽*高(mm)，4660*1775*1500（mm）；
2017款杰德的车身尺寸：长*宽*高(mm)，4667*1775*1530（mm）。
2、整备质量不同
2014款杰德的整备质量是：1423kg；
2017款杰德的整备质量是：1420kg。
3、环保标准不同
2014款杰德根据不同地区，分为国4排放标准和国5排放标准；
2017款杰德是国5排放标准。