法拉利f430改装内饰

1. 法拉利F430改装车TuNeco

去谷歌搜一下，有很多

2. 法拉利f430能改装成458外型么

我觉得4S店肯定不给你改，私人改装厂只会把你的车改得面目全非。而且458的性能比430要好得多了，你改成的458纵然有那个外壳但是性能也差得十万八千里。何必呢？直接买个458不好点，二手的300万左右就很容易买到，把你的F430卖了加个200万买个二手458绰绰有余。

3. 法拉利F430，不要70万，只要70块！欣赏静态魅力

各位汽车之家的小伙伴们大家好！这是我初次在汽车之家发帖，也算是和大家打个招呼吧！

打完招呼，那么让我们直接进入主题，聊聊ixo家1/43比例的法拉利F430——这款只要70块的车模吧！

发动机部分算是ixo的看家本领了！独立分件在百元法拉利里面堪称性价比。总体来说这款小车还是值得推荐购买的，但是已经没货绝版了（嘻嘻，说了个寂寞）

作为我的第一贴，各种地方可能会出现比较多的问题，还请多多包涵！最后，感谢大家的阅读！

4. 搭载NOVITEC碳纤维套件的法拉利F430，真正的“陆地战斗机”！

本文内含改装清单！

法拉利F430至今都能在道路上看见，虽然距今十年以上的法拉利车型，但是仍然拥有十足的性能魅力，外观部分，全车采用NOVITEC碳纤维前扰流板，NOVITEC碳纤维侧裙，NOVITEC碳纤维尾部扩散器，NOVITEC碳纤维后扰流板，搭配NOVITECNF3哑光黑轮毂和BRIDGESTONEPOTENZAS001轮胎，性能动力部分，搭载4.3LV8引擎，NOVITEC碳纤维排气系统，6速F1变速箱和BMCF1空滤，而内饰部分，选用碳纤维赛车座椅，NOVITEC碳纤维方向盘和NOVITEC碳纤维换挡杆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 跑车也个性:Fabulous改法拉利F430怎么样

法拉利F430虽然已经算是旧车了，但这并不代表这台车已经过气。因为我认为，一台车如果销售之后，在某一个地方连改装的案例都没有的话，那最起码可以说它仍然没有被人彻底地玩透。在国内这个虽然改装起步不是太久，但风气也尚算成熟的地方，没有改装案例确实让人难以想象。但我认为这是有原因的，其原因就是国内很多人仍然抱着像F430等这样的车型已经算是超跑了，所以已经不需要改了，甚至还认为已经没有东西可以改。有了这样的思想那么自然其消费的欲望就会低。企业如果看不到市场的前景绝对是不会那么贸然挺进，于是也就不考虑进入国内。没有改装商再加上改装意欲低，那又怎会有改装案例推出呢。其实，就算是F430这类型的车辆，它仍然拥有改装空间，这点我们看看国外的改装厂就是看到。

6. 法拉利F430和458上为什么会有大众御用改装厂MTM的标志啥意思MTM车标为什么会上身法拉利

MTM是VGA车系改装工厂，虽然它是大众集团的御用改装厂，但是其业务绝对不限于大众旗下的汽车，经过MTM改装的车宾利、兰博基尼、法拉利都有过。

MTM主要经营、代理以下系列汽车改装：

避震系列：德国BILSTEIN避震、德国KW避震；

刹车系列：英国AP刹车、ALCON刹车；

进气系列：美国KN进气(高端产品)、GruppeM 进气(世界最顶级的进气系统)意大利BMC进气；

排气系列：意大利SUPERSPRINT排气、德国Eisenmann排气 HAMMAN排气、奥地利SEBRING排气、美国NEUSPEED排气系统；

包围系列：德国ABT包围；

轮毂系列：德国MTM轮毂、 德国BBS轮毂、 意大利OZ轮毂；

电脑系列：德国MTM电脑 、意大利ACR 电脑。

(6)法拉利f430改装内饰扩展阅读

法拉利F430只是入门级的一款平民化跑车，但法拉利官方并不轻视这款车型，相继推出了很多种改款，其中纪念法拉利16次F1夺冠的车型就是F430的改款，这些改款大都出自MTM之手。

法拉利F430车型的每一方面都深深受到F1的影响。该车中作为标准配置安装了碳陶瓷刹车盘的制动系统，即使在最极端状况下，驾驶者也能有信心对车辆具有完全的控制力。对以一辆公路版跑车而言，F430的空气动力学设计极富创新精神：精心磨砺的外形设计创造出特殊的气流，增加了压力并改善了冷却效果。

7. 法拉利F430的内饰介绍

F430内饰也被重新设计，驾驶者与汽车更加协调。为了便于操作，设计师将所有主要控制装置都集中布置在驾驶者前面，各种仪表集中在新的仪表盘内，这些设计与仪表板的布局彰显了设计师所倾注的心力。这种毫不妥协的设计理念同样体现在安装在方向盘上的起动按钮和Manettino驾驶模式选择开关上。
车子的内饰反映出制造车辆时使用的先进技术和材料，并可使用碳纤维或铝质镶嵌部件达到个性化的效果。驾驶员座舱显著扩大，而且由于中央通道（在手动变速箱车型上安置变速杆座，在F1换档车型上安置F1控制台）更加精巧，自然增强了业已十分出色的乘客舒适感。尾座后方有大量空间，具有新型的电动零碎物品存放舱和后隔壁上的物品固定网。座椅经过重新设计，具有更大的横向容积；对于澳大利亚和新西兰市场，电动座椅为标准装备，并可选装赛车座椅。
CarrozzeriaScaglietti个性化程序确保了法拉利与每位客户都具有绝对独特的关系。该程序向F430车主提供一系列赛车风格的装备、外观选项以及个性化的装饰组件，种类繁多，可形成无限多种不同组合。总共可以使用16种车身颜色、12种皮革颜色和8种地毯颜色。个性化选项可以分成四个主要部分：竞赛与赛道、外饰与色彩、内饰与材料、设备与行驶。

8. 跑车也个性：Fabulous改法拉利F430

法拉利F430虽然已经算是旧车了，但这并不代表这台车已经过气。因为我认为，一台车如果销售之后，在某一个地方连改装的案例都没有的话，那最起码可以说它仍然没有被人彻底地玩透。在国内这个虽然改装起步不是太久，但风气也尚算成熟的地方，没有改装案例确实让人难以想象。但我认为这是有原因的，其原因就是国内很多人仍然抱着像F430等这样的车型已经算是超跑了，所以已经不需要改了，甚至还认为已经没有东西可以改。有了这样的思想那么自然其消费的欲望就会低。企业如果看不到市场的前景绝对是不会那么贸然挺进，于是也就不考虑进入国内。没有改装商再加上改装意欲低，那又怎会有改装案例推出呢。其实，就算是F430这类型的车辆，它仍然拥有改装空间，这点我们看看国外的改装厂就是看到。

图：SACHS出品的RaceEngineering避震器。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 法拉利F430多少匹马力

你好，我来说说吧，
法拉利F430有两款车型，两款车的动力都是一样的，但是加速性能有一定差别，下面具体说说。
法拉利
F430
最大功率
360.3/8500
KW/rpm
最大扭矩
465/5250
N·m/rpm
加速时间
4.0
秒（0-100km/h）
http://price.pcauto.com.cn/m2556/?bid=61
法拉利
F430
Spider
最大功率
360.3/8500
KW/rpm
最大扭矩
465/5250
N·m/rpm
加速时间
4.1
秒（0-100km/h）
http://price.pcauto.com.cn/m9399/?bid=61
要是你想在100万以内改装一辆可以跑过430的车，应该是可能的，比如三菱的EVO、两厢福克斯、斯巴鲁翼豹两厢版、雪铁龙C4、斯柯达明锐、saab（萨博）9-3等这些车都可以。但是有一点，必须有相当厉害的车手作后盾。
我说这话的意思就是，要在100万以内改装直道上能超越F430的车是绝对可能的，但是要注意改装离合器（一定要双离合器），但是，由于F430运用了很多F1的技术，包括动力、操控等等。所以车辆的操控性是一流的，要是你想在弯道仍然想超越F430的话，就要靠人工技术了，其中可以添加反向悬挂来提高车辆的过弯性能……
呵呵，希望我的回答能给你一点帮助