网游实拍法拉利458内饰小视频

① 法拉利458vs盖拉多：哪个好看，哪个档次高

您好，汽车管家团队为您解答

法拉利458比兰博基尼盖拉多要更舒适，盖拉多比458霸气-更有男人味，激动四射。

个人比较喜欢盖拉多，棱角分明，感觉好。法拉利内部较舒适。各有所好，

法拉利458：458 Spider在内饰方面全部延续了458 Italia的设计风格，唯一的不同就是多设置了两个按键——开闭顶篷和后挡风装置。高度集成化的F1方向盘无论是造型还是功能性上都会让你一下进入到赛手的角色，再加上眼前10000rpm的转速表，很难保持冷静。座椅完全不是你想像中的那么难受，出色的人体工程学设计让你身体的每个部位都可以获得良好的支撑。

兰博基尼盖拉多：就品牌风格来说，在圆润曲线日益泛滥的今天，兰博基尼对棱角分明的坚持显得愈发可贵，“力量”，兰博基尼用自己的理念诠释着这2个字。动力方面搭载5.2升 V10引擎，可迸发出560匹（412千瓦/ 8000rpm）的大马力，百公里加速仅需3.7秒，最高时速可达325公里/ 小时。其二氧化碳排放量保持在每匹2.35千克。

如有不懂请追问，满意请采纳，您的采纳是对我们汽车管家团队最好的鼓励。

② 法拉利458怎么开的相关视频

法拉利458 Italia采用的是4.5升V8自然吸气发动机，排气量比法拉利F430多出约200cc，能在转速逼近9000rpm时，输出高达570匹之最大马力，足足较F430多了有80匹，马力容积比已接近极致，540牛米最大扭力则可于6000rpm时爆发，而且80%的扭力可于3250...

③ 我的8手法拉利458梦，圆我儿时的超跑梦

买这个法拉利也是陪着小兄弟去买他的想要的法拉利458敞篷版。当日我开着我的小毛驴陪他去上海看法拉利提车去。上海一个资深玩家手上拿的。先介绍下他的458是一台敞篷的，车主为了买大牛听说要割让一台458敞篷。二话没说订金打过去，直接杀他店里去看看，

今天去洗车遇到了一个黄色488猜了一下排气车主说还是458排气好。自吸就是自吸。现在的488还是缺哪个味道。

④ 法拉利458跟488有什么区别

法拉利458和488的区别是：

1、发动机不同：法拉利458搭载4.5L自然吸气V8发动机；法拉利488搭载3.9T涡轮增压V8发动机。

2、动力不同：法拉利458的最大功率为570马力，最大扭矩为540牛米；法拉利488的最大功率为669马力，最大扭矩为760牛米。

3、车身尺寸不同：法拉利458的长宽高分别为4527mm、1937mm、1213mm；法拉利488的长宽高分别为是4605mm、1975mm、1206mm。

⑤ LBWK宽体法拉利458搭配超跑御用ARMYTRIX钛合金排气

为了展现出个人与众不同的品味，就算是身价破300万的Ferrari458还是要硬着头皮切下去，因为唯有宽体爆龟才是当代的王道，在全球改装市场中成功掀起宽体旋风的LBWK成功将日式传统风味融入其中,所营造出的粗旷爆龟宽体彻底颠覆当代主流外观.

先观赏视频的震撼.

LBWK宽体法拉利458搭配ARMYTRIX

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 法拉利458真的会喷火吗最近看到很火的飚车视频有喷火~~

会 ~但是一般情况下喷火是引擎运行一段时间后才会发生 刚发动的汽车 一般情况下不会喷火
喷火是因为在引擎运转状态突然变化(如起步\强力制动\过弯等)时,残留在气缸内的燃料(不一定是汽油)就有可能在没有充分燃烧的情况下直接进入排气管,由于排气管温度极高(高的有上千度的),这部分燃料就被引燃了(甚至有可能是爆炸),于是就有你说的喷火的现象了.

⑦ 法拉利458实车 运动的超跑风格

法拉利458实车，前脸采用很有立体感的飞翼式线条以及黑色的蜂窝式格栅设计，前盖采用硬朗圆润的造型搭配狭长的前大灯设计。侧面采用圆润简洁的腰线造型，侧面的造型很有流畅的运动风格。尾部采用简洁的面板造型，两侧是蜂窝式的格栅以及圆形的尾灯造型，下方是中置的三出排气管造型。内饰中控的设计很有运动感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ topgear 测试法拉利458 是哪一期

16季06集
视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMTk2NzQ4NjA4.html

⑨ 法拉利458 Speciale A实车 赛车化的设计

法拉利458SpecialeA实车，前脸采用很有立体感的飞翼式线条搭配狭长的前大灯设计，侧面采用敞篷版的运动造型，非常有拉风的气质，轮毂采用金色的风格。尾部采用简洁又很有立体感的线条，尾部下方是黑色的运动扩散器。内饰中控采用红色的风格，很有精致的运动感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 法拉利458中国限量版贵在哪里，谁能帮我分解一下这高处的170.8万都在那些部分

哈哈，我看这次中国限量版是完全来忽悠钱多人傻的中国人的，看到方向盘上那个ENGINE STRA键被换上中文“启动”时，心里感觉真的是弱爆了，买得起法拉利的人，总不会连这个都看不懂吧？实质上中国限量版和原版458并没有什么区别，只是多了倒车雷达、GPS导航之类本不应该出现在法拉利上的土货，在机盖上、座椅上画上几条龙就多卖170万，到时候我倒真想看看中国到底有几个SB。说实话，哪怕中国限量版和原版一样便宜，我也一定买原版的。