保时捷火山灰波尔多红内饰

Ⅰ 收藏级的911，保时捷911 Targa 4s 复古限量版！

911 Targa，一直都是保时捷911系列中的“异类”。由于当年美国高速安全委员会宣布全敞篷结构在翻车时存在头部受伤风险，导致美国出现全面禁售敞篷车的呼声！保时捷为了应对美国市场对敞篷车提出的新安全标准，便推出了带有固定防滚架的911 Targa车型。
Targa一词来源于意大利西西里岛举办的汽车赛事“Targa Florio”，而保时捷曾在该项赛事中勇夺5次冠军，Targa则由此而来！911 Targa推出后，受到了消费者的一致好评。现在，保时捷911 Targa已成为敞篷车中标志性的存在，甚至堪称经典！
近日，保时捷官方宣布将推出911 Targa 4S?Heritage Design Edition版车型，Heritage Design的意思是复古，该款车型限量992台，隶属于Exclusive-Manufaktur个性化定制部门亲自操刀，且是保时捷Heritage Design系列的首款车型，该系列除911 Targa外，后续还将再推出三款限量版车型供保时捷玩家收藏！
既然是保时捷Heritage Design的限量车型，那它绝对不会让你失望。新车多处使用了50年代和60年代的设计元素，为了满足更多车迷们的期望，保时捷还在不失复古韵味的前提下，将这些元素转换成了现代设计元素。
新车的外观采用了樱桃红的金属漆，该款颜色的漆面营造出来的感觉非常有带年代感。车身侧面的白色涂装和前翼子板上的矛状图形凸显了保时捷的汽车赛事基因。
车身除了金色的targa标识和保时捷的LOGO点缀之外，在发动机舱盖上还配有一个Porsche Heritage的纪念徽章，这一点和当年的保时捷356在行驶里程到达10万公里时被授予的徽章如出一辙。
为致敬经典，车轮方面新车将采用20/21寸的Carrera Exclusive Design轮毂，且搭配黑色制动卡钳，轮胎则采用倍耐力的高性能轮胎。
内饰方面，新车采用了双色调设计。中控台、方向盘和门板上沿，新车采用了波尔多红，而座椅和门板中下部分则采用了阿卡塔米色，整体看上去车内上半部分是红色覆盖，下半部分由米色填充。在保证了时尚和运动的前提下，还突显了优雅和复古的那种品质感！
新车的门板和座椅使用了真皮和灯芯绒材质拼接，车顶则采用打孔的超纤材质包裹，而其中的灯芯绒则正是当初保时捷356所用的内饰材质！除此之外，绿色背光的时速表和转速表更是增加了一丝复古的气息。为了体现限量的身份，在副驾驶的手套箱处，还有一个金晃晃的限量编号标识。
动力方面，新车采用了3.0L的六缸双涡轮增压水平对置发动机，最大马力450Ps，最大扭矩530N·m，而与这台发动机匹配的则是一台8速的双离合变速箱。这样一套动力总成可以让911 Targa Heritage Design以3.6秒的成绩破百，最高时速可达304km/h。
另外，保时捷设计公司还专门为911 Targa 4S Heritage Design Edition的车主们设计了一款计时腕表，该表同样限量992块，并由车主们持有！该表的表盘内刻有保时捷极具特色的字体，表的背面与新车的轮毂样式相呼应，表带由保时捷内饰的皮质材料制成。
据悉，保时捷911 Targa 4S Heritage Design Edition现已在海外开始预定，并将于2020年秋季正式在经销商处销售。
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Ⅱ 992代保时捷911内饰展示，这五种内饰配色哪种最好看

随着美国冠状病毒的爆发，导致很多美国人现在被困在家里，美国的汽车销量也十分惨淡。为此美国汽车销售人员也和中国一样，开始在网络上卖车、秀车，以便在疫情结束时增加汽车销量。
近日，美国保时捷销售专员亚历山大德普特尔(Alexander de Pooter)也想到了这一点，为大家提供一段完整的演示视频（需要翻墙才能看，小编无法提供），展示992代保时捷911的5种不同的内饰配色供大家选择。De Pooter展示了五种内饰配色，分别是石板灰，黑色，莫哈韦米色，波尔多红和松露棕色，还特别提到缺少的两种内饰颜色，龙舌兰绿色和石墨蓝色的主题。黑色，板岩灰色和松露棕色采用纯色主题，这意味着面板，零件，座椅，仪表台甚至地毯都采用同一种颜色。
有趣的是波尔多红和莫哈韦米色，内饰采用了双色调，但请注意，红色内饰也可以采用纯色主题，这意味着方向盘也是红色的。
简单介绍一下2021款保时捷911 Turbo S Coupe的价格为203,500美元。911 Turbo S Cabriolet的价格为216,300美元。
2021款保时捷911 Turbo S均由保时捷3.8升双涡轮增压六缸发动机的升级版提供动力，匹配8速PDK双离合变速箱。输出达到640 hp（447千瓦）和590 lb-ft（800 Nm）的扭矩。0到60英里/小时加速时间在2.7秒内，性能相当好。
内饰方面，新款911 Turbo S采用全皮革和碳纤维装饰。运动型座椅可进行18向电动调节，而PCM中控触摸屏的尺寸为10.9英寸。
大家觉得新款911 Turbo S哪种内饰颜色更好看？
资料来源： 保时捷
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Ⅲ 火山灰行政加长Panamera提车作业，送自己27岁生日礼物！

相信每个男孩子从小内心就被埋下了一颗喜车爱车的种子。第一次看到帕拉梅拉，应该是在长沙的的士上，第一眼看到这个车就觉得这个车好个性好特别好好看。虽然是内心的梦想也离自己很遥远，但是在心里告诉自己一定要努力买一辆。

回了宜昌爸妈这边，因为湖北疫情严重，车子被贴上了封条，不能动了。

其实很早就想交个作业，一直没有时间，照片也怎么不会拍，看很多车友拍的照片可以当海报去用了，我就弄个亲民版的吧，哈哈～整体驾驶感受：2.9T双涡轮增压，动力完全够用，动力随叫随到；方向盘稍硬，隔音略差，在路上能听到轮胎带石子蹦到车上的声音。外观整体感受：挺好看，火山灰这个颜色就是不耐脏，要独特的颜色，建议曼巴金，胭脂红，挺骚气的。写在最后：不是每个人都是富二代，大多人都是靠自己的努力去实现的自己的梦想；所以不太认同网络上“如果出生没有，这辈子都不会有了”这句话。车是工具，是生活，也是梦想；梦想不是一蹴而就，而是日思夜想；下一个目标就是法拉利488Spidre。喜欢，就一定要去实现，去拥有。谢谢！??

Ⅳ 型男型女皆宜，试驾保时捷 Boxster 25周年纪念版

Ⅳ 保时捷波尔多红内饰多少钱

摘要 亲您好！价格大致在一万到三万之间哦。日前，网通社从DS官方获悉，DS7 2021早春限定版上市。目前，该车通过DS汽车官方小程序在线订购，即可尊享O2O线上专属指导价22.99万元。DS7 2021早春限定版基于蒙马特版升级而来，采用波尔多红歌剧院内饰，进一步提升了座舱豪华氛围与舒适体验。动力方面，这款车搭载1.6T发动机。

Ⅵ 保时捷-Panamera提车作业加500公里感受

正如每个人心中一样，大家都有一个豪车梦！我自己也不曾想过自己有一天能够实现自己的梦，那就是帕拉梅拉！我自己毕业至今，也换过几台车，但是始终保时捷对于那时的我来说是遥不可及的梦，毕竟价格实在有点，刚刚毕业时，从事了自己的专业，工作了一年，果断离职（主要是一眼看到头），手里的钱加上找别人借点买了自己第一台二手车荣威，在慢慢的换了雅阁，三系，到27岁终入手帕拉梅拉，这几年也算是略有收获[嘻嘻][嘻嘻]可能有朋友会问我，这几年从事的是什么，如果只是靠我的主业（经营了几家理发店），那我可能会晚几年才能入手帕拉梅拉，但是我这几年搞了副业，收入可观，平时不怎么管理，就是去补一下货就可以，时间很自由，如果朋友们对我从事的副业有兴趣，我们可以交流一下，记得私信我[握手][握手][握手]（这个非广告，无诚意勿扰）

上面的是一些个人经历，接下来就给大家聊聊配置吧，车子是年前订的，疫情影响，3月份才提车的，当时车子确定了以后，一直删减加删减加的修改了好多次，外观颜色是黑玉色金属漆，区别普通黑的就是它会亮一些，没有黑色的那么深沉，三天不洗车后会发现，它偏向火山灰颜色[尴尬]但是比火山灰耐脏一些，选了运动黑色尾管1w+，原厂的运动排气系统要5w多，有一些难以下手，我个人sport模式开开也就够了！轮毂敲重点！！！我这套原厂选配的21寸轮毂7w+，拒收外面自己改会便宜一半多，但我觉得比较麻烦，毕竟要查，原厂标配是18-19寸我忘了，因为如果备案的话只能换同样大小的轮毂样式就会麻烦一些，所以我觉得这波你们可能血赚，但我不亏hhh。内饰是波尔多红真皮6w+，会好看一些，也有人喜欢简单一些的黑色，个人喜好，质感好一些建议选真皮，其他的Bose音响全景天窗就不细说了，天窗全景是两个，不选就是一块铁皮，可以装个星空顶hh，然后关于sc组件，我是阴沟里翻船，做的功课把这一个落下了，导致现在仪表台面板空荡荡，帕美是不能单独选秒表的，要捆绑sc，也就是20秒真男人，弹射起步，我没选就欠了些感觉忙不过后期回去加装秒表，起码不会空空的，要不然只能放个小玩具在上面了[大哭]

这是搞卡钳烤漆

最后的最后，来个大家说一下用车感受吧，车子目前到现在500公里，大致感受还可以，真香定律出来了，原厂冷车打火哪一些声浪确实还不错，开起来的话就不怎么响了，换成sport模式会稍微有一点声浪，加油门后推背感也是有的，路段不好的时候，大轮毂就比较颠簸了，颜值舒适二选一叭，风噪会有一些，不知道是不是新车还没有贴膜的原因，其他的也没有啥好说的了！[尴尬]最后说一句，保时捷选装无底线，根据自己的荷包选装适合自己的配置！[嘻嘻][嘻嘻]

Ⅶ 保时捷波尔多红内饰表明是什么漆还是啥

保时捷都是个性化定制，车身颜色和内饰颜色都可以定制，这跟是哪款车没有直接联系

Ⅷ 保时捷boxster标配波尔多红内饰吗

不是。
可以花30500选配波尔多红内饰或者黑色，波尔多红双色调真皮内饰。
波尔多红仪表盘价位大概在6600元，而波尔多红色内饰大概需要3万元左右。

Ⅸ 这车加速快到让人头皮发麻，300万以内的法拉利可给不了这种感觉

Taycan的定位很清晰，它不是四门轿车，也不愿贴上轿跑之类的浪漫主义的气质，尽管它有四个门，它依旧彻底纯粹的一台电动跑车。

这台保时捷Taycan产自祖文豪森工厂，指导价149.8万，选装后总价为164.39万，让我唯一不心动的理由，大概是理想丰满，现实骨感，欲望太多，钱包太瘦。

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Ⅹ 作为保时捷狂热粉丝的保时捷Cayenne车主体验保时捷Taycan

卡宴是我一年前买的，父亲也是基于热衷于保时捷这个品牌，给我添置了一辆卡宴。我是个实用主义者，当时购买卡宴的初心也是看着它空间大，底盘高，可以带我遨游于山海之间。带一家人出去旅行也多亏了大卡宴，开着卡宴带着一家人出去旅行那更叫不是事儿。实用的空间和保时捷独有的赛道式驾驶体验感受，让我对它深深的着迷，作为保时捷狂热粉丝，我觉得我没买错车。
我的大卡宴镇楼！！太阳刚好，拍个暖照~[可爱]
说说我的车，比斯开蓝的车漆是我最喜欢的颜色没有之一，3.0t六缸的发动机足以让我对它的日常驾驶充满信心，就是平时的油耗有点高，卡宴底盘的调教扎实有韧劲，让我过弯时游刃有余。20寸的轮毂虽然看起有点素，但是胎噪被控制的比较到位。全地形的轮胎能够给卡宴很强的抓地能力，能够让我在任何时可以脱困。
最喜欢这一张~~
内饰科技感十足
20寸的大脚
满满的质感呀~
看我来个大鹏展翅~嘿哈~
科技与机械的交汇，真的是质感满满！
作为保时捷的的忠实车主，受邀于当地保时捷中心的邀请，去参观全新的保时捷Taycan。保时捷Taycan的前身是2015年在日内瓦车展上发布的“Mission-E”，保时捷过去计划在五年内实现自己第一辆纯电动跑车，这不在去年就已经实现。 在我见到保时捷Taycan的第一眼，脑海中瞬间浮现两个字——“惊艳”。酷似于飞船的外形，甚至让人觉得这不是这个时代的产物，反而更像是来自未来的产品。“未来”、“科技”、“运动”是我给Taycan的标签。Taycan的前脸设计似乎不像保时捷传统的风格，这可能是我见过最不像保时捷的保时捷吧[嘻嘻]。
“确认过眼神，你是我买不起的车”
保时捷Taycan在大灯上，延续了保时捷的设计传统四眼LED矩阵式大灯，可能是这台车上唯一属于保时捷的设计元素了吧
45°前脸，外观犀利无比，战斗力十足
21寸扁平化轮胎没有什么不足，但唯一的缺点就是容易爆胎[嘻嘻]
前10后4的刹车卡钳 嗯~真香！
贯穿式的尾灯，科技感满满 ，晚上点亮应该会更好看
45°车尾，因为是纯电动跑车，取消了保时捷传统夸张的四出排气设计。取而代之的则是硕大后
贯穿式尾灯的细节，镌刻在灯罩里的“PORSCHE”是在致敬它的前辈——“ 919 Hybrid ”
左侧的车身——看起来整车姿态非常协调
门把手精致小巧，据工作人员说当携带钥匙时门把手自动打开
左侧充电口为交流电充电口，俗称慢充口
右侧则是直流电快充口
Taycan的内饰给我的感觉就是像是在科幻电影的一样，科幻，科技，但也不缺乏实用性。四个屏幕为驾驶者和坐在副驾驶上的乘客提供了人机交互的环境，Taycan所有行车的数据在这四块屏幕上的呈现一目了然。Alcantara翻毛皮的车顶预示着Taycan的做工用料诚意满满。
这款 Taycan turbo 的内饰是波尔多红，整车内饰搭配着纯皮座椅营造了整车该有的质感，中控台运用的黑色钢琴漆与屏幕整合的浑然一体，用料的考究是保时捷的一贯作风，美中不足的是中控台面板手感偏硬，塑料感明显，缺乏质地。
电源启动键延续了保时捷一贯的点火传统，其目的是向世人展示“我是一辆保时捷”
座椅上”Turbo”的烫印，展示着它不是一台普通的Taycan，而是Taycan turbo
仪表台是这台车的亮点，16寸曲面的仪表盘凸显科技感，扁平化的仪表盘大大提高了行车视野
带SC组件的三幅运动方向盘，无限弹射起步可以无时无刻勾起你的驾驶欲望。
Taycan turbo 标配的BOSE音响
圈速表也是保时捷经典元素之一
Cayenne 和 Taycan唯一的区别也是最大的区别就是：一个是传统内燃机的动力输出，再一个是电动机的动力输出。我的卡宴搭配着8速手自一体，在起步时仍然会有一点顿挫，但也不影响它整车的操控以及驾驶乐趣。工作人员告诉我：Taycan 由于是电力输出，没有内燃机的做工，加速性能非常强悍。虽然我没有亲自试驾，但我还是非常期待能够有一天去感受一下这台“猛兽”的威力。
没和我的卡宴一起合照有点可惜，不过也来个大鹏展翅吧[可爱]
针对保时捷 Taycan 的体验我做个总结，保时捷有点缺点很明显。其优点：账面数据做的非常漂亮，外观设计很前卫很有科技感，无限次弹射起步的操作在业内也是少数，内饰的用料诚意满满，大面积的真皮包裹以及大面积的Alcantara翻毛皮的车顶，这些内饰的用料还是比较符合这辆车的市场定位。说完优点就不得不说其缺点，480KM的续航里程不足以支撑客户对它的驾驶乐趣，高昂的售价让购买它的人望而却步。还是那句话，是保时捷还是纯电动，毕竟每个人可能有不同的看法，每个人的需求也不一样。在我看来，纯电动的发展是大势所趋，新能源汽车的天下也将一步步到来。
国际惯例，最后卡宴的钥匙认证一下吧[亲亲]