各种豪车打火瞬间

1. 奔驰车的空调有何特别，为何启动车辆后马上就出热风

因为使用了PTC加热方式。这种方式是电加热。空调加热器里面有一套电热丝，只要通电就会发热。鼓风机将冷空气吹过电热丝，热空气从出风口出来。这种加热方式速度极快。只要我们打开暖空气开关，只要电池有足够的电量，电热丝就会通电加热，就能感受到热风。

2. 冬天时启动奔驰车会立马出热风，这是为什么

普通人的意识里，燃油车在低温下冷启动时，空调不能吹出热风，车辆刚启动的风都是冷风，而且越吹越冷，最近两天频繁下雪，温度超低，所以各车主早上开车时，可以试一下但是有些车辆是例外，比如奔驰、宝马等豪车，价格几百万，这些车辆一启动，空调就可以在制冷状态下供暖，所以只要价格下降，车什么都可以做。 但这到底是什么原因？ 这些豪车应用了什么高端技术呢？ 根据“汽车概况”空调供暖原理，进行专业细致的解读！

独立热源式供暖

现在，很多卡车、巴士在驾驶室内部安装专用的燃烧机构，成为独立燃烧室的暖风系统。 该独立燃烧室消耗一定的汽油和柴油，通过管道导入独立燃烧室，燃烧室产生的热量将空气加热，使空气吹出的风变成热风，同时在寒冷的冬天预热发动机，使车辆容易冷起动。

这种供暖方式非常迅速，不受发动机限制，即使在发动机停止的状态下独立燃烧室也能工作。 这种供暖方式只存在于卡车、客车或大型工程车辆上，很少使用家用轿车。

通过上述分析，一般家庭用车可以利用发动机的余热达到供暖的效果，但对于一些价格较高的奔驰、宝马等车辆，冷启动时利用的PTC加热原理是：向空调吹送热风，发动机充分加热后， 一些大型公共汽车和卡车采用独立热源式供暖，燃烧汽油和柴油产生热量。 无论是哪种供暖方式，热量都通过热交换装置传递到空气，再通过鼓风机(鼓风机)输送到驾驶室内。

3. 全新帝豪打火要延迟好几秒才有反应,是怎么回事

你先最好打火，有延迟好几秒才有反应，也就款地豪车要大修了

4. 豪华车都是怎么启动的

把车支起来，用脚去踩下面的启动杆。一般两轮敞棚跑车都用这种启动方法，同时支持一键式启动。
说正题：
·你所说没有挂挡杆的不是真的没有，而被设计在方向盘的下面，跟雨刷器的位置差不多。美系的一些自动档MPV常采用这种挂档方式。
·第2、第3个小档杆是分动器和快慢杆。在越野车上才会有。有的车也会把这两个东东设计到一个小档杆上。分别控制两驱、四驱和高速、低速之间的切换。一般情况下挂2H，即两驱高速，济性最好。雨雪天气，道路不好时一般选4H，即4驱高速，安全性更高。如果道路很难走，需要切换到4L，即4驱低速，越野性能最好，但油耗也最高。现在的越野车很多都是自动档，就只有一个档杆了。
·第4个档杆我没见过，也没听说过。
·无钥匙启动，首先要有无钥匙进入的功能。只要你身上带着钥匙，汽车会自动接收摇控钥匙的信号，你就可以直接打开车门上车。有模似钥匙和一键式启动两种方式。都是不用掏出钥匙，一个是在点火开关上有一戴像插进去的钥匙一样的东东，和用钥匙启动一样，一拧就着火，往回拧就熄火。一键式就是把常见的点火开关换成按扭，同两轮敞棚跑车一样，一按就着火。
另外，再多说一句：无钥匙启动现在不是只要豪华车才有，十几、二十几万的日本、韩国车都有。好象有款十多万的国产车也有。

5. 豪车都是如何启动的

俗话说的好“天上掉馅饼还得起早”，如今掉馅饼肯定是没人捡了，但送豪车大家还是很积极的，问题是送你一辆阿斯顿马丁，你能开走吗？

不存在啊，没开过跑车还没开过车吗，这有什么难的？小编真没和你开玩笑，不仅阿斯顿马丁你开不走，可能这些超跑你都开不走，因为它们的启动方式真的十分特别。

阿斯顿马丁 DBS

已经停售的阿斯顿马丁DBS是一台为了终极的驾驶体验而设计的车，它兼顾了道路驾驶（DB9）及赛道驾驶（DBR9）的双重性能。无论是蜿蜒曲折的山路，还是宽阔平坦的公路，DBS的表现都很出色。

这台6.0升12缸驱动的两座跑车不仅性能出色，做工也十分精致，纯手工的内饰和价值2000美元的蓝宝石钥匙，以及它的水晶启停开关，可以说是最贵的启动按键之一了。

兰博基尼 Aventador

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高速跑车的特性吻合，透着一股不甘示弱的味道。牢牢贴紧地面的造型完美诠释了“贴地飞行”一词，酷炫的剪刀门也如同兰博基尼一贯的品牌理念，将极致速度与时尚潮流完美结合。

小编的梦想就是能够开一回大牛，作为兰博基尼新一代旗舰跑车的Aventador，光是那V12自吸引擎的声浪就让人沉醉不已，那么如何让它发出声浪呢？将红色的盖子从下往上掀开，按下启动按钮后轰一脚地板油就起飞了。

法拉利 California T

说起跑车就不得不提这个上到80岁大爷，下到3岁孩子都知道的品牌法拉利。就连创作歌手们都写出了“我想在跑车里，想要一辆法拉利”这样的歌词，可见法拉利的营销是极其的成功，已经跨越了年龄和国界。

法拉利California T的外形就不用我多评价了，它是一款十分具有视觉冲击力的车。同时它还是法拉利首款搭载V8直喷发动机、7速双离合变速器、中前置后驱布局、垂直排列排气管等诸多突破性的设计车。最后如果真的让你开一天法拉利你一定要故作淡定，千万不要上车后找不到启动键，那就很尴尬了，它的启动按钮在方向盘上，轻轻一按就去浪吧。

保时捷911

保时捷911是标准的大众情人，多少爱车的男女老少心中的dream car。近日，保时捷汽车发布一款全新车型保时捷911（992）的最新国内路试谍照，新车的外观造型上依旧采用经典的保时捷设计风格，内饰的设计与现款车型基本相同，在细节的设计上融入更多时尚动感元素。动力采用3.0T发动机，最大功率或为370马力。

911的启动按钮和正常车辆相反，在方向盘的左边，这是为了纪念保时捷与勒芒赛车的渊源。因为双手做事比单手快，于是在保时捷的赛车上钥匙孔被移到了方向盘相对排挡杆的另一边，车手跳进赛车后，左手点火右手挂档，再一脚油门起步，一气呵成。后来这一经典被传承了下来，从356开始,到全新 Panamera G2，所有的民用保时捷钥匙孔都被放置在了方向盘的左边(右舵车则相反)，并且必须拧钥匙，没有一键启动按钮。

6. 君越，14年的2.4豪华！问题如下～1.启动瞬间经常整车剧烈抖动一下

第一个问题，检查下节气门是不是脏了。如过是就系要清洗节气门。而且清洗完节气门之后要使用电脑充心学习怠速的。
第二个问题，检查下发动机计支架里里秒的橡胶件是有开裂。有的话就需要更换了。
第三个问题和第一个问题应该是一个部件不好，先解决下第一个问题之后看下这个问题现场还有没有了。

7. 为什么那些豪车，跑车似类的，质量那么渣，比如兰博基尼的那些，车祸一撞就散架零件满天飞，都不如几万块

材质不一样
兰博 法拉利 等牌子的 大多是碳纤维 他们的低端车用的大多也是铝制的材料（轻且坚固）
不过和一般的车不一样 一般的车用的是钢制的外壳

这个区别也就导致了为什么超级跑车撞了外壳会碎散 普通轿车是凹陷
但是 超跑的安全性能还是很高的 很大程度上能保证高速的情况下驾驶座的安全
他的安全性就是体现在驾驶座这边 而不是保证整车装了完好无损（这个你要搞清楚）
好车的质量体现在高速下保命
车子本身就不是用来撞的 撞了就考虑保命要紧 这个思路没错吧

8. 哪个app上有各种豪车的启动,熄火方法

这个不用吧，启动汽车现在也就是两种，一个用钥匙直接点火，再有就是一键启动，这个都一样的，没什么特殊的，而且你接车后也可以问车主啊。

9. 我与一辆豪车发生刮擦豪车司机就说算了,感动一瞬间怎样发朋友圈

这样说吧，我被开一辆豪车的司机感动了！一时不知道怎么感谢他啊，因为他好大度量，太理解我们啊！无法形容我那感激的心，太感谢他了！让我感觉到了人与人之间是那种平易近人，可亲可爱的疼尚情怀啊

10. 豪车的点火位置和手刹在什么位置

豪华车一般是无钥匙启动，也称智能锁，只有一个遥控器，启动时，遥控器离车不超过十米（不同车遥控距离不同），踩住刹车（手动挡踩离合器），这是位于方向盘右下方的启动按钮会有绿灯亮起，用手指按下去可启动发动机。但有个别车型的智能锁启动发动机时是把整个遥控器塞进里面去的，比如奥迪Q5。至于手刹，豪华车都是电子手刹，就是一个按钮，按钮上有一个“P”字标志，一般位于排挡杆左侧。谢谢