车价格的差距吗

㈠ 汽车网上报价与现实差距

你说的网上标价需要搞清是什么，一般在正规网站上标的价有厂家指导价和4S店、综合店报价；你朋友买的2011款的大众朗逸1.6的，网上报价是13万多，花了12万多买下来，需要看网上那个报价的和买的是否是同一款同一型号；因为手动、自动、低配、高配差别较大；4S店价差结构如下，不同车不同底价差距较大
A价格：第一次到4S店一般客户能谈到的优惠价格；
B价格：购车者经过讨价还价从4S店得到的优惠价格；
C价格：熟悉行情、很会谈价的购车者在4S店能谈到的最大优惠价格（业务员底价）；
D价格：有关系或有能力的购车者从4S店得到的特殊优惠价格（销售经理底价）；
E价格：参加汽车团购优惠价格（超过D价格）；
说明：
（1）一般情况下，在4S店买车的绝大多数购车者在A价格或B价格就已经成交；
（2）懂行情、会谈价的客户一般在C价格成交；
（3）D价格很少有人能得到；
（4）E价格是更优于D价格的团购最低价；
（5）目前汽车销售的利润已日趋薄弱，部分车型甚至于赔钱卖车，4S店利润来源80%以上来自于售后服务，因此购买车一般不会动辄上几万的差价了。

一般买车都去4S 店；而且很多时候，网上综合店的标价比实际的4S店要低很多，而不是高，下面是一般的骗局，请大家转发

一、报价比4S店低2000-3000元左右。这一般都是有一定规模，想长期发展的二级经销商和综合店的报价，他们基本还是守法经营，主要从保险和装饰上赚取利润。因为他们提供的基本都是不知名的小保险公司，可以得到高额的返点，而保险价格却比大公司还高。装饰的质量也很难保证，一切以利润为第一，赠送的装饰就更不必提了。在这里，购车人虽然车价低了一点，但是面临一些麻烦，就是因为保险是小公司而且没在4S店上，维修没法直赔，而且小保险公司理赔点稀少、手续繁琐，给自己带来不必要的麻烦。最后总价也基本跟4S店差不太多。
二、报价比4S店低5000元以上甚至上万。这些报价基本都是一些个人二级也就是俗称的车虫、拼缝的报价。他们基本是能蒙一个算一个，能骗两个算一双，打一枪换个地方，坑蒙拐骗无所不为。常见手法如下：
1、以低价诱惑之后，如果购车者不了解购车的总费用构成，就巧立名目或者多算费用，把总价算上去，明着车价是低了，可是总费用是高了。如果购车者去4S店详细算过总价，就会发现问题，这一招就不灵了，所以这一招只能蒙骗没去过4S店算总价且对二级没有警惕的买车新手；
2、如果这招不灵，或者发现购车者对价格明细比较了解，就采用另一招“瞒天过海”。总价也算得很便宜，但是一些税费的名称故意混乱不准确，算完了对你说：“那些税费都是我帮你代交，都在这总价里面了，我带你到4S店提车去，你把钱交给4S店，然后从那里提车，这总可以放心了吧。”然后你到4S店付完款提完车，他会给你一个代办验车上牌的人的电话，说：“你跟他约就可以了，他会帮你办完上牌的手续。”然后你们就算交易完成，两清了。等到你去验车上牌时才发现，购置税还没有交，这可是一个大数目。你打电话找那个人，他会说：“当时说好了呀，那些税费是我帮你代交，可是得你出钱，我那么低的车价，再帮你交这么多税费，我可就赔不起呀。况且你说的购置税不在我们说的那个总价里呀，这是你自己该交的呀。”至此，你算一下总账，发现不但没占到大便宜，反而吃了大亏了，还不如老老实实在4S店买，里外差一个购置税，这也就是报价低上万的原因之一。
3、如果你在这方面也很警惕，把每项费用都列举的很清楚，让他感觉无机可乘，那还有一招，就是收定金。他满口答应有现车，但是现车比较紧，你给我交个3000-5000的定金，我这里暂时没有，我带你去4S店去提。他装模作样给4S店打电话找现车，然后等你把定金交了，他的面目就露出来了。怎么找都是没现车，要现车就加价，刚才说的不算数了。要退定金，没门，我还在帮你找着呢，你等着吧。----

㈡ 裸车价格一样，落地为什么会有差距

裸车价就是经销商的报价，但是您买了车之后还需要上牌 上路交税保险落地价 =经销商报价+上牌+购置税+车船税（包含在交强险）+保险。当然保险保费因不同的人选择的险种不一样，最终落地价会有差距，比如说办按揭购车或者是全款购车。因为落地价是无法具体计算的，所以汽车之家和其它平台都是裸车价是裸车价。

裸车价：即是购买的汽车整车的价格，简单的来说，就是车辆实际的价格，不包含其他任何费用的价格，一般情况下，也就是厂家指导价或者零售价，减去4S店或者经销商优惠后的价格。有时热门车型还需要加价，也是指的裸车价!

㈢ 同样是车为什么价格差那么多的

不太明白你的问题，你说是同样的品牌还是同样的级别的车呢，其实是这样的，我就拿同级别、不同品牌，来做个例子，就拿合资车和国产车做个对比吧，最近众泰的Z700车子热了一阵子，为什么呢，是因为z700的车型级别是中大型车，售价竟然才十万，价格差异的主要表现在，合资车使用的零部件大多都是一些大品牌的配件，大品牌配件有知识产权方面的优势，用料、工艺、质量等各个方面要优于小工厂的产品，大品牌的产品追求利润率比较高；而国产车除了一些关键零部件使用大品牌以外，其他的配件大都是国内的一些比较专业的工厂提供的一些配件，质量方面到不一定比大品牌差，但还是会存在很大的差别，国产配件追求的利润较低，各个方面都会有差异，但是我觉得我们还是要力挺中国汽车汽车，让我们普通老百姓开得起自己制造的汽车，提高了生活品质。

㈣ 汽车价格的差距

经销商对利润的要求不同，经销商的级别也不尽相同，直属的可能能拿到到折扣低，他卖的的低也赚很多！

㈤ 为什么不同档次的汽车价格差别那么大

首先是汽车三大件，发动机，变速箱，底盘。有的成本低，动力稳定什么的水平都不一样
然后就是内饰装饰，有的带行车电脑人机交互。有的只有个塑料壳。
然后就是品牌效应和口碑，大厂的质量可靠，口碑经过几十年上百年的检验。有的厂刚成立，产品才几年。
一辆汽车的零件
小车（例如奇瑞的小QQ）大概在8000-15000个， 之后轿车，中档轿车一直到超跑，数量从15000-30000左右。这些零件每一个的质量都有优劣。装在车上肯定价格不一样。

这些都是面上的。
还有一些看不到的，就是汽车给驾驶者的感觉，都说开宝马，坐奔驰。这是因为宝马操控精准，奔驰舒适 适合商务。马自达被称为东瀛宝马，宣传是人马合一。这些东西都是制造者历经实践，不断研究才有的成果。
有的车主打安全，像国家领导人的座驾，安全防弹是基本。超级跑车速度基本。
所以，有的车贵，有的车便宜

㈥ 同一款车，不同4s店价格有区别吗

1、车源存在区别
实际上出现这种情况，无非就是因为两者车源有着一定的小差异罢了。虽然都是从厂家发过来的车，但对于这些店来说，他们之间拿到的价格也是有所区别的。所以车企也会制定一个所谓的统一零售价，避免这种价格相差过大的区别。

2、服务存在区别
有时候看似两家店的车辆价格存在区别，其实是出在服务上的，有些地方可能会选择出售配套设施，然后整体价格算下来之后再给予优惠，所以看起来裸车价格要更贵一些，但最终的落地价却要便宜一点点。毕竟车辆并不是购买裸车就能直接上路行驶的，日后还需要购买保险亦或是其他东西，这些费用有时候都会包含在里面。

3、配置的细微差别
很多人都知道，同样的车型，经常会出现两家店卖出两个不同的价格情况，实际上这是因为4S店搭配了配置进行出售的原因。就拿最低配的车型来说吧，这种车型一般没有中控屏和倒车影像的。很多车主在购买后也会自己选择加装，所有4S点就干脆直接搭配这两个配置一起进行出售，所以价格自然就要昂贵一些。当然了，这个配置自己选择加装也是一样可以的，就看自己如果选择了。

4、区域不同
如果是单纯的在网上比价，我们有时候会太注重价格数字而忽略掉了区域。实际上中国的汽车市场分为好几个大区，每个大区的价格也都是存在一定差别的。尤其是车系当地的汽车售价，一般来说要更便宜一些。我们不能以这个价格来要求本地的经销商，毕竟车辆从厂家运输过来的时候，都是需要花费一定费用的。所以区域不同，价格也会存在差异，这是没有什么可比性的。

㈦ 为什么同样一辆轿车报价会相差这么大

你这个图应该是在易车网或者爱卡之类的网站上截下来的吧。上面的报价相差那么大有几个原因，第一，当然是配置了，同样一款车，配置不同，价格相差很多；第二，同一个车型，有用不同变速箱的，还有排量也有不同，这个价格差更多；第三，上面的报价也有4S店和普通销售的差别，那种价格特别低的，别相信，因为后期会有很多潜在的费用，让你不得不一直交下去…

㈧ 汽车报价与实价有多少差别

这个不好说，有的是真低有的是假低，如市场价20万车型，某些4S标价18万，就要问清楚，是否是团购或者加装潢了，很多网上报价为了吸引消费者价格很低，去了门店才知道要额外假装很多升级套件才售车，算算也跟正常买的差不多。
有的不加价也不要求加装潢，等你付了定金后，就告知没有现车只能等，有个高配置的你要不要，要马上提车，不要还要等不一定多长时间，这些都是4S管用手法，（大厂畅销车较多）一辆车4S店大概能挣15%到20%这要看厂家返点和车型价格，价格越高，返点越高。4S不单从销售上有15%--20%的利润，维修保养也是20%--35%的利润，就是为啥到4S做保养比小店贵很多原因。