中国豪车预定代购

㈠ 平行进口车的优缺点是什么求告知

平行进口汽车优点：突出的价格优势、车型和提车时间优势、款型配置更丰富、特殊车型/豪华跑车、原厂改装车型、提车流程优化；平行进口汽车缺点：平行进口汽车虽然价格较为便宜，但短板在于没法享受国内品牌4S店的三包及售后服务。

(1)中国豪车预定代购扩展阅读

平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。

除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车。

㈡ 为什么奢侈品在国内卖的比国外贵

上个月去欧洲“穷游”，碰到一个在英国留学并工作的华人，她很好奇地问我：你们刚从内地来，是不是觉得欧洲的东西都比大陆便宜啊？我想她是问错了对象。对于一个像我这样的内地中产来讲，天天斤斤计较于柴米油盐酱醋茶，又如何会觉得物价水平高出国内两三倍的欧洲会便宜货满地？但是我知道，我的朋友同学间，很有一些人每次出国游都是大包小包的往家里扛，就像是上世纪80-90年代的国际倒爷。不过那时候的倒爷是背了大包小包国货去欧洲卖东西练摊，现在的国际倒爷是反向运动，背了欧洲的奢侈品回来消费。他们惊诧于我旅行欧洲一个月而没有买任何奢侈品回国，痛心疾首地对我说：你带一块瑞士表回来，差价就把你的机票赚回来了啊！真的，回国看看《都市快报》汽车版，吓了我一跳：买同一款进口车，奥迪A6，美国35万，中国70万！路虎揽胜，美国60万，中国248万！！怪不得中央电视台都在黄金时间声讨国外厂商的垄断行为，希望我们的商务部能够出面制止这样的行为。因为我们的收入不是全球最高的，进口的汽车倒是全球最贵的！中国市场的欧洲奢侈品卖的比欧洲市场还要贵！这是一个匪夷所思的现象，毕竟就平均收入来讲，我们刚刚达到人家的五分之一水平。所以，不懂经济学的人很容易把它用阴谋论来解释，用排外主义来对抗。这就好比原始人看到天上闪电雷劈，不能解释，就说有个雷公电母一样。其实认真想一想，如果我能制造出一个产品，全世界独一无二，怎么会就在一个富国便宜了卖，在一个穷国加价了卖呢？这明显对自己也不利嘛。马克思不是说，资本家都是逐利的吗？难道21世纪的资本家不逐利了，以排斥中国人为最高目标了？如果是这样，那么是不是我们应该宣布马克思主义已经过时了呢？经济学的最简单理论告诉我们：一个市场上，同样的商品只能按照一个价格出售。理由很简单：因为如果厂商能够按照两个价格卖，那么刚买到便宜货的顾客就会以介于自己的买价和厂商的高售价之间的一个价格，把商品转售给另外的顾客，这样，厂商的另外那个高价格就不可能形成真正的交易。所以，厂商只能按照一个价格出售商品。这样的简单理论，当然有它成立的条件。最最重要一条，就是消费者能够互相转让这个商品。所以我们能够看到，像亚航这样的廉价航空，可以把同一个航班的机票分成不同的价格卖给不同的旅客，价格差别还挺大。因为它有一个可以执行的规定：特价机票是不能转让的！因为登机的时候要校对护照上的姓名，所以这个不可转让的规定是可以执行的。也因此，经济学给这种特殊情况取了一个名字，叫价格歧视。不过大部分的商品没有这个好运气，他们的供应商很难想亚航一样区别消费者。所以，这样的消费者之间的转让很容易在一个市场实现。但是，国际贸易就不一样了。欧洲和中国远隔万里，我这样的穷游儿买一张最便宜的机票也要将近五千元，况且还有签证，海关等等人为设置的障碍，所以从欧洲到中国做一趟国际倒爷的成本很高。这是价格歧视得以成立的条件之一。但是大家看一下，一旦出现了高于这种成本的巨大差价，马上会有人钻空子，海外代购的兴起，就是一个绝佳的例子。所以要我说，与其去呼吁那帮坐在庙堂里喝茶抽烟打飞机的官老爷赶快制定对策打击国外奢侈品供应商的价格歧视行为，还不如让他们继续呆在办公室里，不要动不动就出来制定一些阻碍海外代购的政策，变本加厉的助纣为孽。如果他们真的想教训一下外国厂商，最好的办法就是出台一些支持海外代购的政策。举个简单的例子，假设路虎车的卖家是一个唯利是图的资本家。他的生产成本是30万，在欧洲市场上，它发现卖60万是最能实现利润最大化的价格，那么卖一辆就能赚到30万。现在他发现了中国市场。如果中国和欧洲就像是上海和苏州那么近，也没什么国境线海关关卡，那么他也只能卖60万给中国人，否则的话，他如果卖70万，我们就可以海外代购，从欧洲消费者手上转手买到60万的车；如果他卖50万，欧洲消费者会从中国市场代购。这就是我们讲的最简单的一价定律。如果欧洲和中国的距离拉大，就像现实一样多了海关国境，我们假设海外代购的成本是10万，那么路虎的卖家在中国的售价，可以是在50-70万之间。因为这样，海外代购是代购不了的。这就是现实中，我们能够观察到世界上大部分国家的同一商品的售价并不一致的主要原因。当然，每一种商品的海外代购成本是不一样的。再厉害的国际倒爷也就是顺手带几块，乃至十几块瑞士手表罢了，谁能背一个路虎汽车回来？所以，《都市快报》报道中提到，如果我们直接从海外经销商那里买一款欧版车，同样正常渠道进口，付了相同的海运费和关税，仍然能比直接在中国的4S店买中版车省下几十万。这说明，豪车厂商确实对欧洲顾客和中国顾客执行了价格歧视政策，而且这个价格差还不小。但是问题仍然没有解决，中国的人均收入那么低，豪车厂商为啥又是把针对中国人的价格定得那么高呢？在上述例子中，既然50-70万之间都可以，为啥现实中我们看到的是70万而不是50万呢？这得去看看奢侈品的特性。毫无疑问，奢侈品的质优价高。但是另外一个重要特性是它的产量是有限的，它本来就不打算卖给市场上所有的人。如果人人都背了个LV的包包，你说它还有什么值得炫耀的？所以，你如果看市场上有一天大多数人都背上了LV包包，最富有的那一部分人一定会寻找另一个别的更贵的品牌作为替代。因为奢侈品的消费目的之一就是引出别人的羡慕嫉妒恨嘛！所以，现在我们改动我们原先的故事，假设在一个市场上有两类消费者：一类是穷人，一类是富人。作为富人的消费者只需要一件奢侈品，比如路虎车。那么路虎车的卖家一定会把价格定得那么高，以至于只有富人才能够买得起，穷人只能看得起。这样富人才会去买。所以聪明的厂商会发现，这个奢侈品的定价是和富人的收入有关系的。如果富人的收入足以支付路虎车，那么厂商把价格定得越高利润就越大。现在来看一看欧洲和中国两个市场的消费者有什么不同。两个市场都有两种人，穷人和富人。平均来讲，欧洲人的收入是中国人的五倍。我们可以假设，中国的平均收入是10万元，那么欧洲人的收入就是50万元。但是请注意，欧洲人的收入差距非常小。有数据表明，欧洲发达国家的基尼系数是大约0.25，而中国的基尼系数，我们的国家统计局说是0.45，而学者的研究所查过了0.6！说这些或许有点让人摸不着头脑，还是举例来讲：一个像欧洲一样的市场很可能是富人占了人口的50%，其收入是70万，而穷人也占了50%，其收入是30万，这样一平均，每个人是50万的年收入。而中国呢？很有可能就是富人只占了人口的10%，其收入是91万，而穷人占了人口的90%，其收入是1万，这样的收入平均起来是10万。所以，虽然人均的收入中国低于欧洲，但是能够买得起路虎车的富人的收入（90万）却远远高于欧洲的富人（70万），那么既然中国的富人那么有钱，而路虎车的厂商又不是傻子，那么他何必把中国市场价格定得低于欧洲呢？实际上，由于中国市场的人口众多，哪怕1%的富人愿意购买路虎车，其市场潜力都远远超过了路虎车的生产能力。因此，只要路虎车的生产厂商不能在短时间内急剧扩大其生产能力，其定价策略一定是瞄准中国市场最富有的一小撮人群，其结果一定是中国市场的价格远远高于欧美市场。这不是国外资本家不喜欢中国市场，想排斥中国市场，恰恰相反，他们每年从中国赚到的钱，数数都数到手抽筋，又怎么会不喜欢中国市场呢？所以，中国的媒体在气愤之余，应该低头好好想一想，用什么样的办法，才能真正扭转现在的局面？

㈢ 平行进口车的价格这么便宜，为何没什么人买

最早老百姓口中的水货车或者叫小贸车，2008年开始又分成小贸车和大贸车。大贸车就是正规海关进口的车辆，而且经过正规经销商销售出去并缴纳购置税上牌可以随时更名过户的车叫大贸车。小贸车一般（大部分）是海关罚没的车辆，经非正规手续落牌，而且无法更名过户的车叫小贸车。或是非官方正式进口到国内的小贸车。一般也会有凭证手续等。

因为最早的时候人们对这方面可能不是很了解，而且小贸车或水货车，从质量和售后是解决不了的出了问题没地方修，所以很少有人买这类车。但国家从2012年后国家开始重视平行进口车，包括维修渠道等售后服务，都做了一系列相关政策规定，越来越趋于完善平行进口车也就慢慢进入大众老百姓的视野。

2013年，国家开始重视平行进口车的发展，国家出台相关政策鼓励港口进货商进货，就是平行进口车的由来。其实平行进口车就是指未经品牌厂商授权，从国外引进到国内销售的汽车。用个通俗、简单又能赶上时代、接地气的词语就是“海外代购”。

中规车与平行进口车的质量

在中国销售和使用的汽车，就称为“中规车”。

平行进口车的车型不是针对中国市场设计的，采买的几个贸易进口地区：中东地区，北美地区（加拿大，美国，墨西哥），欧洲地区。

最前进入中国老百姓的视野的是中东地区的平行进口车，主要的车型，丰田汽车为例，最早没有合作或合资的情况下，一直是以一个大贸车的名义来进口的。

但是平心而论，国外的品牌厂商生产的所有的车，最好的车是给本土的，次好的是为给中东国家或美洲国家，之后到中国以后根据中国市场的一些标准，做出一些适当的简配，就成了中规车。

中国的汽车工业的发展没有国外那么快，例如大众是把最新的技术投放到中国，因为中国在消费者的投诉率和一些权益保护方面没有国外其它国家的法律健全。出现质量问题的话一般会是采取召回或维修，但在美国一但车辆发生技术指标的问题，政府会让汽车品牌厂商会处以大量罚款。

平行进口车优势

1、突出的价格优势

平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。

2、车型和提车时间优势

海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势――自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。

3、款型配置更丰富

能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。

4、特殊车型/豪华跑车

此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。

5、原厂改装车型

还有就是一些国内不太可能会有的原厂改装车型。在购车时应注意车辆改装情况，一定要是原厂改装，而非经销商自行改装。

6、提车流程优化

除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车。

为什么近年来一直在说要大力发展平行进口车，因为在没有取消4s店经营模式的情况下，品牌厂商都在发展4s店的模式，几乎能控制中国的汽车进货量和销售区域，从而获得利润最大化。所有的进口车是以品牌厂商的进口模式来进口的，大量高额的外汇和利润最后还是流向国外的品牌厂商。而平行进口车没有区域限制，也不一定在4s店销售，但中国老百姓的固有传统模式还是觉得4s店的售后方便，所以国家大力发展平行进口车打击品牌厂商，最终是想让这些品牌厂商把最新的技术拿到中国，做整车或零配件的组装，获取更多税收，降低车价。

自2013年10月1日起施行汽车三包政策，汽车三包政策是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而采取的在一定限期内的一种信用保证办法。

汽车三包政策相关规定

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售后

从三包法案出台后，任何一家具有开具最终的零售发票资质的平行进口车企业，现在都是要承担和4s店相同的责任，一但汽车出现质量问题，符合三包法案几次修复不成功的情况下是要承担退车的责任。保险公司的三包保证你车辆的3大部件：发动机，地盘，变速传动装置，3年6万公里。和4s店的保险保障是一样的。

如果之后汽车三大部件出现问题，和你所买三包保险的保险公司联系，保险公司受理完后，保险公司会找当地保险公司所覆盖的网点去查一下车况，确定照片留存，去4s店去修理，前期垫付拿到发票后给保险公司完成报销。

平行进口车的一大优势就是价格，一般来说国内消费者只需承担比国外“白菜价”般汽车多出的关税，和代购商并不离谱的辛苦跑腿费，这些是中规车也不可避免的。但是平行进口车可以避免的是中间各级代理商、经销商，这部分就是给消费者让利的，所以一般相同配置的平行进口车比中规车要便宜10-15%。对于普通用户来说，省下的这部分与售后方面的忧虑是否等值，就目前的港口商家来说，基于体量很少能够承担这部分的相关售后，在这方面的要求对一般商户也确实太高。

目前来看，只有少数经销商能够承担这个业务，正在成长当中的丰驰车城（丰驰物联网管理公司旗下）也算是一个能够承担起售后业务的良心商家，就目前所获知的内部消息面来看，丰驰10月18日取得了东疆港核心地带建立平行进口车整车供应链服务平台基地的相关地块，为广大购车用户提供一个安全稳定有保障的平行进口车购车平台。那么，在这么一个规范的平台上购置一台百万级的豪车，可以直接再省出一辆买菜车了，何乐而不为呢！

㈣ 低价购车陷阱多，警方出手了

今年以来，广州已经发生多次底价购车骗局，最高的一次涉案金额高达6000万元，而最近的一次则发生在11月……

6000万！广州黄埔警方侦破“低价购车骗局”系列案件

原本以为找到便宜车源，可以省下十几万元...不料被所谓的“车厂内部员工”耍得团团转，不但车没买到，反而被骗了100多万。

近日，广州市公安局黄埔区分局在深入开展“飓风2020”“净网2020”攻坚行动中，侦破“低价购车骗局”系列案件，抓获3名以“低价购车”为由实施诈骗的嫌疑人，涉案金额高达6000多万。

本以为8折购车

交款后钱打水漂

2019年年初，家住黄埔区的罗某认识了一名自称在某汽车生产商工作的男子邱某（37岁）。几番交谈下，邱某告知其有内部名额可以市场价8折购买新车。

事主罗某精打细算后，共汇款100多万给邱某，想通过其内部渠道购买9辆汽车。

到了提车约定日期，邱某只交付了2辆汽车，并以种种理由推搪交付余下的汽车，最终更是失去联系。罗某无奈下只能求助警方。

11月12日，事主蒙女士到天河区珠吉派出所报警，称其向男子郭某转账316.4万元用于购车，但郭某收款后却无法交车。在返回蒙女士135.2万元后，郭某失去联系。

办案民警经了解，10月28日，蒙女士在天河区某名车店看车期间认识男子郭某。“要不要代购豪车？我有内部渠道，员工优惠价拿车，并帮你办理好各种手续。”

在郭某的大力游说下，蒙女士与郭某口头谈妥以316.4万元购买4辆某品牌市场畅销的名车，并在当日支付了郭某每辆车5万元订金。

“你现在可以先去验车了，后续的事情等我通知……”10月30日，蒙女士接到郭某的电话，马上到两家4S店验车。

验车后，郭某告诉她3天后可以提车，但需要付清车辆全款。她立即按照郭某的要求，将扣除订金后剩余的296.4万元转入郭某指定的账户。

11月2日，蒙女士按约定向郭某提车，郭某称车辆手续仍在办理，需要再等待。

其间，蒙女士多次催促郭某交车未果，于是自行前往验车的4S店了解情况，但工作人员告诉她那日所看的车辆已销售。在她多次催促下，郭某返还她135.2万元。

11月12日，蒙女士再次联系郭某，发现对方电话已无法接通，微信也被对方拉黑。意识到自己被骗，蒙女士马上报警求助。

接到报警，天河警方迅速展开侦查，锁定犯罪嫌疑人郭某的踪迹。11月18日，办案民警在棠东丰华街某出租屋内抓获郭某。

“我手头是没有现车的，肯定要收了钱再去帮她找车源。这次低价的车源还没有找到，所以交不了车。”据犯罪嫌疑人郭某交待。

他因欠银行债务，被列入失信人员名单，因急于还债，便想到了以低价优惠车引诱客户订车，没想到急于找车的蒙女士很快就答应了。

蒙女士多次向他询问事情的进展，郭某起初搪塞应答，之后索性断绝了联系。

目前，犯罪嫌疑人郭某因涉嫌诈骗，已被警方依法刑事拘留。案件仍在进一步侦办中。

警方提醒：市民群众购车要保持谨慎的态度，选择有资质的车行或平台，签订正式合同。不要轻信明显低于市场价格的私人渠道购车，以防被骗。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 有没有一天起租的豪车租赁平台接客户用。

天天超跑是专门租赁豪车、跑车租赁的，价格还算是比较合适的。

服务分类

按租用类型划分

商务用车：

我们可以向各类企事业单位、院校驻深圳特区代表处、中外公司以及个人提供在线预定商务考察、参观、会议、展览包车的业务。并为您准备了豪华气派的商务车辆和体面周到的司机。商务用车业务主要分为短期零散包用和长期包用两种。

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我们将竭诚为各外企代表处、外资企业公司提供各类长短期包车。主要面对在华外籍人士及其家庭；提供专职司机（chauffeur）。根据您的实际要求，我们会为您量身定制出具体的实施方案。同时会根据我们的实际经验向您提供适合的解决方案。

旅游用车：

我们为您准备了多种国家正式出租车以及各类商务、公务专用车。从2人到55人一应俱全。您只需要提交预定（通过网络或是电话），在与我们确认后，既可以享受到准时准点的用车服务。

租赁用车以租代购

以租代购与传统的租车业务不同，以租代购就是客户（个人或企业）向融资租赁有限公司提出车辆的购买申请，通过租赁公司对其资质审核后，与租赁公司签订合同并支付首付款，租赁公司将客户选定的车辆租给客户。合同期内，车辆注册在租赁公司名下，产权为租赁公司所有。

客户需按月支付租金，合同期满后，租赁公司将该车辆过户给客户，产权归客户所有。租赁公司提供的租期为3年的以租代购业务方案，客户可根据自己的需求选择不同车型进行以租代购。

以上内容参考：网络-租车

㈥ 平行进口车是什么意思

平行进口

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平行进口（PARALLEL IMPORTS）是指本国的商标权人将自己生产的商品出售给国外经销商或者将自己的商标许可给国外生产企业后，这些国外的经销商或者生产企业将其与商标权人在国内生产的相同的商品，重新进口到国内的做法。
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平行进口

由于市场营销策略（如扩大市场份额和占有率）的需要，商标权人出售给国外经销商或者国外被许可使用商标的生产企业生产的商品的价格都比较低，这些产品平行进口后，通常都会对商标权人的国内市场造成一定的冲击。故为了保护正常的国内市场秩序，许多国家都采用不同的方法阻止商品的平行进口。
是由商标所有人投放海外市场的合法产品，但由他人在未经商标所有人同意的情况下进口到本国市场的行为。由于这种未经许可的进口往往与正式许可的进品平行，故被称为平行进口。
国内定义

平行进口（Parallel Imports）一般是指未经相关知识产权权利人授权的进口商，将由权利人自己或经其同意在其他国家或地区投放市场的产品，向知识产权人或独占被许可人所在国或地区的进口。
国外定义

在美国，平行进口的反对者通常以“灰色市场商品”指称平行进口商品。根据美国判例法，“灰色市场商品”的含义为：未经美国知识产权所有人同意而进口至美国的在美国境外制造，并包含了有效的美国知识产权的商品。
平行进口（Parallel Imports）是国际贸易和知识产权保护领域中的一个古老的话题，虽经一百多年的理论争论和各国法律实践[1]，仍未形成一致的对策，甚至同一国法院对之的态度也前后充满了矛盾和变化。
术语区别

从严格意义上来说，“灰色市场”概念比“平行进口”概念具有更大的包容性，它同时涵盖并不存在授权进口，而只有未经授权的进口的情形，在这种情况下，无所谓“平行”进口。因此，“灰色市场”这一概念并不全面。但是，“灰色市场”概念却存在价值判断上的问题。“灰色市场”表明了其介乎正当的“白色市场”与非法的“黑色市场”，这一用语表达了人们对平行进口合法性的怀疑态度。然而，从所涉及的商品属于被合法地制造和销售这一角度来看，并无“灰色”可言。“灰色”仅仅与其通往进口国的销售渠道有关。由此可见，平行进口与灰色市场这两个概念各有利弊，前者在外延上不能完全涵盖所描述的对象，后者则在概念的内涵上局限了所描述的对象。对于“平行进口”与“灰色市场”这两个概念在语义上的区别，美国第三巡回上诉法院作了如下阐述：“平行进口”一语准确地描述了所涉及的商品，与“灰色市场”相比，这一概念因其没有否定性的含义而成为较好的术语。尽管如此，该法院考虑到 “灰色市场”概念已被普遍地用于指代所涉及的产品，因此，这一用语也同时被采用。其它一些判例和著述也将上述两个概念视为同义词。
严格意义上的“平行进口”是在与授权经销渠道相比较而言的，即与后一种进口“平行”。但是，当前“平行进口”这一概念在包括欧洲各国在内的许多国家已被普遍接受，上述不存在“平行”进口的情形实际上也被纳入“平行进口”这一概念之中，也就是说，如今，“平行进口”一语不再局限于物理意义上的“平行”。
概念观点

在中外法学界，关于平行进口的概念，主要有三种观点：
第一，平行进口是指在国际货物买卖中，一国未被授权的进口商，在某项知识产权已获进口国法律保护且知识产权人已在该国自己或授权他人制造或销售其知识产权产品的情形下，从国外知识产权所有人或其被许可人手中购得该种产品，并输入该国销售的行为。
第二，以美国乔治华盛顿大学知识产权研究中心WEGNER 教授为代表，认为平行进口是指一国未被授权的进口商从外国的知识产权所有者手中购得商品并未经批准输入本国，而该知识产权以前已受到本国的法律保护。
第三，以笔者的归纳，平行进口是指内容相同的知识产权产品在两个以上国家均获得知识产权保护，未经授权的进口商将此种知识产权产品从一国进口（或出口） 到另外一国的行为。