2019款君威车主提车价

⑴ 君威2019款20T精英型入手半个月的用车感受在此浅谈

苦于走亲访友时转车且大包小包的麻烦，2012年，我入手了人生的第一台车——我的莲花L3精英型，这是我当时能买到的最便宜的自动挡车了，无视了朋友说的小众（果然第二年莲花就倒闭了，邵阳的4S没了）。8年半时间，它伴随着我风风雨雨，一路兼程，中间撞过车，抛过锚，换过一些小件，所幸问题不大。但时间越长，心中的不满越来越多：异响、打火不畅、制冷乏力。。。于是下决心换一台车。这个念头一起就不可收拾，遂天天上汽车之家。最初看的是紧凑车，从国产的帝豪、逸动、哈弗到合资的思域、轩逸、卡罗拉、朗逸、英朗、昂克赛拉、速腾、科鲁泽、悦动、福克斯。。。初步选定了逸动、朗逸、英朗和科鲁泽，选择英朗是因为优惠近5万元。后来几个表弟一致不同意买国产车，怂恿我买豪车，一小弟买了一台途观L，鼓动买低配的途观L。我是工薪阶层，我不为所动，把价格定在15万。这样，我把目标范围扩大到了入门级的B级车和豪车，首先排除的是日本车，他们基本不降价或者降价幅度小。奥迪A3和宝马1系的入门级优惠后大约在15万出头，内饰好的不要不要的，强势入了我的眼。结果朋友给浇了一盆冷水：1系的是三缸发动机，抖动；A3空间小。纠结了好几天，好吧，忍痛割爱。说实话，我对新车要求并不高：一键启动、倒车雷达和尚可的空间，其他的什么天窗真皮座椅统统可以不要。当然，比第一台车要高一个档次。这样，最后胜出的是途岳两驱风尚版（园男人的SUV梦）和君威精英型。两者价格差不多，但是前者配置低，内饰低廉（大众嘛，地球人都知道），而后者配置高，内饰不错。说干就干，马上联系4S的销售顾问，最后选了永州别克申湘和大众，究竟买哪一款，看眼缘了。至于我一个宝庆人为什么要去永州买车，一是宝庆的销售顾问说到价格时遮遮掩掩，二是距离永州近，且小表弟在那工作，可以陪着，搞搞服务。7月2日先来到永州别克申湘，直奔君威展车。一台豪华版君威，把我给征服了。接着是试驾，5个人，开了空调，起步加速都过得去。得了，就它了，20T精英型。坐下来和销售谈价格，一番龙争虎斗的，裸车14.8万，包括1000元会员、上牌费用，3D倒车影像。定车时我们想要红色的没有现车，只选了白色。接下来全款交费、办手续，可惜当天没有办好，只能第二天提车。其间忙里偷闲去看了一直眼馋的三缸的昂科拉和威朗、创酷，真的是好车，优惠真的是大啊！别了，昂科拉和威朗、创酷！别了，途岳！7月3日，我顺利的拿到了爱车。销售提醒我需要马上加油，路上有加油站。我一边开着不熟悉的车，一边按着导航找最近的加油站，急得满头大汗。鄙视4S！闲话少说，上图，

惯例：认证钥匙

⑵ 别克君威201920T精英版原车价18.28万现金优惠36000，付57000。分39期月3320

如果钱够，尽量别分期，一些隐形消费才是4s店的目的。暂时看挺划算，如果真的到提车时，手续费、代办费、银行利息、全险不打折，各种费加起来都超过车款15%。

⑶ 落地24.4万买了辆别克君威，车主：这车虽然糟点多，但我不后悔！

导语：落地24.4万买了辆别克君威，车主：这车虽然糟点多，但我不后悔！
车型：别克君威售价为17.28~25.98万元之间，其中车主购买君威 2019款 28T 尊享型 国VI裸车价为18.80万，落地价为21.4万元。
当时为什么花21.4万选择这辆别克君威？车主：我是2019年8月提的车，一直都是美系粉的我，其实对于选择这款车的理由没有太多。首先都说君威是德国车，这个其实也不算错，但三大件和驾驶感觉和德系完全不一样，有着美系独有的轻盈和高速稳重感，当然配置动力等各个方面也没有对手，质量方面别克一直都没有大家想象中的那么差，百车故障率是排前十的。唯一不足的可能是保值方面，但用我自己的话说，还没买了已经在想着卖多少钱，那你买个毛线，黄金适合你！最后，这辆车到现在，虽然嘈点多多，但没有特别不满意的地方，更不会后悔，没有十全十美的车，下一辆可能会换凯迪拉克，得更美系一点，但至少目前这辆心心念的爱车会让他陪伴我很久！
开了4个月，对于这辆别克君威有什么想说的？车主：外观方面，外观颜值上，全新一代别克君威可谓是脱胎换骨般高到没朋友，造型非常的年轻时尚，跟我很搭，造型犀利动感十足，前脸全LED大灯由37颗LED灯源构成，醒目精致，极具视觉冲击力，双腰线设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果堪称车中典范。总的来说，外观无可挑剔！你们有同感么？
动力方面，这是值得夸奖也是值得吐槽的地方。首先说发动机，2.0T调教出的261匹马力和350扭矩，凯迪拉克ATS-L同款沃德十佳发动机，纸面数据杠杠的，当然实际也是杠杠的。油门踩起来行云流水，40码左右的换挡加速没有德系的那种激进，但有着美系独有的轻盈感，像流水一般快而舒适 。动力平顺性：虽然美系赛道基因不比德系，但还是要吐槽一下的就是变速箱，过大于功，总结的说就是这个变速箱差点意思。
除了之前所夸赞的，其它都是要批评的：1、每次档踩刹车换D档，车会抖一下，小则顿一下，大则让你以为车坏了。2、城市道路低速换挡(大概30码左右)频繁加减速的时候顿挫，这个可以谅解，毕竟不是CVT,比双离合好多了。3、深踩油门直接变小学生，调到sport模式也没用，反应在0.5秒开外，没有大排自吸那么从容。加速推背感：本人亲测百公里，车上两人各80公斤，后备箱载物约30公斤，和副驾驶那位起步没有配合好，大概慢了半秒钟，也没有拉转速，最后成绩7秒8，离车评的6秒5还是有点差距的，但总体比较满意的。美系不会有德系那种推背感，但实际都不慢，可能这就是美系神奇的地方。动力大概说到这，总体大家可自行理解体会。
操控方面，君威很好开，方向盘电子的，低速轻，高速很稳，而且别克的地盘很扎实，开起来很有安全感，减震也是很不错，过颠簸路面不会很硬，舒适性还不错数码仪表盘，视觉效果很棒，还有两种主题可以选，运动和舒适，很人性化。
空间方面，说到这个我得说说心声，这个空调整体略微满意，作为一个B级的车，空间设计的不是那么的大！但是也凑活够用吧，当然能大点更好！每个人的需求可能不一样，因为本人身高偏高点，坐起来感觉有点小！前排空间够用，后排略微有点拥挤，后备箱的空间还是比较满意的！
总结：N档或P档切换至D档位时会有轻微顿挫感；其次特别想吐槽车内储物空间，无论是门边兜还是中空下方储物，切实太过小气，感觉还没一个A级能放；再次就是城区道路与高速油耗反差较大，本人也非暴力驾驶爱好者，但偶尔超车啥的回头油耗就涨的跟牛市差不多了，整的我很慌张！总之市区在9.5左右，高速定速巡航下平均5.3。还有一点就是空调键设计不合理，除非点亮Auto，否则AC还得自己去触控屏幕点击否则只是出风无法制冷，这就有点不舒服了。总体来说这车虽然噪点多，但我不后悔！
那么对于这辆别克君威，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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⑷ 想问问各位19款君威车主，这车到底怎么样不吹不黑，真实感受，谢谢

说起君威，大家公认的“油老虎”，老款的君威也确实对得起这个称号，但是随着君威的不断更新换代，最新款的君威已经谈不上“油老虎”了，并且在外观上，运动风格越来越强烈，深受年轻消费者的喜爱，本期话题我们就来聊一下新君威是否值得选？哪个配置性价比最高？

新君威作为B级车的代表，无论是价格还是外观和内饰，都代表的同级别的最高水准，车辆的整体驾驶感受更加稳重，再加上发动机的升级换代，车辆的油耗绝对可以让大家满意。

⑸ 喜提别克君威1.5T精英版，高性价比车型，这提车价格没被坑吧

在目前所售的所有合资品牌B级车中，能够做到品牌，价格，动力，做工都比较出色的车型，个人感觉寥寥无几。一线主流的B级车例如凯美瑞，迈腾都太贵了，2.0自然吸气的天籁，马自达动力太弱，迈锐宝xl表面上看去性价比很高，但实际内饰做工简直惨不忍睹，甚至还不如很多紧凑级别轿车的质感好。所以对比了一圈，个人感觉裸车15万以内，君威绝对是综合性价比最高的车型。
君威这款车型，其实车身长度很达标，但是很多人总是感觉他比主流的B级车要小一圈，可能主要是因为运动外观的原因吧，但君威实际的内部空间表现并不逊色，日常家用空间绰绰有余。而且君威后排的地台隆起并不是特别的高，所以后排坐三个人的舒适度要比迈腾等车型更舒服。
这款车的内饰也要比“表弟”迈锐宝XL好很多，最起码一看就符合中级车的调性，做工装配工艺都很赞，布局稍微有点老旧，但也算耐看。君威翻毛皮的座椅我非常喜欢，感觉很有质感，比单纯的真皮或者单纯的织布要上档次多了，同价位座椅采用这种材质的车型貌似只有君威这么一款，很有特点。
1.5t的动力虽然不如2.0t得动力充沛，但是8秒的零百加速对于我来说已经算是动力过剩了。1.5T发动机的油耗表现也更加出色，匹配9at变速箱换挡平顺性非常棒，几乎没有什么顿挫感，动力衔接得很顺滑。以前感觉别克的车都是油老虎，但现在别克真的已经把这个帽子给摘掉了，身为中级车的别克君威，1.5t车型表显油耗仅为6.7升，我感觉这是一个非常出色的成绩，毫不逊色于那些中级车中比较省油的车型。
下面简单分享一下我的购车价格吧，供大家参考。我选择的是君威20t精英版，谈价格时，全款优惠力度达到了3.8万，贷款的话是4万块钱，全款买车没有什么强制消费，但是什么赠品也都不送。贷款买车的话优惠力度更大，而且送保养，送油卡，送装潢，没经住诱惑，最终选择了贷款买车。优惠完之后，实际裸车价14.28万，首付一半贷款一半，贷款时间为两年，贷款手续费3000块钱，车辆购置税12637元，保险7342元，GPS费用2500元，店内上牌费600元。总首付大约交了9.5万元，月供金额3124元。算了一下还完贷款总共费用共计172455元，比全款买车的总价格贵了8874元。
但是贷款买车还送5年10次基础保养，1000块钱的中石油加油卡以及全车玻璃贴膜，底盘装甲，全包围脚垫，行车记录仪，还有两次封釉打蜡。所以去除这些赠品，贷款买车实际应该也就比全款买车贵5000块钱左右，个人感觉相对来说这价格还算可以。
君威这款车目前最大的问题就是级别偏低，价格虽然是真便宜，但是档次感同样降低了不少。几乎已经和速腾一个级别了，但是何必太在意别人怎么看呢，自己开着坐着舒服才是硬道理。
以上内容就是别克君威车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对别克君威这款车的看法。
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⑹ 2019别克新君威一年的费用能是日系车的2倍不包括油耗,保养等费用

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别克君威2.4l排量自动挡车型综合路况燃油消耗在11升左右，油耗与行驶路况、驾驶习惯、车辆保养状况和车辆载重等很多因素有关。

⑺ 【车主点评:19款君威性价比爆棚】

#选车理由 选择这款车也是看了很久，对比很多车型，最终觉得它性价比比较高，最重要的还是它的外观和内饰吸引了我，第一眼看到外观我就非常喜欢，可能因为它车身比较修长，所以使这个车看起来特别好看，也特别适合年轻人开，内饰相对于同价位来说，也比较精致，乘坐空间和动力我也很满意。
#最满意 最满意的就是君威运动型的车身，将近5米的车身，给人很好的视觉效果，内饰也很精致，内部空间布局合理，坐上去很舒服，配置相对来说，也是比较高的。
#最不满意 不满意的就是这个配置没有倒车影像，我是个新手，没有倒车影像是肯定不行的，如果再有个倒车影像就完美了。
#空间 君威的乘坐空间挺大的，毕竟是B级车，坐上去一点也不觉得挤， 膝部空间比较大，坐上很舒适。
#外观 外观特别漂亮，第一眼欣赏的就是君威的外观，修长的车身显得特别大气，整个车子的线条看起来非常时尚，我很喜欢。
#内饰 内部有很多储物盒，,可以存放很多小东西，内饰也做的比较精致。
#动力 君威的百公里加速只需要7.3秒,加速时可以感受到强烈的推背感，值得推荐，配备9AT的变速箱,换挡平顺，开起来更舒适。
#操控 君威底盘比较扎实，转弯的时候也没有很强的侧倾感，整个转弯很流畅，底盘比较稳，安全系数比较高。
#舒适性 君威是B级车，所以内部空间比较大，坐上去舒适度就还不错，再加上这个车静音效果特别好，开起来几乎没有什么噪音，而且悬挂比较舒服,开起来不会觉得很颠簸。
#油耗 一直听说别克车费油，刚买那几天可能磨合期，油耗确实不低，10-12个油， 现在市区也就8-9个,油耗还是可以接受的，还没上过高速，高速应该会比市区省一些。

⑻ 别克君威2.0豪华。北京提车多少钱。刚提到的说下、

我刚提的2012款君威gs，北京勤和祥龙店，裸车价28.39万，优惠2.8万，全办完上路29.32万。
保险在店里上的，没有要求装饰，认识一个销售经理，软磨硬泡送个礼包，其中包含安吉星延长一年服务。
2.0豪华没看，当时现车还有1.6t的，感觉2.0t顶配25万以内吧，但还不如等1.6t的迈锐宝。

⑼ 一台别克君威201920T精英版。裸车谈好146800首付百分之二十39期。怎么算求解答谢谢了！

有没有利息？

车价146800

首付是29360

月供是3011（不清楚利率，按照免息算的），
保险大概是8000-10000
购置税大概是12000左右

一般金融公司和银行都是36期，你这个是多增加了3期吗？

⑽ 福州地区2019款别克君威优惠高达4万，现车充足

【探店】近日，小编从福州永达别克店获悉，购买2019款别克君威部分车型至高优惠可达4万元，有多种颜色可供消费者选择。

推荐配置：2019款别克君威20T领先型

因为在功能配置上，2019款君威很多配置都是全系标配，比如无钥匙进入、双区自动空调、空气净化以及车载互联系统，高配车型主要优势就是加上了座椅通风加热按摩、自动泊车、自适应巡航等，对于南方的、老道的老司机而言，这些配置有和没有基本没有太大区别。

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