豪车发动机组装膜试

⑴ 有没有人知道，汽车发动机出厂是怎么包装的

汽车发动机这样精密的部件对运输有着很高的要求，在运输过程中要避免碰撞，颠簸给发动机带来的伤害。因此发动机的包装要求特别严格，那么怎么做到万无一失呢？我们必须对产品的包装，从小到大，由里及外，都做到细致入微、精心呵护，而且要用高标准的专业化包装，才能让每一件产品在仓储、物流过程中都得到最好的保护。

发动机运送到主机厂一般都是采用金属架器具装载，如下图

希望对你有所帮住，望采纳，谢谢

⑵ 看完奔驰车发动机的组装过程才知道奔驰车为什么会这么

车事君体验了一把C63SAMG，一款价格超过100万元轿车，外观相比普通的奔驰C级，不熟悉的朋友则会认为仅仅是外观有一点点不同。然而，事实上它们之间是天与地之差别。

虽然普通人看来上，C63与普通奔驰C级外观并没有太大的不同，虽然车辆排气换成双边双出，虽然轮圈大了，刹车卡钳换了更加骚颜色的，并涂装有AMG字样。

但是这一款价格在市场上确实比一般的奔驰C级高出接近100万元，这是何等的的差距？
对于AMGV8发动机，有什么特点呢？首先动力上当然是比较强劲，采用双涡轮增压技术，在车事君体验的C63S身上，它的双涡轮增压器更是放置在发动机的顶端。

当然，这是由于发动机舱确实难以塞进一副如此庞大的V8发动机，其能够输出375kW（510马力）最大功率，比普通的C63还高出25kW（34马力），可想而知它的威力。

其次，大家知道AMG发动机是由一名技师组装的吗？没错，这就是它与其他发动机差异之处。此前车事君介绍过宾利W12发动机的生产流程，其也是流水线生产，而AMG的发动机则由唯一一名技师进行组装完成，所以大家会发现在发动机的顶端看到一块金属铭牌，上面会印着组装技师的名字。（可见技师多么的重要）

工程师正拿起发动机中缸以及相关部件，准备装配发动机

工程师需要从每一个小部件开始装配，例如小道发动机轴瓦的装配以及润滑。

另外，安装发动机曲轴，并且测试是否顺滑转动。

接着安装发动机活塞，每一个活塞都有各自的安装规范与顺序。此前介绍的宾利W12发动机，那可是由很多技师对发动机进行装配，行走在流水线上。

技师还需要对缸体进行打胶，当然工厂还是很先进，所以打胶这样的小功夫有机器进行辅助。事实上，每一个步骤都是一丝不苟，这才造就AMGV8发动机。

⑶ 发动机组装顺序是什么

（1）将气门油封安装在气门导管上，压到位，再装上气门弹簧和气门弹簧座，用专用工具装上气门锁片。

（2）安装气门液压挺杆。液压挺杆必须装入原安装孔。如要更换时，则应更换一组。

（3）装上凸轮轴。将轴承座和轴颈涂上润滑油，把凸轮轴放在轴承孔上，使第一缸的两个凸轮朝上（上八字）。此处应注意，缸盖装上缸体后，转动凸轮轴时，曲轴不可置于任何活塞在上止点的位置。

（4）按照顺序装上轴承盖，先按对角线方向交替拧紧；第二、五道轴承盖，然后交叉对角宁紧第一、三道轴承盖，拧紧力矩20Nm。

（5）装上凸轮轴油封，但不能压到底，以免堵塞回油孔。

（6）装凸轮轴正时齿轮。先装半圆件，再压上正时齿轮，拧紧固定螺栓，力矩80Nm。

（7）将气缸体擦净摆正，把第一缸的活塞置于上止点，放上汽缸垫，装上气缸盖，然后应严格按要求紧固气缸螺栓，并分4次拧紧气缸螺栓：第一次拧紧力矩40Nm,第二次拧紧力矩60Nm，第三次拧紧力矩75Nm，第四次为继续用扳手拧四分之一圈。

⑷ 如何判断发动机是原装还是组装

一般有名牌,上面有发动机型号,您可以找到您的发动上面的号对比下
修完后到路边修车店给点钱让帮忙看看就知道了。4s电有时候也会弄假的

⑸ 组装发动机详细步骤

详细说出来，得有大几千字！跟你简单概括一下！首先解体，清洗，确定要换配件，镗缸，调配，组装，发动，调配，试车，出厂【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑹ 汽车发动机舱还有膜贴着,需要撕掉吗

需要撕掉，汽车发动机工作的时候，她的温度是很高的，车辆的冷却系统呢，就是为了保证我们发动机的要达到一个适度的冷却，保证发动机的正常工作温度，贴膜了，怎么说也是塑料纸？他肯定影响咱们发动机某些部件的散热

⑺ 发动机大修组装流程

登记事项要求齐全（特别是时间、公里数对里程表失效的。如客户不
同意修的出厂书面注明，出厂后按
300
公里
/
日计算，
2
万公里为超
过保修期。
）

接待过程

2.
发动机发故障。
（经常性漏油部位，经常性断皮带（气缸床）
、经常性
机油压力不稳定、
异响等。
）
质检、
主修人员详解上述部位构成原因，
确定换件。
（对可换可不换的采取与客户沟通，
层层更换，
考虑出厂

后保修期间因素。
）

拆、洗、检过程

1.
拆缸盖螺栓。油底壳螺栓或壳件螺栓注意必须在冷车状态，按照能交
叉先远后近，对能拆卸，防止零部件在拆卸过程变形，留下隐患。

2.
如有经常反应机油压力不足问题，要注意缸体内部，特别油道管径外
表有无细微裂纹造成内部。
（机油泵压力检测）

3.
轴颈数据，
缸颈数据，
轴颈油均位置，
要按表列要求逐缸检测，
填表。
（维修办仲裁原呈事故原始依据）缸体、缸盖平面不平度用钢尺贴平
面检查漏光缝隙，确定是否要铲容平面。
（经常漏油，窜气故障）
。基
础件超过安全标准，
及时联系用户确定更换。
（用户不同意更换，
必须
签署：
“不换件维修协议”
杜绝后患。
如有经常冲气缸床故障，
要考虑
1.
该车是否已有多次铲削缸体，缸盖平面情况，如有要检测其高度是
否已超标。需更换（一般是缸盖）
。如无、其平面（经漏光检测）需外
协加工。否则易爆破，冲气缸垫难解决。

装配过程

1.
装配环境，质量避免
.1.
）场地脏
2.
）风沙天气的外部环镜。

2.
螺栓的规定装配程序和扭矩，
（特别是西康车，铝合金缸体，极事发
生扭矩过大，造成滑丝带来严重后果）
。

3.
发动机属精密配合，且目前产品基本都属成熟产品。如正常装配有不
正常情况，应先考虑复检在工艺上是否有疏忽，失误地方，切忌用鎯
头猛打，
强行装复行为，
否则造成后果难以估量。
（
D25
车发动机张某
拆装复典故！
）

4.
进口车轴瓦严禁刮削，目前生产车基本上是中外合资引进产品，轴瓦
精度同样不宜刮削，但是轴瓦与轴配合间隙，啮会面同样应在装配时
拆检，并作书面装配检修记录。
（间隙用塞、压、量保险线方法。啮合
面可打印油、检测。为日后事故和预防事故及解决办法留下依据。间
隙过大，要考虑连杆孔径失园度。连杆由于工作环境，受挫，压力及
垫力影响，不排除变形因素，检测方法。
1.
）打表。
2.
）换件排查，用
新连杆装轴瓦试。如啮合面明显为与原连杆要考虑连杆孔径头园，间
隙过大，可用钻研连杆瓦盖处理。
（换连杆在采购时，必须称重量。
同
组连杆重量该误差不得大于
29
克，否则会造成发动机运转不稳故障。

5.
对经常是水温高的车（特别出现机油呈乳白色，已变质情况）要重点
进行缸体水压检测。
）
机油散热器渗水，
水泵失效，
缸套破裂或有细微
裂缝，均在检测范围。

6.
对报有异响，烧机油车，在拆缸盖后，要注意检查多缸缸套是否拉拉
缸，活塞有无掉缸。
（涉及连杆是否扭、弯曲、变形）
。

7.
换缸套，换、较气门座川加工后，主修人要复检，
1.
）缸套中、下部
有无破裂（以防装机后内部渗漏水进油底壳故障）
2.
）气门座川与气
门吻合是否断线，结合高度。
（以防密封不严，
造成气缸压力不足，
发
动机无力故障）
。
3.
）由于换气缸座川加工工艺难以保证座川不脱落造
成打坏气门，活塞故障，故该类情况一定要用户与加工方达成书面协
议，以免后患。
4.
）前后油封位置如磨损变形，漏油。需要通过焊补，
重新绉削加工情况。服务站不得受理。
（用户不肯换缸体要加工情况）
因其同心度在目前加工条件，难以达到要求。

检验（竣工）过程

1.
外表检验：所有过程按原因情况

2.
启动检验：
1.
）仪表反应
2.
）启动反应时间
3.
）消声气排烟浓度，颜
色
4.
）响声。

3.
运转检验，急速
-
中速
-
高速速度高低变化，响声变化，
（禁忌：高速
长时间持续运转以防拉缸。

4.
“四漏”检验
(
漏气、漏油、漏水、漏电
)

5.
声响检查，响声异常根源一般
3
种情形，
1
）配合间隙不当，
2
）配
合啮合面不一，
3
）装配连接失误。

6.
试车时间，
发动机原要求在店试验不少于
4
小时，
装车垫试不少于
1
小时，路试不少于
30
公里。

7.
工况检查，机油压力、水温、外表无四漏情况正常后，一定要进行
断缸检查，如断缸原响声无变化，要检查漏油咀工况，以防喷油嘴故
障引发发动机运转故障，
（特别在司机维修前不同意检修油咀，
油泵情
况下并作联系，沟通加工处理。

8.
试车检验结果应录入表格必填项目。对质检员，维修工负责的根本
凭证是表格数据反应真实过程和结论，质检员不按要求填写的，可换
岗位去当修理工。
主管技术人员在维修组装配时，
一定要在现场观察。
杜绝违章操作，对发动机造成质量隐患。

交车过程

1.
在维修过程，凡有因客户原因不同意换件，自行购件，加工情况必须
按已有“不换件维修协议”
“自行购件维修协议（含加工）签名存档。
谁疏忽出事谁负责。
）

2.
发动机大修后，
在交接车上要向客户嘱咐并注明行驶，
2000
公里时必
须做保养，换油。要求及以后每行驶“
1
万公里”须换油。
（西康机按
厂家要求规定换油时间）并要司机注意在操作上谨防“长时间高速行
驶和熄火时适当急速运转，以防机体高温拉缸和对

压力损坏。

3.
客户接车出厂后，如有出现“水温过高”发动机亮故障灯现象，须通
知客户停驶待救援。不能未到现场乱指挥，造成严重后果赔偿。

⑻ 汽车发动机覆膜重要吗

主要作用就是防止线路板氧化，发动机相当于人的心脏，一定要保护好。

⑼ 发动机组装步骤视频

WP包含WP5，WP7，WP10，WP12，有国II和国III两种，其中国III有EGR和高压共轨两种WP系列的欧三产品，用高压共轨系统，油泵基本上都是博世的。

WD包含WD615/618/12，只有国II，所以不存在EGR和高压共轨的情况。因为它用的是直列泵。WD系列的是欧二产品，用机械泵系统，油泵大部分是国内的。
潍柴动力股份有限公司是由原潍坊柴油机厂（2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”）联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，是中国最大的汽车零部件企业集