15年进口车价格表

① 进口车14年12月生产算14年款还是15年款

15款的，14年八月以后生产的都是15款

② 进口汽车的税是怎么算的

中国汽车业至少落后15年，目前我国汽车进口关税为80—100%，因此走私特别猖獗，加入世贸后到2006年汽车进口关税会降至25%，汽车零件进口关税降为10%，并取消进口配额，人家的车子进来了，这是一个强弱分明的阵营，不仅仅是价格上处于劣势，生产规模开发力量要跟人家拼，销售服务全部体系都要直面外国公司竞争，然而就规模而言，全国年产汽车达160万辆，虽排名世界第10名，但还远远不抵美国通用汽车公司一个车间的年产量，而这160万辆还是由分散的125家汽车企业的总额，在质量上与人家也不可同日而语，由于国际市场轿车价格是国产车的三分之一到四分之一，即使加25%的进口税，价格也大大低于国产车，而在质量款式安全性能方面也有很大优势，中国汽车工业现代化、规模化发展是大势所趋，企业要兼并重组，引进先进生产线，中、小型企业必将“退”下来，着眼大局与发达国家汽车企业竞争，也会导致大量人员失业下岗。
2004年1月1日，中国按照加入WTO的承诺如期对进口车关税进行了第三次下调。据商务部公告，今年排量3.0升以下的进口汽车关税由38.2%下降到34.2%，降幅4个百分点；3.0升以上由43%下降到37.6%，下降5.4个百分点。同时，关税的如期下调还引发了进口汽车综合税率(含关税、增值税率和消费税率)进一步微降，使得今年进口车综合税率分别比去年下降了4.92%—6.86%。关税的下降使经销商的成本下降，车价伴随着关税的下降而下降成为必然。
2005年年进口车的关税将近一步下降，到2006年7月1日关税将降至最低25%，关税对进口车的价格影响很大但并不会导致进口车价的剧烈震荡。
只知道2006（现在）的关税
以后要看国家政策了
什么时候到0，很难说，壁垒一定有的，不然国内市场都让外国人抢了。

中国汽车业至少落后15年，目前我国汽车进口关税为80—100%，因此走私特别猖獗，加入世贸后到2006年汽车进口关税会降至25%，汽车零件进口关税降为10%，并取消进口配额，人家的车子进来了，这是一个强弱分明的阵营，不仅仅是价格上处于劣势，生产规模开发力量要跟人家拼，销售服务全部体系都要直面外国公司竞争，然而就规模而言，全国年产汽车达160万辆，虽排名世界第10名，但还远远不抵美国通用汽车公司一个车间的年产量，而这160万辆还是由分散的125家汽车企业的总额，在质量上与人家也不可同日而语，由于国际市场轿车价格是国产车的三分之一到四分之一，即使加25%的进口税，价格也大大低于国产车，而在质量款式安全性能方面也有很大优势，中国汽车工业现代化、规模化发展是大势所趋，企业要兼并重组，引进先进生产线，中、小型企业必将“退”下来，着眼大局与发达国家汽车企业竞争，也会导致大量人员失业下岗。
2004年1月1日，中国按照加入WTO的承诺如期对进口车关税进行了第三次下调。据商务部公告，今年排量3.0升以下的进口汽车关税由38.2%下降到34.2%，降幅4个百分点；3.0升以上由43%下降到37.6%，下降5.4个百分点。同时，关税的如期下调还引发了进口汽车综合税率(含关税、增值税率和消费税率)进一步微降，使得今年进口车综合税率分别比去年下降了4.92%—6.86%。关税的下降使经销商的成本下降，车价伴随着关税的下降而下降成为必然。
2005年年进口车的关税将近一步下降，到2006年7月1日关税将降至最低25%，关税对进口车的价格影响很大但并不会导致进口车价的剧烈震荡。
只知道2006（现在）的关税
以后要看国家政策了
什么时候到0，很难说，壁垒一定有的，不然国内市场都让外国人抢了。

③ 进口车过15年后要一年两审吗

行驶证标注为性质为营运则8年强制报废性质为营转非亦一样八年强制报废黄牌车则十五年强制报废

④ 超15年进口小车年检多少钱

不检了，等报废。

⑤ 进口车费用

按您标价20万进口车应该交以下费用:
新车的销售价格为:200000 元
基本费用
购置费: 17094元 国产车:车价÷11.7(或：车价*8.547%)进口车：车价*0.1
保险费用（贷款购车此四项保险为必买，全款购车只有第三者责任险为必买）
车辆损失险:2640元 国产：240+(车价×1.2%)进口：600+(车价×1.2%)
第三者责任险:803元 5万(803), 10万(1090), 20万(1310)
交强险: 1050元 固定值 (7月1日后上浮30%)
全车盗抢险:2000元 车价×1%
不计免赔特约险:490固定
玻璃单独破碎险:290元国产:车价*0.145%, 进口:车价*0.290
车上人员责任险 :880元 核定座位数(6座以下): 车价*0.440
其他费用
养路费:110元 110元/月（固定）
车船使用费:200 200元/年（固定7月1日后上浮120%）
车管所（固封，拓印，证照):120元 固定
牌照、验车:500元 固定
抵押登记:150固定
资信验证:150元 固定

购车费用总计：226477元 (其中汽车售价:200000，购置费:17094，保险费:8153，其他费：1230)

⑥ 一般进口车使用年限为多少年

私家车现在没有规定使用年限，进口车也是私家车范围。
但是登记上牌15年后就是黄标车，对于黄标车大部分地区限行，一年要年检2次尾气不合格就不能通过年检，你的车就上班了路，这个时候不淘汰也不行，要不自己当古董收藏吧。

⑦ 15年前的标志进口轿车现在值多少钱

2万块？！太贵了！
15年的车，该淘汰了。

⑧ 过了15年的车还能买吗

一辆车到底值不值得你来看？你抱着什么样的目的，超过15年的二手车这种车真的已经是濒临退休或者说应该退休的了，你用它来正常驾驶显然是不行的。你指望这种车跑长途他很容易出问题，半道抛锚了你就没有办法处理，但如果说你用作其他的用途，他就是可以考虑的。

总的来说，如果你打算用它来当做练手的车，平常没事开一开算是输出手，这没有影响，但如果你打算长期开的话，将近一年多花一点钱买个新手车，现在国产的一些汽车便宜的3万块到5万块，一辆新车完全是能下来的，至少它的安全性上面，他的工作稳定性上比那个开了15年的老车要好得多。

⑨ 进口汽车费用明细计算方法

1、凡是专业的汽车进出口公司，必须向国家商务部申请进口批文，有了批文才可以合法进行下一步的程序。
2、通常汽车进口环节的税有：关税，税率一般都是从25-50%不等；消费税，税率从10%-45%不等；增值税：17%；不过经过这次WTO等待期15年即将过去，关税费率会相应的降低。
3、合法渠道，取得国内的各项认证和许可批文，正常交税，可以进口并享受；现在一样需要批文；
4、原则上是按照实际成交价格为基础征税，当然海关会对该成交价格进行核实，如果跟市场基准价格有出入的话，海关会要求以他们核定的价格为准；
5、税率情况参见1，税收基础是汽车的国内口岸到岸价格，即CIF价格；
6、这个优惠税率是指进口关税率，只要是最惠国生产的汽车进口都可以享受，一般主要汽车出口国比如美日韩等都是最惠国的待遇，属于合法渠道，无需特别申请。

⑩ 进口车的价格怎么算

进口车的价格是怎么回事？如何计算？未来走势在哪里？这一直是困扰中国消费者的问题。随着中国加入WTO的保护期过去，进口车是否会如我们所愿，昔日王谢堂前燕飞入寻常百姓家？
进口车的价格构成

说起进口车的价格，人们最熟悉的便是关税。其实关税只是进口车价格中的一部分，而进口车的价格主要由5部分构成，即：到岸价格、关税、消费税、增值税和经销商费用，这其中，到岸价格由于涉及外汇汇率变化，因此也并不是一定的。

一般进口车价格计算公式：进口车销售价格＝到岸价×（1＋关税税率＋消费税税率）×（1＋增值税税率）＋经销商费用。按照这一公式计算，以一辆到岸价为10万人民币的进口中级轿车为例，按照加入WTO前的关税水准，其销售价＝10万×（1＋80％＋5％）×（1＋17％）＋经销商费用，忽略经销商费用，则为21.64万元；到2006年7月1日，中国汽车关税降至25％，而其他价格因素不变，则同样的轿车售价为15.79万，降价幅度为27％，平均到每年约为5％。因此，关税的降低是人们对加入WTO后进口车价格最大的期待，但实际关税对进口车价格的影响也是非常有限的。

最大的“幕僚”———配额

因为WTO给了普通消费者太多的期待，所以一直以来，进口车的关税问题最能吸引消费者的眼球。之所以会如此，就因为关税下降，进口车的价格就会大幅度下降。其实不然，最终影响进口车价格的是进口配额，而真正值得期待的是明年就要退出历史舞台的进口配额。

关税和配额，都属于政府的贸易保护壁垒。是因为国内汽车卖得比国外贵，国家为了保护本土生产者利益而设下的。但是设立的这些贸易壁垒受益的只是受保护的生产者，而广大的消费者则受到损害。因为配额的稀缺性和可操作性，使得进口车价格一直以来都显得格外扑朔迷离，因此，配额才是真正影响进口车价格的主导因素。配额充足时就使得价格得以较大幅度下降。因为配额只有在稀缺的情况下才会使得进口车价格坚挺甚至涨价。

对市场需求来说，目前的进口车市是卖方市场，经销商不担心进口车卖不出去。再者，经销商掌握多数的许可证，所需要做的只是对进口车价格作一定的“调控”了。

最不起眼的———人民币汇率

由于我国使用的是人民币与美元直接挂钩的汇率换算，因此美元的任何波动都将直接影响我国进口车的价格，而我国进口车中最主流的是欧洲车和日本车，而人民币并没有实现与日元和欧元的挂钩。这就造成，一旦欧元或日元与美元的汇价摇晃，搭载美元的人民币汇率跟着起伏，进口车成本就会明显发生波动。比如欧元最低点和最高点相差过20％，4万美元到岸价的奔驰车就有8000美元汇率差价，相当于可买一辆韩国的A级车了。而美国进口车价格虽然不会上涨，但由于市场占有量很少，不能产生大的影响。

最好算得———综合税率

在计算进口车税率时，考虑的是关税、消费税和增值税组成的综合税，其中若仅关税下调了6％左右，综合税率才下降2％左右。这意味着，一辆到岸价为10万元的进口车，综合税才减少2000元左右，影响很小。但车市的行情不是按简单的数学推理算出，税率的下降和汇率对经销商计算进口成本有用，但对消费者无用。因为市场价格的平衡是根据供求关系变化而变化的。哪怕现在税率降到了0％，进口车价照样高企，关键是配额许可证起到了进入市场的瓶颈作用，求若大于供，车价就上扬。

根据加入世界贸易组织的承诺，我国汽车产品的过渡期保护措施将在今年年底到期。自2005年1月1日起，我国将取消汽车产品进口配额管理，并将继续降低汽车进口关税，直至2006年7月1日将进口整车的关税降至25％。 王蒲安整理