嘉兴出租车价格如何计算器
⑴ 嘉兴出租车如何计费起步价多少起步价含带多少公里超过后多少钱一公里
起步价6元（2.2公里），燃油附加费2元，超过后每公里2元，晚上22点后起步价7元，燃油费2元， 3.6元/公里。
⑵ 嘉兴计程车如何计算费用
从2012年1月1日起，嘉兴市区出租车运价将进行调整，起步价由6元调整为8元，同时取消原每车次2元的燃油附加费，起步里程2公里不变，超过起步里程运价每公里由2元调整为2.20元。夜间补贴按原规定不变，即从22：00开始至次日5：00加收20%夜间补贴费；回空里程不变，即超过7公里的部分加收50%回空费；运距超过市区三环范围的按原规定不变，经司乘双方协商可以按照计价器显示金额适当打折议价；跳表方式以元为单位，四舍五入。
另外，营运中因故等候，等候计费由每5分钟折合1公里收费2元改为按每2.5分钟为一个单位计收1元，不足2.5分钟不计；营运前，免费等候时间5分钟不变。继续保持现行的“对应联动，同向运行，只用于消化油价因素”的油运价格联动机制。
⑶ 出租车上的计费表如何计算收费
收费方法如下：
车价＝起步价【11元】＋（里程数 - 起步里程数【3公里】）*每公里单价【2.1元】 （3
里程数10）车价＝起步价【11元】 （里程数3）
远程状况：车价＝起步价【11元】＋（远程里程标准【10公里】 - 起步里程数【3公里】）*每公里单价 + (里程数 - 远程里程标准【10】) *远程每公里单价【3.2元】 (里程数10)
总之，基价和单价在某地是一定的，但是里程这里面就大有问题。
⑷ 出租车价格计算器
从地铁3号线淞滨路站上车,坐到上海南站站下车,换乘地铁1号线上车,坐1站到锦江乐园站下车，很方便，还不堵车。出租车价格在130~150元（根据路线和路况）
锦江乐园门（联）票是80和50元2种
80元可以玩出合作项目之外的任意6个项目，50元是合作项目之外的2个项目
⑸ 出租车计价器怎样计算方法
一般的出租计价器，都有一根传感器，跟车的变速箱连在一起，车轮转一圈，变速箱也转一圈，会给传感器一个脉冲信号，计价器就是靠这个脉冲信号来计算里程的。电子传感器是直接跟里程表的电子信号连在一起的。
当车速低于每小时12公里时，或等候时，就算低速等候，这时是靠时间来计费的，每等候几分钟就算一公里（每个城市是不一样的）。还有出租车都是预付费的，比如起步价7元，起步公里3公里，单价1.2，你一上车司机一打表就是不走也要7元，走3公里内都是7元，到3公里时，先加单价再走下个里程。
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出租车，台湾称作计程车，港澳区称为的士，新加坡及马来西亚一带则称为德士；是按表收费的交通工具，收费一般较其它交通工具高。出租车英文“TAXI”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。2015年10月8日，上海开始实施出租车新运价方案。
由里程表到计价器
20世纪80年代以前，广州出租汽车还没有安装计价器，每一趟接待任务结束后，司机会根据里程表来计算出车辆行走公里数，然后进行收费。那时，不论车辆是何种型号，一律每公里收费五六角不等。价格会根据市场变化有升有降，并不固定。
1979年后，在改革开放大潮的推动下，广州出租汽车行业迎来了发展的春天，出租汽车企业如雨后春笋般涌现，车量剧增了近10倍。到1985年，广州出租汽车企业逾百家、车辆近7000台，打破了出租汽车业以往只有“广汽”一家的格局，形成“百家争鸣”的局面。
然而，行业迅猛发展也产生了很多问题，经营管理有漏洞，司机服务不规范，向乘客漫天要价的现象屡禁不止。针对这种情况，“广汽”为了净化行业之风，诚信服务市民，于1979年率先在全国引进了出租汽车计价器，规定司机必须按表收费，从而维护了消费者的利益，为出租汽车规范服务和提高服务质量起到表率作用。
随着计价器的使用，“广汽”把当时的出租汽车分为了甲、乙两等，甲等车为3公里打表，起步价为1.35元，每公里价格为0.45元；乙等车同为3公里打表，起步价为1.5元，每公里价格为0.35元。1997年7月起，以2公里为起步价，每公里收费2.2至2.6元。2002年底起，以2.3公里为起步价，基本上每公里收费2.60元。
⑹ 嘉兴市出租车多少钱一公里
起步价6元，以后每公里2元。一般打车也就10块上下的样子。嘉兴毕竟市区不算大，即便到新区也不过这个价。性价比还是蛮高的
⑺ 嘉兴出租车多少钱起步.每公里多少钱。
嘉兴是六元起步,一公里开始跳表
⑻ 急求,出租车收费计算方法
有关部门表示，运价油价联动公式中，出租车运价结构保持不变，起租里程仍为3公里，乘距超10公里单价仍加50%，夜间(23点至次日5点)起租价和每公里单价仍上浮30%，车速低于12公里或乘客要求停车等候，每5分钟计收1公里超起租里程单价。
计算是枯燥的。2005年统计显示，市区出租车平均每车每日服务34车次，营收额720元，日行驶里程350公里，载客率（里程利用率）61%，单次载客乘距6.28公里，每车次均价21.18元，超起租公里系数为0.64。为此，单车每日需消耗汽油43.75升，其他营运附加收入系数为0.15。
根据2005年的数据，应用调整公式一，如果平均油价提高1元，则起租价需提高1.29元。应用调整公式二，如果平均油价提高1元，则超过3公里的每公里运价需提高0.27元。只有这样调整，才能消化掉1元的油价上涨成本。
不过，在实际操作中，起租费调整要以1元为单位、公里单价调整以0.1元为单位，因此实际调整方案与静态计算有一定出入。举例来说，如果起租费由10元调整为11元，公里单价由2元调整为2.10元，调价幅度为6.7％。大体测算，对乘客和驾驶员的影响包括：对乘客来说，车次平均运价由21.18元上升到22.61元（按平均乘距6.28公里计算），平均每车次多支出1.43元；对驾驶员来说，按此运价可消化..33元／升(平均油价)水平下新增的燃油费支出。
配合使用是为公平合理
⑼ 嘉兴的士的起步价是多少
白天5元，晚上9点以后到早上7点，起步价是6元,且无论计价器上是多少钱，都要加收0.5元的燃油附加费～
当然啦，你实在没有，或他找不开，那一般司机也就算了～
⑽ 嘉兴出租车计价问题
现在好像是这个标准收的：起步价8元两公里,2.3公里开始跳9元,2-7公里是每公里2.2元,7公里以上,每公里3.3元。等费满2.5分钟跳一元。晚上10点至凌晨5点,加收百分之二十。