太阳网车队自行车价格

① 谁能给介绍一些世界上著名的自行车车队

比利时乐透 、法国快步、巴林王国 巴林美利达、哈萨克斯坦 阿斯塔纳、博拉车队 好像是德国的、 太阳网车队（前身为禧玛诺车队）、波兰 CCC车队、俄罗斯 喀秋莎车队、法国 FDJ、西班牙 移动之星、沙特 阿联酋航空、荷兰珍宝车队、还有很牛的英国 英力士车队（天空车队）、法国AG2R、南非 达科车队、澳大利亚 绿刃车队，剩下还有些二级车队（拿外卡的）崔克车队、旺蒂车队。
赞助商的不太清楚，上面的车队很强的有 法国快步、西班牙移动之星、比利时乐透、荷兰珍宝还有英力士、太阳网也差不多，中等厉害的有 博拉车队、CCC、绿刃车队、阿斯塔纳、FDJ，剩下的水平都差不多，外卡车队主要是年轻，留不住人才，很多年轻的小将都回去大车队发展。

② 捷安特自行车与sava萨瓦哪个好那个号称碳纤维自行车品牌萨瓦SAVA自行车真的好吗

这两个都是骗人的垃圾杂牌，碳纤维山地车价格低到爆，其实啊什么萨瓦SAVA，傻哇，佳沃JAVA，假哇，都是一些国产垃圾杂牌自行车品牌，尤其是SAVA，碳纤维车架全部都是假的，据说成本一台车架五百大洋，比铝合金车架还便宜，什么做的呢？ 玻璃纤维都不是吧？还堂而皇之自称是进口日本东丽的碳纤丝，拉倒吧，

简直是弥天大谎，假的不要不要的杂牌，假货碳纤维要人命啊，之前闪电自行车公司就已经声明很多国产的自称碳纤维的山寨作坊出来很多假货碳纤维山地车，价格令人咂舌，要了解一个正品的闪电碳纤维车架都要好几千甚至上万啊，你个SAVA碳纤维整车才两千，你骗谁啊。不过这年头傻子还是有，就像当年买几百元买山寨宝马自行车一样，只有受伤，出了人命才会后悔。什么SAVA傻哇和JAVA假哇都是骗人的垃圾，要买碳纤维山地车，还是要买闪电这种大品牌的，才靠谱，一分价钱一分货。

③ 捷安特与萨瓦自行车哪个好问那个号称碳纤维单车SAVA萨瓦自行车好吗，这个自行车品牌牌子是杂牌么

如果单论品牌价值，还是捷安特的品牌价值高一些，毕竟捷安特1972年就开始制造自行车，已经有40年以上的历史，还赞助顶级赛事的车队（如环法太阳网车队），捷安特有除了变速以外全系列的产品（当然很多是OEM），在国内因为放不下低端市场的利益，所以相对要LOW一些，其实国际形象应该比国内形象要好一些。个人感觉至少不比崔克、闪电之流要差。
萨瓦SAVA，应该是一个国产品牌，成立的时间应该也不长，曾经见过一次门店，但是也没有机会进去看看，前面回答的知友有提到佳沃JAVA，他们应该是类似的，不过说他们是杂牌应该还是有失公允的，毕竟这两个牌子还是很认真在做自行车的，虽然在宣传和推广方面用了很多手段，但是这也是经济和市场环境驱使的，不能完全归咎于某些厂家或者个人。
碳纤维车架其实没有很高的门槛，公吧曾经有车友发帖子展示自己手工制作碳纤维车架，经过实践可靠性还是不错的，就是重量和性能不敢说。SAVA的碳纤维车架，质量上应该是过得去，因为它至少不像厦门碳那样三无，还想要做品牌，但是重量和性能就不好说了，只能说一分钱一分货了。

④ 国际很出名的自行车冠军。

彼得萨甘(博拉汉桑格雅，斯洛伐克，世锦赛三连冠)
克里斯弗鲁姆(天空车队，英国，一共一堆环法冠军，奥运会冠军)
兰斯阿姆斯特朗((退役)美国，7个环法冠军以及奥运冠军后因兴奋剂事件被剥夺)
汤姆迪穆兰(太阳网车队，荷兰，去年环意冠军，tt世锦赛冠军)
计成((退役)，中国，中国环法第一人，完成2014年环法，退役前在捷安特阿佩辛车队)
王美银(巴林美利达，中国，现役唯一一名在pro顶级车队服役的中国人)

⑤ 崔克和捷安特这两个牌子的自行车哪个更好

压根不是一个档次的东西 捷安特有什么 崔克所有零件都是旗下棒锤哥 崔克车架都是阿尔法铝 OCLV碳 ISOSPEED KVF 各种黑科技 崔克研发能力摔捷安特10条街 捷安特替崔克代工低端产品来获得崔克落后技术 你觉得捷安特能和崔克比吗 捷安特才多少钱 崔克比捷安特贵的多的多 同样顶级铝合金捷安特XTC880才卖6000元 崔克超9价格:26000 咋比

⑥ 捷安特公司怎么样

捷安特何止是厉害，它是世界上最大的自行车品牌
刨除别的不讲，环法中捷安特一直是有自己赞助顶级车队，从拉波银行，太阳网，到现在的 CCC车队
并且捷安特从山地车，公路车，买菜车，童车，折叠车到电动车都在生产，产品线极其丰富，可以说出了变速套件都在生产
只不过在中国捷安特的服务是太差了！

⑦ 捷安特tcr为什么叫做小太阳

捷安特开始赞助太阳网车队以后，车队成绩相当不错，也自然而然的带火了太阳网车队涂装版的Tcr Adv Pro Team sunweb。网友将这款车称为小太阳，而顶级版本Tcr Adv sl则被称为大太阳。

TCR系列是捷安特所有车系中，刚性和重量最为平衡的车架，是一款偏爬坡的大组车架，已经迭代了很多代，设计成熟。

不同于捷安特的其他型号会有搭配不同套件的高中低三档车型，小太阳只有一款，搭配的是全套禧玛诺次级套件Ultegra的R8000。

TCR ADV PRO使用了捷安特的TCR次级车架，主要使用了T700碳纤维制成，是分体坐管。

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品牌理念：

带着40余年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、经营管理以及全球行销的成熟理念，与中国广阔的市场和丰富的资源结合，以生产行销全球全世界的著名自行车品牌，捷安特（GIANT）而享誉全球的台湾巨大集团，

于1992年9月，于江苏省昆山市经济技术开发区设立捷安特（中国）有限公司，并以其执着之心，创造中国自行车文化的新纪元。

⑧ 美利达是不是比捷安特好

不是，本人是资深车友。修车技术还行。美利达与捷安特其实除了车架都是自己生产，其他零件基本是其他品牌的。所以就是比车架了。美利达车架一般是铝镁合金，镁合金脆，强度不高，就是轻。但是为强度就加厚了，加大尺寸，反而重量更重了，而且废品率高。捷安特车架主要有2种铝材6061低端 6011高端。这个2种铝材技术较成熟，所以做的轻一点。至于碳纤维车架，美利达给闪电代工(其实也入股了)，自己做的。捷安特以前是深圳喜得盛代工，后来也自己生产。铝合金就选捷安特吧，贵一点，也轻一点。

⑨ 中国国内有公路自行车世巡车队吗

大陆目前没有，18支世巡车队又不是什么机密，网上随便查。
原本打算收购蓝波美利达的天珺体育，在UCI(国际自行车联盟）规定的截至时间前没有交齐审批材料因而告吹，而蓝波美利达也因为美利达的离开而成为了历史。
把台湾地区也算上的话，美利达和捷安特都有赞助世巡车队，分别是巴林美利达，捷安特太阳网。
大陆地区目前只有洲际车队，没记错的话有11支吧。