帝豪gl原车脚垫塑胶味道很重

Ⅰ 塑胶跑道的气味很重，是不是材料里有有害物质在里面是否正常

有气味并不代表是有害物质，相反有害物质也不一定能闻得到。你看下这个

五、关于塑胶跑道铺设中的催化剂的有毒物质问题
在铺设塑胶跑道工程中现场混合甲乙组分原料时需要加入催化剂。催化剂的主要作用是促进TDI预聚体甲乙组分充分反应，使得聚氨酯双组分能够在规定的时间内达到其使用的强度、弹性和硬度。目前，聚氨酯弹性体所使用催化剂可分为有毒类催化剂和无毒类催化剂。
就聚氨酯弹性体本身而言，毒性很小，是一种生物消化性比较好的东西，有资料记载，第一个人造心脏的瓣膜就是用聚氨酯弹性体做的。同时，汽车制造业、家庭装修业、家具制造业和家电保温行业中都大量使用了聚氨酯泡沫塑料。也就是说：如果使用合理的原材料，合理的配方和合理的工艺，聚氨酯塑胶是不可能具有毒性的。
我们在塑胶跑道毒性检测的同时也对相关催化剂进行了检测分析，对相关的生产厂家和施工单位的催化剂材料和铺设后的塑胶样品进行了测试分析，检测其中的苯系物、卤代烃、总挥发性有机化合物(TVOC)、TDI、重金属等。目的是寻找塑胶跑道原料和相关产品中的有毒有害物质。
TVOC是指室温下饱和蒸汽压超过70.91Pa或沸点<260℃的有机物，是石油、化工制药、印刷、建材、喷涂等行业排放的最常见的污染物。TVOC的主要成分为芳香烃、卤代烃、氧烃、脂肪烃、氮烃等多达900种之多，在室内，TVOC的浓度受到季节变化、通风条件、装修程度、人为活动等方面的影响，冬季室内TVOC的浓度高，而在夏季最低。
从我们检测的一些大型企业所生产的聚氨酯塑胶材料(未进行铺装的液体)来看，大多数企业的产品不含苯系物。但是，对有些施工企业铺设的固体塑胶产品检测发现了部分产品含有苯、甲苯等有害气体。经过专家分析和了解，我国有些小型的非专业施工队伍，他们没有生产基地，甚至没有施工资质，为降低成本和便于施工，违规在施工中加入一些稀释剂，于是出现了施工现场气味刺鼻，以致铺设后的场地很长时间仍存在难闻的气味。据说更有甚者，一些小型生产厂家为降低成本，在塑胶中加入国家严格禁止使用的煤焦油，严重影响了产品的化学安全性和力学性能，甚至造成豆腐渣工程。
参考来源http://www.chinaispo.com.cn/facility/sv_runway/203.html

Ⅱ 帝豪GL是不是都有原厂脚垫

标配啊，配置表有的。

Ⅲ 吉利帝豪GL1.4T拉了100码尾气怎么有刺鼻的烧焦味

吉利帝豪GL1.4T车子拉了100码尾气，车子出现有刺鼻的烧焦味，这个应该是正常的，这是由于发动机外表面的防腐涂料与油污在受热蒸发所散发出来的味道，之后经排气系统排出来的味道。

Ⅳ 吉利帝豪GL 前部地盘异响

这个车的前部底盘异响的话，你需要紧固一下前面下悬臂的螺丝。就把所有的底盘螺丝都紧固一遍吧。但是下雪臂球头的螺丝需要松了再紧。然后检查稳定杆球头和胶套。这是这个车的通病。悬臂的螺丝容易松。还有这个稳定杆胶套和稳定杆，连接杆的胶套容易坏。如果这些检查了都没问题的话，就具体要试了车才能知道是哪里的问题。还有有些稳定杆的胶套必须要把两边的连接杆拆了，再是有没有间隙，有没有松旷。还有点正气。如果怀疑是减震器的话，就直接拆下来看有没有问题。

Ⅳ 新买的鞋很重的塑胶味道怎么办

【1】用盐水浸泡3-5个小时，取出晾干可以减轻那种味道。
【2】塑胶的定义：主要由碳、氧、氢和氮及其他有机或无机元素所构成，成品为固体，在制造过程中是熔融状的液体，因此可以籍加热使其熔化、加压力使其流动、冷却使其固化，而形成各种形状，此庞大而变化多端的材料族群称为塑胶。塑料（英语：Plastic）：是指以高分子量的合成树脂为主要组分，加入适当添加剂，如增塑剂、稳定剂、阻燃剂、润滑剂、着色剂等，经加工成型的塑性（柔韧性）材料，或固化交联形成的刚性材料。

Ⅵ 吉利帝豪GL整车脚垫处有水是什么原因提车才两天

也许是放在仓库，脏了，提车的时候，工作人员用水冲洗了。

Ⅶ 我们是做汽车配件的 用的是三元乙丙橡胶 味道很重

EPDM的气味问题

近来有不少销售精英询问关于EPDM的气味问题，技术君认为EPDM作为一种橡胶制品，有不同程度的特殊气味，是非常正常的。所以呢，当大家被质疑场地气味的时候，先别快速下定论，得仔细闻闻究竟是一种怎样的味道。当然啦，随着大家环保意识的提升，减少橡胶制品理所当然成为了一种“必要”任务。

A）EPDM是谁？
首先我们先认识一下EPDM是何方神圣。
EPDM的中文名字:三元乙丙橡胶。这个名字很传神，基本把“他是谁”这个问题解决了。三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯和少量二烯烃的三元共聚物。他具有非常多的优点，耐热老化、耐天候老化，耐臭氧、耐化学介质和耐水性能。因为这一堆优点，EPDM相当广泛地应用到各个行业，我们的体育运动场地只是他的一个新“客户”，他目前最大的“客户”可是汽车行业。

B）EPDM怎么造出来？
EPDM怎么从乙烯、丙烯和少量二烯烃合成原胶这个过程比较复杂，牵涉大量的化学方程式以及化工“瓶瓶罐罐”，我们暂时就不细说了，只要记住原胶就是乙烯、丙烯和少量二烯烃在特定催化剂催化下合成的。

什么是EPDM的橡胶配合剂？这就和我们的PU，硅PU塑胶运动场地是类似的。我们的PU，硅PU，除了最重要的原材料异氰酸酯和聚醚多元醇之外，还有一些起其它功能的辅料，如中长链氯化石蜡，粉料，抗紫外剂等等。
这里的EPDM配合剂也是一个类似的概念，促进剂，硫化剂，无机填料，橡胶油等。
一切都齐了，我们可以说说，EPDM的气味来源了。

C）气味君来自何方？
a）原胶
正如化妆品有三六九等，有娇兰，迪奥，SK-II，也有MAC，兰蔻，也有大宝。EPDM原胶这个也有三六九等。
某些厂家的技术较为陈旧，采用的的是传统纳塔-齐格勒这种六十年前的工艺，由于催化效率较低，工艺过程需要脱除残留催化剂，脱除步骤包括但不限于催化剂残渣的冷却和洗涤，溶液的气提和产品的干燥，但无论怎么样，这个技术合成的原胶气味就会比较大了。而某些厂家采用的是新型的茂金属技术，催化效率很高，产物中残留的催化剂极少，不必脱出，气味也小。

b）填料
EPDM的混炼也需要到填料，一般来说是炭黑和无机填料。无机填料这哥们成分单一，性质稳定，不易产生特殊气味。而另一个炭黑，相信大家都知道他有多复杂了，是一个惹事的家伙。
炭黑由90~99%的碳原素组成，其余有氢、氧及由它们组成的各种官能团，还有少量结合硫及其它杂质，其杂质包含硫，灰分，焦油和水。炭黑的气味和他合成的方式紧密相关，以重油为原料采用油炉法生产的炭黑气味大于以天然气原料的。因为炭黑表面吸附有多环芳烃，但吸附十分牢固，这是炭黑气味的主要来源。

c）橡胶油
一般来说，EPDM采用的橡胶油有高芳烃油，芳烃油，环烷油和石蜡基油。一般来说，高芳烃油的气味远远大于其余两者，但也是使用量最小的一种，除了气味，还因为其耐黄变极差的表现。

d）硫化
硫化是EPDM有气味的另一个主要来源。常用的硫化体系有硫磺和过氧化物2种，硫磺硫化的产品常用于耐热性要求较低的场合，一般小于120℃，而过氧化物硫化的产品具有更好的耐热性能，可以用于使用温度更高的场所，通常是小于150℃。
常用的过氧化物硫化剂DCP(过氧化二异丙苯)，它的硫化胶性能良好，正是因为有严重的特殊气味使其应用范围受到很大限制。近来俗称无味DCP(BIPB-40C)获得了更广泛的应用，尽管使用它硫化的产品气味已大大减轻，但仍有轻微的异味。

e）加工工艺
为了减轻产品中残留的气味，现在越来越多厂家使用特殊的加工工艺来减轻和消除制品中残留的气味，常用的有以下2种。
二次硫化工艺是EPDM橡胶常用的一种加工工艺，对采用过氧化物硫化的胶料来说更是必需。它是指已完成模压硫化的产品继续在烤箱中于规定的高温，常压下经过一定的时间，可以进一步加深橡胶产品的硫化程度，稳定交联键，提高胶料的耐热性能，同时也可以减少橡胶中的易挥发物质的含量，对减轻产品的气味也有显著效果。
第二种为水煮，尤其是以一些以水为工作介质的制品。因为EPDM具有良好的耐水性，不会对产品性能产生不利影响。一般的工艺是将产品浸入水中煮沸半小时，就可以取得满意的除味效果。因此，在多雨潮湿的天气下，也会有助于EPDM颗粒气味的清除。

技术君知道EPDM的气味问题是一个容易感知，在实际生产中也常常因此导致客户报怨的问题，但是缺少明确的界定和试验方法，不容易量化研究。最理想的橡胶制品是没有气味，限于各种原因还难以做到，但是通过材料的选用和适当的加工工艺，仍然可以降低制品的气味，得到气味很小的制品。

如何降低EPDM产品气味问题

摘要
通过对EPDM橡胶中常用材料气味的分析,指出各种材料因品种和制法的不同,材料本身也具有大小不同的气味。
◇EPDM橡胶以茂金属催化技术,填充无色石蜡油的品种气味最小。
◇炭黑则是采用天然气为原料的品种或无机填料(硅土)气味最小。
◇使用过氧化物硫化剂的产品气味最大,硫磺硫化体系的气味较小,使用综合促进剂的气味最小。
◇通过二次硫化可以使制品中残留的气味降低。
一,前言
三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯和少量二烯烃的三元共聚物,具有优异的耐热老化、耐天候老化,耐臭氧、耐化学介质和耐水性能,广泛用于制造汽车和家电行业的许多橡胶零件。橡胶材料是许多种材料组成的,一般的橡胶制品都会有不同程度的特殊气味,随着人们健康和环保意识的增强,许多场合使用的橡胶配件都要求没有气味,本工作就研究如何减轻和消除EPDM橡胶制品的特殊气味。
二,实验材料与方法
2.1试验材料
EPDM K778Z, 2340A 朗盛公司产品;EPDM KEP350,韩国锦湖公司产品;3092PM 日本三井化学;N330 江西黑猫炭黑公司产;N550 辽滨炭黑公司产;天然气半补强炭黑,新疆克拉码依炭黑厂产;喷雾炭黑,抚顺炭黑厂产;石蜡油PM-100 广州大港石油科技有限公司产;过氧化物硫化剂BIPB-40P 台湾SOVMER公司产;其余助剂为一般市售工业品。
2.2 评价方法
气味评价:采用人工鼻嗅对比,评价采用5分制打分的方式进行,各分值意义为:1分——察觉不到;2分——轻微的强度,用力嗅能察觉;3分——中等强度,能够直接察觉到,4分——强度较大,能忍受;5分——强度很大,难以忍受。
三,结果与讨论
3.1橡胶材料的影响
选取市场上常用的几种同牌号的EPDM材料,解开外包装后,人工鼻嗅评价生胶的气味程度。结果见表1。
表1 不同生胶的气味
橡胶品牌 气味分值
K778Z 2
2340A 2
KEP350 3
KEP901 4
3092M 1
3072EM 1

从对比结果看,EPDM橡胶本身有程度不同的气味,不同厂家的EPDM材料本身存在较大的差距,宣称采用茂金属催化技术的三井化学MITSUI的3092M和3072EM(充油40phr)几乎无味;
朗盛的K778Z和2340A稍有气味,而绵湖KUMHO的KEP350气味较重,其中KEP901(充油100phr)气味最重。分析原因可能是不同公司制造工艺和材料的不同导致橡胶中残留的有机挥发份不同,朗盛和锦湖公司的EPDM采用的是传统的齐格勒-纳塔催化合成技术,由于催化效率较低,工艺过程需要脱除残留催化剂[1]。而新型的茂金属催化剂用量很少,催化效率很高,产物中残留的催化剂极少,不必脱出,这种生产方法省去了许多生产步骤,其中包括催化剂残渣的冷却和洗涤,溶液的气提和产品的干燥,新方法生产的产品是无色透明体,说明它纯度高[2],因此产生气味的易挥发成份也少,气味最小。
锦湖公司生产的KEP901填充的是普通石蜡油,不但气味重,而且颜色为较深的黄色,有研究表明,此类填充普通石蜡油的EPDM制品,在紫外线照射下,也更容易变色,在制做浅色制品时耐黄变性能不如填充无色石蜡油的品种[3]
3.2补强填充材料的影响
EPDM材料常用的主要是碳黑和无机填料两大类,一般来说,无机填料的成分单一,性质稳定,不易产生特殊气味,如硅土SD-25、SD-30; 而炭黑则比较复杂,需要重点讨论。 碳黑由90~99%的碳原素组成,其余有氢、氧及由它们组成的各种官能团,还有少量结合硫及其它杂质,其杂质包含硫,灰分,焦油和水[4]。因为碳黑不同的制造工艺,不同牌号的碳黑气味表现也不相同。选取常用的几种碳黑人工鼻嗅评价碳黑的气味程度。结果见表2。
表2 不同品种炭黑的原料和制法
碳黑品种 气味分值 制造原料 制造方法
N330 1 重油 油炉法
N550 1 重油 油炉法
新疆天然气半补强 1 天然气 气炉法
N990 1 天然气 热裂解
喷雾炭黑 3 不明 类似油炉法

从几种实际对比的炭黑看,除一种喷雾炭黑的气味较大外,其它常用品种的炭黑基本无味.说明炭黑的气味和原料及制造方法关系很大,以重油为原料采用油炉法生产的炭黑气味大于以天然气原料的。因为炭黑表面吸附有多环芳烃,但吸附十分牢固[4],这可能是炭黑气味的来源。实际检测也表明,常用炭黑中都含有微量的多环芳烃,而以天然气为原料的炭黑品种的多环芳烃(PAHAs)的含量较小,测试结果见表3.
表3 不同品种炭黑中的多环芳烃含量(ppm)
炭黑品种 16种多环芳烃的总含量
N330 16.9
N550 23.7
天然气半补强炭黑 10.1

应该说明的是,欧盟已颁布有2005/69/EC指令,针对的就是制品中多环芳烃(PAHs)的含量。橡胶产品的气味太大,也反应存在多环芳烃(PAHs)含量高的风险。
3.3软化剂的影响
橡胶填充油按ASTM D2226标准可分为高芳烃油,芳烃油,环烷油和石蜡基油。
其中高芳烃油和芳烃油含有较高的极性化合物,用其填充的胶料有很好的加工性,拉伸强度,扯断伸长率和撕裂性,缺点是产品存在污染、弹性较低、低温性能差。
芳烃含量是充油胶对油的质量指标中最重要的一项,它的高低影响产品的黄变稳定度:芳烃含量赿低,产品变黄速度赿慢,品质赿高。高芳烃油中含有多种多环芳香烃PAHs,因此也会有较严重的特殊气味,不过这类油品的极性大,在非极性的EPDM中不会使用。
环烷油的沥青质和极性化合物的含量较低,与橡胶也有较好的共混性,且为非污染型,用其制备的充油橡胶颜色稳定,弹性更优,可以用于EPDM。
石蜡基油的饱和烃含量最高,与EPDM橡胶的共混性很好 ,在EPDM橡胶中使用广泛,因为制造工艺的不同,不同牌号的石蜡油气味表现也不一样,各种EPDM常用的软化剂的气味对比如表4:
表4 不同软化剂的气味对比

软化剂品种 气味分值
石蜡油2500 2
石蜡油PM-100 2
环烷油NM-100 2
芳烃油AM-18 3

此外,橡胶中也常常用到各种树脂类的软化剂,固马隆树脂,石油树脂等常常会有比上述填充油大得多的气味,也会加重最终制品的气味,尽管使用它可以得到优良的物理机械性能,在有气味要求的制品中也不宜使用。
3.4硫化体系的影响
EPDM常用的硫化体系有硫磺和过氧化物2种,硫磺硫化的产品常用于耐热性要求较低的场合,一般小于120℃,而过氧化物硫化的产品具有更好的耐热性能,可以用于使用温度更高的场所,通常是小于150℃。
常用的过氧化物硫化剂DCP(过氧化二异丙苯),它的硫化胶性能良好,正是因为有严重的特殊气味使其应用范围受到很大限制,近来俗称无味DCP(BIPB-40C)获得了更广泛的应用,尽管使用它硫化的产品气味已大大减轻,但仍有轻微的异味,评定其气味分值为3,仍达不到硫磺硫化产品的气味水平,其分值为2,使用不同硫化体系胶料的气味对比表5:
表5 不同硫化剂产生的气味对比

硫化剂品种 气味分值
DCP 5
F90 3
硫磺+TT,M,DM,CZ 2
硫磺+EP33-75GE 2

3.5加工工艺的影响
为了减轻产品中残留的气味,可以使用特殊的加工工艺来减轻和消除制品中残留的气味,常用的有以下2种。
3.5.1二次硫化
二次硫化工艺是EPDM橡胶常用的一种加工工艺,对采用过氧化物硫化的胶料来说更是必需。它是指已完成模压硫化的产品继续在烤箱中于规定的高温,常压下经过一定的时间,可以进一步加深橡胶产品的硫化程度,稳定交联键,提高胶料的耐热性能,同时也可以减少橡胶中的易挥发物质的含量,对减轻产品的气味也有显著效果。相同配方的产品采用一次和二次硫化工艺后的气味对比如表3,二次硫化工艺条件为:150℃*3h
表3 不同硫化体系及硫化工艺所得产品的气味比较
硫化剂品种 一次硫化气味分值 二次硫化气味分值
DCP 5 3
BIPB-40C 3 2
硫磺+TT,M,DM,CZ 2 1
硫磺+EP33-75GE 2 1

从实际对比效果来看,经过二次硫化的产品气味可以降低,硫磺硫化体系的气味分值可以降低1级,而采用过氧化物硫化的产品,效果明显,气味分值可以降低2分,分析其原因是过氧化物的分解温度较高,时间较长,只有足够的反应温度和时间,才能保证充分分解,并且分解产物尽量挥发。二次硫化时间越长,气味残留越少,制品也更接近无味。
3.5.1水煮
对于EPDM橡胶,也可以使用水煮的方法来降低制品中残留的气味,有比较明显的效果,特别是一些以水为工作介质的制品,例如进水,排水管等特别适合使用这种处理方式,既可以去除气味,又对产品有清洗作用。因为EPDM具有良好的耐水性,不会对产品性能产生不利影响。一般的工艺是将产品浸入水中煮沸半小时,就可以取得满意的除味效果。水煮沸的方法因为温度较低,不适于处理过氧化物硫化的产品。
四,结语
橡胶制品的气味问题是一个容易感知,在实际生产中也常常因此导致客户报怨,但是缺少明确的界定和试验方法,不容易量化研究,一般理想的橡胶制品是没有气味,限于各种原因还难以做到,但是通过材料的选用和适当的加工工艺,仍然可以降低制品的气味,得到气味很小甚至是无味的制品。

Ⅷ 帝豪gl新车开了800公里今天路上把空调打开，几分钟后车里出热风一股臭味，引擎的冒很大的烟怎么回事

这个故障可能是空调泵咬死导致皮带工作不顺畅，建议检查下空调泵是否出现了故障。

Ⅸ 关于汽车隔音门胶条，帝豪GL隔音胶条真的有用么

隔音胶条也叫密封条！有形状的区分、在对车辆施工的时候位置不同所用的材料形状也不同，施工时候是否使用助粘剂！施工部位清理干净！密封条的3M胶是否正品！胶条至少抗老化十年左右！