限购放开车价会怎样

① 广东鼓励放宽限购，佛山购车政府给补贴，2020的车市会如何

2020年注定是不平凡的一年，湖北的疫情牵动着所有中国人的心，因为疫情原因，各行各业都遭受到不同程度影响，车市当然不例外。

除了国家和政府的调控，车企们也在自己想办法。吉利、长城、奇瑞、上汽、广汽等车企都在加大对汽车出口的投入力度，其中长城汽车1月份的汽车出口量同比劲增18.36%，并且长城汽车还在不断收购和新建国外工厂；为了解决经销商的困境，车企们也纷纷出招，直接为经销商提供资金补贴和各种减压政策；为了解决消费者不方便出门看车的困难，车企们又都提供了线上看车、线上买车、送车上门等等各种贴心服务。

车神探有话说：虽然2020年的开端，车市已经可以预期会有不顺，但相信在国家、车企、经销商的共同努力之下，今年的车市并不会像大家想的那样不堪。并且由于疫情的原因，公用型交通会对不少有条件的家庭产生传染焦虑，所以购买私家车的意愿也会加强，这对汽车销量也是一个促进点。我们不要对未来的市场过于灰心，只要大家共同携手，科学复产，疫情终会过去，繁荣终会回归。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 发改委说“放开限购了”，这对老百姓买车是不是可以随便买了

发改委6月17表示，已经出台了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020）》。这里边明确说了：已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。在优化环境方面，政府主要是要健全居民消费的软硬件基础设施，让消费者能够方便消费和放心消费。

看着当下发改委做出提倡新能源汽车的《方案》，在想想EZS的超前布局，不得不佩服名爵的战略眼光。

③ 限购以后车价是涨是降

降价的可能性大，但是由于元旦前集中备案的车还未交付，要想买车最好还是等到下半年 因为有购车指标的人少了，所以买车的人少了，经销商手中的车就开始积压，如果不降价它的库存成本和金融成本会持续升高，导致利润降低，所以要甩货才行。就拿北京车市来说2011年1月份比2010年新车销售平均降低7成，国产小品牌如奇瑞、吉利、比亚迪等降幅达到8成。

④ 限购后车价如何

2.5以上的车比较麻烦~~
限购后肯定车价会有所下降~~不过降幅大的都是豪华车系~~
POLO可以说是小钢炮啊 现在的新POLO非常的漂亮~~又皮实~油耗很给力的~放心吧

⑤ 是时候鼓励汽车消费｜限购松绑还是减税刺激

“交通拥堵和环保一直是北京市的难题，相对于其他城市，北京有其特殊性，如果要完全放开，难度非常大。”崔东树告诉智库君，在城市约束性比较大的地方，需要政府创新工作的能力。

“实际上还是要给消费者一个购车的理由，让消费者有一个安全出行的环境和购车消费的合理想法。”崔东树告诉智库君，最有效的措施是减税，“比如减免个人所得税，如果买车的话跟买房一样可以抵税，也给消费者一个更好的理由，而且对国家来说损失并不是特别大，是一个两全其美的好的办法。”

此外，崔东树认为，其它一些税费的减免或者汽车使用成本下降也会促进汽车消费增长。

“鼓励消费者加大购车力度，需要有一些很好的具体措施，真正拿钱去做补贴，各级财政都有一定压力，但从减税的角度去做的话就会轻松很多。应该更多用税收的手段去激励购车消费。”崔东树告诉智库君，“2009年和2015年两次为应对经济下行压力，我们都采取了部分税减半的政策，实施效果良好。”

在崔东树看来，从2月17日零时起至疫情防控结束全国收费公路免收所有车辆通行费政策就是减少汽车使用成本的有效政策。

“疫情之下，所有的政策都应该比去年要更扎实，才能够平稳度过疫情。”崔东树认为，“目前一系列促进汽车消费政策的目标是要解决疫情影响的短期问题，不要给长期发展留下后患。”

此外，针对近日佛山市出台相关鼓励汽车消费并提供购车补贴的政策，崔东树表示这将对佛山以及广州市周边汽车消费有明显的提振效果。

“我认为这将促进佛山周边地区的购车需求，也会拉动广州的需求，让很多在佛山买车的消费者在广州或者在周边地区使用，对广东车市也有稳增长的作用。”

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⑥ 限购之后车价会不会优惠加大

正好相反，汽车限购以后，虽然车牌照发放限制政策影响，预计市场销售的新车将比今年下降50%左右，至40多万辆。
但是车价和车牌价将会出现一个持续上涨的现象，黑市交易可能更甚。限购措施之下，很有可能会出现，车辆限制住了，而车价和牌照价一路飙升。
这个现象目前已经出现了，你可以看看相关的新闻。

⑦ 买汽车过段时间后买车会便宜好几万！你不来看看嘛

目前疫情已得到控制，全国也开始逐步恢复工作，相信在未来1-2个月里，还是要避免群聚现象，相信每天挤公交地铁上班的朋友，都会变得心急如焚，疫情发生后，会对大家买车产生怎样的影响，何时才是最佳的入手时机？我会给你答案的。

以发展的眼光来看

在经济上，今年新型冠状病毒在全球蔓延，随后在日俄之间爆发了石油大战，随后美股在一个月内暴跌4次，再加上十年一度的经济衰退周期，全球经济环境已成定局。

长期来看，今年经济下滑，从国家政策到企业战略，再到各4s店的优惠、保养等，买车的成本长期来说肯定会下降的。同时由于整个汽车市场大环境不容乐观，今天可能会有很多国家/地方政策来刺激汽车消费，增加经济活力。

如今，中汽协已建议相关部门尽快出台激励市场潜力的政策，这些都与我们老百姓购车息息相关，可以先看一看，心中有底。

最新推出的政策

一.促进二手车流通中国制造业正向高端和消费

二、放开新能源汽车限购：

三、将个人购车费纳入个人所得税专项附加扣除范围；

四、提高整车出口增值税退税率经过党中央政，促进整车出口；

五、调整小排量汽车购置税税率，出台促进消费的汽车下乡政策；

六、增加对汽车的金融支持

相关地区的补贴金额

三月一日，疾病暴发后，第一个城市出台了鼓励汽车消费的政策，广东佛山市推出了鼓励国六排放的汽车消费政策，对新车车主每辆补助2000元，对换车车主每人补助3000元；对群购车辆每辆补贴5000元。

供应不足，价格自然就高；供应过多，价格就低。

轿车作为一种大宗交易商品，对于很多家庭来说，买车都是要经过深思熟虑才能下定决心和选择的，而一辆车的价格高达几十万，政策的变化对拥有一辆汽车的成本的影响不容小看，购买汽车是个技术活。

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⑧ 汽车限购买车会不会贵

价格应该会降！
因为：
一旦限购，表示能购买的人就固定下来了！单从销量来讲，起码比没限购之前减少4/5....
虽然4S店会调低销售目标，可依然无法解决米多僧少的问题！谁都想摇到号的人去他们那买车！
所以车的价格肯定会降....
望楼主采纳

⑨ 说限就限，说解就解，汽车限购是否太过儿戏

今年汽车市场仍然疲软。即使在“九金十银”的销售旺季，汽车市场仍然没有复苏的迹象。除了制造商和经销商之外，政府部门也担心汽车市场的下滑。

政府部门不想看到“汽车市场的寒冬”持续下去，所以他们绞尽脑汁增加汽车销量。下半年，许多城市开始“放宽购车限制”，如广州、深圳、贵阳等地。以广州和深圳为例。在放宽限购政策后的一年半内，广州将增加10万辆乘用车指数，深圳将增加8万辆乘用车指数，相当于原配额的近80%。但是它也引起了许多人的怀疑。起初，实施购买限制的原因是因为城市太拥挤，为了用来让更多的人选择公共交通。然而，拥堵问题似乎没有得到解决。这种怀疑并非不合理。

此外，放宽城市的购买限制并不意味着放宽限制。几乎所有主要城市都有自己的限行政策。即使购买限制放宽，但是你不能开车又有什么用呢？

经过几十年的快速发展，中国汽车市场已经初具规模。这个“寒冬”的到来可能是中国汽车市场进行重大重组的时候了。与美国和日本相比，我们的人均汽车拥有量仍然有很大的增长空间，所以我相信这个冬天一定会过去。然而，市场有自己的发展规律。销售量的突然下降是各种原因的综合结果。当然，政府部门可以发布指导政策，但“一夜之间改变”绝对不是一件好事。政府应该做的是对市场进行适当的引导。

⑩ 恕我直言：2020年，怕是买车的最好时机！

2020年冬季这场疫情虽然已经快要结束，但是它让各行业受到的打击，不知道什么时候才能迎来温暖的春季。轿车市场也不例外，2019年车市价格的下跌并不是它的终点，可能在2020年轿车价格的下降幅度会再创新低。这对想要买车的消费者来说是个好消息，不仅企业在车价上会做措施，连政府都非常给力的准备刺激车市，下面我们来看看2020年购车会有哪些优势吧。

企业的内需加上政府的外部调控，趁着这个时机购买车辆的好处真是很多，对一直在犹豫要不要买新车的朋友来说是个非常好的事情。有能力的朋友现在购车既能为经济复苏出一份力，又能让自己享受到福利，何乐而不为呢？

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