别克gl8商务车30变速箱故障

⑴ 别克gl8变速箱好不好有什么质量问题吗

通用一代GF6变速箱因为减配了可拆油底壳导致没法正常更换变速箱油过滤器要换必须拆解变速箱很多车主不知情没有换通用规定8万公里换变速箱靠油压换挡如果长期下去不换的杂质过多油压不稳离合器片会打滑就是我们常说的波纹片最后就会断裂导致变速箱无法换挡严重的会损坏电磁阀。所以这也是为什么十万公里左右发病多的原因。二代和一代整体设计区别不大但是升级了电磁阀和波纹片等等使得故障率大幅降低二代变速箱基本被人诟病的只有顿挫了没方法娘胎里的毛病。现在第三代变速箱是全新设计不再减配油底壳了和美国一样的结构和型号所以质量可以放心。

⑵ 别克gl8波箱为什么容易坏

6T的变速箱有两个常见的问题，一个就是变速箱的电脑问题，维修费用在2800左右，一个是缓冲片的问题，08年到13年的出厂的车的缓冲片出问题的比较多，以后出厂的车，缓冲片都是改进过的。更换缓冲片的价格在2300左右。总的来说，机械方面有问题维修费用在4000左右就搞定了。
定期更换变速箱油，对变速箱保养来说很重要的，可以避免一些变速箱故障的发生。不要暴力驾驶也很重要。车是机械制造的，有问题也很重要的。
有的车友有点小问题就去找修理厂看，本来就是一个电磁阀引起的故障，几百块钱就可以搞定，却坚信不疑的话费几千上万元大修变速箱，而价格要相差几十倍，我是遇到过这样的事情，所以说，准确的判断故障问题，才能不被坑才能少花冤枉钱。
答题到此结束，希望对车友有所帮助，谢谢。

⑶ 别克gl8变速箱出现冲击问题怎么解决

自动变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以网络详细了解

⑷ 别克.gl8商务车变速箱故障码p0717

您好，去4S店查下。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。

⑸ 现在别克gl8用的变速箱有没有什么问题

现在最新别克gl8和2.0T发动机匹配的是6速DSS智能启停变速箱，是别克目前广泛使用的变速箱之一，这款变速箱的性能还是很不错的，品质上也没有什么问题。

⑹ 别克gl8变速箱通病

不走车
主要是波形弹簧片弹簧片设计不合理破裂导致，就算用原厂件修好，也不能避免再次损坏
需要用改进弹簧片

⑺ 别克gl8经典变速箱容易出问题吗

因为这个变速器换档是由一个速度控制换档，另一个是油门的位置控制换档，这两者是相互的，当你速度很低时它不会换档，油门踩得很大时也不会换档，正确的做法是当速度提起时适当放松油门再加速。车就会快了,如果不行就要去检查了，因为里面是长期...
别克商务车gl8的变速箱有那还不如修一下吧
换个拆车的也用不上一万问题，到4s店看过，说是tcc卡滞，更换变速箱总成的价格是2.4万

⑻ 别克gl8变速箱突然只能跑40公里怎么回事

这个变速器换档是由一个速度控制换档，另一个是油门的位置控制换档，这两者是相互的，当你速度很低时它不会换档，油门踩得很大时也不会换档，正确的做法是当速度提起时适当放松油门再加速。车就会快了,如果不行就要去检查了。