2018年中国商务车销量

㈠ 2019年汽车年销量各榜单公布！大众仍笑傲车市，国产品牌却下滑

2020年伊始，乘联会公布了2019年各大车企及车型的全年销售排名数据。2019年乘用车全年销量2069万辆，相比2018年下降7.4%。2018年中国乘用车销量自28年来首次下滑，2019年也超出预期继续下滑。其中新能源车型全年批发106万台，相比2018年少许增长5.1%，由于各大车企对电动车市场投入的加大，预计新能源乘用车仍会扩大市场份额。

另外值得注意的是，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6的销量大幅提升，均为上市已久降价较大的基础上，这也是现在二线豪华品牌赢得市场的必经之路。

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㈡ 看来已经“饱”了，为何19年汽车行业会出现整体下滑的趋势

一、整体销量走势：销量整体呈下降态势

从整体市场销量情况来看，受经济低速的增长、国五与国六标准的切换和消费信心不足的叠加因素影响，4月整体乘用车市场销量处于下降趋势。4月乘用车共销售了157.3万辆，与上个月相比，环比下降22.0%，每个季度的销量压力会落在最后一个月份上，季度交替之间会出现销量下滑。与上年同期对比来看，同比下降17.8%，为近12个月以来下降比例最高。

2018-2019年中国汽车整体销量及同比增长走势

数据来源：公开资料整理

中国汽车流通协会指出，国内车市的乘用车零售量2018年10月同比下降13%，11月同比下降18%，12月同比下降19%。而今年1月份，同比下降4%，尽管还是负增长，但负增长幅度在收窄，说明市场在出现回暖迹象。

㈢ 2019中国车市成绩单：产销量纷纷下滑，自主品牌市场份额跌破红线

经历了一年的跌宕起伏，汽车市场终于迎来了2019年的成绩单。

值得注意的是，动力电池装机量呈现大幅增长。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2019年我国动力电池装车量累计62.2GWh，同比累计增长9.2%。其中三元电池装车量累计40.5GWh，占总装车量65.2%，同比累计增长22.5%；磷酸铁锂电池装车量累计20.2GWh，占总装车量32.5%，同比累计下降9%。

关于明年展望，中汽协表示，2020年中国汽车市场全年销量约下滑2%。同样预测的还有乘联会。不过乘联会相对乐观，预测明年汽车市场将微增1%。

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㈣ 2019年中国商用车市场：可能稳中略降

相比乘用车市场将近10%的降幅，国内商用车市场的表现总体基本平稳。据中国汽车工业协会统计，1-11月，商用车产销分别完成386.3万辆和387.9万辆，产量同比增长0.3%，销量下降1.6%。其中，客车产销分别完成40.8万辆和41.1万辆，同比分别下降6.1%和1.9%；货车产销分别完成345.5万辆和346.8万辆，产量同比增长1.1%，销量同比下降1.5%。在国内汽车市场整体低迷的情况下，是什么因素保障了商用车市场总体基本稳定？各细分市场的表现如何？

客车出口的大幅增长，是国内客车行业战略重心向出口转移的结果。佘振清表示，目前的出口有两大特点：一是公交客车表现最突出，二是“三龙”企业表现最为抢眼。客车出口历来是“三龙”战略重点，而今年“三龙”出口增幅主要来自两个方面：一是大型客车，二是轻客。

但他同时也担忧，当前国际经济大环境并无实质性改善，而全球制造业下行与贸易壁垒上升则凸显了当前全球经济陷入同步放缓境地的原因。大中型客车的出口，最近几年一直维持的2万辆左右，仅占大中型客车总销量的13%左右，多数客车企业将出口目标定义在30%，离目标值还相差甚远。客观条件和主观愿望差距明显，客车出口大幅增长的可持续性堪忧。

专家观点：2020年商用车市场预判

2020年商用车销量有望与2019年持平

东风汽车集团有限公司战略规划部业务主任?王帆

2020年商用车市场销量预计达426万辆，总体与2019年持平。其中轻卡是187万辆，未来有可能提升到194万辆。中重卡预计121万辆（因为前期主要受政策驱动影响，但商用车政策调整的市场影响可能将逐渐减弱）。客车市场预计将有1万辆的增幅（可能受明年是蓝天保卫战行动计划的最后一年的影响）。总体上，国家强调2020年还将加强基础设施建设，这将利好商用车市场。但是可能明年的不确定因素比较多，例如中美博弈的走向、国内政策的走向等，最终还是要看出台政策的力度。

2020年客车销量将继续下滑

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清

预计座位客车总销量7.3万辆，同比下降6%（农村客车下降对冲旅游客车增长）。公交客车总销量7.5万辆左右，同比下降12%（国内下降对冲出口增长）。校车销量1.2万辆左右，同比持平。其他客车2万辆，同比增长15%。预计2020年5米以上客车总销量18万辆，同比下降7%左右。其中：预计新能源客车同比下降20%左右，总销量7万辆（其中公交客车5.5万辆，座位客车0.5万辆，物流车1万辆）。预计客车出口增长25%左右，出口量5万辆，其中大中型客车2.5万辆。建议国家及行业大力推动旅游客车市场和新能源客车出口。

2020年商用车市场总销量可能略有下降

国家信息中心

预计2020年商用车市场销售392万辆，降幅为1.1%。

对于中重卡市场，受政策支撑影响，2020年中重卡销量依然处于高位，预计在120万辆以上（如果不考虑国六提前实施的影响，且国道治超力度大于预期，更多城市开启水泥搅拌车及市内渣土车超载治理，治超拉动效果可能大于4万辆，中重卡市场也可能有更好表现）。对于轻卡市场，在大吨小标治理导致单车运能下降的影响下，2020年轻卡预计呈增长态势，可能达到194万辆左右，涨幅4%左右（假设2020年全年二轴蓝牌货车上高速按18t劝返，但不排除2020年年内出台二轴蓝牌车治理专项行动的可能性）。

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㈤ 2019汽车销量下滑8.2%，2020车市寒冬会散吗

自2018年起中国汽车市场寒冬已经持续了两年，第三年会好转吗？不好说。

从车企角度看，要做好“从南方搬回北方”的准备。汽车市场的大跃进可能会一去不复返，做好成本控制，研发面向新时代的更成熟产品方能走的更长远。

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㈥ 2019年汽车销量排行榜：中国车市下滑8.2%，谁还在增长

2019年，我国汽车累计销量2576.9万辆，同比下滑8.2%。

中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2019年国内乘用车市场承压较大，年度产销分别为2136万辆和2144.4万辆，同比下降9.2%和9.6%。

乘用车各个细分市场几乎全线下滑。轿车全年售出1030.8万辆，同比下降10.7%；SUV累计销量935.3万辆，同比下跌6.3%；MPV车型降幅最大，同比下滑20.2%至138.4万辆。

就目前来看，MPV市场体量小，竞争也不充分，导致两极分化非常严重：高端领域，合资车地位无可撼动，中端市场尚未打开，低端市场依然是性价比当道。

文|葫鹿娃

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㈦ 2018年销量36万辆，被评为年度销量冠军的宝骏510，都好在哪里

?在国内的汽车市场上，很多业内人士都分析，现阶段的汽车已经达到了饱和。据相关统计，在2018年，国内拥有的机动车数量达到了2.5亿辆，而汽车的拥有量也将近有2.2亿左右。

除此之外，制造的车型需要质量稳定，配置丰富，能够在同级别车型中脱颖而出。这样一来，在车主之间也会口口相传，销量自然会好。

最后，对于这款蝉联两年的紧凑型SUV销量冠军，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！

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㈧ 车友锐评丨2019年销量近2577万辆 中国品牌市场份额5年来首破40%

（文/彭科峰）去年国内的汽车市场到底表现如何？1月13日下午，中国汽车工业协会（下称中汽协）在京发布最新产销数据。据中汽协统计，2019年12月，国内汽车产销268.3万辆和265.8万辆，环比增长3.5%和8.2%，产量同比增长8.1%，销量同比下降0.1%。2019年全年，我国汽车产销2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%。

中汽协副秘书师建华表示，2019年的车市低迷，大家有目共睹，“应该说中国的汽车行业已经被打趴下，基本都躺在地面上了。2020年的车市应该会有所回升。但是，我们需要注意的是，中国车市高速增长的时代已经过去了。未来的车市或许是低迷、缓慢的发展期了。”

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㈨ 国产汽车2018年销量排行

比亚迪不错，可以看看，或者新能源，都不错，