帝豪车用气压挺杆
① 实话实说——帝豪说，中控和当把，当把套全是岁月的痕迹
帝豪说-02来了 闲言少叙 古老的钥匙认证
饱经沧桑的钥匙，经常与其他钥匙一起放...
最新的里程 就是大夏天汗流浃背的那种热乎！
正脸
侧1
侧2 车友们有关注过悬挂到轮眉的距离吗 新车也是前高（3指+）后低（2指）吗？ 还是车老了 后面有点塌了？上面的图片后备箱几十斤的东西而已
侧3
正后
侧4 左后轮轮位置有点洼
侧5
侧6
现在已经过时的大鹏展翅
机舱 脏 不算乱 不差的
既然到这了 简单说说 14年第一批车 转向机（机械液压助力）批次是有问题的，但是没有明面的召回，只是有问题确定后直接给索赔 我不幸中招异响又有幸索赔了方向机，和关系还不错的售后经理确定发动机的大部分质保是6万公里 5万多的时候恰巧机器噪音变大（哒哒声），变速箱感觉三档挂挡生涩 所以抽了个时间去的4s店进行确诊——气门磨损 间隙过大 变速箱检查维修 一周时间都在4s店里 维修后发动机声音恢复正常，到目前都是正常的（可能也是第一批车的零件问题，变速箱修后和原来没有啥区别 可能这批车就这样吧。技师维修的时候又照片 看了发动机内部（金黄的很清爽 前2.5万公里是4s店赠送的4次保养 加钱用的蓝壳 后面自己买的灰壳1万公里一保养）照片和换下来的旧件，变速箱一样（其实也没啥问题 说换了2、3档的同步器同步器，压盘、离合器片啥的都正常），维修结束了，继续正常用车，到现在离合器 刹车片盘/片啥的都没换过 电瓶换了一个 但是原车的应该寿命还有呢 行车记录仪频繁自动关机导致的错误判断换的电瓶，但是换电瓶后记录仪还是一样的 所以...亏了！12万+的时候检查车看见进气总成变形了，更换进气总成（￥112，带空气滤芯）有点跑题 新帖子细说吧
继续转圈 开门
前排
中控 方向盘左手位置有些磨损（个人习惯哈） 方向盘套自己缝 简单 就是有点费时
中控和当把 当把套全是岁月的痕迹（大约8万多的时候开始的吧 记不准了）可能是车没贴膜有关系吧 手刹现在也开始掉渣了 4s赠送的膜没要 气味挺大的 看配置是绿色的隔热玻璃就没贴 不过夏天了确实热些 不过能接受 空调在不贴膜的情况下将将够用吧 但是风大了噪音也大！有合适的车可能会换掉帝豪（LP大人开不了手动挡 不过目前她不主张换车 她压根不想开车） 所以在纠结是不是贴膜（孩子怕晒怕热 单从车的角度说不值得了）再定吧！
后门
后排 乘坐不是很舒服 座椅靠背太直了 现在我知道的19/20款都改进了（去4s店维修的时候看的 没留照片）舒服多了 如果不换车就考虑重新改造下后座椅靠背 可能还要重新包包座椅（座椅时4s店赠送的真皮 但是2年不到就开始坏了 到现在也没换 过了这阵换了去 否则里面的发泡海绵也该坏掉了 那就比较麻烦了 现在支撑什么的都挺好 座椅也没啥变形）
手动时尚 没天窗 不过我们全家都不吸烟 天窗没啥用 省心省事了 （天窗的养护也是很重要的 漏水 异响等发生了还是比较头疼的 建议有天窗的车友一年自查3-5次 去维修保养的时候店里不一定会帮你检查这些的）
后备箱 看着很大（官方680L） 但实际使用时利用率不是很高（不太规整 两个后备箱撑杆比较影响使用 如果改成气压挺杆这后备箱基本无敌了）
暂时就到这了 下帖我们继续唠唠老帝豪曾经的过往！ 谢谢大家 赏脸 浏览 阅读。
② 汽车的液压挺杆是什么有什么作用啊！
液压挺杆是利用发动机润滑油的压力调整其自身长度，以补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度。液压挺杆可使发动机配 气机构在工作过程中保持良好的气密性，保障发动机平稳工作。
液压挺杆时刻与凸轮轴接触，无间隙运行。挺杆内部则运用液力来达到间隙调节的作用。
液压挺杆主要由柱塞、单向阀和单向阀弹簧等组成，利用单向阀的作用储存或释放机油，通过改变挺杆体腔内的机油压力就可以改变液压挺杆的工作长度，从而起到自动调整气门间隙的作用。
发动机工作时，当气门关闭，机油经挺杆体和柱塞的孔道进入柱塞腔，推开单向阀直入挺杆体腔，柱塞便在挺杆体腔的油压及弹簧的作用下上升，压紧气门推杆。此时柱塞的上升力不足以克服气门弹簧的张力，气门不会被打开而仅是消除了整个气门机构中的间隙。
此时挺杆体腔已充满油，单向阀在油压及弹簧的作用下关闭，切断了油路。当凸轮转到工作面时挺杆上升，气门弹簧张力通过气门推杆作用在柱塞上，但此时单向阀巳关闭使油液无法溢出，而油液具有的不可压缩性使得挺杆象一个整体一样推动着气门开启。
在此过程中，由于挺杆体腔油压很高，有少许油液通过挺杆体与柱塞的间隙处泄漏出去而使挺杆工作长度“缩短”。当凸轮转过工作面时挺杆下降，气门关闭，挺杆体腔内的油压也随之下降，于是主油道的机油又再次推开单向阀注入挺杆体腔内，补充油液，重复循环以上动作。
③ 吉利汽车平衡杆小拉杆在哪
吉利汽车平衡杆小拉杆是可以去修理更换的，希望能够对你有所帮助，祝你行车安全。
④ 17款吉利帝豪gl发动机怠速翁翁响是怎么回事
吉利帝豪gl发动机怠速翁翁响，一般指车子并非在低速或是告诉情况下，而且在水温正常情况下，如果发生嗡嗡响那是水箱散热用的电子扇工作所发出的响声，不过这种响声是间接性的，可以听见很明显的启动声，当然如果电子扇一直工作，而你的车所配备的散热风扇是单独电机驱动的那可能是温度传感器，或是温度调节器出现了故障。
汽车低速或变速情况下,一般属于活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损。而在不同的转速下表现出来的就是不和谐的声音。
还有一种情况便是发动机“敲缸”，当然这是一种比较规律的发音，在初期表现也会有类似的“嗡嗡”身音。造成这种现象的原因一般是气门正时的调节问题。比如点火角度提前。其次便是因为缸内积碳较多造成的，积碳胶着在缸壁上，尤其是冷车情况下，会有顶气门的情况出现。最后呢也会因为一些小原因导致，比如燃油品质比较差、机油的品质也较差的情况下便会出现。
⑤ 汽车维修机械挺杆是什么东西液压挺杆和机械挺杆各个作用是什么，有什么不一样机械挺杆什么车上有
发动机的气门挺杆液压挺杆它们的作用都是传递力能，发动机气门挺杆，是由气门凸轮轴的力传给挺杆，顶动气门摇臂，按照工作原理实时开闭进排气门，完成工作循环，产生动力，汽车可以在路面行驶
⑥ 吉利远景启动车时,机器顶杆把气门盖子下边顶坏了出来了，这是怎么回事呀
气门松了被顶出来了！大修吧！
⑦ 汽车，气门挺杆有什么作用。
您好。为了保证气门关闭严密，在气门杆端与气门驱动件（摇臂、挺杆或凸轮）之间留有适当的间隙，称为气门间隙。气门间隙在热车时比较小，在冷车时比较大，这是因为发动机运行时，气门杆因温度升高而膨胀伸长，导致间隙缩小。若气门间隙调整不当就会使发动机运行不正常，过大会影响气门的开启量，气门升程减少引起进气不足，排气不彻底；过小会引起气门关闭不严引起漏气，造成动力下降。为了避免气门间隙调整不当引起的麻烦，一般高速发动机上都使用可自行调整气门间隙的液力挺杆。挺杆的一端与凸轮接触，另一端与气门接触，它的作用是将凸轮的推力传给气门。旧式发动机上的挺杆一端装有调整螺钉和锁紧螺母，用于调整气门间隙，而液力挺杆省略了调整螺钉和锁紧螺母，用液力调节代替了这些刚性零件的作用。液力挺杆时刻与凸轮轴接触，无间隙运行。挺杆内部则运用液力来达到间隙调节的作用。液力挺杆主要由柱塞、单向阀和单向阀弹簧等组成，利用单向阀的作用储存或释放机油，通过改变挺杆体腔内的机油压力就可以改变液力挺杆的工作长度，从而起到自动调整气门间隙的作用。发动机工作时，当气门关闭，机油经挺杆体（1）和柱塞（2）的孔道进入柱塞腔（a），推开单向阀（3）直入挺杆体腔（b），柱塞便在挺杆体腔的油压及弹簧（4）的作用下上升，压紧气门推杆（5）。此时柱塞的上升力不足以克服气门弹簧的张力，气门不会被打开而仅是消除了整个气门机构中的间隙。此时挺杆体腔已充满油，单向阀在油压及弹簧（6）的作用下关闭，切断了油路。当凸轮（7）转到工作面时挺杆上升，气门弹簧张力通过气门推杆作用在柱塞上，但此时单向阀巳关闭使油液无法溢出，而油液具有的不可压缩性使得挺杆象一个整体一样推动着气门开启。在此过程中，由于挺杆体腔油压很高，有少许油液通过挺杆体与柱塞的间隙处泄漏出去而使挺杆工作长度“缩短”。当凸轮转过工作面时挺杆下降，气门关闭，挺杆体腔内的油压也随之下降，于是主油道的机油又再次推开单向阀注入挺杆体腔内，补充油液，重复循环以上动作。通过挺杆体腔内的油液泄漏及补充，不断自动调节挺杆的工作长度，从而保持气门工作正常而整个机构又没有间隙存在，减少了零件之间的冲击和噪声，消除了旧款发动机气门间隙的弊病。同时，采用液力挺杆可以将凸轮轴轮廓做得更徒一点，令气门开启与关闭得更快，更加符合现代高速发动机的要求。