什么牌子豪车不爱坏

A. 什么变速箱不爱坏比较耐用买车时该怎样选择

买个车真操心啊！什么样的变速箱不爱坏呢？理论上手动变速箱的不爱坏，也是寿命最长的变速箱。自动变速箱耐久性肯定不如手动变速箱，但是现在有几个人在买车的时候还考虑手动变速箱呢？

大多数买车都会选自动变速箱，因此在谈论手动变速箱也也已经没有任何意义。而自动变速的种类也是非常多的，最早的自动变速箱泛指的是AT变速箱。近年来DCT双离合变速箱、CVT变速箱因为也可以实现自动换档，所以也被称之为自动变速箱。这几种变速箱按照原理来说，AT变速箱最成熟稳定、寿命长，耐久性好。双离合变速箱次之，最后就是CVT变速箱。

但是这些都不是绝对的，还有很多变数在里面。都说AT变速箱耐用，那你看看福特的AT变速箱，寿命公认的短，第三代改良后才好一些。说干式双离合变速箱差，寿命短，你看看现代的干式双离合变速箱。离合器控制采用了两个伺服电机直接控制，不需要液压系统，也没有复杂的机电模块。这样一来变速箱稳定性比大众是DSG还要高一些，寿命也长一些。

CVT变速箱理论上寿命很长的，但是你看看邦奇CVT变速箱，链条居然会散掉、带轮也会磨坏。

按照耐用性排名就是:MT、AT、DCT、CVT变速箱。

现在越来越多的车型喜欢配备双离合变速箱，传动效率高、省油、生产成本低，不需要缴纳专利费。但是双离合变速箱耐久性真的不如自动挡AT变速箱，一些豪车只在入门级别车型采用双离合变速箱降低成本，高端车型依然采用AT自动挡变速箱，当然奥迪是一个个例。

CVT变速箱耐久性与制造厂家还有一定的关系。例如邦奇的CVT变速箱，用多片离合器代替变矩器，不仅驾驶感受差、而且故障率高。日产的CVT名声也好不到哪去，随便找一个修理变速箱的修配厂，你会发现修的最多的就是日产CVT变速箱、邦奇CVT变速箱，以及各种品牌的双离合器变速箱、AT变速箱维修比例要少很多。

B. 为什么有些豪华车开不坏还省油但就是没人买

比如说丰田，大众销量牢牢吊打它，但是它本身还不错。为什么呢？

国人购车需求

大众一直以来都非常受国人喜欢。其外观真的是让人又爱又恨，爱的是中庸大气，不会让人产生审美疲劳；恨的是大众把套娃技术发挥的淋漓尽致，简直就是微整形的专家。发动机技术一直走在前列，虽然曾经有过一些缺陷，但瑕不掩瑜。而且大众的整体机械素质不错，虽然会有些小毛病，但很少有大问题，正常使用10年没问题。

C. 拥有一辆豪车的烦恼都有哪些

大多数时候，当人们开车出去和朋友吃饭时，仍然会选择路边小饭店，因为路边小饭店没有像购物中心那样的正式停车位，或者有专门的人可以管理车辆。路边经常是没人管的，此时不管是否有豪华车爱好者，都会觉得心里忐忑不安。总会害怕自己的车被其他的车剐蹭。

当你买一辆豪华汽车时，如果一个朋友结婚了，就不可避免地要把它作为婚车来借，但是很多参加婚礼的朋友都知道。婚礼现场非常热闹和混乱。在网上，我们经常看到婚礼现场的豪华车被鞭炮炸飞，需要重新粉刷，或者我们不认识的人经常来强行搭讪等。

D. 豪车开不坏吗

这个开车看个人习惯，是否有交通意外等等这些，不能只凭这一个条件来断定

E. 国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈

国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？

国产车经过近十年的发展已经突飞猛进，从质量、产量和销量上都有了质的飞跃，很多消费者也越来越钟爱与国产车。国内也陆续涌现出了一些车企，诸如吉利、奇瑞、长安、比亚迪与哈弗等，这些车企从开始的“蹒跚学步”到现在的自主创新，一步一个脚印获得了良好的口碑和国人的认可。那么在国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？

这个问题可以分为四个方面，口碑好、故障率低、耐用和不生锈，我将采取倒叙的形式来一一简要说明以下，都是个人观点仅供参考。

结语：

当然，国产车不仅仅以上几个品牌，还有海马、荣威、启辰等比较优秀的品牌，但是国产汽车经过近些年的发展已经呈齐头并进之势，无论在哪些方面都没有太明显的差距，这也和汽车领域全面发展有很多的关系。

总体来说，单论技术方面奇瑞更好一些，单看新能源比亚迪确实不错，如果选择SUV那么奇瑞与哈弗都可以考虑，还有就是吉利的领克系列也是可圈可点，至于其他方面还需要自己综合考虑。

F. 豪车容易坏跟制造商有什么关系

当然是没有关系的，有人认为豪车比普通车更容易坏？这当然是误解了！

主流豪华车的质量，根据美国消费者报告Consumer Reports最新发布的最可靠汽车品牌排行榜，排名前10的品牌当中，5个就是豪华汽车品牌。

可以说，大部分的豪华车的品质控制比较稳定的，再差也差不到哪里去的。

那为什么总觉得豪华车更容易坏？

这个印象可能是四个原因造成的。

1、 豪华车能坏的零部件更多

劳斯莱斯幻影(参数|图片)更换翼子板，不算工时费，光换零件23万。零件还没有，还要到海外去调度，还要进货，好了，又要等1个月的时间。

根据精神交互作用的原理，车主朋友对这次损坏就会有更深的负面情绪。坏1次让人产生了坏N次的错觉，你说这感觉能爽吗？

综上，其实豪华车并不是比普通车容易坏，只是坏起来更让人糟心罢了。

G. 用上10年也不会坏的中型车，其中奥迪、奔驰、宝马，不在名单上面

很多人都想入手一款中型车，修长的车身，大气的车头，开在大街上很是吸引大众眼球，不过这几年的中型车市场风头，基本都被德系BBA给夺走，而国产的中型车可以说在汽车市场没有地位，甚至质量非常好的合资品牌也被埋没，而今天我们阐述的车型并不是占据中型车市场多年的BBA车型，而是被市场埋没的合资车。

虽然在标准的豪华“字典”里做不到位，但是丰田凯美瑞有着一项德系BBA“这辈子”都没有的优点，那就是性能耐用强度，要知道汽车的最重要核心部件就是发动机，发动机的好坏直接影响到车子的耐用年限。在去年所有汽车发动机发生故障率的比例里，丰田发动机以百分之零点几的概率排名世界第一，被誉为世界上能源利用率，性能最高的发动机，可以说目前的凯美瑞车型，从耐用程度上讲，用上10年都不会出现任何问题，这一点也足够证明丰田汽车的强悍。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 豪车为什么容易损坏

因为豪车的电子集成度很高，电子电路电子元器件的灵敏度又高，对周围环境相对提高了，所以就容易损坏了。