进口汽车进口车报价进口车价

㈠ 汽车之家上面的进口车报价包含关税么

那是在我国的售价 你拿那么多的钱在来点费用就可以开回家了

㈡ 进口车的价格问题！

海运费只是一部分 简单说 由于86售价12万 科迈罗20万 科迈罗基数比较大 简单解释 关税是个乘法问题 12*2=24
而20*2就是40了 简单的说 就是大概百分之百的关税 也就是说 原价2元到中国就是4元 原价10元到中国就20元
2和10差8 而4和20差16 所以也是进口豪车关税交的越多 跟4s关系不大
假如一辆车在日本10万元人民币、排量为1.0-2.2L的进口中级轿车为例，按照加入WTO前的关税水准，其销售价＝10万×(1＋80%＋5%)×(1＋17%)＋其他费用，忽略经销商费用，则为21.64万元 大排量车更高
2014款路虎揽胜运动版在美国起始价格为63495美元，加上25%关税，3.0T车型12%的消费税，17%增值税以及大约2000元的运费。根据进口车价格计算公式为： 到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)/(1-消费税率)+经销商费用=进口车基本价格。以美规车为例该车税后成本计算如下：
到岸价63495美元X汇率6.1274＝389059元人民币。
进口车成本=389059×(1+25%+12%)×(1+17%)/(1-12%)=708662元(人民币)再加进口商的成本，成本不知道多少，最多不超过10万吧。总成本大约80万吧。3.0 V6 SC HSE国内售1,048,000 RMB，进口商的利润在25万元左右。

简单说 原价越高 关税越高 所以看到科迈罗比86贵很多

㈢ 平行进口车的价格很便宜，这种车与普通进口车有啥区别

平行进口车又称“平贸易车”，简单地说，平行进口车是指未经品牌制造商许可，贸易商直接从海外市场购买，引入中国市场销售的汽车。根据进口车的不同，维度可分为欧洲车、美国车、加板、中东版等。通常在港口城市或平行进口车专卖店销售。如果车辆来源是正规的，可以放心，中规和平行进口车除了细节和构成略有不同外，三者都是一样的。但是中规车的组成和售价更明确。因为有官方网站可以查询。并行进口车的组成取决于各并行进口车的实际情况。

我们来谈谈普通进口车。这些车型简单地说就是车型在国外生产制造，然后得到国内经销商的许可，在国内4s卖场销售。当然，进口车的价格应该更贵。因为有许可理由，税金可能会很高。但是售后保证等水平会有一定的保障，国内4S店负责这项服务。但是进口车型的维修可能比较麻烦。因为国内可能没有配件，如果修理的话，要从国外进口配件回到中国。这样，即使能计算中间时间的费用，其零部件的费用也很高。但是这种车型最大的优点是其质量更有保障。售后体验感会好很多。因为最终经销商能得到这么多的认可费用并提供服务。

㈣ 进口车的报价包含了进口购置税吗

肯定是不包含购置税的!

相比国产车,进口的维护敢情是贵好多的,但是,既然买得起是六十多万的进口车,养车费用应该不成问题吧~~

裸车价+购置税6万多+保险+1万多+路费1千多+其他杂费,大约73万.

㈤ 进口车的价格怎么算

进口车的价格是怎么回事？如何计算？未来走势在哪里？这一直是困扰中国消费者的问题。随着中国加入WTO的保护期过去，进口车是否会如我们所愿，昔日王谢堂前燕飞入寻常百姓家？
进口车的价格构成

说起进口车的价格，人们最熟悉的便是关税。其实关税只是进口车价格中的一部分，而进口车的价格主要由5部分构成，即：到岸价格、关税、消费税、增值税和经销商费用，这其中，到岸价格由于涉及外汇汇率变化，因此也并不是一定的。

一般进口车价格计算公式：进口车销售价格＝到岸价×（1＋关税税率＋消费税税率）×（1＋增值税税率）＋经销商费用。按照这一公式计算，以一辆到岸价为10万人民币的进口中级轿车为例，按照加入WTO前的关税水准，其销售价＝10万×（1＋80％＋5％）×（1＋17％）＋经销商费用，忽略经销商费用，则为21.64万元；到2006年7月1日，中国汽车关税降至25％，而其他价格因素不变，则同样的轿车售价为15.79万，降价幅度为27％，平均到每年约为5％。因此，关税的降低是人们对加入WTO后进口车价格最大的期待，但实际关税对进口车价格的影响也是非常有限的。

最大的“幕僚”———配额

因为WTO给了普通消费者太多的期待，所以一直以来，进口车的关税问题最能吸引消费者的眼球。之所以会如此，就因为关税下降，进口车的价格就会大幅度下降。其实不然，最终影响进口车价格的是进口配额，而真正值得期待的是明年就要退出历史舞台的进口配额。

关税和配额，都属于政府的贸易保护壁垒。是因为国内汽车卖得比国外贵，国家为了保护本土生产者利益而设下的。但是设立的这些贸易壁垒受益的只是受保护的生产者，而广大的消费者则受到损害。因为配额的稀缺性和可操作性，使得进口车价格一直以来都显得格外扑朔迷离，因此，配额才是真正影响进口车价格的主导因素。配额充足时就使得价格得以较大幅度下降。因为配额只有在稀缺的情况下才会使得进口车价格坚挺甚至涨价。

对市场需求来说，目前的进口车市是卖方市场，经销商不担心进口车卖不出去。再者，经销商掌握多数的许可证，所需要做的只是对进口车价格作一定的“调控”了。

最不起眼的———人民币汇率

由于我国使用的是人民币与美元直接挂钩的汇率换算，因此美元的任何波动都将直接影响我国进口车的价格，而我国进口车中最主流的是欧洲车和日本车，而人民币并没有实现与日元和欧元的挂钩。这就造成，一旦欧元或日元与美元的汇价摇晃，搭载美元的人民币汇率跟着起伏，进口车成本就会明显发生波动。比如欧元最低点和最高点相差过20％，4万美元到岸价的奔驰车就有8000美元汇率差价，相当于可买一辆韩国的A级车了。而美国进口车价格虽然不会上涨，但由于市场占有量很少，不能产生大的影响。

最好算得———综合税率

在计算进口车税率时，考虑的是关税、消费税和增值税组成的综合税，其中若仅关税下调了6％左右，综合税率才下降2％左右。这意味着，一辆到岸价为10万元的进口车，综合税才减少2000元左右，影响很小。但车市的行情不是按简单的数学推理算出，税率的下降和汇率对经销商计算进口成本有用，但对消费者无用。因为市场价格的平衡是根据供求关系变化而变化的。哪怕现在税率降到了0％，进口车价照样高企，关键是配额许可证起到了进入市场的瓶颈作用，求若大于供，车价就上扬。

根据加入世界贸易组织的承诺，我国汽车产品的过渡期保护措施将在今年年底到期。自2005年1月1日起，我国将取消汽车产品进口配额管理，并将继续降低汽车进口关税，直至2006年7月1日将进口整车的关税降至25％。 王蒲安整理

㈥ 进口车报价中含关税吗

中国加入WTO后，逐年减让进口汽车的关税，目前小轿车进口关税为25%加17%增值税，另外根据车辆的排量加消费税。

排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的：

9%排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%排气量在4.0升以上的 40%其中。

进口税款=关税+消费税+增值税进口税消费额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率)进口增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率具体的进口综合税率：

=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)。

(6)进口汽车进口车报价进口车价扩展阅读：

主要作用：

各种名目的关税也都是进口税，例如，优惠关税、最惠国待遇关税、普惠制关税、保护关税、反倾销关税、反补贴关税、报复关税等。使用过高的进口关税，会对进口货物形成壁垒，阻碍国际贸易的发展。进口关税会影响出口国的利益。

它成为国际间经济斗争与合作的一种手段，很多国际间的贸易互惠协定都以相互减让进口关税或给以优惠关税为主要内容。“关税及贸易总协定”就是为了促进国际贸易和经济发展为目的而签订的一个多边贸易协定，它倡导国际贸易自由化，逐步取消各种贸易壁垒。

其中最主要的一项措施就是通过缔约方之间的相互协商、谈判，降低各国的进口关税水平，对缔约方的关税加以约束，不得任意提高。由于关税是通过市场机制调节进出口流量的，在阶段还允许以进口关税作为各国保护本国经济的合法手段。

㈦ 国外进口车价格比国内具体高多少倍

国外的法拉利F430的售价是20多万美金左右，如果折合人民币再加关税跟国内的也就差不多了，国外和国内车价差距大主要问题是关税啊...

㈧ 网上报的进口车含税吗例如30万左右的进口车多少钱可以落地，

网上的进口汽车都 应该是国内的汽车销售店实体店内销售的标价，这个价格已经在车辆进口报关时征收了关税，但是不包括车辆附加税、车船使用税等。按照《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》相关规定，如果是30万元左右的进口汽车，计税价格的计算公式为：计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税。 税率为10%，应该缴附加税3万元。这国内车大约要33万元就可落地，但不包含保险费等。
完税所需要的资料如下：
（一）车主身份证明
1.内地居民，提供内地《居民身份证》（含居住、暂住证明）或《居民户口簿》或军人（含武警）身份证明；
2.香港、澳门特别行政区、台湾地区居民，提供入境的身份证明和居留证明；
3.外国人，提供入境的身份证明和居留证明；
4.组织机构，提供《组织机构代码证书》。
（二）车辆价格证明
1.境内购置车辆，提供统一发票（发票联和报税联）或有效凭证；
2.进口自用车辆，提供《海关关税专用缴款书》、《海关代征消费税专用缴款书》或海关《征免税证明》。
（三）车辆合格证明
1.国产车辆，提供整车出厂合格证明（以下简称合格证）；
2.进口车辆，提供《中华人民共和国海关货物进口证明书》或《中华人民共和国海关监管车辆进（出）境领（销）牌照通知书》或《没收走私汽车、摩托车证明书》。
（四）税务机关要求提供的其他资料

㈨ 关于进口车的价格问题

人民币升值从某一个方面来说意味着人民币地位的提高，意味着中国经济在世界经济中地位的提升，中国老百姓手中的财富更加值钱，中国的人均GDP全球排名也可以往前挪一挪。同时，老百姓买外国货便宜了，国家的外汇储备缩水了。

人民币升值为美系进口汽车提供了可观条件

人民币的升值，小汽车照相机等进口商品价格会大大下降。为进口汽车进入家庭提供了可观条件。当然这对于普通老百姓来说应该不会有太明显的影响，毕竟大多数中国人还是以买国货为主，不会因为进口汽车便宜了2%而一下子大量购买.只不过出国旅游能比过去少花2%的钱。但这样也会刺激进口的增加，可能会对我国实现外汇收支的平衡或顺差带来一定的压力。

美系进口汽车的降价趋势越来越明朗。即使在关税、运费、保费等其他进口环节的费率视为不变的情况下，仅仅由于实行这个最新的汇率，从美国等以美元结算的国家和地区向中国进口汽车的价格已经立刻下降了2.1%。

如果如国外经济学家们的预测，未来几年人民币对美元升值累计达到15%以上，那美系进口汽车的价格也将随之下降15%。

显然，这个政策首先对美国的三大汽车公司：通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒是最大的利好。以一辆在国内售价50万人民币的进口凯迪拉克来说，仅在汇率变化上，未来几年中其降价幅度就将在1-8.5万元人民币。

如果再考虑06年后进口关税再下降25%等因素，美系进口汽车的降价空间将有望在30-40%范围内。这将极大地促进美国三大对中国向中国出口汽车。

人民币升值促使国产宝马、奔驰等汽车降价

人民币升值后企业将可以用更便宜的价格购买到所需要的国外商品及技术，他们这部分的生产成本将降低。人民币的持续升值对中国的汽车产业和消费者的购车行为将首当其冲地产生巨大冲击。同时也可以反映出老百姓可以用同等的钱买到更高质量的产品。

就拿国产宝马、奔驰、佳美来举例吧！

从中国人民银行宣布浮动汇率后银行间外汇市场的立刻反应来看，人民币对欧元和日元

也有不同程度升值。7月21日，央行公布利率变动之后的30分钟内，人民币对日圆上升了1.2%，而人民币对欧元则出现大幅波动。曾经一度出现升值3%，也出现了贬值0.5%。

如果未来几个月的银行间外汇市场人民币对欧元和日圆能表现持续的升值趋势，那对刚刚投产的国产宝马、即将投产的国产奔驰和丰田佳美也将是个利好。由于它们仍然是进口散件的SKD或CKD组装生产方式，人民币的升值使海外采购零部件更便宜，因此，国产宝马、国产奔驰、国产佳美的国产成本也会得到大幅降低。这对于中国普通老百姓来说也可算是一件极好地事情，随着国产宝马、国产奔驰、国产佳美的生产成本的大幅降低，这些车也会大量的生产，从而出现一种薄利多销的现象，这样更多的老百姓将可以拥有一部高档汽车。

编后语：国内汽车发展速度越来越快，人民币升值，百姓对进口车需求可能更多一些。但是如果随着这种风或者潮流走的话，给老百姓带来的选择或者问号也可能会越来越大，无论如何，还是应该从理性的角度客观、冷静地来看待这个问题。如果确实非常需要的话，我想个人也不会花那么多钱来等待这个时刻。消费者只是等待更好的价位或者更好的时机，使个人的财富组合包括个人资产方面得到最大的利用。

㈩ 怎样才能知道进口车在国外市场上的报价呢

是国家征收的高关税的缘故 另外来看 如果真的关税降的很低 对国产汽车行业的打击是致命的，说是国家挣钱，更不如说是无奈的贸易壁垒，可以试想一下关税放开之后，对国家经济的影响。另外，许多国家的汽车给到中国的，技术普遍落后几年甚至十几年的都有，所以如果质量过的去，还请尽量支持国产。支持民族产业。