汉代仿古木制马车价格

① 古代的马车的速度有多快

古代的马车的车轮是以木“輮以为轮”的，也就是7、80年代前还存在的，被称做“花轱辘”。

这种木制车轮，后来被包装了铁皮。它的好处是，在泥泞的道路上不易被陷住（因阻力小，东北叫打误）。但它减震性能极差，颠簸得利害。

在古代，道路极其差。再用这种木制车轮，可想而之它能行动有多快？所以古时人们一般都用牛拉车（马的缺少也是一种原因），但主要是牛行动慢、稳一些。要么怎么秦始皇用马拉这种车，因为跑得快了点。道路颠簸利害，乃至头撞冰鉴而亡。

因此，马拉此种车在古时的道路上基本跑不快。所以一般车速大概每小时在10——15公里左右，按8小时算一天也就行进100公里左右。

② 在古代，一般的（非官贵）代步马车能有几匹马拉动能坐几人豪华的呢

安阳殷墟的考古发掘表明，我国在商代晚期已使用双轮马车。这事春秋战国时期出图的车马模型上图是西安秦始皇陵出土的铜车马，是秦始皇巡游时的车马队。中国古代的马车用于战斗之中。一般为独辀（辕）、两轮、方形车舆（车箱），驾四匹马或两匹马。车上有甲士三人，中间一人为驱车手，左右两人负责搏杀。其种类很多，有轻车、冲车和戊车等。战车最早在夏王启指挥的甘之战中使用。以后战争规模越来越大，战车成为战争的主力和衡量一个国家实力的标准，到春秋时出现了“千乘之国”、“万乘之国”。到了汉代，随着骑兵的兴起，战车逐渐退出了战争舞台。至于让马车停住，你起过马没有，一拉马绳马就会停下的。

③ 中国古代出游游玩有一种马车是叫什么车哦，就是很古式的，比方说看一些战国时期的电视剧里面就有出现的马

安阳殷墟的考古发掘表明，我国在商代晚期已使用双轮马车。但关于中国马车的起源问题，学术界一直悬而未决。有学者认为，中国的马车起源于本土，有的学者则认为中国马车来源于中西亚或欧亚草原。其中最具有代表性的观点是：起源于公元前30世纪中期的西亚两河流域苏美尔人的马车，在商代晚期时辗转传入我国。近日，媒体关于偃师二里头遗址发现车辙的报道，引起了学术界的关注，一个话题再度被提及：中国古代马车起源何处？
二里头遗址是我国目前发现的最早的都城遗址，遗址中车辙的发现把我国用车的历史提早了约200年。
二里头遗址，位于河南偃师翟镇二里头村西南角，占地300多万平方米，素有“华夏第一都”之称。中国社会科学院考古研究所二里头工作队最近在这个遗址发现了一座至少距今约3600年的大型古代宫城，这是迄今为止可以确认的我国最早的宫城。同期，在这座宫城南侧大路上发现了两道大体平行的车辙痕，发掘区内车辙长5米余，且继续向东西延伸。车辙辙沟呈凹槽状，其内可见下凹而呈现出层状堆积的路土和灰土，两辙间的距离约为1米。
中国社会科学院考古研究所二里头工作队队长许宏博士说，从发现的车辙看，当时的车体较窄，只有1米左右，而殷墟发现的商代晚期马车的轨距一般为2米多，距此可推测，在二里头宫殿区南侧大路上留下辙印的双轮车，很可能是具有某种特殊功用的车子。是人力车还是使用牲畜驾车，使用什么牲畜驾车，都有待考证。
“可以肯定地说，中国用车的传统早在商代以前数百年就已经出现了。”许宏博士说，二里头和偃师商城发现的车辙特征较为接近，形体较小，与安阳殷墟发现的马车有很大的区别。另外，在中国晚商以前的遗址中也罕见马的骨骸。因此，我国商代晚期以马驾车的习俗，目前尚未在考古学上找到其当地的源头，晚商时期马车的起源仍然是一个未解之谜。
从古代文献的记载来看，中国的车是夏代奚仲发明的，但从考古来看，奚仲造车还只是一个谜。
中国社会科学院考古研究所助理研究员郭物认为，从古籍中的记载看，车的发明应归功于夏朝的车正奚仲。《夏书·甘誓》记载了夏初爆发了一场车战。《吕氏春秋简选》记载商族首领成汤推翻夏桀的战争中也使用了战车。
北京大学林梅教授通过研究造车修车的工具来追溯中国造车的历史，时代可以早到夏代。早期的青铜工具多集中在新疆、甘肃地区，奚仲的早期活动地域正在甘肃东部一带，因此奚仲造车是有可能的。他认为中国没有发现早期的车可能是中国最早的车是木制的，故不能保存到至今，或者是没有用车随葬的习俗，因此我们今天见不到。
郭物说，从考古发现看，中国的双轮辅式战车几乎是突然从地下冒出来的。早在抗日战争以前，在安阳殷墟的发掘中已经找到了一些车子的残迹，但还不能准确地弄清车子的全貌。因为木质的车子腐朽后，仅仅在黄土中保留着木头的痕迹。
新中国成立以后，在著名考古学家夏鼐的带领下，中国科学院考古研究所首先在河南辉县琉璃阁成功地剥剔了战国时代的车子。根据木痕弄清了它们的形状和细部尺寸，还作了初步的复原。有经验之后，发掘出了一系列商代晚期的车子，而且知道商代贵族陪葬的车马坑大多位于主墓的西南方向。令人惊讶的是商代晚期的战车结构工艺很复杂，十分完善，没有发现原始阶段的车。
在古代，这种材料多样、结构复杂、需要不同工种合作、经过很多工艺流程的机械是不可能一蹴而就的，所以一开始国外学者异口同声地宣称中国的战车是从西方传入的。中国文献上明明记载了奚仲造车和夏代使用战车的历史，因此，20世纪90年代中期以前，考古学家削尖脑袋想在中国找出车的原始阶段。可是找来找去，早于殷墟的地层就是没有车，只有文献的证据，而这些文献记载经过一番考证，有些又是可疑而不可靠的。
1996年，在河南偃师商城东北隅的一次发掘中，考古工作者在底层路土面靠近城墙的部位发现了两道东西向顺城墙并行的车辙遗迹。已经发掘的车辙长14米，轨距只有120厘米左右。偃师商城约为公元16世纪左右，这个时间，比西方最早出现马车的时间——无论是草原还是西亚——都要晚500年。所以单从时间来讲，还是不能排除马车西来的可能。
郭物认为，二里头遗址的车辙为探索中国早期的车提供了重要线索。但是，中国夏代奚仲造车还是一个未解的谜。
专家把中国商周时期的轮辐战车与西方的战车进行比较，发现它们属于同一系统，有共同的源头。
实际上，如果我们把中国商周时期的轮辐战车与欧亚草原、埃及和西亚的马车相比，会发现它们有许多相似之处，甚至一些细微的地方也一样，研究东西方战车的王海城先生在详细比较了东西方战车的基础上，把这些相同点进行了归纳。他发现东西方战车都使用辅式车轮，采用的技术都是揉木为轮(即用火反复烤木材，乘木材热的时候，反复对它施加外力，使木材达到人想要的形状)；马衔、马鞭、弓形器的形制相似；系驾方法类似或存在承接关系；都采用了同样的技术制造马车，对马车的维护方法也有相通之处，而且都是由上层统治阶级控制着马车的生产；都是统治阶级炫耀权力的工具，马车的使用具有等级。马车在战争中所起的作用还不是太大。
从构造到功能有如此多的共同特征，说明它们属于同一系统，有共同的源头。当然，东西方的马车也确实存在着一些差异，主要体现在马车的大小、车马器的质地、装饰上，这种差异是由东西方不同的地理环境、文化传统等因素造成的。而且，如果马车是从西方传入的话，必然要经过一个很长的时间和空间距离。在这种传播过程中发生一些变异恰恰是合情合理的。
附图：
河南安阳郭家庄车马坑
http://image2.sina.com.cn/IT/other/2004-07-29/.jpg
河南安阳发掘的殷代车马坑
http://image2.sina.com.cn/IT/other/2004-07-29/.jpg
河南辉县琉璃阁战国车马坑
http://image2.sina.com.cn/IT/other/2004-07-29/.jpg

④ 汉代马车的分类有哪些

至汉代，双辕马车因乘坐者的地位高低和用途不同，细分为若干种类，主要有斧车、轺车、施轓车、轩车、軿车、辎车、栈车等。汉代马车的种类复杂、名目繁多，除上述几种车外，见于记载的还有皇帝乘坐的辂车和金根车。据《续汉书·舆服志》描写，金根车上有“鸾鸟立衡”、“羽盖华蚤”。高级官吏乘轩车，这是两侧有障蔽的车。一般官吏乘“轺车”。贵族妇女乘坐辎车，车厢像一间小屋子似的。此外，还有许多供某一特定目的而制作的专用车辆类型。

⑤ 汉代马车的配饰及零件

后代的车围子就是古代的车帷。后来车盖被取消，帷加了顶，就叫缦(màn，漫。又写作幔)，又叫幰(xiàn，显)，很像后代的车棚。《南齐书·魏虏传》：“虏主及后妃常行，乘银镂羊车，不施帷幔，皆偏坐，垂脚辕中。”

⑥ 汉朝副丞相养车就要花一半的年薪，那么汉朝造车有多贵

汉朝造一辆马车费用是很贵的，普通的马车需要4万钱左右，豪华型的价格更高，达到10万钱也不奇怪。

而且一辆马车至少要两匹马才行，多的可能要4匹马，这样马车上才能坐更多的人也能走更远的路途。这样一来马车所有的消费就能算出一个大概来了，马车总的消费是普通人家可望而不可及的，相当于天文数字。就好像现在的屌丝看法拉利一样，月薪三四千看着人家几百上千万的好车，心里面就只剩下羡慕嫉妒恨。汉朝马车的高消费，造成了只有当时的社会精英阶层才能拥有马车，而汉朝为了应付随之而来的交通问题也把道路加宽了很多，但人流高峰的时候，马车还是免不了会出现堵车现象。

⑦ 进门摆放木制马车好吗

把它作为工艺品摆在家中是完全没有任何问题的。在古代的时候，这是一种非常重要的器械，所以摆在家里是完全没有任何问题，而且很吉利。

⑧ 古代马车

一种是供人做的，但是商人地位比较低下只能做牛车。
一中的拉货的，比如伯乐见到的拉盐的马车
一种是打仗用的，两匹马拉，比较象二牛抬扛式，车上共三个人，一乘大约为75人，一般国王都成为千乘之国，大国王被成为万乘之尊。这里的乘不单单指车，例如晋国强迫齐国与他们结盟的时候曾说过：寡君为甲士4千乘请罪于城下！

⑨ 古代马车的价格(用两计算)

黄金白银，体积小价值大，色泽美丽，不锈不烂，分割也不太困难，是适宜作货币的理想金属。我国古代金银产量较少，只能起部分货币职能作用。金银用作货币，据古籍记载距今大约已有三四千年的历史。《史记》说：“虞夏之币，金为三品，或黄（金）或白（银）或赤（铜）”，“金有三等，黄金为上，白金为中，赤金为下”。《管子》也说，“先王以珠玉为上币，黄金为中币，刀布为下币”。《汉书》则认为，西周初期黄金货币已有了一定的形制，还有法定的货币制度，它说：“太公为周立九府圜法，黄金方寸而重一斤……太公退，又行之于齐”。但这些说法今天还缺乏考古资料的实证，然而商周时期黄金已在发挥货币的作用，是可以肯定的，在安阳等地曾出土过金贝和包金铜贝。
春秋战国时期，黄金已是社会经济生活中的重要货币之一了，与早期的铜铸币并行使用。当时大宗交易支付，国与国交往都使用黄金，封建贵族、大商人买卖珍贵的奢侈品，多以黄金论价，如千里马、象床、宝剑、玉卮、狐白裘等，都计值在千金以上。据说韩国有一美人，售价很贵，诸侯们不能买，后由秦国花三千金买去。地主、商人的家产也往往以黄金计值，夸耀为“千金之家”。统治者们朝贡、馈赠、赏赐、贿赂也都使用黄金。如“尉缭说秦王，赂诸侯豪臣，不过三十万金，而诸侯可尽”。当时各诸侯国的铜铸币——布、刀、圜铁等都有一定的流通范围，受地域的限制，而黄金则可通行于各国，不受国界限制，成为国际性货币。
黄金作为货币，是一种以重量为单位的称量货币。黄金计算的单位有两种，一是“斤”，合十六两；一是“镒”（yi），合二十两（一说二十四两）。实际上这两种单位经常是混用的。楚国的黄金单位叫做“爰”，所以楚国的黄金货币，叫做“爰金”或“卢金”。楚国是多产黄金的国家，所以后世出土爰金也最多。爰金的形制，最初是圆饼或钣状，无铭文。近代还发现有铅饼包以金箔、银箔的冥币，说明爰金在当时已是相当普遍流行的货币了。后来，爰金发展为在金钣或金饼上钤印若干小方格和铭文，使用时根据需要把小方块凿开，以天平称量支付。铭文通常为两个字：一是“爰”字，一是国名或地名，如“郢爰”、“陈爰”、“专爰”、“卢金”等。以郢爰最为多见，因郢为楚国都城。卢金是钤有“卢金”二字小圆印的金钣，大约是楚国晚期的金币。卢金二字是表明此币经过化炉精炼，金质足赤的意思。这是因为楚国国势衰危，郢爰币值下降，改用卢金二字来维持货币信誉。根据对实物的化验分析，郢爰一般含金量为97—98％，卢金为94—95％。爰金在楚国流通的同时，北方诸国行使一种金币叫做“圜金”。形状象圆饼，底部凹，表面隆起，有的似马蹄形，都刻有表示重量的文字和数码符号。但出土实物很少。
关于早期黄金货币的购买力，古籍中记载的不多，也缺乏比较。《管子》曾记载，“粟贾平四十，则金贾四千”。可以认为，一石粟值四十铜币，而四千铜币等于一斤黄金。《管子》又说，“黄金一镒，百乘一宿之尽也。无金则用其绢，季绢三十三，制当一镒；无绢则用其布，经暴布百匹当一镒”，可知绢价每匹值黄金十四铢半，布价每匹合黄金五铢。有关这方面的资料，还需要进一步发掘、研究。
2.黄金货币的盛行
秦始皇统一全国后，规定黄金为上币，以镒为单位。西汉承袭秦制，黄金仍为法定货币，单位改为斤。这一时期，是中国货币史上使用黄金货币最盛的时代。
当时的货币流通，小宗买卖都使用铜钱，凡价值大和支付额多的交易都以黄金计算。据记载，黄金的使用范围主要的有：赏赐、库藏、朝贡、助祭、算赋、买卖官爵和民间窖藏等。赏赐是黄金数量最大的用途。仅就《汉书》记载，皇帝各次赐金加起来的总量达九十万斤，合今天二百七十六吨还多。例如，陈平曾以四万斤黄金间于楚；文帝赐周勃五千金，宣帝赐霍光七千斤。皇帝娶皇后的聘礼，惯例为二万斤。其次是酎（Zhou）金，这是汉代诸侯为祭宗庙向皇帝贡献的助祭费。按规定，以诸侯封地人口计算，每千人贡金四两，实际加起来就是很大的数量。如果交纳酎金重量不足或成色不好，则犯大不敬罪，王则削县，侯免国。汉武帝时，因酎金问题获罪夺爵的有一百零六人之多。黄金代表财富，西汉皇帝运用酎金及赎罪、罚款、抄家、卖官等手段，搜刮了大量黄金，集中于皇家。汉武帝时，皇室贮藏的黄金有五十万斤，约占全国黄金的一半。王莽时期，实行黄金国有，他制订了“宝货”制，使用严刑强逼民众交售（实际是没收）黄金和金制器物，藏于宫中，每万斤为一柜，在他灭亡时还存有六十余柜。
秦汉初期黄金货币没有固定的形状。出土的金饼、金钣，大体有一斤重的和一两重的两类。《汉书》记载，“黄金方寸，而重一斤”。西汉的一斤约合今二百五十克，所以出土的金饼以二百五十克重的最为常见。西汉中山靖王刘胜夫妇墓出土有数十枚小金饼，每枚重量约合当时的一两。汉武帝太始二年（前95年）铸“麟趾褭（niǎo）蹄”，开始统一了黄金货币的形制。北宋沈括曾记述这种金币的形制：“麟趾中空，四傍皆有文，刻极工巧；褭蹄作圆饼，四边无模迹，似于平物上滴成，如今干柿，土人谓之柿子金。”各地西汉墓葬出土实物中，确有一些象马蹄状或兽趾瓣状的金饼，人们称之为马蹄金、麟趾金。此外，还有一种“金五铢”，是1980年陕西咸阳塬下出土的。它的大小形制与西汉五铢铜钱一样，黄金成色与西汉金饼一样，体重九克，比铜钱重一倍多。
汉代黄金与铜钱的比价，法定是黄金一斤值铜钱一万。但在民间实际流通中，则因时因地而有高有低。《九章算术》中曾记载：金一斤值钱“六千二百五十”，“金价九千八百”。在战乱年代，黄金价格变化甚大，如王莽失败后的长安三辅一带，曾有“黄金一斤，易豆五升”的现象。
（3）黄金货币职能的减退
东汉至晋隋期间，黄金愈加贵重，人们对黄金的用途有了很大改变。用于大额支付和商品交易的情况锐减，作贮藏饰品和其他方面用处的大为增加。象皇帝对臣属的赏赐，西汉二百十五年间赐黄金有一百多次，东汉一百九十五年间赐金只有九次，而赐钱、赐物的相应增加，仅赐铜钱的就有六十四次之多。东汉赐金的数额也很少，总计约为二万一千七百四十斤，合今五吨半左右，仅及西汉赐金总数的2％。皇帝赐金少了，臣下献金的也少了，连赎罪也改用缣。把黄金作货币媒介以外的用途，则广泛发展。当时社会风气崇尚奢侈浮华，盛行用金银打造器皿、服饰。汉光武帝的内弟郭况，在家中就蓄有四百多人专门制作金银器物。妇女们用黄金做首饰也很流行，曹植诗云：“皓腕约金环，头上金爵钗”是其时风尚的写照。同时，两汉之际佛教东传，魏晋以后道教也逐渐盛行，寺观庙宇、佛像、法器多用黄金装饰。北魏天宫寺造佛像，一次就用黄金六百斤。特别是战乱频仍，铜钱经常贬值，物价腾贵，人们多以黄金来保存价值，避免损失，这样，黄金就逐渐退出了市场流通范围，成为大家竞相贮存的对象。由于用金数量稀少，黄金的数量名称也起了变化。本来汉代称黄金一斤为“一金”，到了晋代，称“一金”却往往指的是一两了，这是因为使用黄金时用两计算已逐渐习以为常了，而南北朝以后就不再用斤计算了。
唐宋时代，金银制作工艺达到相当高超的水平，黄金用于打造器物、饰品以及佛、道法事祭祀、布施等有增无减，黄金的用途更加广泛。与此同时，由于工商业和对外贸易蓬勃发展，以黄金计价、估值以及用于大额赋税、大宗交易的情况又时有发生。杜甫就有“囊虚把钗钏，米尽折花钿”的诗句。由于经济的增长，黄金的货币作用在这一时期又有所上升，但相比之下它作为贮藏、保值的作用仍是主要的。史籍对这方面的记载很多，如“天下金帛皆贮于左藏”(60)等等。元代以后，纸币逐渐流行，黄金则进一步退出流通领域。尤其是明朝，曾明令禁止民间用金银交易，但实行的结果是，白银未能禁止住，而黄金的货币地位则正式取消。
黄金货币的形制，一直是多种式样同时并行的，但不同时期又分别以某一式样为主要形式。东汉以后，除圆饼形外，铤状逐渐多起来。金铤是狭长的金钣，似大臣用的笏，一直流行到唐代1979年山西平鲁曾出土金铤八十二件，金饼四件，部分刻有唐肃宗干元年号。南北朝时，黄金制的钱币开始出现，《南史吕僧珍传》曾有生动的记述。这种金钱，多是仿照当时流通的铜钱的形制而造的。从出土实物看，有些金钱是从国外流入的，如拜占廷金币等等。唐宋时期，金银制的钱币已较普遍，但多用作祭祀、布施、馈赠、殉葬等，与流通中的铜钱有所区别。《旧唐书玄宗本纪》记：开元元年（713年）九月，宴王公百僚于承天门，令左右于楼下撒金钱。杜甫诗云：“何时重此金钱会，暂醉佳人锦瑟旁”。张祜诗云：“长说承天门下宴，百官楼下拾金钱”。两宋时金银开始以锭的形式出现，这是一种砝码或绕线板的形状，为两端宽、中间窄的亚腰形。元代的金银锭又改为元宝形，即两端尖而翘起。明、清时又有中锭（小元宝形）、锞子（小馒头形）以及滴珠、福珠形状。上述多种形状的黄金体，都仍属于称量货币，在使用时需用秤称量，份量多者要进行截凿。
黄金的购买力，东汉以后千百年来一直是比较稳定的。金银比价，大约为一比五左右，维持了相当长时间。至宋初为一比六点五二。明中期为一比七到八，明末为一比十左右。清乾隆时为一比十四左右，和当时欧洲的比价大体相当。黄金和铜钱、纸币的比价，则由于后者价值经常不稳，而变化较大。
关于“金”的第二种说法：
我国古代货币制度的情况如何？
货币是商品生产和交换发展的必然产物。据现有资料推断，我国的货币起源于殷商。因为商代社会生产力有了较大的发展，经历了三次社会大分工，“随着劳动产品转化为商品，商品就在同一程度上转化为货币”(《资本论》第一卷)。
最初作为货币的物品有牲畜、布帛、贝壳等，随着商品交换的日益扩大，到商代晚期，出现了象形的铜贝，这不仅是我国，也是人类最早使用的金属货币。春秋战国时期，金属货币开始流行，有布币、刀币、环钱等铜铸币，秦统一全国后，统一了币制，使用外圆方孔铜钱：秦半两。从此以后，方孔圆形成了我国铜钱的固定样式。在东汉至唐代的七百多年间，我国的主要货币是五铢钱(铢是一种重量单位)，这一时期，铸币币值同重量名称相统一。唐高祖武德四年(621年)始铸“开元通宝”迄清“宣流通宝”，历时一千三百余年实行制钱制度，不再以重量作为货币名称，铸币名称改为“元宝”、“通宝”等，并冠以年号、朝代或国名。清光绪年间，开始铸造铜元，铜元逐渐通行全国，成为货币的主流。以上是我国古代铜币演化的过程。
我国古代除了以铜为货币外，还以金银、铁钱、谷帛作为货币。从春秋战国起，历代均以金银条块的重量参与流通使用，属于称量货币。南北朝时期，梁武帝普通四年(523年)铸造了中国最早的铁钱。每当时局动荡不安，钱币严重贬值时，谷帛就自然代替金属货币担当起货币的职能。比如在王莽末年、南北朝时期，在一定时间一定地区内，都曾以谷帛为货币。另外，我国还是世界上最早使用纸币的国家。唐代的“飞钱”，已具有纸币的某些特征。北宋的“交子”和“钱引”、南宋的“会子”，则是真正的纸币了。到了元代，元世祖于中统元年(1260年)发行“中统宝钞”，禁止金银和铜钱流通，规定公私均用纸币。元代的纸币制度在世界币制史上占有重要的地位。
总之，在长期的实践中，我国古代形成了以铜币为主体，兼用金银、铁钱和纸币的多元化货币制度，最后演变成近代的货币。
金、银作为贵金属，都曾作为货币先后出现在历史舞台上。首先是黄金在秦汉前后被广泛使用，然后是白银在宋代开始登台唱主角。金、银在货币流通史上的代兴，对当时的社会经济生活产生过重大影响。
春秋时就开始有以黄金作支付手段的文字记录。进入战国以后，黄金被广泛地用作货币，但大多限于国君、贵族等富裕阶层使用。黄金流通需要计量，它以“斤”(旧制一斤为十六两)、“镒”(一镒相当于二十两或二十四两)等重量单位作为计量单位，因而黄金是称量货币。秦代以黄金为上币，以镒为单位。汉承秦制，仍以黄金为上币，但改以斤为单位。秦汉时黄金与铜钱的法定比价是黄金一斤值钱一万。西汉末黄金大量上流，到王莽时国库积贮达六十万斤以上。不过，王莽政权败亡之后，黄金大量散失于民间，使得黄金流通量在东汉急剧减退。
自东汉至唐末，是铜钱作为主币流通的时期。白银是在唐末时进入货币领域的，主要用作军费、政府经费等。进入宋代以后，白银作为货币使用的范围更加扩大。但是，白银不能直接用于日常交易，一般须换成钱才能使用。金人一向通用白银，白银的使用以五十两为一锭计算，每锭对铜钱作价百贯文。金章宗承安二年(1197年)铸“承安宝货”银币，自一两至十两，分为五等，每两折钱二贯，这是我国有法定计数银铸币的开始。元代和明初，政府为推行纸币政策，禁止民间用金银交易。直至明英宗时方才解除用银之禁，从此白银正式以合法货币的身份登上经济流通舞台。万历年间，全国推行以赋役折银征收为内容的“一条鞭法”，从而使白银成为社会各阶层人员必需的货币，成为财富的主要标志。到了清代，则以用银为本，用钱为辅。白银被铸成不同规格的货币：元宝(五十两)、中锭(十两)、锞子、滴珠等，但交易时，仍需称量，银与钱的法定比价，明清相同，均为银一两值钱一斤。（见于安徽师大编中国古代史参考资料）
关于“斤”：
秦汉时期铜币流通可以分成两个阶段：一是秦汉初期半两铜币流通阶段，二是两汉时期五铢铜币流通阶段。两个阶段中的铜币都发生着持续减重的变化。 秦汉初期半两铜币流通阶段，起于秦始皇统一全国货币，止于汉武帝铸行上林三官五铢钱。秦代初期每斤相当于现代大约256.25克，半两钱应重8.0078克，“而出土的秦半两多为4－6克左右”。可以说，秦代半两铜钱在秦始皇统一全国货币的同时就已经发生了减重的现象。（石俊志《秦汉时期的铜币减重与权衡减重》）
结论：
综合上述不同说法：战国时的“金”可以是黄金，也可以是黄铜；战国时的“斤”很可能与秦汉时的“斤”相似，为250克左右。如此，则“购之金千斤”可以理解为500斤黄金或500斤黄铜。课下注释语焉不详。

⑩ 战国时期贵公子乘的马车是什么样子

春秋战国时期，衣服的款式空前丰富，主要表现在深衣和胡服上，深衣是王公贵族常服，平民礼服。根据衣裾的不同,深衣可分为直裾深衣和曲裾深衣.直裾身体前面衣襟的衣缘在身体右侧呈现一条直线下垂;曲裾身体前面的衣襟接长而形成曲边,穿着时在身体上缠绕一到两圈.
另外当时百姓是贵族，庶人平民多以国为姓。
深衣是中国古代最具有代表意义的一种服装，从春秋战国时代起，一直沿革到明代。
      深衣从制作到穿着都有一定的制度。古代圣贤之人都喜欢穿着深衣，据汉代《礼记•深衣》记载：深衣长度齐脚裸，以不露体肤和不拖地为宜。下裳要续衽钩边，用12幅布制作，与一年12月相对应。衣袖圆如圆规，背缝直如垂线。父母、祖父母均健在，深衣就镶带花纹的边。父母健在就镶青边。如果都健在，深衣就镶白边。
       另外还有 “朱子深衣”，是指根据朱熹的朱子家礼记载考证的深衣，直领，而穿为交领，裳4幅，皆梯形，不续衽。朱子深衣的影响很大，日韩服装都是在朱子制度的基础上制作的。
西汉男女服装，仍沿袭深衣形式。蝉衣内有中衣、深衣。西汉时典型的女子深衣，有直裾和曲裾两种，裁剪已经不同于战国深衣。西汉男子深衣外衣领口詹宽至肩部，右衽直裾，前襟下垂及地，为方便活动，后襟自膝盖以下作梯形挖缺，使两侧襟成燕尾状。汉代女子劳动时喜欢上着断襦，下着长裙，敝屣上面装饰腰带长垂；汉代男子劳动时上着断襦，下着犊鼻裤，并在衣外围罩布裙，这种装束士农工商皆可穿着。

马车。。古代人是以单字为句子单位的，现代人是以词语为句子单位的。所以马车在古代指的是马和车两个东西。
古代的秦朝车就是称为“车”（如：车同轨,书同文字。——《史记·秦始皇本纪》）。
按照驾车马匹数量划分，两匹马拉的车称为“骈”（《说文解字》骈，驾二马也），三匹马拉的车称为“骖”（《说文解字》骖，驾三马也），四匹马拉的称为“驷”或者“乘”，而且“乘”专指战车，如：“千乘之国”
“为车。大车、柏车、羊车，皆两辕，驾牛；田车、兵车、乘车，皆一辀,驾马。大车，平地任载车，柏车、山车，羊车、善车也；田车、兵车，乘车，通谓之小车。”——《考工记·舆人》

那时马车跟先秦时代的战车有关，战车入口在后，前面和两侧都有护栏，保护战车上的士兵，实际上门在前面的马车在唐代才出现。那时前面有人操纵马匹，不方便上下，也参考了战车，前面驾车顺带保护车内的人，后面上人的特点。