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南京市出租车价格改革

发布时间: 2021-08-05 13:00:50

1. 我最近花了三十万买了一出租车及营运证,现在听说出租车改革了,不知

改革就是符合条件的就可以申请营运证,实行市场调节机制

2. 南京出租车怎么收费

南京出租车的起步价均为11元3公里,然后根据车型的不同,收费也不同,普通车2.4元/公里;中档车、纯电动车、高档车:2.9元/公里。价格是否合理主要还和当时的路况有一定关系。

当巡游出租汽车行驶时速在12公里/小时(含)以下(包括停驶)时,全天分时段差异化计时收取低速行驶费,即交通高峰时段以外的全天其他时段,每5分钟按实际执行车公里价计时收取低速行驶费。

(2)南京市出租车价格改革扩展阅读:

《出租汽车经营服务管理规定》第二十五条 出租汽车驾驶员遇到下列特殊情形时,应当按照下列方式办理:

(一)乘客对服务不满意时,虚心听取批评意见;

(二)发现乘客遗失财物,设法及时归还失主。无法找到失主的,及时上交出租汽车企业或者有关部门处理,不得私自留存;

(三)发现乘客遗留可疑危险物品的,立即报警。

第二十六条 出租汽车乘客应当遵守下列规定:

(一)不得携带易燃、易爆、有毒等危害公共安全的物品乘车;

(二)不得携带宠物和影响车内卫生的物品乘车;

(三)不得向驾驶员提出违反道路交通安全法规的要求;

(四)不得向车外抛洒物品,不得破坏车内设施设备;

(五)醉酒者或者精神病患者乘车的,应当有陪同(监护)人员;

(六)遵守电召服务规定,按照约定的时间和地点乘车;

(七)按照规定支付车费。

3. 南京出租车价格是多少

南京机场到索菲特大酒店,理论最近的路径是46公里左右,按南京出租车起步价中档车11元(含2.5公里),20公里以内每公里2.9,20公里以上每公里4.35,以46公里来计算费用大约是11+17.5乘以2.9+26乘以4.35大约是175,还有10块钱的过路费,合计约185左右。另外南京出租车还有高峰期和非高峰期双计费,高峰期车速低于12公里时,按实际执行的价格1.5倍每5分钟计时收取低速费,非高峰期车速低于12公里按每公里租价每5分钟计时收取低速费(直白点就是碰上堵车要等候费)。
46公里只是理论最近路径,有可能司机走了其他的路,多了几公里。
(2019年2月)

4. 南京市出租车计费调整几种方案

建议一:改成“双计费”
参加座谈会的出租车公司负责人及的哥代表,均建议将计费方式由现行的单按里程计费,调整为按里程和拥堵耗时“双计费”。但在具体操作上,有的建议24小时均“双计费”,有的建议只在早晚高峰时段进行“双计费”。
“这是乘客不要,我留下来的发票。”中北出租车公司的哥代表拿着一张发票说,前晚6点他从新街口带了一名乘客到水佐岗,5公里的路程由于堵车,足足耗费了41分钟,只挣了16元。而在正常情况下,一小时一般应该能挣35—40元。这导致很多出租车司机都不愿去市中心等拥堵的地方,市民打车更难。如果改成双计费,拒载的情况会大大减少。
东方出租车公司的哥代表说,他近日征求了16名的哥的意见,有15个人赞成“双计费”。
有人提出,“双计费”后会不会有乘客碰到路堵立即下车不坐了?海博出租车公司负责人认为,从上海等地情况来看,这种情况有,但很少,对出租车生意影响甚微。因为,如果乘客下车了,的哥可以很快拐到其他不堵的路上,再带其他的乘客。
记者了解到,目前上海、北京、杭州、马鞍山等城市出租车均采取双计费方式。
建议二:增加长途空驶费
中北出租车公司的哥代表说,以前大家都喜欢跑长途,但现在跑得越远越不合算,所以很多的哥都不愿跑长途,除非不打表违规议价。他举例说,从南京到上海打表只有770元,回来又要跑空趟,再花120元过路费,去掉400多元的油钱,来回7小时只能挣200元。
大件出租车公司负责人建议,应该按里程阶梯式地适当增加空驶费,比如12公里—50公里加收30%,50公里以上加50%等。
建议三:将2元燃油费并入起步价
根据南京油运价联动机制,现在出租车的起步计费方式是“9元起步价+2元燃油附加费”。大件出租车公司的哥代表说,每次撕2元燃油费小票,既麻烦,也不环保。从长期看,油价回落到93号汽油每升6.64元的“9+2”临界点,基本没有可能,所以不如直接把起步价变为11元,取消燃油附加费。

5. 南京出租车白天和夜间的计费标准 具体从什么时间段划分的

起步价9元 加收1元燃油附加费 可以当成是起步价10块 白天2.4元每公里
每晚11:00 出租车计价器会自动调至2.7元每公里 直到次日5:00再变回2.4元
车子副驾的气囊上会贴有这个提醒的 就是说夜间要加收费用的提示

6. 南京出租车起步价多少

南京市区的话是起步价9元/3公里,单价2.4元/公里,另外加1块钱燃油附加费。江宁的话是5元如果你在江宁,去的地方比较元的。。建议你打9元/3公里,比较划算。

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