城市精灵车价格

A. 新宝骏E300今晚亮相，定位微型纯电车，又是一台城市精灵

虽然在传统燃油车领域微型车的市场份额随着消费升级日渐低落，但是在新能源车市场上我们能发现许多汽车厂家纷纷推出微型车。小巧时尚的外观，不仅是街头巷尾中最靓的仔，而且微型车出行的便捷性，在如今日益拥堵的交通环境下优势也更为显眼。近日我们从上汽通用五菱官方了解到，旗下定位于微型纯电动车的新宝骏E300将于今晚（1月13日19点左右）正式亮相，这台“城市精灵”究竟有哪些魅力呢？

在动力系统方面，新宝骏E300采用的磷酸铁锂材料动力电池，总容量为16.8kWh；搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为39马力。

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B. 【车主点评:城市精灵，爱车宝马Z4】

#选车理由 预算有限，落地五十万还想买敞篷车，喜欢的车都太多了，又不想分期，Z4就是价格上比较合适点，再就是操控性非常好，我又喜欢开车，试驾感觉开上还不错，价格谈的也很愉快，直接现金优惠一些，至此这车可以说深得我心了，然后就是订车提车，半个月搞定。#最满意 宝马Z4的外观非常漂亮，新款的运动包围十分精美，我非常喜欢，内饰也比较高档，时尚动感。#最不满意 刚提车油耗高，现在好多了，因为是敞篷车，所以跑高速的时候风噪还是挺明显的。#空间 平常就我一个人开上下班，所以空间对我来说差不多够了，所以才买这种小跑车，勉强坐个两大人，后备箱不算大，行李箱能放一个。#外观 外观真的好看，年轻时尚，而且新款有M运动包围，不到看起来十分时尚，还是有运动气息的。#内饰 内饰简简单单的，看习惯了也觉得挺好看的，小细节做工比老款有很大的提高，科技性也比较强烈。#动力 这款车的动力虽然谈不上特别强劲，但是日常市区代步还是挺不错的，开起来比较平顺响应速度也很快。#操控 方向盘指向性明确，底盘挺稳的，宝马调教的底盘还算可以，以前开过其他品牌车，高速还是有点飘，Z4挺好的一百二左右基本没感觉。#舒适性 前排两个座椅都很软，前排的座椅还能电动调节，悬架不算太硬，不过走个非铺装路面还是能感觉颠簸。#油耗 油耗表现的话确实做得非常不错，首先这款车的动力表现我很满意，其次的话他在市区经常堵车，能跑出百公里，10升以内的油耗，还算得上是比较经济实惠。

C. 年轻人的选择，城市精灵途铠的用车体验

年轻人就要开年轻的车，还记得当时第一次见到途铠，在满场黑白配中，那亮眼的橙色外观，让我怦然心动，从见到那刻起，就被途铠亮眼的颜值吸引了，特立独行又带有年轻的气息，途铠符合我购车的标准，年轻、时尚而又不失流线的柔和。途铠是上汽大众途字辈年轻的弟弟，相比途昂、途岳、途观来说，没有那么大，看到大众对于途铠的介绍是城市精灵，想一想还是挺有意思的，我相信我的选择是正确的，橙色的途铠就是那么年轻时尚。途凯车身侧面线条也非常流畅，整体的侧面造型运动十足;汽车的内饰也是亮眼的橙色。途铠的内饰简约却不简单，不会感到多余，拿捏准确，恰到好处。让我最满意是数字化仪表盘以及大尺寸的中控触摸屏，科技感十足。对于工作代步家用来说，空间还是蛮大的，动力方面这台车起步时有点柔和，起步后动力源源不断地输出，尤其是在中高段的加速能力非常强。接下来上图！

湖边美景，春天一切都是绿色的，都是青春的颜色[可爱]

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D. 超经济城市精灵！体验五菱宏光MINI EV

车身小巧，空间够用，成本低廉，这样的需求组合在一起，正是汽车消费观念越来越成熟的表现。很多家庭都愿意购置第二辆甚至第三辆车来满足家庭需要。随着纯电动车型越来越成熟，这样的需求有了更好的解决办法。

五菱宏光MINIEV采用后置后驱单电机，最大功率27马力，最大扭矩85牛米，最高车速105km/h，完全可以满足城市使用。配置13.82kWh和9.2kWh两种容量电池，对应续航里程分别为170km和120km。仅支持慢充，充电功率不到2kw，使用家用电源充满时间分别为9小时和6小时。

简单试驾了下，动力反应迅速，日常行驶很灵活。悬挂就是一个字“硬”，过减速带一定要减速，再减速。车身小巧，两车道即可掉头，对停车位也没有任何挑剔，城市使用非常方便。

五菱宏光MINIEV预计推出三款车型，预售价为2.98万元至3.88万元，购车成本相当于一台中档踏板摩托车，如果只在家里充电，用车成本甚至不足5分钱/公里，而且实用性要好很多。有兴趣的朋友赶快去到店体验吧！

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E. 【车主点评:性价比超高的城市精灵 荣威RX3】

#选车理由 我选车的过程其实一点也不纠结，因为在我的预算范围内能买到的SUV不多。选择RX3主要就是因为外观让我比较的喜欢，而且主打科技的荣威在车内也搭载了很多科技的配置，让我觉得很有时尚感。#最满意 最满意的就是这辆车的性价比非常的高。8万多的价格车内一点也不觉得简单。而且LED大灯，一键启动非常的方便和实用。#最不满意 整体的感觉还是挺不错的。唯一有点不满意的就是车辆的隔音效果稍微的差了一点。特别是速度快了后的胎噪很明显。#空间 这种紧凑型的SUV空间都不是太大，但是这辆RX3内部的空间利用率非常的不错。不管是前排还是后排都很有好的活动空间，坐进去后也不会觉得压抑。特别是后备厢的容积很不错，可以放下比较多的东西。#外观 前脸采用了家族式的设计风格，大面积的镀铬装饰条显得很有气势。车身的线条也挺紧凑的，看起来很有冲击力。#内饰 内饰的整体造型比较的偏家用一些，用料十分的厚道，大面积的软皮包裹加上精致的缝线工艺也特别的有档次。#动力 这台1.6的发动机虽然在提速阶段没有太强劲的爆发力。但是整体的感觉很流畅，特别的有线性，没有那种延迟的感觉。#操控 这辆车的尺寸不大，所以整体的操控感觉非常的流畅。方向盘的指向比较精准，而且力度调校的也是轻重合适。整个底盘的支撑性也特别的不错，平时驾驶的的感觉韧性十足。#舒适性 座椅的包裹性挺不错，加上宽大的座椅设计，让整体的穿着舒适感非常的好。底盘的能力比较的一般，连续走路况不好的路面，车内颠簸感明显。#油耗 毕竟车身和排量不是太大，加上我平时开车也不怎么激烈。所以现在油耗控制的还是挺不错的。不到7升的油耗降低了用车成本。

F. 买一个电动汽车得多少钱

今年10月，深圳高交会期间，比亚迪汽车发布了其全球首个铁电池，并宣布铁电池已经达到成熟并可以商用，以铁电池为动力之一的双模混合电动汽车Ｆ6预计于2008年下半年面市，2009年纯电动汽车也将面市。

比亚迪已制定了一个建设全新电池工厂的计划，并计划在5年之内，使铁电池达到一个能装配20万辆车的规模，这一规模已经超过了一般合资汽车企业单体工厂的初期生产规模。

亚迪王传福表示，ＤＭ是“双模”（ＤｕａｌＭｏｄｅ）缩写。如果将纯电动简称为ＥＶ，混合动力简称为ＨＥＶ，则比亚迪ＤＭ电动汽车是ＥＶ＋ＨＥＶ，简言之就是可充电的混合动力电动汽车。这种系统将会取代油电混系统，成为世界上主流的新能源汽车系统。

比亚迪资料显示，目前铁电池充电循环次数可达2000以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。如果车上使用100块铁电池，充满电续驶里程可达350公里，最高时速可达150公里／每小时。

而更令业界关注的是，比亚迪宣称目前整个双模电动汽车系统的成本仅为5万元，产量提高后成本可大幅降低。

这引来了业界对比亚迪的关注，因为目前国内外普通的电动车价格都在10万元以上，甚至更高。

比亚迪公司一内部人士称，以目前比亚迪Ｆ3轿车7万元的价格计算，其一台发动机的采购价格是2万元左右，如果将发动机转换成双模电动系统ＢＨＳ，则一辆电动车的售价则为10万元。如果达到年产20万辆，成本再降低40％，那么其一辆双模电动车的售价则只有6万元。

“美国一辆限制范围（非常规道路机动车辆）的电动车售价也在1.4万美元（约10.5万元人民币）。”清华大学汽车工程系罗禹贡博士说，“如果比亚迪电动车的成本真能控制在五、六万元，那么比亚迪的技术指标在世界范围内都是领先的，将具备很强的国际竞争力。”罗博士也是汽车安全与节能国家重点实验室项目负责人。

但是比亚迪双模电动汽车是否能够被称为真正意义上的电动车，目前还没有明确的说法。而资料显示，比亚迪Ｆ3ｅ纯电动车在3年内可以实现商业化生产，价格将控制在15万元以内。按照Ｆ3目前7万元的价格估算，Ｆ3ｅ的电动动力系统部分造价将在6万－9万元，如果实现量产后成本下降40％，则其成本价格应该在7万－8万元。

但比亚迪首先需要通过的是国家的准入生产关。据了解，目前比亚迪汽车已向国家发改委申报上生产公告，比亚迪总裁王传福正不断奔走于北京的各政府部门之间。

比亚迪同时也在积极与国家电网公司展开合作谈判，计划双方合作建设汽车充电站。

比亚迪方面介绍，一个样板式的专业充电站得花费30万元，这也不利于电动汽车的普及，短期内是很难实现的。现行的做法是，对充电设施进行了优化和改进，和相关营运场所协作进行充电站的建设。

另一方面，比亚迪的电动汽车在普通的220Ｖ家用电源上也是可以充电的，这就避免了大规模的网络建设，有利于电动汽车的普及，今后在停车场等地方都方便实施。

比亚迪自己则表示，希望5年内能够使双模电动汽车大行其道，长远来看，这是一款有颠覆性的产品，是要把传统燃油车替代掉的一个产品。

虽然比亚迪对自己的量产计划颇有信心，但是罗禹贡表示，即使可以造出来低成本的电动车，但是否能够大行其道，仍有待于市场的检验。

G. 【车主点评:运动城市精灵——奔驰A200L】

#选车理由 对比宝马1系，1系外观一言难尽，两条鼻毛太不雅观，内饰也被A级甩几条街，虽然价格优势高，但是有些东西不能忍，所以最后顺理成章的选择了奔驰A200L。
#最满意 最满意的就是A200L运动时尚的外观，满天星的前脸十分帅气，而且内饰同级最佳，尤其是氛围灯，而且奔驰还是一个比较有档次的豪华品牌。
#最不满意 最不满意的就是这款车的性价比，追求性价比的请绕道，因为这个价位完全可以买到一台配置不错的中级车，而且A200L还没有特别省油。
#空间 从车长和轴距来看，A级完完全全的阐述了L的精神，子内部的空间表现也确实给力,乘坐空间和载物空间都比较实用。
#外观 A200L的满天星前脸帅气无比，LED大灯和日行灯非常时尚，车身线条前端舒展后段紧凑，屁股紧绷有力，颜值超高。
#内饰 奔驰的内饰名声在外，高配的A200L两个液晶大屏幕可以媲美E级的连屏了，加持64色氛围灯真的非常有感觉。
#动力 发动机只有1.3升的排量,好在是四缸机，不用担心发动机抖动和噪音的毛病。这台发动机调校也比较积极,
最大马力达到了163匹,舍得踩油门的话提速杠杠的。
#操控 操控灵动，方向盘轻而准，过弯顺畅，底盘扎实，刹车随踩随有，而且能感到清晰的路感回馈。
#舒适性 前排运动座椅两侧包围可调节，非常舒适，而且A级隔音也很棒，10个喇叭的音响虽然不是柏林之声，但是音质还是很棒的。
#油耗 提车之前看到公信部油耗才6升多，没想到到手以后综合油耗8.7L，心里落差还是比较大的，算是同级车中比较费油的。

H. 号称“城市精灵”国产小型suv，比远景x3还便宜，售4.99万起！

在国内，越来越多的年轻人选择小型suv，毕竟小巧的身形在国内拥堵的道路上行驶，才能游刃有余地穿梭，寻找车位及倒车入库也能更加便捷。今天要给大家介绍一款号称“城市精灵”的国产小型suv，比远景x3还便宜，售4.99万起，我们一起来了解一下。

外观上，新款瑞虎3x采用全新的设计语言，小尺寸六边形中网设计，外加镀铬饰条进行包裹，质感非常强，熏黑式网状进气格栅，看起来非常大气，融合犀利的大灯设计，下方搭配四边形的雾灯，造同样使用银色镀铬条进行包裹，视觉冲击感特别强烈。车身侧面采用双腰线设计，线条微微上扬，层次感鲜明，增添了不少年轻运动气息。当然，悬浮式车顶永远不会“缺席”，毕竟是时下主流的配置之一，显得更加有动感。尾部设计与前脸相呼应，采用细长的镀铬饰条将两侧尾灯相连接，使车身尾部立体感更强。

整体来说，奇瑞瑞虎3x这款号称“城市精灵”的国产小型suv表现挺不错的。外观设计时尚大气，符合大众审美标准，内饰也非常精致，功能区域划分合理，设计感很强。售价为4.99万起，比远景x3还便宜，与同级别车型相比，占据比较高的优势。动力表现也符合国产家用车的标准，1.5L自吸发动机搭配5速手动和CVT变速箱。油耗更为经济，平顺性更佳，适合年轻人代步。

您觉得奇瑞瑞虎3x这款小型suv表现如何呢？欢迎留言交流！

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I. 续航301km，号称“城市精灵”的国产新能源代步车，售5.98万起

在国内，新能源代步车越来越受到年轻人的喜爱，不仅外观小巧时尚，能很好地应对城市道路拥堵问题，而且性价比非常高。今天给大家介绍一款续航里程301km，号称“城市精灵”的国产新能源代步车，售5.98万起，我们一起来简单了解一下。

整体来说，奇瑞小蚂蚁这款新能源城市代步车表现还是不错的，外观设计时尚运动，线条勾勒流畅，符合年轻人的审美标准。同时，小巧精致的车身在拥堵的城市道路通勤，也会显得游刃有余，所以该车也被不少车主称为“城市精灵”，空间表现还算不错，虽然比不上三厢的家用车，但4座座椅布局，也不会特别拥挤，不过该车仅适合城市代步使用，并不适合长途乘坐。动力表现属于中等水平，301km的续航里程，为不少年轻消费者提供了便利性，且支持快充0.5h和慢充7h两种充电方式，相比燃油车型更为经济。

对此，你们觉得这款号称“城市精灵”的国产新能源代步车表现如何呢？欢迎留下你的看法！

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J. 不是smart胜过smart，城市精灵易至EV3，6.68万起的城市代步车！

说起smart，想必一定有不少人喜欢它，如果不是它的价格的确有点高，可能现在就想几年前的奇瑞QQ一样烂大街。虽然作为一款体型如此小售价如此贵的车，依然会有消费者为之买单，说明这款车的确有其他车所不具备的优势，那就是灵巧的车身还有超低的油耗，作为一款城市代步车来说，实在再好不过。但是说实话，这款车的价格太贵了，买这样一辆车并不是一般家庭能接受的。所以今天，我们就聊一款不是smart胜过smart的车型，城市精灵易至EV3来了，6.68万起的代步神车！

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总结：易至EV3的售价为6.68-8.38万。作为一款5座版的小型电动轿车，可能它的后排空间不是很充裕，对于这一点没办法，因为它的定位它的价格注定它会是这样的表现，而选择以款车更多的要看符合自己的优点。比如6万多的起售价、灵活的车身、超低的使用成本、丰富和人性化的配置，可以说这款车的入门车型，堪称是6.68万的代步神车了。“不是smart胜过smart”这就是对这款车最好的诠释！

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