肥头鱼gl8商务车

㈠ 挑战别克GL817.98万起，广汽打造的豪华商务车来了

现代家庭成员的增多，不少家庭对MPV车型的需求也越来越大，国内的自主品牌也纷纷推出了不少MPV车型，从低端到高端都有，而如果想要更佳的舒适性和豪华感，15万以上可能才能满足，像这次要讲的传祺GM8这款MPV就十分合适，能家用也能作为商务用车。

动力上，传祺GM8搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机最大功率185kW，最大扭矩390N·m，动力可以说非常强劲，配合上8挡手自一体变速器也能有不错的加速性能，同时这套动力组合平顺性较为不错，行驶时会非常安稳。此外GM8的油耗在同级别中不算高，对于一台大气的MPV来说，百公里8.5L的油耗表现还是比较不错的。总结：传祺GM8是一款实用性非常不错的MPV车型，它既能当作商务接待，也能作为家庭用车，其强大的舒适性、大气的外观和豪华的内饰可以同时满足这两点，所以传祺GM8完全能挑战别克GL8，大家说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 大家对大众的GL8商务车 的油耗怎么看

你好！
这个车的油耗的确比日本车高，看你怎么用了，如果经常市内短途，那么你很痛苦
如果你是经常长途，高速，那么这个车的油耗其实不是想象中的高。
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

㈢ 通用别克gl8多少钱 别克gl8能座多少人

20万左右 别克GL8作为顶级MPV的典范，别克GL8以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”；更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座剧院...

3排座位（含司机位），有7座和8座版本（8座版本已不再推出），具体为： 7座：前2，中2，后3 8座：前2，中3，后3

别克 GL8是五门七座MPV，要九座的可以买奔驰 威霆，要12座的可以买奔驰 凌特。要20座以上的，那就丰田 考斯特，或者大金龙啥的也行。

REGAL 是君威 LACROSSE 是君越 GL8 平时叫叫JL8或者子弹头是商务车！君威最便宜16-23万吧..君越21-32 GL8和君越差不多！

这个就必须的看你的车现在的一个车况了，车况好加这个自然要好点，车况差那肯定是卖不起来价格的，所以建议的话可以联系一个靠谱的地方卖，比如我们这点

1.人数（含司机是7人） 2.如果你想坐舒服一点，就坐6个（含司机），即前2，中2，后2 3.满载+开空调，过120的速度后，再加速，就显得动力储备没3.0的好。但够用了，3.0太贵了。

㈣ 肥头鱼怎么做

相信大家都特别爱吃鱼头吧，可是大家吃过胖鱼头吗？胖鱼头好吃又有营养，相信很多人一定会爱上它。它的做法也简单易学，下面我们就跟随一下文章来具体介绍一下胖鱼头的做法吧。

做法：

第一步：准备工作：将鲢鱼头洗净，改刀（就是把鱼头从下颚分成相连的两片）。把五花肉切成长片，放入盘中待用。煎好的油盐饼切成大小差不多一样的菱形放入另一个盘中。香葱切成2厘米的葱段，放入碗中待用。葱、姜切成末，蒜切成蒜片留用。

第二步：在炒锅中倒入花生油，将油烧至六成热，把鲢鱼头下到锅里，炸至鱼头成金黄色，熟透，用笊篱捞出控净油，放入盘中待用。

第三步：在炒锅内重新加油，把切好的五花肉片放入，再把切好的葱、姜、蒜、辣椒等加入锅内，一起炒香。然后加入生抽、番茄酱等再炒两下，把适量的老汤倒入锅里，把炸好的鱼头放入，再加入盐、味精等调料，用大火把锅烧开后，改成小火焖上20分钟左右，起锅，装盘。

第四步：把切好的油盐饼放在盘的一侧，然后洒上切好的香葱段即可。

功效：

鱼脑中所含的营养是最全面、最丰富的，其中含有一种人体所需的鱼油，而鱼油中富含高度不饱和脂肪酸，它的主要成分就是我们所说的“脑黄金”。这是一种人类必需的营养素，主要存在于大脑的磷脂中，可以起到维持、提高、改善大脑机能的作用。如摄入不足，婴儿的大脑发育过程就会受阻。因此，有多吃鱼头能使人更加聪明的说法。

以上内容为我们介绍了怎么做胖鱼头，我相信大家都特别想尝试一下胖鱼头的做法，清蒸鱼红烧鱼现在大家都已经吃烦了，如果你能做出一道与众不同的胖鱼头来，一定会赢的大家的一致好评。

㈤ gl8商务车是什么车型小客车吗行车本

小型客车，C照都可以开

㈥ 迈特威/别克GL8等 中高端商务车推荐

?“小年”到了，春节长假也不远了。不管是走亲访友还是一家旅行，如果有一款面子上过得去、空间又舒适的MPV，一定会带来很多便利。今天我们来推荐几款中高端商务车——别克GL8、进口大众迈特威以及奥德赛，它们拥有大气外观、豪华内饰，但却没有埃尔法和雷克萨斯LM那样高昂的售价，值得推荐！

推荐车型：别克GL8

官方指导价：23.29-44.99万元

推荐指数：★★★★★

空间上，加入混动系统的奥德赛锐?混动不仅并没有因电池以及电机的布局影响其空间表现，还继承了奥德赛宽享舒适、灵活多变的车内空间，将IPU电池组放到了第一排座椅下方，之后是中置油箱。这样保证了奥德赛最神奇的魔术收纳空间得以保留，使得空间的利用率得到保证。

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㈦ 都是商务车，传祺GM8与别克GL8之间到底有哪些差别

在国内，别克GL8是个传奇，自2000年推出以来，一直主导着高端商务MPV市场，似乎这17年间，都没有真正的对手。在最新换代后，GL8商旅则继续领跑20—30万的市场。

在20—30万的区间，虽然有着奥德赛和艾力绅两款日系车型，但似乎更适合家用。不断崛起的自主阵容似乎嗅到了这块肥美的蛋糕，于是广汽传祺最先出手，带来了颜值犀利的GM8。

那么GM8与GL8商旅之间，只是尺寸上的L和M的区别吗？对于商务接待来说，最重要的，当然是一个面子的问题，然而GM8出自一个自主品牌——广汽传祺，在气势上是不是已经就输了呢？答案是否定的。

矩阵式全LED大灯的造型一脉相承自传祺GS8，灯组里里外外都设计的非常精致，充满了科技感，增添了整个前脸的视觉冲击。

要想从GL8商旅的手上抢到市场份额，就得有过人之处；GM8的过人之处，就体现在了那个超高逼格的第二排。

传祺从丰田埃尔法身上吸取了经验，在第二排座椅上采用了固定扶手的商务座椅，无论从真实乘坐感受以及视觉效果上看，第二排座椅都要比GL8商旅的要高逼格的多。

新款GL8被别克官方命名为GL8 ES 豪华商旅车，想必大家也都知道，GM8还是很难与28.99万元起步的GL8 ES 豪华商旅车抢市场的。同样价格更高配置的GM8虽说胜任商务范同样毫不费力，但对“选面子还是选里子”这个老生常谈的话题，就只能让掏钱那位定夺了。

㈧ MPV的领头羊销量依然很稳，别克GL8具有哪些优势

现在国内的汽车市场，MPV车型算得上是冷门，因为整个领域的销量就在10万辆左右，虽然整体销量并不是很高，但也有一些车型能够脱颖而出，月销是能够突破上万辆，从八月份的MPV车型销量来看，五菱宏光继续保持第一的位置，销量是25017辆，紧跟其后的就是别克GL8，销量是14927辆，对比七月份的销量，别克GL8还出现了一些增长。

别克GL8是MPV的领头羊，这个主要是体现在销量和价格的结合，别克GL8月销轻松上万，但厂商指导价是有23.29-44.99万元，高价还能卖出高销量，这点别克做的非常不错。

㈨ 国内特供的别克GL8为何成了商务车之王

星巴克能吸引各种阶层的人来消费，包容并满足他们各自的需求。而GL8在国内市场就是类似的存在，不是我抬高GL8，你想想身边的GL8是不是生活在各种这样的场景中。星巴克在不停地跑马圈地，市场占有率越来越高，GL8同样如此，没见市场地位怎么动摇。

别克GL8

2、GL8摸透了国内市场对于商务用车的需求，并持续强化自己的“商务车”标签

作为一款商务或说公务用车，首先样子上得过得去。要沉稳，别浮夸，GL8做到了，设计上从出生就自带商务基因。第二代“胖头鱼”的时候，虽然比前一代有点现代感，但也是浓浓的商务风。

需要舒服宽敞、看起来大气的第二排独立座椅？必须可以有，座椅给你弄厚厚的，新GL8还上了大腿托。

其次空间要大，能满足七个人正常乘坐是最最基本功。更重要的，还要有足够的后备厢空间来放行李箱。这一点每代GL8做得都很好，而且同级对手们几乎没人能做到，除非塞纳这样四五十万的选手。

别小看这一点，对于商务场景来说，这是GL8最大的优势之一。

还有品牌，别克有段时间是作为官车去推的（记得林荫大道吗），各种官方活动露面。不少企事业单位大量采购都是行走的广告牌啊。

另外品牌上在一些老百姓心中不会有“日系情绪”，对美系品牌还有结实厚重的好感。

在营销推广上，别克也在不断强化“商务车”的形象，动不动就跟飞机结合也是醉。

以至于让老百姓提到商务车就想到GL8，见到GL8就叫它是商务车，这都快成条件反射了。

更厉害的，它还在这片神奇的大地上扮演着不同的角色，活跃在不同的场景中。

之前去青海、西藏的时候，路况糟？条件恶劣？除了陆巡霸道，我见的最多的可能就是以“商务”著称的GL8了，大部分都是旅游包车。空间大啊，能装东西，底盘还没那么低。

在58同城或携程什么的搜租车，首推的都是GL8。

有不少人，买来GL8就是用来跑活儿的。挂靠到各种租车平台或是旅游包车平台上，生意很不错。

跟一个开GL8跑活的哥们儿聊过，有些平台已经要求是新款的GL8商旅车了，好多师傅把经典版GL8卖掉（还能买个好价钱），换上商旅继续跑，租车费也更高了。

而在二手市场买经典版GL8的师傅，还能以更低的成本继续跑活儿。

别克GL8

3、产品布局上，经典GL8、胖头鱼、新GL8、GL8商旅，卡位准确，贪婪抢夺市场

目前GL8主要卖的是三款（其实是两款），从22.99万一直到44.99万。每辆车都对准一个细分的市场。

拿最低的GL8商旅车来说，其实它就是把之前的第二代GL8“胖头鱼”，做个拉皮、调整点配置、换动力总成，来取代之前的经典GL8，作为入门基础版存在，拉活儿通勤。价格直接拉到和奥德赛重叠，给奥德赛和艾力绅更大压力。“哼，有我，你们甭想活太好。”

然后就是新GL8 ES，是最新一代车型，取代原来的胖头鱼地位。GL8总工程师跟我聊过，新车上市那段时间私人家用的份额占到六成。我在的那个新GL8群，基本都是奶爸。靠它来去抢夺一些家用市场，看似是有效的。身边也有不少二胎家庭用户选了新GL8。

最后就是新GL8的高端版本Avenir，价格有点贵了，有这钱我肯定买塞纳。但本身产量也不多，更多的是作为一种品牌向上拔高的象征性存在吧。另外，GL8全系都只有右侧是电动门，不管有再多理由，我听到的基本都是吐槽和遗憾。

你说国内的MPV市场撑死能有多大？GL8就这么贪婪，而且贪心还收不住。今年年底GL8的小弟GL6又要来了……

再加上其他对手看着吃相这么难看的GL8，都不敢贸然进入啊。目前能与之抗衡的可能也就本田两兄弟了，奥德赛+艾力绅加一起能捞到几千的量。

对了，自主品牌传祺GM8呼声一直很高，和GL8是对标的、尺寸啥的也比较接近。如果好好搞一搞，出个好价钱，或许能从GL8口中夺走点粮草，但都不好说。（另，GS4能卖那么好是传祺自己都不敢想的，GS8也很赚钱，最近又上了GS3和GS7。有更赚钱的SUV不赚，着啥急去弄可能不会太赚钱的MPV？本来生产线就不宽裕，so，大家勿急=_=）

话说回来吧，毕竟，GL8根太深