论认识豪车吗

『壹』 哪些车可以被称为“伪豪车

在你心中，什么叫做豪车？一说到豪车，很多人脑海里都会浮现出BBA的样子。的确，德系三强不论是影响力还是口碑，在目前的国内市场上都超过了其他品牌。不过与我们熟悉的5系、E级、A6相比，下面这些伪豪车在表面看起来要更吸引眼球，给人的感觉都价值不菲，甚至一些年轻的“夜店咖”还将它们视作“把妹神器”，欺骗了很多姑娘的眼球。这次我们就来说说这些国内最有名的四款“伪豪车”。

迷惑万千少女的跑车 福特Mustang
说到“唬人”相信很多朋友第一个想到的就是福特Mustang。这款车的表面功夫确实做的到位，外观拉风，撩妹能手。如果只看外观，绝大部分人都看不出来2.3T跟5.0 V8的Mustang有啥区别。2.3T的福特Mustang在国内被调侃为“野驴”，实际上这台2.3T发动机性能还是很强的，最大马力314匹，最大扭矩434牛米，百公里加速在6秒以内。
这辆车第一样看上去就是很帅，很有攻击性和肌肉感，所以很容易让人以为这是一辆很贵的车。事实上福特Mustang在美国就是很平民的家用车，售价本来就很平民。引进国内的Mustang其实也并不贵，最便宜的车型只需要40万左右。加上优惠，所以这辆车的最低售价其实只要35万左右。
拥有百万级豪车外观的，克莱斯勒300C
在外观最唬人这个领域，当之无愧的王者必须是克莱斯勒300C，曾经在各大网站上盘点的十大伪豪车，排在榜首的就是这家伙。说克莱斯勒300CC是伪豪车，绝对不是黑它也并没有对300C有什么意见，只是外观真的很唬人。
稍加改动，是不是有种劳斯莱斯的既视感，只看外观，不认识的人肯定感觉这是百万级别的豪车。但是呢，16款官方指导价为39.99-49.19万，再加上经销商的优惠，裸车26.79万就能拿下，也就跟A4L一个级别。而二手的价格更加夸张，只要几万块钱就能拥有！
最像超跑的劳恩斯-酷派
劳恩斯-酷派的外观在当年可以说是无法挑剔。无论是从发动机盖上的两个大鼻孔（虽然只是装饰），后盖的尾翼，车内高调的运动座椅，中控台上的三个圆形仪表，从外到内俨然一副高性能跑车的调调。
虽然现在劳恩斯-酷派已经停产，但当年不知有多少人冲着造型买了这款车，最低配的价格23万出头，现在的二手车价只要10万块左右，2.0T四缸发动机260马力，百公里加速8秒出头。要知道现在很多SUV车型的加速都在7秒内，这样的成绩实在是对不起这长相。
英伦贵族范十足的荣威750
荣威750可谓是把英伦风情体现无遗。通过对原型车Rover75的改进，轴距增加至2849mm，是当年同级车中最大的，不仅如此，雪茄形态车身赋予荣威Roewe750完美的比例。
荣威750看起来真的有种百万级豪车的感觉，但实际价格却很便宜，当年的售价为16万元起售。而在如今，花上几万块就能买到这辆英国贵族的座驾，B格还是非常高的！
总的来说，这些看起来很贵的车，对于一些想买豪车的人还是很有吸引力的。在这个浮躁的社会，拥有一辆高逼格的车是彰显车主独特个性的不二之选。可以想象一下，你开着一辆10几万的车在路上，却被行人投来羡慕的眼光，分分钟给足你面子。但是上面所推荐的车型当中，出了福特野马之外，其余车型只能在二手车市场寻找了。

『贰』 什么叫HAO车论豪车、壕车和好车的区别

豪车不一定好

壕车不一定豪

好车不一定壕

豪车

豪车，豪华型高级汽车，和价格有直接关系。

以保时捷为例，保时捷911我们可以称之为“好车”，但保时捷家的SUV我们就只能称之为“壕车”了，而帕美则可以称之为“豪车”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 你对豪车有哪些认识

1.威兹曼：当今汽车行业竞争激烈，许多车商为了新奇的造型煞费苦心，但是威兹曼背道而驰，向来以造型复古著称。不过你千万不要被它的外形所蒙蔽，它有一颗年轻澎湃的心脏。发动机来自宝马赛车引擎，这与帕加尼的“心脏”是奔驰给的是一个道理。威兹曼的车标是一只蜥蜴，是不是感觉很眼熟。此外奥迪quattro也采用了壁虎标志，这倒是符合威兹曼车标的初衷，希望自己所生产的跑车具备蜥蜴一般完全的抓地力和快速奔跑时突然改变方向的灵活身手。

2.Zenvo其实真正的奢侈品都会坚持手工打磨，跑车也不例外。一辆靠大师级的工匠打磨缔造的跑车，与流水线上批量生产的截然不同。Zenvo便是如此，坚持手工生产，每一辆都独一无二，你初看可能并不能感受到它的美，但是你细细品味起来，却觉得Zenvo真是酷到了骨子里。与威兹曼不同的是，Zenvo的发动机是自主研发，动力达到1500匹马力以上。这真是难为这个丹麦的小厂了，要知道前几天日内瓦车展上发布的布加迪Chiron也是1500匹马力的水平。如果恰巧你的朋友对Zenvo有所了解，你也不要慌，夸赞完它的自主研发水平后，只需要再用惋惜的语气轻描淡写地说一句，不过小厂毕竟是小厂，Zenvo能自主研制发动机，可是质量却能和国产一较高下，他们录节目时候Zenvo就曾自燃过。

『肆』 豪车和普通的车，只是质量和外观不同吗

1、硬件本钱十五万的卡罗拉和一百五十万的宝马7系，首要硬件就差远了。外表的轮胎尺度、轮毂尺度、车身大小，看不见的底盘用料，发动机工艺水平什么的一大堆。就单单轮胎不相同，不灵敏的人开着也没多大差异，但要是车价差了十万二十万，即是全车方方面面的质的提高，整个成果就差远了。

5、焊接工艺的差异化焊接工艺上，豪车比普通车工艺更先进，把控更严格，品质出来不一样，然后又出现差距了。普通车用于研发、制造时间和投入有限(不如说是去“借鉴”的时间用得多吧)，在车身布局、细节地方会存在很多不合理和不足，就是平常我们大家所说的“哎呀你看这渣渣车，缝隙那么大”“你这看两边有点不对称”等等，然后差距又出现了。

『伍』 不懂车的人会把哪些普通车当成豪车

对于懂车的人来说，分辨一款汽车是不是豪车还是比较简单的，看看品牌和车型基本上就能知道价格了，不过现在国产车发展比较迅速，很多国产品牌的知名度都不是很高，而且国产车的外观和内饰设计越来越豪华，对于不懂车的人来说，确实比较难分辨是不是豪车，一般不懂车的人会从三个方面来分辨是不是豪车

品牌

我说没有

然后她说她觉得男人至少应该有辆大G。

之后我回家就不理我了，然后直接告诉我不合适

上上上上我也忘了反正是去年了，我开一辆A6l相亲，那人问我为什么不喜欢suv。我说我你喜欢下次我也可以开出来。然后那人说算了。。。。。

在中国人眼里啥鸡巴算豪车，我来告诉您。。。凯迪拉克和大G

『陆』 究竟什么是豪车，价格高就是豪车吗

随着国内消费者消费水平的提高，越来越多的消费者会倾向于选择价格更高，品质也更好的豪华车型，但是在消费者当中，大家对于“豪车”的定义却出现了一定的偏差，以至于出现了诸如“奥迪不是豪华品牌”，“雷克萨斯是伪豪车”以及“凯迪拉克卖得太便宜了自损身价”之类的说法。那么究竟多少钱的车算得上是豪车呢？今天我们就来聊聊这个问题。

那么究竟多少钱的车才能算是豪车呢？事实上，这个问题并没有一个明确的答案，对于一些要求“很严格”的消费者来说，可能要100万才能算得上豪车，而对于一些普通消费者来说，一辆30多万的3系就已经算是豪车了。

实际上，我们不能完全“以价格来论英雄”，一台豪车之所以被称之为豪车，是因为它的品牌所赋予它的实力，而这个品牌也经历了几十年甚至上百年的考验才能走到今天并作为一个豪华品牌被世人所认可。

『柒』 农村老太一般认识宾利劳斯莱斯吗不知道的话会觉得那个是豪车吗

农村的老太婆一般都不认识车标，但是大概的还是能区分车好不好，只不过对车的价格不了解，只能是觉得这车应该比较贵，无知会限制想像力。你如果要装逼的话，其实也能成功，毕竟农村又不是只有老太太，其他的人总能传出去话的。

『捌』 车可以体现面子，那拥有一辆豪车真的很重要吗

现在社会很多富裕的朋友都会选择购买豪车，他们选择豪车的原因有很多，比如面子，体现自己的地位还有就是追求舒适的感觉。不过在普通大众眼里，他们的目的就是：花钱装逼，那么买豪车会给你带来什么好处？今天小编和大家详细来聊聊。

2.对于客户：骑单车见客户，做公交见客户，打车见客户，开车见客户。这些待遇都是不一样的。我亲身试验过，之前起了一辆单车去见客户，客户就和我谈了十分钟不到，然后就没有然后了。之前在电话里谈的挺不错的，感觉见面就要签单。另外一次是同事的客户，感觉谈成的几率不大，正好我顺路让我去谈。开着公司的四个圈，停在厂区里，和客户中间交流了接近两个小时，真正谈业务的时间也就是半小时，单子谈成了。所以说开一辆不错的车，去客户那里会给自己加分不少。

『玖』 为什么很多没有汽车的人，比开豪车的人还了解他们的汽车

没有车和了解车其实并不是矛盾的，比如一些修车师傅，他们对于很多豪车的一些常见故障都了如指掌，但是那些车主可能一点都不知道。

大多数的人对于车的概念就停留在代步工具之上，而且在美国大多数的孩子们在一成年就有机会拥有一辆车，他们的私家车非常普遍，我认识美国的一个朋友他是超级的车迷，开过各种各样的普通车，对于车辆的构造一清二楚，平常也经常自己倒腾修理车，应该换过最豪华的车就是奥迪了，但是价格在他们那边也没有太贵好像，而且他是买的二手，自己还进行过各种改装，看照片特别棒。

所以说，这两点并不矛盾，术业有专攻，只不过买不起罢了。

『拾』 为什么说玛莎拉蒂是伪豪车品牌

现如今入门级BBA被说成是伪豪牌，一些高价格、低品牌度的车子被说成是伪豪牌，现在可好连玛莎拉蒂也成伪豪了，实在是令人无可奈何；其实这种话开豪车的朋友是不会说的，大多数开豪车的朋友也是一点点从低端车换成豪车的，比如开宝马7系的不会瞧不起开宝马3系的，因为大家都知道生存的艰辛、奋斗的不容易，所以都懂得敬畏、思维也相对理性；只有那些开个破车、骑个电驴到处闲逛的朋友才会到处指点江山，那张大嘴一张开，他们啥话都敢说、啥事都敢想

第一伪豪车

的称号，其实那也只是一句笑谈而已、没几个人太在意；由于克莱斯勒300c很早就被称之为伪豪，那么与它共享平台的玛莎拉蒂总裁也跟着被说成是伪豪了；实际上唯品牌论、唯平台论、唯功率轮、唯扭矩轮都是不对的、不严谨的！玛莎的劣势在于大部分车型没法与法拉利共享平台，这就成为了它的槽点，但有槽点并不等于它伪豪