cobra车价格

⑴ 非常抢手！卡罗尔·谢尔比的私人427 Cobra将在拍卖会上亮相

日前，ShelbyCobra的真品车辆以不同程度的精度制造的复制品中非常抢手。其中最著名的例子就是底盘号CSX3178的这台车，有望在2021年1月的拍卖会上引发一场无情的竞价战，因为它是由创造它的人拥有的。

不过它不太可能成为最贵的眼镜蛇，这个荣誉仍然属于底盘号为CSX2000的车型，它是第一辆被制造出来的例子，在2016年以1375万美元的价格成交。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ SHELBY 66 COBRA 427这车有必要买么

第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。40年后，赛车界传奇人物卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)和福特野马再次聚首，推出了2007福特Shelby GT500。 谢尔比和福特特种车辆小组(SVT)之间的合作正在...

⑶ 福特野马的shelby，cobra，GT350，GT500，super snake，相互之间都是什么关系都是怎么回事，什么配置

shelby GT350，GT500，super snake都是野马的量产高性能版本，这几种都是shelby公司改装的，super snake是shelby公司各版本中最好的一种。shelby cobra不是野马，是另外一款车
shelby GT350是1965-1966年左右的车，常被错误地称为cobras。
野马每一代都会有很多高性能版本，除了shelby的以外，常见的还有saleen、roush、sms、boss等等

⑷ 谁有福特SHELBY AC COBRA跑车的资料要详细的知道长高宽多少，还有最好还有车架细节图片。

Cobra是Carroll Shelby独立改造的车的名字, 可以"算"是一个品牌了

!!!但是!!!
归根结底, Cobra并不是真正意义上的品牌, 因为它毕竟是改造的汽车

Cobra也不应该算是一个车型, 虽然多数Cobra的外型很像老式的AM(他以前开着比赛的),但是有辆他改的野马叫MUSTANG COBRA-R.

Cobra Venom V8 Concept明摆着Carroll Shelby还是走怀旧AM老路子 不过这个绝对和FORD没有关系, 早期改的野马也没有出现COBRA这个名字

你要是见过62年的第一辆COBRA就明白了

Carroll Shelby貌似只和FORD和DODGE这2个公司合作过
(改装65-70以及07的MUSTANG和87-90的VIPER)

还有纠正LS的错误,
以野马Shelby GT500为基础的不是COBRA,第一辆改装的野马不是GT500,而是65年的GT350,GT500是67年改装的
第一辆COBRA是62年诞生的, 长的和MUSTANG一点关系也没有
SVT的历史并没有COBRA那么悠久, 他和Shelby的合作是90年代的事情
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我知道是刚出的,但是外型还是经典的ASTON MARTIN AC

⑸ 车标中带COBRA这5个英文的车标是哪个汽车品牌的车标

20世纪60年代Cobra车的空前成功让人忽略了这样一个事实，就是他的生产厂只是一家古老的英国汽车公司，创立于1901年，自此以后一直没有间断过生产，在1992年后，BrianAngliss成为了它的新主人。

现在的AC Cobra仍使用原始的工具进行生产，但即使是微小的变化也会使用户有种亲切感。而且最新的轻重量Cobra也是加速性最好的车型，0-96公里/小时加速时间为4.27秒，0-160公里/小时为10秒。

Cobra的传奇故事始于1961年，那时有福特公司背景的赛车手CarrollShelby来到AC Car公司，共同协商在轻量AC赛车上采用福特V8发动机的事宜，这一横跨大西洋的联姻造就了历史上最快的运动轿车，也开创了Cobra的辉煌年代。1963年，两辆289Cobra出现在法国勒芒24小时汽车拉力赛上，其中一辆成为首部完成全部赛程的英国汽车。其后的427Cobra位列世界最快的生产型汽车精品名录，并于1965年赢得运动轿车世界锦标赛的冠军。

早期车体狭长的289Cobra的命名是按照其289立方英寸（4.7升）的发动机排量，采用原来的悬架系统，操控和抓地都游刃有余。1964年Shelby决定引入427立方英寸（7升）发动机以抗衡法拉利赛车，此时的底盘是重新设计的。应用计算机技术，Shelby与福特共同设计了在当时很出色的管状车架和四连杆悬架与充满赛车情调的490匹马力，最大扭矩679牛米的发动机匹配。而如今的302立方英寸（5升）发动机安装位置更加靠后，使Cobra的前后重量比变为50/50。

手工敲打的铝合金车体非常出色，镀铬件更是光彩照人。进入车内，你会立刻被经仔细缝合精心制作的皮革制品所吸引，心情顿时开朗起来。门把手也是一条窄长的皮带，在高贵的形象下透射出实用主义的观念。强大的V8发动机启动起来就像是在打雷，特别是在空间相对狭小的地方更是如此。离合器有些发沉但结合良好，轻点油门离合器平缓结合同时汽车开始向前移动，两只粗大的不锈钢排气管发出了扑扑的声响。把车开上公路，伴随着扭矩的增加，排气声已经变成令人敬畏的低沉的怒吼声。当转速表的指针接近红区时，巨大的声响和推背感同时生起。四腔Holley化油器已经开到了最大，排气管的咆哮也已经有些刺耳了，说明到了该换挡的时候了。过弯通常要缓进快出，此时Cobra的方向盘能很好地反映前轮经过的路面情况。

⑹ Cobra是一个汽车品牌吗

报告
最常见的COBRA就是眼镜蛇
是一个车型
以野马Shelby
GT500为基础
最早是Carroll
Shelby和福特的SVT（特别车辆研制小组好像是这个名）联手打造的史上最彪悍的野马
另外Carroll
Shelby这家伙是个赛车手后来改装赛车
经由他手改装的车都叫COBRA

⑺ COBRA是什么车

cobra的中文意思为眼镜蛇

带有眼镜蛇标志的汽车一般是福特的Shelby GT500版本，另外道奇公司也有蝰蛇，也是蛇头的标志，不过不是眼镜蛇。

在中国所能看到的这种跑车却很少。不过现在眼镜蛇GT500已经进驻中国大陆，在外形上，Shelby GT500秉承了野马的肌肉线条，刚毅，强壮，富有激情。前引擎盖上的通风口确保发动机拥有良好的散热性。而且车头灯和尾灯以及前格栅都进行了重新的改造，使Shelby GT500版本视觉效果更强悍。

Shelby GT500版本野马配备了V8 5.4L机械增压发动机，最大功率将输出550马力，而峰值扭矩也能达到691牛米。同时悬挂系统也经过重新调教，配合19寸轮毂，以及6速手动变速箱，Shelby GT500的操控乐趣，以及在运动状态中爆发的激情，都足以令人陶醉。

⑻ 车标- -这是什么车cobra

眼镜蛇
20世纪60年代Cobra车的空前成功让人忽略了这样一个事实，就是他的生产厂只是一家古老的英国汽车公司，创立于1901年，自此以后一直没有间断过生产，在1992年后，BrianAngliss成为了它的新主人。

现在的AC Cobra仍使用原始的工具进行生产，但即使是微小的变化也会使用户有种亲切感。而且最新的轻重量Cobra也是加速性最好的车型，0-96公里/小时加速时间为4.27秒，0-160公里/小时为10秒。

Cobra的传奇故事始于1961年，那时有福特公司背景的赛车手CarrollShelby来到AC Car公司，共同协商在轻量AC赛车上采用福特V8发动机的事宜，这一横跨大西洋的联姻造就了历史上最快的运动轿车，也开创了Cobra的辉煌年代。1963年，两辆289Cobra出现在法国勒芒24小时汽车拉力赛上，其中一辆成为首部完成全部赛程的英国汽车。其后的427Cobra位列世界最快的生产型汽车精品名录，并于1965年赢得运动轿车世界锦标赛的冠军。

早期车体狭长的289Cobra的命名是按照其289立方英寸（4.7升）的发动机排量，采用原来的悬架系统，操控和抓地都游刃有余。1964年Shelby决定引入427立方英寸（7升）发动机以抗衡法拉利赛车，此时的底盘是重新设计的。应用计算机技术，Shelby与福特共同设计了在当时很出色的管状车架和四连杆悬架与充满赛车情调的490匹马力，最大扭矩679牛米的发动机匹配。而如今的302立方英寸（5升）发动机安装位置更加靠后，使Cobra的前后重量比变为50/50。

手工敲打的铝合金车体非常出色，镀铬件更是光彩照人。进入车内，你会立刻被经仔细缝合精心制作的皮革制品所吸引，心情顿时开朗起来。门把手也是一条窄长的皮带，在高贵的形象下透射出实用主义的观念。强大的V8发动机启动起来就像是在打雷，特别是在空间相对狭小的地方更是如此。离合器有些发沉但结合良好，轻点油门离合器平缓结合同时汽车开始向前移动，两只粗大的不锈钢排气管发出了扑扑的声响。把车开上公路，伴随着扭矩的增加，排气声已经变成令人敬畏的低沉的怒吼声。当转速表的指针接近红区时，巨大的声响和推背感同时生起。四腔Holley化油器已经开到了最大，排气管的咆哮也已经有些刺耳了，说明到了该换挡的时候了。过弯通常要缓进快出，此时Cobra的方向盘能很好地反映前轮经过的路面情况。

⑼ 福特Shelby Cobra超级概念跑车详细介绍.

福特正式发布了其最新超级概念跑车“谢尔比.眼镜蛇”(Shelby Cobra)，在福特家族中，眼镜蛇系列和GT系列，野马系列可以当之无愧的称为福特超级跑车三剑客。

首先，我们来简单介绍一下眼镜蛇系列跑车的发展历史，上个世纪六十年代，英国人谢尔比将福特生产的顶级V8发动机装到了AC公司（英国的一家小公司）的眼镜蛇跑车上，大获成功，福特就干脆将AC公司买了下来，谢尔比也跟着为福特效力，一直致力于眼镜蛇系列跑车的开发，包括在跑车历史上引起巨大震撼的眼镜蛇427超级跑车。

眼镜蛇的眼里只有速度

在福特开发工程师的眼里，新款眼镜蛇的开发理念很明确：速度第一。无论是外观设计，硬件配置还是整体布局，都是为了追求更快的速度。另外一点，所有的设计工作都充分考虑到量产的可能，和其他概念车型不同的是，假如市场对这款概念车型反应强烈的话，福特可以在最短时间内将这款概念车大量的推向市场。福特美国区副总裁Jim Padilla这样评价新款眼镜蛇：2005款新车型绝大多数注重的要素是时尚，但是眼镜蛇的眼里只有速度。

新传奇的诞生

眼镜蛇系列跑车有一个很明显的特点：大马拉小车，就是功率强劲的发动机搭配结构紧凑，质量轻的车架，当然是在符合工程学的前提之下的了。想当年，正是谢尔比将福特的7升V8发动机装配到轻巧的英国跑车上，才孕育出眼镜蛇427这个永恒的传奇。

新款眼镜蛇配备的6.4升V10发动机代表了福特发动机的最高水平，峰值功率高达605马力/6750rpm，最大扭矩为501尺磅/5500rpm，这些都是在没有使用涡轮增压的情况下。最高时速达到260mph，0到100加速只要4秒。

另一方面，为了最大程度的减轻增车重量，新款眼镜蛇取消了顶篷，侧窗，音响，甚至连车门把手都没有。

新款眼镜蛇将配备福特V10发动机
顶级的工程水平

在实际开发中，并不是简单的大马力发动机加上轻巧的车架这么简单。福特的工程师创造性的设计出发动机前置，变速箱后置的这样一个布局，这样整车重量分配均匀，另外值得称赞的是，这款跑车的驾驶员脚部空间比福特豪华房车Crown Victoria的还要宽裕。开发主管Manfred Rumpel还特地强调：新款眼镜蛇不像有些概念车型那样中看不中用，他是一辆真正具有实战能力的超级跑车，而所有这一切，仅仅花了五个月的时间。如此高效率的开发工作还要感谢福特GT开发小组的鼎力配合，一方面新款眼镜蛇采用了GT成熟的零配件，另一方面，GT开发小组的工程师丰富的经验也大大加快了开发进程。

设计理念：在速度面前毫不妥协

尽管和前辈们比较，新款眼镜蛇的外观和硬件有了很大的不同，但是设计理念还是严格一致的：速度。无论是动力系统，整体布局，避振系统都是为了追求更快的速度。得益于发动机前置，变速箱后置的布局，新款眼镜蛇的轴距达到了100英寸，比起同类型的道奇毒蛇要长一点，但是整车车长却比他短了足足有20英寸。

车身设计方面，引擎盖采用符合空气力学的“蛤壳”设计，巨大的散热器隔栅保证了风冷的效果。同时，新款眼镜蛇取消了雨刷，活动顶篷和侧窗，这样使他纯粹成为一辆晴天使用的赛车。车的两侧各有一个矩形进气口，用来冷却发动机和避振器。最令人难以置信的是，新款眼镜蛇居然连门把手都没有，工程师认为既然是敞篷车，就可以很容易的从车门内侧开门。另外一个有创新意义的设计就是取消了反光镜，取而代之的面板上牡缱蛹嗫厣璞福

⑽ 道奇蝰蛇跑车多少钱阿我要买一辆！我对那车一见钟情！

VIPER的价格是150万～180万，竞争对手直指保时捷911和日产GTR，不过VIPER太极端了，粗糙简陋，甚至连个空调都没有，哦，最要命的是它的一切都很原始，发动机来自于卡车、连牵引力控制系统也没有，是辆纯机械的跑车。你最好先试驾一下，因为一般人是控制不好它的，强大的动力使车子在三档时轮胎也会打滑，呵呵，没点真功夫，很容易粘在电线杆上的。