东风合资豪车

① 豪车合资车的眼泪：7.9秒破百、气场十足却被车标耽误

众所周知在豪车圈是没有人相信眼泪的，毕竟真金白银的花着如果一台车不能给车主挣回面子那绝对是不能容忍的错误。但是如今的年轻人在选车的时候也不单单只看气质和豪华气场了，如果你车标不对也是分分钟被冷落的。这就令不少合资豪车落泪了，其中最经典的代表就是东风英菲尼迪Q50L。如今它的优惠在6万上下，销量却依然不热，着实有些尴尬。低配车型甚至跌破了20万的大关依然无人问津，落得垂泪叹息。这台曾经和宝马3系平起平坐的车型到底哪里有问题？

在价格上2018款的国六版本英菲尼迪Q50L上市指导价格为26.48万元，如今它个别地区的参考价仅为19.98万元，跌破20万大关。而销量上今年10月份英菲尼迪的销量仅为808台，国内轿车市场排名垫底，早就没法和BBA车型相提并论了。

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② 合资车型真比豪华车型更有性价比吗在这两台美系SUV当中怎么选

凯迪拉克XT4是凯迪拉克推出不久的一款紧凑型SUV车型，在众多的豪华品牌紧凑型SUV车型当中，这台XT4一直以来都是以“厚道”著称的一款车型，而这样的市场策略也让XT4和同样属于通用旗下的别克昂科威在价格上有所重叠。那么相似的预算是应该选择凯迪拉克XT4还是别克昂科威呢？我们今天就来聊聊这个问题。

但是在基础产品力上，我们不得不承认，XT4确实要更胜一筹，更轻的整备质量以及更新的发动机技术带来更快的加速时间以及更低的油耗，而在外观内饰方面，XT4都是一派纯正的豪华品牌水准，而昂科威的整体设计水平在同级别车型当中则不是很好。而在品牌方面，XT4还要有着更大的优势，因此，除非你是对配置非常在意，否则XT4都会是一个更好的选择。

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③ #2021年新车展望#合资/豪华车集体围剿Model Y

2021年的开局可谓相当精彩，特别是国产特斯拉Model Y的正式上市，让国内纯电动车市场再也冷静不下来了，特斯拉在中国所扮演的角色，也从“鲶鱼”变成了“大白鲨”。不过，国内的各大车企显然不会放任这条“大白鲨”肆意抢夺市场份额。接下来，将会有多款海外重磅纯电动车正式投入国产，同时自主品牌阵营也将正式上市和交付旗下重磅产品。近期想入手纯电SUV的消费者，不妨看看下面这些“专治”Model Y的实力车型。

长安福特Mustang Mach-E

上市时间：2021年4月份

近日，福特中国正式宣布旗下首款纯电SUV Mustang Mach-E的国产计划，并由长安福特进行生产，有望于今年4月份上市。Mustang Mach-E整体设计上依然保留了不少“美式肌肉”的元素，透露着强悍的力量感。轿跑式的车身设计也进一步强调了其运动化的特性。同时该车拥有2972mm的超长轴距，远超Model Y。

国产特斯拉Model Y之所以会引起轰动，很大一部分原因来自于大幅下降的售价，“价格屠夫”名不虚传，不过考虑到特斯拉的“韭菜预警”和质量安全等问题，自然也会劝退不少消费者。而上述提到的多款车型无论在性能、续航还是智能化科技方面都不输Model Y，加上强有力的品牌沉淀，以及车型国产后的价格竞争力提升，你还会认为Model Y真香吗？

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④ 125年历史的汽车品牌，曾经是顶级豪车，现在成合资车

汽车行业的兴衰起伏，是需要花费大量时间、精力去研究，才能做到真正的了解，很多朋友都知道，现在欧洲汽车和日系汽车，整体要强于美系、韩系和国产汽车，但是谁又知道，美国先后倒闭过1500多家汽车企业，而国产汽车目前的品牌数量，已经超过了一百之数；谁又知道，日系车是依靠模仿德系车、美系车起家的，丰田之所以在美国卖得好，除了自身的产品力之外，其大部头的资产也都在美国，甚至引发了日本政府的不满……

即便到了今天，虽然合资生产的上汽斯柯达缺少存在感，但是在欧美市场依旧富有强劲的竞争能力，是大众集团重要的战略性品牌，凭借着出色的性能和质量，在全球多个国家进行销售，并且拥有大量的车主和粉丝，只不过让人感到可惜的是，如果没有战争、没有国产化的历史，斯柯达或许能成为一个超越劳斯莱斯的顶级汽车品牌。

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⑤ 自主品牌与合资车的差距有多大，看看豪车的差距就知道

自主车质量不如合资那是以前。现在差距越来越小。

以前中国造车经验缺乏，先进生产线建不起，所以做工质量肯定不行。现在先进生产线建了一个又一个。质量已经很不错了。

同价位的自主车比合资车高一个级别。5-7万要买合资车就只能买板车悬挂的，动力差的。要是买国产车就有独立悬挂、动力好的可以选。

预算低于40万就别买SUV了，SUV的优势是越野，要是不越野的话，公路表现比轿车差多了。高速、山路、公路SUV都没法和轿车比。价钱高一倍的SUV都没法比。并且40万以下有什么SUV有越野性的？

小型SUV其实都是轿车底盘加高换个SUV壳改的。都是小型轿车换个壳的，比如嘉年华换个壳就变成翼博了。

⑥ 一线二线三线汽车品牌有哪些

没有明确说明是国际一线二线三线还是国产自主一线二线三线品牌，分别介绍国际品牌和国内自主的一线二线三线品牌有哪些，详细介绍有代表性品牌，如下。

国际一线品牌：法拉利、兰博基尼、布加迪、劳斯莱斯、马萨拉蒂、宾利、世爵、迈巴赫等。

法拉利：

(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。

国内自主的二线：长安，北汽，广汽，比亚迪，蔚来，东风等。

长安：

汽车股份有限公司，1996年10月31日成立，经营范围包括汽车（含小轿车）开发，汽车发动机系列产品的开发、销售，配套零部件、模具、工具的、开发，制造，销售，机械安装工程科技技术咨询服务

国内自主的三线：众泰、力帆、陆丰、东南、野马、华泰、海马等。

众泰：

控股集团有限公司（Zotye Holding Group Co., Ltd.），是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业。公司创立于2003年，总部位于浙江省永康市，是中国民营汽车制造企业的后起之秀。

⑦ 售价堪比合资中型车 这几款高性价比豪华轿车更能施展个性

对于很多消费者来说，提及豪华品牌，第一印象一定是德系三巨头BBA，无论从哪个细分领域来看，BBA市场占有率以及话语权都的确高于其他品牌，但对于时下追逐个性的年轻人来说，满大街的BBA确实让人提不起购买的兴趣，那么，二线豪华品牌车型也就成为了他们潜在购车对象。

动力方面，该车搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为155kW，峰值扭矩350Nm，传动方面匹配的是7速手自一体变速箱。悬挂方面，英菲尼迪Q50L采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合方式。

总结：本期推荐的三款车型，虽然定位豪华中型车，终端优惠之后售价已经与合资主流中型车基本处于同一价格区间，对于不想随大流的用户来说，这一价格非常具有诱惑力。

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⑧ 哪些豪车与中国企业有跨界合作

OPPO作为国内受众较多的手机品牌，OPPO Find X作为OPPO的新款机型，曲面全景屏，以及消失的前后摄像 、听筒等元件，让你感受到科技与艺术的融合，同时该款手机还有兰博基尼版。

属于北京汽车集团的合资品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代，产地都在北京。

属于广州汽车集团的合资品牌有，广汽本田、广汽丰田、广汽三菱（以上产地都在广州）。

属于华晨汽车集团的合资品牌有华晨宝马。

属于长安汽车集团的合资品牌有长安福特(产地在重庆、哈尔滨)、长安铃木、长安马自达（以上产地都在重庆）、长安马自达、长安福特沃尔沃（以上产地在重庆和江苏南京）。