锐界两驱豪锐版车重

㈠ 为全家六口人的出行买单，入手锐界20款的两驱豪锐型

男人到了30岁啊，真的很辛苦，都说三十而立，上要照顾逐渐年迈的双亲，下还有嗷嗷待哺的孩子，特别是我家在政策的指导以及爸妈的催促下，也要了二胎，压力X2！当然还有全家人的出行了，这一家六口人出门，一台5座车还是没法满足的，也想过之前那台轿车保留，然后再去买一台，但是媳妇觉得一家人没必要养两台车，我和媳妇上下班也顺路，可以用一台车。而且两台车就是双份的保险停车费，对于我这种底子薄的家庭，还是有点吃力的。况且现在国内7座车一样高速免费，只是审车两年上线检测一次，我也去仔细问过，6年内的新车上线年检很简单也不麻烦。之后和媳妇商量了一下，考虑到我家的实际情况，圈定了一下预算范围，大概落地30万左右，更高的车价也能接受，但是觉得还是没必要，而且俩孩子还都在上学，每个月光补习费兴趣班都得花不少的钱。而去店里面看车试驾之前，我们也首先在网上圈定了一下车型，毕竟也有不少的品牌，不熟悉的话得跑很久，当然也顺便了解了解价格，避免被坑嘛。首先说说在网上看车阶段就排除的几个品牌：大众：之前听了不少人说大众车比较高级，但真看车的时候，除了外形上确实给人一个机械的美感之外，内饰怎么看都和高级不沾边，前几年大众加价我倒是知道，我一同事在14年底买迈腾都还加价一万五，原本打算买途观的，但是途观加价两万五还没车，就选了迈腾。现在大众反而还开始优惠了，但是安全性也确实让人无语，一个中级车的碰撞测试安全性还不如一个国产车，所以大众的车首先就排除。法系韩系：法系车不用多说了，毕竟在国内是太小众了，很怕一个不小心就直接没有4S店了。韩系嘛，给人的感觉就是和国产品牌差不多，也看了韩系的两款，价格倒是便宜，但真要是到了配置齐全的车型上，价格也不算低了。吉普：大切诺基在网上看了外观内饰，确实不怎么喜欢，侧面感觉有点长，整个车有点扁，内饰的设计也觉得有点落伍，而且吉普的质量…..再说说我去试驾对比的几款：丰田汉兰达：第一个去看的车型，网上评价很多，都说保值率高，但去看了之后感觉还行，外形内饰空间和其他俩比起来也差不多，但是我不喜欢的就是性价比太低了，配置非常差不说，价格在指导价基础上还要加一万二的装饰，相当于也就是买个牌子。福特锐界：看了汉兰达就去的锐界，外形比汉兰达年轻，内饰也更有档次，大屏设计很新潮，里面的语音系统也非常实用。其他方面和汉兰达差不多，不过锐界的优惠还可以，还送6次保养，算下来要比汉兰达的性价比高得多。别克昂科旗：看了锐界之后其实还挺满意的，但毕竟要货比三家嘛，而且砍价讲的就是个套路，要说外观内饰，我对昂科旗还是满意，空间座椅也不差，不过价格有点高，作为一个国内特供车，最低配的价格都要30万了，现在优惠也不大，怎么算都要超出自己的预算。所以综合考虑之后，还是选择了性价比更高，内饰更有科技感的福特锐界，车型两驱豪锐型。下面就是随手拍的一些图，分享给大家啦~

㈡ 福特锐界22016款两驱豪锐型带自动启停吗

福特锐界2016款两驱豪锐型车子，该车子新车出厂是不带自动启停功能，不过这个车主是可以后期自己加装。

㈢ 怎样才能区别锐界两驱豪锐版和四驱豪锐版在内饰上分的清吗车辆上怎么分得开

必竟是两驱的，所以在野外的机动性、通过性、安全性等方面比不了四驱的

㈣ 【车主点评:对比再三终于入手20款福特两驱豪锐 锐界】

#选车理由 老二马上三岁了，以前的小车真的坐不下了，买车这个事想了很长时间，加上手头一直没钱，所以前前后后考虑了差不多小一年时间，对比过汉兰达，途昂，昂科旗，冠道，开拓者，xt6，胜达等等市面上能想到的，包括奥德赛，艾力绅等商务车，胜达都已经交了钱，最后因为种种原因又退掉了，最终还是觉得锐界比较合适，性价比比汉兰达等都高，虽然提车过程也是很复杂，其实主要还是在我有点小状况，不过结局很圆满，现在开了一百多多公里了，感觉不错，4s店办的两年零手续费零利息贷款，虽然加了个礼包和上牌费，不过礼包还是很实用的360和行车记录仪，也就差不多把贷款手续费出出来了，4s店很热情，提车也很利索，一天就把所有手续车牌搞定了，现在开的时间不长。具体使用感觉还等以后再来评价吧
#最满意 最满意的就是锐界的外观和操控，20寸的大脚好多人看了都说很气派，单位也有人开老款锐界，包括进口的锐界，都试开过，进口的锐界确实比国产的感觉好点，不过20款换了8at后换挡明显平顺了很多，关键是还能加92的油，现在都讲究经济性和性价比，这点上锐界做的不错，为以后节省了不少银子
#最不满意 改款后前脸确实不如老款看着大气，而且中控大屏真的有点山寨感，钢琴漆面感觉挺好，但是真的爱脏，一碰就花，全是指纹，贴了膜后感觉好了点
#空间 空间在一些经常对比的车型里我觉得是比较好的，我身高182，体重74公斤，坐在里面感觉很宽敞，虽然比不上途昂和xt6，但是绝对空间方面能排到前五，毕竟轴距在这摆着呢，储物空间也很不错，好多小的隐藏空间，藏点东西什么的我觉得应该也很不错，后备箱在放倒第三排座椅的时候是非常大的，而且后备箱还有一个隐藏的储物格
#外观 外观就不多说了，运动感很强，我本来想要黑色，但是觉得黑色太爱脏，白色还要加两千块钱，不过白色看起来更大气，20寸大脚在哪都挺有气势，将近一米八的车高，看起来还是很魁梧的，尤其是在侧面看，修长不显臃肿，看起来非常顺眼
#内饰 内饰稍微有点不大让人满意，虽然大部分地方都是软的，不过还有大部分地方摸起来硬邦邦的，而且钢琴漆面真是太爱脏了
#动力 2.0t的发动机动力还是很强的，只要舍得给油加速还是很快的，在市里也没敢跑太快过，不过有时一加油不自觉就到80了，虽然起步稍微有点小小的顿挫感，不仔细体会完全可以忽略
#操控 操控我觉得非常好，一直开轿车，没怎么开过suv，但开起来没有那种开大车的感觉，很稳，关键是视野比小车要开阔的多，以前都是仰头看别人，现在也可以低头看别人了
#舒适性 座椅坐着感觉不错，就是腰部支撑如果能再强点就好了，还有就是脖子总感觉有点悬着，不知道是我调节的不好还是什么原因，后排座椅也挺厚实，柔软度也不错，不过跟冠道比起来还稍微差那么点，要不是因为只打算买七座车，可能那时候就买冠道了，不过冠道后排座椅不能调节角度，这点不如锐界
#油耗 才开了一百来公里，油耗暂时不好评价，油表显示是15.8，起步阶段瞬时油耗基本上都在40左右，跟我以前的小车差不多，我开车油门可能给的比较大，以前的小车夏天开空调手动挡起步我都能踩到45多用，这么大的车起步40多也差不多，公里数太少了，再跑跑再来追评

㈤ 途昂380四驱舒适版和锐界两驱豪锐版，大家会怎么选择呢

SUV的车型定义为Sprotutilityvehicle，释义虽然是实用运动汽车但被广泛理解为越野车，如果溯源SUV车型的发明者以及第一款车SUV的结构特征，有这样的理解也并不是错；因为早期的SUV真的是可以越野的，且ORV车型的设计特征也非常的明显。

那么选择这样一台看似很硬朗且很有野性的汽车，没有四轮驱动貌似多多少少都会有些遗憾吧；如果选择两驱版那就是选了一台通过能比不比轿车好，空间体验没有MPV大，油耗却相当高的普通代步车，有什么意义呢？

总结：二选一建议选择途昂，选择途昂建议考虑豪华版。

㈥ 福特锐界2015最新款2.0tgtdi四驱豪锐型车自重多少吨

锐界2.0T GTDI四驱豪锐型的整车重量是2030公斤，也就是2.03吨！

㈦ 福特锐界两驱豪锐型带天窗不

带天窗，还是全景天窗。

目前在售的国产版锐界，整个车系最低配的“2.0T GTDi 两驱精锐型”和次低配的“2.0T GTDi 两驱铂锐型”两款车型没有天窗。其他从“2.0T GTDi 两驱豪锐型”开始都有全景天窗配置了；车型列表如下清单——

㈧ 福特锐界2.0T两驱豪锐型优缺点

福特锐界2.0T两驱豪锐型优点是车子舒适性，空间方面不错，缺点是车子费油，车子维修保养成本偏高一些。

㈨ 选了福特，锐界两驱豪锐提车，谈谈自己的用车感受

五一节的时候才去定的车，周末开着出去逛了逛，在公园里面顺便拍了点照片，也来好好给我的新伙伴发个帖子纪念一下~
车型是两驱豪锐型，落地28+，送全车装饰，行车记录仪，另外还送了3年的免费基础保养。这车已经是我的第三台车了，我第一台车就是福特的车，只不过福特的嘉年华，1.5L的手动档，两厢小车，当年才开始工作没多久，手头钱不多，又想买个好看的代步车，选来选去只有嘉年华外形最让人喜欢。 后来结婚了，觉得嘉年华小了点，就换了个卡罗拉，日本车确实省心，而且省油，不过那个1.6L的动力开起来真的不是很让人满意，再加上那个CVT变速箱，就更加觉得怀念原来嘉年华的操控快感了。但毕竟一台车也不便宜，也不可能说换就换，还是一直开到了今年，孩子也到了能跑能跳的年纪，为了全家人出行更加舒服，就决定换个空间大的SUV车型。 选择锐界之前看上的车像是途观L，昂科威这些车，操控都还不错，而且都是SUV车型，不过这些车都有自己的硬伤。途观L外观很帅气，但是内饰不是我的菜。而且这车的安全性也有点问题，之前看碰撞测试成绩，貌似非常一般，直接pass不考虑。昂科威又显得太老气了，不仅仅外形有点过时了，内饰的设计也觉得有点土。本田的冠道其实我也考虑过，空间也特别大，不管是装人还是载物都是数一数二的，但是但是，1.5T发动机动力弱就不吐槽了，无聊的CVT变速箱也不说了。日系最引以为傲的稳定性在也被机油门事件所摧毁。2.0T的倒是挺不错，但是那个9AT口碑不怎么样。 之后又考虑过汉兰达那车，毕竟那车的口碑是真的有点强，二手车保值率也相当高。但价格还是超出预算太多了，然后就转头去看了看福特锐界，锐界推出很多年了，去年底的时候又改了外观内饰，换了新变速箱，不管怎么说，2.0T发动机以及这么多年积累下来的口碑都是关键，而且价格真的合适，当然试驾感受我也特别喜欢，2.0T的动力配合8速的变速箱，虽然百公里加速成绩在9秒左右，但实际开起来动力充沛，特别是低速的阶段，福特的调教就是低扭很有劲，而市区里面开车，更看重的也就是低扭，而低扭好的车，市区超车加速也更加犀利。另外这车转向的手感特别好，很扎实很线性，车头指向性相当好，没有虚位但是也不会让人觉得发飘。底盘路感很好，但是又没有丧失舒适性，在过减速带的时候震动感是有的，但不是那种让人内脏跟着颤的震感。 别的不多说了，还是来看看我的新爱驾吧。2.0T的两驱豪锐型，原本我看的是两驱ST Line的，黑色中网更帅，全黑内饰也更霸气，价格优惠也要大一点，但是看了之后发觉配置差距不大，但是两驱豪锐型要多第三排的两个座位，落地价格贵一点，但想想应急的时候能够多坐两个人，平时不用的时候一样可以放倒当个后备箱使用，所以最终就选择了两驱豪锐型。
End~