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『壹』 在车上喷有人民日报字样的车合法吗

必须的，你喷你试试，条子，城管马上就来找你了

『贰』 针对ETC“乱象”，人民日报发出“灵魂3问”，百姓：说到心坎里了

如今的高速公路已经成为人们生活中不可或缺的一部分了，不管是平时自驾游还是过年驾车回家，都是离不开的，对比一般公路而言，高速的优点可以说显而易见，不过由于高速的修建需要相当的成本，因此我们在高速上行驶的时候需要根据一定的里程数，缴纳相应的费用，用以高速公路的日常维护和保养，目前的收费模式为少量人工窗口加上ETC专属通道。针对ETC“乱象”，人民日报发出“灵魂3问”，百姓：说到心坎里了。

第3问：为何货车司机感觉高速通行费比以前高？

交通部：这个其实也很好理解，主要是因为从今年的1月1日货车实行按轴数收费的标准，原有的计重收费取消，同一辆货车满载的情况下，收费肯定比以前低，而如果是空载或者半载的情况下，自然是要比以前高了。

那么对于这些问题，大家是怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 人民日报微博“翻车”，有关部门对此有何回应

现如今，随着自媒体时代的来临，网络上出现了各种各样的新闻消息，但因为发布者的不同，新闻消息可以说是鱼龙混杂，这时候我们就要有针对性地去做一个筛选。那在这样的时代中，我们应该相信哪些媒体呢？答案自然就是权威媒体。就比如《人民日报》。大家都知道，人民日报是一个非常权威的媒体，它报道的内容，一般来讲都非常严谨，所以大家一直以来都非常关注。不过《人民日报》有时候可能也会有一些“翻车”现象，比如在8月24日，《人民日报》微博上就发布了一条“翻车”消息，这个消息就是“女孩高考超一本线132分不敢算学费”。其实《人民日报》微博的本意是贫困生上学难的问题，并希望爱心人士能够积极帮助这些贫困生。但微博的最后一句“一起帮帮她”的话，却招来了很多网友的吐槽。一些网友认为这是卖惨，因为现如今上大学是可以申请助学贷款的。那《人民日报》微博的此番发声，有关部门有什么样的回应呢？接下来，冷眼就给大家聊一聊这个事情。

『肆』 翟丽这个东北女人，她说她是人民日报社的记者，在北京买了房子和汽车。还有个自己的广告公司。

很简单，打电话到人民日报社问吧。

『伍』 中国新时代集团骗局。拉人头上下线是不是传销

不是传销，这是属于直销。

截止2019年2月23日没有被有关部门认定为传销。

一、直销，按世界直销联盟的定义，直销指厂家直接销售商品和服务，直销者绕过传统批发商或零售通路，直接从顾客接收订单。直销是指直销企业招募直销员，由直销员在固定营业场所之外直接向最终消费者（以下简称消费者）推销产品的经销方式。

2019年1月28日，国家市场监管总局和商务部对91家直销企业召开集体约谈和提醒告诫会。 2019年02月14日，商务部召开例行新闻发布会，新闻发言人高峰就近期商务领域重点工作情况进行发布，并回答现场媒体的提问。

商务部发言人高峰表示，商务部目前已经暂停了直销的审批备案工作。全面梳理排查直销企业情况，对发现的违法违规经营问题，要严肃打击。

二、传销是指组织者发展人员，通过发展人员或者要求被发展人员以交纳一定费用为条件取得加入资格等方式获得财富的违法行为。传销的本质是“庞氏骗局”，即以后来者的钱发前面人的收益。

新型传销：不限制人身自由，不收身份证手机，不集体上大课，而是以资本运作为旗号拉人骗钱，利用开豪车，穿金戴银等，用金钱吸引，让你亲朋好友加入，最后让你达到血本无归的地步。

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一、传销特征识别：

首先，天上不会掉馅饼，当把事业或者回报描述得天花乱坠的时候就应该警惕，高回报必然有高风险。

其次，无论传销的形式如何变化发展，其实质仍是以购买份额作为缴纳入门费，发展下线人员、拉人头组成层级，以下线人员“业绩”作为获利依据。

因此，识别传销，需要看三个特征：

1、入门费

是否需要认购商品或交纳费用取得加入资格或发展他人加入的资格，牟取非法利益。

2、拉人头

是否需要发展他人成为自己的下线，并对发展的人员以其直接或间接滚动发展的人员数量为依据给付报酬，牟取非法利益。

3、计酬方式

是否以直接或间接发展人员的销售业绩为依据计算报酬，牟取非法利益。

如果符合以上特征，就有可能涉嫌传销。

二、传销对照识别：

传销导致大多数消费者和投资者的最终权益得不到保障。传销与正常营销逐一对照，供大家辨别。消费行为与经营行为模糊，传销者用一些“伎俩套路”。前期给你宣传的是投资经营行为，后来你不知不觉成为了消费者；或者宣传的是消费行为，后来让你变成了投资者。

甚至引用“消费资本化”之类令人模糊的概念，令你迷失在投资与消费之间。这样给你在法律上的维权带来很多困难（注：消费行为与投资经营行为是两个不同的法律概念，适用法律分别是：《消费者权益保护法》和《合同法》）。

组织、领导以推销商品、提供服务、项目投资等经营活动为名，要求参加者以缴纳费用或者购买商品、服务、投资等方式获得加入资格。

『陆』 周立齐出狱被网络公司疯抢签约，人民网是如何评价此事的

人民网怒斥这些公司病得不轻，同时也表示希望周立齐可以反省自己，好好地去经营自己的生活。

『柒』 人民日报新闻早班车

人民日报新闻早班车这是一款栏目，到你可以预约一下打电话咨询。

『捌』 人民日报评社区团购，具体都说了什么

人民日报评“社区团购”：互联网巨头应具有更多超越性追求。

这段时间，互联网巨头企业相继投入大量资源入局生鲜社区团购，“社区团购”成为互联网行业及资本市场热议的话题。各大互联网巨头企业利用海量数据、先进算法和雄厚资本，研究如何拿下社区的生鲜团购。在购物、打车、外卖这些热点之后，卖菜几乎成了互联网的又一个风口。

下沉社区终端，将线上流量与线下供应链整合，加大优惠补贴力度，用价格优势换流量，用户下单就能等菜上门……在“鹭鸶腿上劈精肉”的生意上发力，或许又是一个互联网通过商业模式创新改变生活的精彩故事。

但舆论场上也有许多不同声音，除了对于菜贩群体利益深刻改变的讨论外，也有不少思考指向对大型互联网企业的创新期待。前不久，一些互联网技术公司运用前沿技术破解科技难题，这深刻启示我们：互联网累积的数据和算法，除了流量变现，还有另一种打开方式，即促进科技创新。

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互联网巨头热衷于社区团购的原因：

和以往的手机下单买菜相比，它有哪些优势？简单来说，社区团购是一种基于熟人和半熟人关系卖货的模式，更利于降低成本。

据了解，与以往手机下单然后配送员配送上门的生鲜电商模式不同，社区团购以生鲜品类切入，由社区团长把小区里的邻居拉进社群，群成员通过小程序下单购买。

然后团购平台将货品送到团长家里或店里，再由社区团长通知群成员过来自提或送货上门。

买菜本身钱不多，但配送成本又很高，社区团购可以把小包裹变成大包裹，集中采购，有利于降低它的成本。

『玖』 “45度让路法”被人民日报赞扬，冬天温暖人心，网友：会扣分吗

最近几天令人们感动的事情，莫过于教科书般让路的私家车主，我们从视频中可以看到湖北私家车45度让路法被人们奉上神坛，而且这辆消防车通过的时候，道路两旁的私家车全部主动打方向盘45度，给这个路面一条能够逃出生天的通道，让消防车顺利的通行。
这件事情已经发出也迎来了人民日报的赞扬，但是网友却质疑，这种情况会不会扣分呢？毕竟压实线和斑马线。
现在就连小学生都知道出门要遵守交通规则，所以成年人害怕自己扣驾驶分以及罚款，总会规规矩矩出行。我们的从小言传身教就是遇到救护车、警车、消防车给予他们让行，这也是公民的职责和义务。紧急状况之下，自己的善行就会给予对方让出生命通道，来挽救更多人的生命。
所以，我们普通人认为的扣分罚款实在是无稽之谈，根据道路交通安全违法行为处理，规定第21条第3款有明确的规定，这种情况予以消除，并如果接到了处罚通知，可以向交警部门进行诉讼。
人命关天的情况之下分秒必争，让出了安全通道是敬畏生命，也进入了新环境。“45度让路法”被人民日报赞扬，冬天里温暖了人心，网友：会扣分吗？以这样的素质和温暖人心的创举，无疑是这个冬天最温暖的行为，也照亮了人心的温度。
在如今日渐冷漠的社会之中，我们有可能连自己的邻居都说不上几句话，但是45度让路法被称为教科书是因为不约而同，以自己提高国民素质，让人们看到人文文化的提升和经济实力的增强。我们不仅仅是经济实力大国，以后也会建设文化强国。不知道大家怎样看待为消防车让行的行为？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 人民日报突然在找京K85279车上两个年轻人，怎么回事

8月26日晚上6:30左右，济广高速k132处荷泽方向。一个轮胎掉在了高速上，造成了道路的拥挤。这时，一辆车牌号为京k85279的车停在了应急车道上。随后车上两个小伙下来合力将横在路上的轮胎搬到不影响交通的地方，随后便驾车离开了。