特斯拉新能源车价

Ⅰ 新能源中的“价格屠夫”，车价4.58w续航250KM，免购置税还可定制

提到新能源车，很多人都会把它和价格高昂这个标签放在一起，毕竟市面上热度比较高的新能源车价格都不低，比如说最近闹得沸沸扬扬的特斯拉Model?3，就算是国产版本也仍然需30万才能拿下，更别提进口版本和比Model?3定位更高的Model?Y了，自主品牌打造的新能源车型也差不多，像是蔚来ES6、理想One、广汽新能源Aion?LX等，价格最低都得20万往上，贵的车型没有40万、50万都拿不下来。也正是因为这些车型的存在，才会让消费者对新能源车产生价格很高的误区，但并非所有的新能源车型价格都高，像宝骏E200，就堪称是新能源中的“价格屠夫”。

综上所述，宝骏E200作为一款电动代步车，显然拥有越级的产品力，毕竟它的空间足够、用车成本更低且实用性很强，加上足够低廉的价格，和电车免购置税的福利，让这款车对预算不足的消费者更大的吸引力，所以这款车能够大卖，成为新能源市场中的后起之秀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 不到30万！国产特斯拉Model 3补贴后售价降至29.905万元起

特斯拉官方1月3日上午宣布，即日起特斯拉调整全系Model3销售政策：中国制造Model3基础车价从35.58万元下调至32.38万元（包含基础版辅助驾驶功能）。同时根据国家政策，Model3全系可享受免征购置税政策，以及2.475万元新能源补贴金额，国产Model3补贴后售价为29.905万元起。

2020年1月，特斯拉将按照订车顺序交付其他车主。目前，上海超级工厂周产量超过1000台，2020年调整生产班次后周产量预计达到2000台。

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Ⅲ 特斯拉全国统一维保价目表公开，保养新能源汽车的价格高吗

很多爱车一族在关注信息的过程中也会发现，像特斯拉这样的汽车公开了全球的统一维保的价目表，这样的消息让一些车友们纷纷的进行了讨论。因为他们把这些公式贴在门店的墙上，而且表格内容非常的丰富，跟一些宝马或者是奔驰这些同款车型的零件配比做一些对比，而且假保险的价格也可以做一定的对比。有一种一目了然的感觉，而且也会让大家觉得这个行业有着比较规范的价格设置。

像这样的服务，也让很多网友们表示自己在今后买车的过程中也会优先去考虑买特斯拉这个品牌，而且这个车企能够看出来像这样的服务也是非常的人性化。当然它还有一个前提就是他在新车销售的链条的过程中已经赚足了利润空间，所以加后期的操作过程中也不需要有其他的一些手段去赚钱。像这样的经销商也让很多网友们表示非常的认可，这样的买车方式会让大家在心理上更愿意去接纳他。所以其他的汽车品牌也应该像特斯拉这样的明码标价做一些学习，只有这样才能够让整个汽车市场变得更加的公开透明。

Ⅳ 特斯拉国产Model 3基础车价降至32.38万元，补贴后不足30万元

1月3日，特斯拉官方宣布，国产Model3基础车价从35.58万元下调至32.38万元（包含基础版辅助驾驶功能），降价3.2万元。同时，根据国家政策，全系Model3可以享受免征购置税政策，以及24750元的新能源补贴金额，国产Model3补贴后售价为29.905万元。

解读：这次降价，基本上可以视为中国市场的消费者，对国产特斯拉原先定价的不满意，这将会造成需求的不乐观。

这个定价，已经开始杀进了宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L和雷克萨斯ES的价格区间。

此外，在中国购买特斯拉Model3，还有两个比较大的优势，一个是不需要受到限牌的折磨，尤其是上海人民，一个牌照就是10万元；另外一个是不需要缴纳购置税，这里可以省掉2.6万元。

当然了，上述国产B级豪华车，除了雷克萨斯ES之外，终端价格已呈“雪崩”之势：奔驰C级的优惠力度在5万元左右，宝马3系终端降价也在3万元左右，奥迪A4L的终端优惠已超过6万元。

国产特斯拉还有一个问题在于，选择其车身颜色需要加价8000元，选择19英寸的运动胎需要加价6000元，在内饰方面，目前只提供一种纯黑色的内饰，没得选。

国产特斯拉Model3标配基础版辅助驾驶功能，完全自动驾驶能力的选装包价格达5.6万元。

基本上，我们想买到比较满意的特斯拉价格要36.905万元。

BBA在这个级别的主力车型，在完税之后的价格，可以控制在30万元左右。从这个层面上看，BBA的车型，还拥有一定的价格优势。

无论如何，特斯拉Model3的国产，将会增加其在中国的销量。据有一些车企拆解了Model3的车体之后，认为该车的BOM成本，会在15-16万元之间，当特斯拉Model3实现大比例的国产化之后，将会拥有比较强势的降价能力。

特斯拉上海工厂，在2020年就会切换到双班生产，周产能达到3000辆。当然了，在中国市场卖15万辆Model3，显然会是特斯拉的一个“小目标”。

但是，要想实现这个目标，国产特斯拉将会继续降价。

特斯拉的价格攻势，将会是大多数消费者可以预期的事情。对于特斯拉而言，要想放量，需要让消费者相信，在短期之内，特斯拉将不会继续降价。做到这一点，还是有一定的挑战的。

国产特斯拉的放量，对于中国电动车产业而言，是一个重大利好。至少将会带来如下几个方面的影响：

1）扩大电动车供应链的规模，并压低供应链的价格；

2）教育市场，让更多的人体验到电动车带来的更好的驾乘体验；

3）带动电动车服务基础设施的成熟。

对市场的冲击方面，宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌的油车，受到的冲击反而会更大。

相对而言，造车新势力因为与之有着更大的差异化，我们倾向于认为受到的冲击，比想象得会小一些。

特斯拉Model3价格的不断下探，也将会给其他电动车制造商的定价，带来困扰。

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Ⅳ 特斯拉车价

你能不能说一下特斯拉具体的哪款车？我帮你参考一下这款车目前没有任何的优惠力度。

Ⅵ 特斯拉车价是不是就是落地价

摘要 亲，您好，我是车辆问题咨询师汽车忙人，您咨询的问题我已经看到了，请您耐心等候五分钟左右，马上给您回复，谢谢！

Ⅶ 最低售价不足30万元 国产特斯拉Model 3能否引发电动车价格战

配置方面，Model3标准续航升级版的标配包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、ESP车身稳定控制系统、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应续航、不可开启天窗、远程启动、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能真皮方向盘、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、车联网、自适应LED大灯、外后视镜电动调节/加热/记忆/折叠、自动防炫目内外后视镜、分区自动空调、后排出风口等，达到同价位车型的最高水准。Autopilot自动辅助驾驶需要选装，价格为5.6万元，基于实用性、安全性、性价比的考虑，小猫并不建议您选择它。

作为纯电动车市场的明星品牌，特斯拉在中国市场认可度较高。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，官方售价43.99万元的进口Model3，2019年销量为29747辆，价格门槛下探至30万元以内的国产版车型，势必会受到更多消费者追捧。

小猫心蓝观点：

谁是特斯拉Model3的直接竞争对手？小猫认为暂时没有，价位与它接近的轿车有宝马i3、力帆820EV，前者外观太过个性且实用性一般；后者在品牌形象、产品力方面相比特斯拉Model3差距较大，基本无人问津。在30万元左右纯电动车市场，消费者可选车型还有荣威MARVELX和腾势X，续航里程长、实用性更出色是腾势X的卖点，且还有与奔驰合作打造的出身优势，但从之前车型市场表现来看，腾势的认可度要远远低于特斯拉。特斯拉Model3是否值得出手？小猫认为若您购车预算在30万元左右且对行驶性能要求较高，它是个不错选择。

展望中国电动车市场走势，小猫认为随着特斯拉国产和日产、大众、别克、雪佛兰等国外品牌纷纷推出国产纯电动车型，一场自上而下的价格战即将打响。目前，续航445公里的特斯拉中级车Model3只要不到30万元，续航410公里的雪佛兰畅巡低至16万元以内，大众宝来纯电售价13.68万元，雷诺e诺更是只要6.18万元，国外一线品牌已经全面出击中国纯电动车市场且价格不贵；在2020年，丰田也将正式进军中国纯电动车市场。

从产品本质上看，纯电动车与燃油车的差异仅仅是动力系统，口碑较好、认可度较高的一线品牌依然会受到消费者宠爱，平价入市的合资纯电动车势必会挤压自主纯电动车的生存空间，与燃油车市场如出一辙。对于普通消费者而言，更激烈的市场竞争和更低的车价，会让他们得到实惠，并不是坏事。随着国外一线品牌的全面进入，造车新势力的日子也会变得更艰难。

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Ⅷ 特斯拉的白色多少钱一辆

，特斯拉官宣，由上海特斯拉超级工厂生产的首款量产车，国产特斯拉Model3再次调整售价，低配标准续航升级版起售价32.38万元；算上补贴，实际新车裸车价格为29.9万元左右。而实际购车价格不只如此，我们一一道来。

一、免费车漆仅有黑色、轮毂需要另购

特斯拉的车漆要钱一直以来的传统，例如标志性的Model S，原配车漆为珍珠白，选配黑色、银色、蓝色和红色则各自的加价为14200元，虽然Model 3的车漆价格有所降低，但除了纯黑的车漆是为免费原配之外，白、银、蓝、红等配色的价格一律为8000元。

因此我们如果假设购买特斯拉的Model 3最低配，外观定制加14000、自动驾驶加56000、充电桩8000，实际购车价则已经高达36万元左右。而这只是标准版的，长续航版裸车价43.9万，高新能版裸车价50.9万。

Ⅸ 为何特斯拉一降价，国产电动车企就慌了神

新能源汽车产业取得长足发展。特斯拉去年在中国成功量产。本地化生产将大大降低税费，这也提高了特斯拉的利润率。前段时间，它宣布全面降价。Mode3车型加补贴已经跌破30万大关，这也让不少国企心慌。当第一辆新能源汽车出现时，它的价格很高，这也让人们认为新能源汽车的价格肯定高于燃油汽车。不过，特斯拉的降价改变了人们的看法。

特斯拉的降价对于大多数车主来说是个好消息。毕竟，他们可以少花钱购买世界领先的新能源汽车。不过，对于国内众多新能源汽车企业来说，特斯拉的降价将带来毁灭性的打击。特别是政府对新能源汽车的补贴力度在逐步缩小，大多数车企在不提高车价的情况下仍难以生存还不错。特斯拉一降价，国产车就失去了竞争力，赚钱就更难了。国内新能源价格居高不下也有原因。国内汽车企业起步晚，技术不成熟，制造成本会很高。当然，为了保证利润率，必须提高价格。然而，面对新能源汽车行业的巨头，国内汽车企业的生存环境将更加艰难。

Ⅹ 国产特斯拉Model 3售价虽破30万，“等等党”的胜利却还未到来

上月中旬，彭博社曾报道称特斯拉计划在今年下半年对国产Model3降价至少20%，以当时标配AP功能后Model3标准续航升级版的35.58万售价来计算，相当于国产车型的起售价会调整到28.5万元。

另一个契机，来自特斯拉上海工厂。目前每天下线的国产Model3达到280辆，年产能已经有10万台，基本达到奥迪A4L、奔驰C级的2/3，而且后续还可能两班倒的加大生产力度，这对销售端会带来极大的压力——堆满仓库的Model3会是极端反新能源阵营乐于见到的画面。而且目前Model3国产化率只有30%，而今年底将实现100%，所以下半年特斯拉很可能针对国产Model3进行新一轮的促销，不仅是对国补取消后的厂家补贴，免息、AP免单都是可能的举措，但短期内要更大幅度的降价到25、26万的可能性并不大。

驾仕总结

对于驾仕派这样已经提前上车的特斯拉韭菜来说，对国产Model3价格的免疫力高于免购置税后的痛楚。但对那些还在观望中的“等等党”来讲，我认为现阶段尚不是国产Model3的低点，真正能避免被收割的时机还是2020年12月，全面国产化才能让大家摸到特斯拉的底部。而考虑到实际用车的体验，我更推荐大家选择未来可能国产的Model3长续航版本，日常能达到350km的频繁使用范围会增强幸福感，毕竟不管特斯拉怎么有光环，Model3也仅是一部车而已，不应该是车主的生活都围绕着为它服务，而是让它真正能带领车主向新的出行方式改变。

文｜陈留祎

图｜作者及网络

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