老富士自行车价格及图片

A. 说下富士自行车nevada3.0或2.0的价格。还有车子怎么样。多重、谢谢！

这个车子还是不错的，适合初学者，车重13.5KG
价格3.0 是2600左右 2.0是3100左右

B. 从淘宝上花了3700买了辆自行车，老日本自行车。求鉴定，是日本富士 的自行车！

从图片上什么都看不出来。如果是进口的，得有海关手续。如果是名牌，你得根据这个车的牌子，打电话到日本找相应的公司问问是不是正品，怎么验货。
我觉得这个假的可能性很大。即便是真的，也不值这么些钱，因为你什么手续都没有，没法证明这个东西的收藏价值。说实在的3700可以买一个性能很高的自行车了，而且很长时间内不会大幅度贬值，还有很高的使用价值。

C. 日本老自行车

不知道是什么样式的。老富士自行车的标示可能是铅的，而不是铝的。一般老日本硬标（前通上的标示是金属的，而不是一般的塑料纸）车，都是铝的，富士车可能不一样。
如果车身全是白色的，属于休闲车。5、6成新的话，价格大约2500。
如果是男士“铁驴”自行车，前插根部应该是黄铜的，这可就值钱了，估计上万。

D. 富士自行车两千到三千有那几款

富士有一款12年新款内华达4.0 价格不贵 娱乐级的配置可以三千左右选这款就行

E. 60年代自行车的价钱

价钱大约在一百五六到两百出头一辆。

60年代，28锰钢车、半锰钢车成为自行车里的俏货，像永久13型、17型，凤凰18型等等，都是大链套、电镀单支架、电镀后车架、转铃，即所谓原装“高配置”。和这几款车有一拼的是天津产的飞鸽大链套，但支架是黑漆把后轱辘架起来的那种，铃也不是转铃。这几款车是当年最先进、最新潮的自行车，全国闻名
问题是光有钱还骑不上这些车，还得有具体型号的自行车票。弄到这几款车票，则难上加难了。那时谁家有张车票就似小道消息一样在邻居间迅速传播，新买了一辆锰钢车更属于爆炸性新闻，其震撼力相当于当时谁离了婚、谁家死了人以及15年前谁买了私家汽车，弄不好那几天家里就成了邻家孩子们的展览厅。至于外国自行车，因为没有正规的进口贸易渠道，市场上根本见不到，但还不能断言“绝迹”二字。像英产的凤头、三枪，日产的富士等，在大街上偶能看见，也都是些解放前甚至“二战”时期的旧货。三枪牌自行车，商标就是三杆枪，据说它的材料来自一战后剩下的武器。

F. 100多年前明治三十三年产的富士牌自行车价值怎么样

大概25000RMB

G. 富士自行车报价

富士自行车只是小工厂代工然后贴个标，又重配置性价比什么的都不好！所以捷安特，美利达等对于2000-3000的车才是王道！2000左右建议买捷安特atx750，美利达公爵600！3000左右推荐捷安特atx777，美利达挑战者300！
希望对你能有所帮助。

H. 富士公路自行车一般大概多少钱

富士的车子一来比较少见，二来也确实比较贵，一般单速车也要1000元以上，内变速车基本都要超过2K，至于公路车,3K那是起步价，可能都没有这么便宜的型号。

I. FUJI富士自行车在世界运动自行车领域属一流品牌，哪个国家的品牌，质量做工不必说了，价格如何

富士自行车当然从这名字也不难看出是日本的，成立于1899年，约2002年前后投放国内市场，从专业级到休闲级都有，特点是菱形的车身管材。价格方面，据在日本的朋友说，富士的内变速民用车，比普利斯通的要略贵一些，而与主流品牌相比，富士的专业车价格和其他如TREK、SPECIALIZED、LOOK什么的都差不多。其专业级跑车最为优秀，在国际车坛名声不错，但市场份额极小，现在富士最出名的是Cyclingtime.com洲际车队，在赛场上成级还是不错的。

J. FUJI富士山地车怎么样啊

FUJI(富士)是日本自行车第一品牌，距今有115年历史，1999年被美国ASI收购后拓展到全球近百个国家和地区。相比较进入大陆较早的崔克、近几年广告投入巨大的闪电而言，富士这个百年老牌显得沉稳低调许多；自行车发烧友都知道富士这个牌子，这三个高端品牌中相同的价位富士车的配置应该讲是最厚道的，车友换车升级不错的选择。