雅迪公爵王电动车价格

㈠ 我想买一辆94款公爵王，但不知道配置 有哪些求助

配置相当高，记得是前后座椅电动调节，前后加热，方向盘电动调节，巡航定速，带CD，好像是建武音响！很多记不住了

㈡ 公爵王是什么车

公爵车：日产公司的豪华轿车品牌，英文名为Cedric，全称：Nissan Cedric，是日产公司的高级后驱房车，造型较为保守，依车体为4D房车、4D旅行车几种。
老一代公爵轿车在中国的保守有量是一个不小的数目，20世纪80年代，末、90年代初曾和丰田的皇冠轿车并驾齐驱，成为高档进口轿车的代表，但随着中国汽车市场的日趋成熟，新兴的公爵轿车在街头已鲜有见到。

㈢ 91年尼桑公爵王能值多钱啊

日本车一般超过8年再好的车也基本没身价了!

你这辆车的价格因该在2万左右!

㈣ 公爵王在以前算好车么，相当于现在什么等级的车

那个年代当然是好车了，当时就是和丰田的皇冠一样的等级。
2004年开始，公爵系列改名为了风雅（Fuga），日产风雅曾进口至国内，销量不大，在北美就是无限M35和M45。2008年风雅以英菲尼迪之名进入中国市场。最新款是2011年推出的英菲尼迪M25和M37，仍然使用经典的VQ引擎系列。
公爵后代就M37 所以说相当于现在的英菲尼迪M37市场价在37.5万-65.7万，就在这一等级上。
M系现在叫Q70L，M系属于C级车，对手主要是奔驰E，宝马5，和奥迪A6等。

㈤ 【车主点评:我的梦想是天籁公爵王，但现在买上第七代天籁ALTIMA。】

#选车理由 可以说汽车是大部分男生都非常感兴趣的东西，就比如说女生对口红这些是一模一样的。在我的印象中，我对汽车产生浓厚兴趣，是在我当时上高中的时候，印象非常深的就是日产的蓝鸟，还有丰田佳美，包括大众的老款桑塔纳，在我看来，当时的那些车一直都是上层人士的代表。记得是我上大学的那会儿，就看中了天籁公爵2.5v6 VIP，那个时候多么梦想，自己有一台那样的车子呀，但是理想很丰满，现实却很骨感。一直想买车，但是手里面还是经济能力有限，又不想买一个十多万的车子。到了今天也真的挺不容易的，也终于提了自己的梦想车，日产天籁虽然说和之前的2.5 VIP差的有点远，可以说现在的天籁已经和之前的天籁完全不是一个级别的象征了，但是能买到心里还确实是非常高兴的。
#最满意 其实上一代的天籁还是非常接近那个天籁公爵王的，但是全新换代之后的天籁是完完全全的变了，也变成了ATIMA，不过对于这台车也真的是非常满意，当时买车也没有去看凯美瑞，也没有去看雅阁，直接就买了这台2020款的2.0T XL 智领版的天籁，我觉得天籁的这个2.0t的确实很强，从一个沉稳油腻的天籁变成了一个运动派的天籁，其实还是挺适合我的。

#最不满意 目前还没有发现，等后续再补充吧。
#空间 空间非常给力，前段时间带着家里人出去旅游了一趟，当时在小范围内没有走太远，后排坐满了，他们还是觉得没有太拥挤的感觉，而且放的东西也多，后备箱的空间也非常足够，我感觉是够用了。
#外观 全新的天籁采用了V-Motion的设计语言，前脸看起来非常的冲击力，新天籁可以说是脱胎换骨了，完全没有了老天籁的影，但是不变的还是非常简约的风格
，尾灯的这个设计我觉得还是挺漂亮的，后面是一个双出的排气而且是隐藏式的。

#内饰 仪表盘非常的简单，我觉得这样的设计就蛮好的，现在这个方向盘感觉也非常运动，而且手感也是非常棒的，我买回来也没有给他缝方向盘套，感觉做工真的是特别好。座椅真的是非常的舒服，坐在上面完全没有那种凹陷的感觉，而且支撑性也非常好。

分段式的全景天窗，反而我感觉这样的天窗设计还是挺好的，就算真的是被石头或者其他什么东西打到的话，也不用说全部就更换后排就两个USB充电口，再有一个空调出风口，可以说用料和当年的天籁相差是有点远的，但是也能想得通，毕竟这个价格而且那个时候老款的天籁也是卖这个价甚至还要更高，那个时候的人民币更值钱，物价更低。

#动力 动力上肯定是非常够用的，满载的情况下高速路120公里每小时转速能控制在两千转以下，这个让我觉得非常不错的，超车也比较自信。
#操控 家用车其实操控上还算可以吧，只不过平时过弯道感觉不会有太甩的感觉，底盘悬架这块儿调校还是很到位的，速度起来后感觉还是比较稳的。
#舒适性 舒适性还是很到位的，无论座椅的材质配备还是乘坐的舒适度都无敌，行驶途中也不会顿挫严重，cvt调校就是适合家用，舒适度我满意。
#油耗 油耗我觉得还行，上次送表弟去机场来回一百公里，瞬时油耗是6.8，现在表显的均耗在8个左右。感觉还是挺省油的。

㈥ 公爵王多少钱

系列 车型 价格（万元） 天籁（TEANA）系列 2.0L XE标准版 19.08 2.0L XL舒适版 19.98 2.0L XL Opt豪华版 21.28 2.5L XL领先版 22.48 2.5L XLRes剧院版 24.98 天籁·公爵（TEANA XV）系列 2.5L XV尊雅版 25.98 3.5L XV尊驭版 29.98 3.5L XV-VIP至尊版 33.28

㈦ 谈好价格的天籁公爵VIP为何又突然反悔

考虑到，车上坐的可是自己的至亲，安全当然是最重要的，所以对于车况万万不可马虎。虽说，客户之前也看了我们很多检测文章，学习了不少检测的知识，但是还是觉得专业的事，交给专业人去做比较好，这样他心里也更踏实，于是也有了今天的检测故事。

至于，防冻液副水壶的盖的缺失，要么是销售添加冷却液时，忘记拧回去，要么，就是车间来了台维修车，正好缺这个盖子，于是就临时把这台展车的换上去了，结果后来忘记补货了。（别小看这小小的盖子，时间久了，冷却液内灰尘会增多，冷却液会加快蒸发。很可能在开长途时，冷却液从盖子冒出来，造成车辆冷却液异常缺失，水温升高，影响车辆安全正常行驶）。

之后，在征得车行同意后，我把前水箱框架饰板拆卸了下来。

经检测，前机盖、叶子板、机脚、大灯总成，水箱框架，冷凝器等固定螺丝均无拆卸痕迹，只是机油脏了购买的话建议更换，总体来说机舱车况还是不错的。

虽说，从外观上看这台公爵VIP和普通版的天籁没什么太大的区别，不过打开车门，你就知道多出来的钱花在哪了，以及这一台车为什么叫VIP了。

高端典雅的米白色的内饰和座椅，搭配仪表台及中控的桃木纹饰板，特别是厚实座椅上那VIP的logo，给人一种极端的豪华和舒适感。而后排，除了宽敞的空间和厚实座椅外，还有丰富的娱乐设施，如此低调的外观和奢华的内饰，反差也真够大的，单从后排看绝对不比同级别以豪华为卖点的德系车差，如果拍一张后排照片发给朋友看，也绝对没人相信这是一台天籁。

试了下座椅，果然是相当舒适，普通版的天籁一直称为“移动的大沙发”这台顶配版的天籁公爵自然是锦上添花了。好了，感叹完之后我们继续检测。

经检测，方向管柱、座椅、点烟器、无拆卸和水泡生锈痕迹，安全带生产日期也正常。

再检测全车功能性时，发现后排显示器的遥控器不翼而飞了，（后来销售小哥说可以配个原厂的，但是要1000块钱），另外，左后遮阳窗帘损坏，两后门烟灰缸缺失，右前座椅调节盖缺失。（这烟灰缸和调节盖的缺失，嗯嗯，我猜可能又是被拆下来，安到别的车上了）。

至此这台车的静态检测就结束了，下面我们进行路试，出于安全考虑公司规定路试途中不许拍照，所以老司机飙车的情景就靠各位脑补了。简单说下路试感受。

首先加减速均正常，操控也很准确，车身行驶时的平稳感和舒适性非常出色，不亏是当年的豪车，尤其是后排的舒适程度，绝对是秒杀同级别的存在。

路试后，公司同事给我发来了这台车的4S店的维保记录，发现无记录也就是说，外观的喷漆修复都是在外面的修理厂做的，为的就是给车辆营造一个，4S店认证二手车，而且全程4S店维修保养的样子，因为一般的买家也根本查看不出喷漆的痕迹，好在都是小问题，客户也表示这都不是事。

来到车行的售后服务部，将车辆举升后进行底盘检测，经检测，底盘整体无明显漏油和拖底现象。

变速箱和发动机无拆卸，前、后副车架和前、后防撞梁固定螺丝也均没有拆卸痕迹。

前、后刹车片也没有拆卸，四轮轮胎生产日期都是16年，且磨损符合公里数，只是左后轮毂存在一处划痕，应该是在马路牙子这类的地方不小心剐蹭的。

最后我又进行了OBD电脑检测，发现车身模块存在多个故障代码，好在大多数都是电瓶亏电引起的。如果购买此车，为不影响车辆功能的正常使用，建议后期去专修店检查维修处理。

至此，这台天籁公爵VIP就检测完毕了，总体来说车况还是非常不错的，客户也很是满意，跟我说，今天辛苦你了，知道车况没啥事我也就放心了，缺少的东西，让他们再配齐就好了，好了你先回去吧，之后客户便找车商，商量价格去了，而我也收拾装备准备撤了。

第二天，我给客户发去微信，询问最后多少钱成交的，没想到客户给我发来了一张截图，很无奈的跟我说，检测完当晚价格就已经谈好了，我一直在问销售车辆定金怎么支付，销售跟我说需要问下领导，结果第二天下午，销售跟我说车被卖了，被一个客户以按揭的形式买走了，除非出价比他高。

看到这样的情况，我心里也只能呵呵了，这也让我想起一件事，前几天有一位客户无意中在网上看到一台刚发布的奥迪A5，价格十分实惠，属于那种转手就能赚几万的，绝对是一个捡漏价了。于是客户马上就打电话和卖家联系，约好看车时间和地点，由于担心是骗局，为了保险起见就找我们去检测下车况。

结果到了现场后，卖家接到了一个车商打来的电话，车商跟卖家说你的车我要了，卖家说已经约了和别人看车了，对方还带了个检测师，正检测车况呢，结果车商直接说我多出两万，现在给你全款，你让他们直接走人！

听了这话客户也是非常紧张，担心卖家突然变卦不卖了，毕竟在金钱面前没几个人控制的住，结果没想到，卖家直接在电话里说，人家比你来的早，而且已经约好了，你就是多加十万我也不能卖你了，只能抱歉了。听了这话，不得不佩服这位卖家的信用，

而和今天的车商一比简直是鲜明的对比啊，最后呢，经过检测这台A5也是没有任何问题，才用了一年，双方也是愉快成交了。

作为检测师对客户的遭遇我也是深感同情，安慰道，目前同年限车况好的公爵VIP二手价在17万左右，以今天的预算来说，完全可以买一台车况不错的，听了我的话后，客户再次对我表示了感谢，跟我说那我就再找一找，看看能不能遇到车况好的，到时候再找你检测。最后，不得不说车商的做法确实不够道德，毕竟再某些车商眼里，金钱最重要的，在这里也祝愿客户早日找到爱车吧。

㈧ 早期日本公爵王是好车吗

只是一般中级车型，不属于高级车。

㈨ 尼桑中的公爵和公爵王是怎么区别的

公爵版本加长了80mm，用于加强空间、前后保险杠，同时用以与普通车型区别开来，还有一个外观改变是17寸的轮圈，普通版16寸。还有豪华配置公爵要多一些，比如说前驾驶座椅下的电动折叠腿托
公爵是老款车呀。角灯是全黄色或黄白色的。公爵王是92款车，角灯是全白的，较公爵流线性略好一点
为了便于区分各种型号和各种版本以及各种发动机的搭配，根据不同的组合有不同的特定编号
如下：
P230V - Datsun 240C Custom Deluxe or Nissan Cedric Custom Deluxe - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
P230Q - Datsun 240C Deluxe or Nissan Cedric Deluxe - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
KP230 - Datsun 240C Hard Top or Nissan Cedric Hard Top - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
230Q - Datsun 200C Deluxe or Nissan Gloria - 1998cc 6cyl OHC L20 (L20A) engine.
N230S - Datsun 200C - 1982cc 4cyl OHV H20 engine.
Q230S - Datsun 220C - 2164cc 4cyl OHV Diesel engine.
WP230 - Datsun 240C Wagon or Nissan Cedric Wagon - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
VP230 - Datsun 240C Van or Nissan Cedric Van - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
H230V - Datsun 260C Deluxe or Nissan Cedric Deluxe - 2565cc 6cyl OHC L26 engine.
H230V - Datsun 260C GL or Nissan Cedric GL - 2565cc 6cyl OHC L26 engine.
KH230 - Datsun 260C Hard Top or Nissan Cedric Hard Top - 2565cc 6cyl OHC L26 engine.
公爵230和130的外型变化不大，车头大灯开始有了远近光，500多升的尾箱在当时四很少有的，并配备有MT\AT变速箱。
之后推出的公爵后车窗有些怪异，感觉受当年的美式风格影响较大
NISSAN版的编号为330，Datsun版的编号为260C、220C、200C以及末期的280C
这代公爵搭配的引擎一样很杂，排量有很多种，包括上代的柴油版