武汉开豪车摆摊

C. 别人问我现在国家实行地摊经济，还说没辆豪车都不好意思摆地摊了，问我怎么看

现有容身之处再有豪车，摆摊儿不是为了炫耀，而是要做自己的营生

D. 为何总会看见有人开着豪车在路边摆摊，这是在体验生活吗

摆地摊可以说是民心工程，着眼于农民和城市里的下岗户、贫困户。他们家底薄，只能小打小闹做点小买卖，贴补家用，大富不了，小康不成问题。可以这么说摆地摊都是钱紧的人。

开着豪车，豪车啥概念，至少应当50万朝上，这样的人非富即贵，也摆起了地摊，可信度不高。当然，不排除有。说个真事，我住的小区有个哥们几乎每三天开着百十来万的豪车去一趟位于市区二十多里远的批发市场采购些青菜、肉、鱼等食材。其实哪儿的货比家门口的超市便宜不了多少钱？可人家却乐此不疲。有人问他：你买这么多东西是便宜些，再便宜，也够不上个油钱。这哥昂昂不愤地说：老子不差钱，玩的就是这个心情！

豪车大军里真正出来摆摊体验生活的不能说没有，但是那是极少数，更多的都是带着目的性来的，豪车摆地摊能赚钱吗？当然能，但是绝对 不是通过商品售卖的利润赚钱，豪车摆摊赚钱的目的，在互联网，在关注度，流量上面，与微商的操作方式如出一辙，只不过搬到了线下而已，当然也存在着一些别有目的的车主在这里我们就不多加描述了。

1、太无聊，图个新鲜

2、刚好手上或朋友那有些尾货，试试用摆摊处理掉

3、有豪车不代表就有去钱，今年生意都很难做，房贷车贷和各种贷款要还，被逼摆摊

E. 为什么会有各种开豪车的人在路边摆摊

大家都是为了以后能有更好的日子，现在才拼命的挣钱。但是并不是有气派的工作，住着好看的楼房才是有钱人，现在有不少的人都是深藏不漏的。可能刚刚和你擦肩的，你根本就不注意的人就是很有钱的人，所以现在人们常常说不能只看表面，这也是有一定道路的，很多人都是做着很普通的工作，却很有钱。

F. 如何看待那些开豪车摆地摊的人

我觉得开豪车摆地摊的人很厉害，而且他们也能拉下面子去做这件事情，真的是很难得。一般来说开豪车的人是不屑于摆地摊的，但是他们能这么做就说明他们是真的懂得享受生活的。无论是开豪车也好，或者是开普通车也好，只要自己开心就足够了，有的时候生活就是需要我们静下心来去享受的。但生活中最重要的就是做自己，做自己喜欢的事情，做自己想要成为的人，和他人相处的时候展现最真实的自己，这样才会开心。

G. 摆地摊也要有档次！开这辆车卖货，你绝对是整条街最靓的仔！

“摆地摊”已经成为了近期最炙手可热的话题，以一个摆地摊过来人的身份来讲，我认为摆地摊最核心的并不是产品，而是你是否能引起路人的注意。有的人为了引起注意拼命的吆喝，当然也有人选择了极富有噱头的方式——开豪车卖货。
当然，并不是什么豪车拿出来都能博人眼球的。首先，你要够拉风，其次让人一眼就看出来你这车品牌够硬，就比如我今天推荐给你的这辆保时捷718?Boxster 。
#一打眼就能看出这是辆豪车
保时捷的品牌影响力不必多说，这个来自斯图加特的品牌一直以来都有着很强的品牌溢价能力，在大多数人眼中比起同价位的奔驰、宝马要更有档次。作为基于保时捷911打造的入门版车型，保时捷718 Boxster 同样继承了其经典的外观设计。
如果敞篷不是为了耍帅，那将毫无意义。这也是保时捷Cayman与Boxster明显区分的地方。软顶敞篷的开启按键被设计在档把后方的控制区域，不到十秒钟的开启速度确实费不上什么时间，在开启敞篷之后，你将赢得更高的回头率。
由于保时捷911采用的是后置后驱的发动机布局，而保时捷718则是采用中置后驱的布局，所以在外观细节方面还是有所不同的。最容易区分保时捷911与保时捷718的地方，就在于左右车门后方的通风口。
#开起来也拉风
从参数上来看，保时捷718 Boxster搭载了一台2.0T水平对置发动机，能够爆发出250Ps，310N·m的最大扭矩，与之匹配的是保时捷引以为傲的PDK 7速双离合变速箱。百公里加速时间上也能交出5.6s的数据，这样的加速成绩使得这款车不仅仅看起来有面子，开起来同样也能给你带来跑车纯粹的体验。
#二手车更具性价比
这款车的官方指导价格在56.50万元，但是提新车或多或少要附加配置选装、交购置税等额外花费，如果您觉得不值得，小编还是建议的你买一辆二手保时捷718 Boxster。原因有三点：
1.车价更便宜，避免了交税等多余消费，也没有像新车那样有很长的等车周期。
2.一般这种类型的跑车，二手车的行驶里程并不高，1-2万公里已经算比较长的里程了，所以你并不必为了车辆行驶里程多而忧愁。
3.车辆的配置选装在二手车价中整体的影响并不算大，在价格方面相比新车的选装要更划算。
综上所述，不管是用新保时捷718 Boxster还是二手车来摆摊，你绝对是整条街最靓的卖货仔！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 都在摆地摊开这两辆炸街神器摆地摊岂不更有面！

成都、武汉、九江瑞昌…… 中国众多城市的烟火气又回来了。
这种人间的烟火气，可能是早起的一碗豆浆，是深夜的十个羊肉串。这让“地摊经济”相关话题成热搜专业户，刷爆了朋友圈。
地摊美食车队排队入场、城管主动来喊摆摊……地摊比消费券还管用，刺激了大家的消费。
随着“地摊经济”兴起，“大排档业主每天收入三万元”的消息让人忍不住咂舌：“不说了，我去摆地摊了！”“一天三万？认真的吗？真这么赚钱？”
当然，小编作为一个年轻的98小伙子，还是比较羞涩的，在几百万家乡父老面前卖小东西，还是显得比较拉不下脸面的。还好，看过网上新闻，摆地摊配上一部豪车，也可以高大上，关键还能吸引人流和关注度。
下面小编就推荐几款地摊神车，肯定能保你吸引一大批目光。
车型：领克03＋
推荐理由：中国版小钢炮，颜值感人
领克03+可以轻易满足视觉动物对于“性能”的所有幻想，包括尾翼、侧裙、前铲，目光所及的所有空气动力学套件全部由碳纤维制成，其高调程度早已超越了消费者对“原厂”的固有认知。与生俱来的好动姿态透露着刚刚驶下赛道的狂傲与不羁。
虽然过分夸张的后扩散器成为了审美争议的焦点，但作为首位踏足国产性能领域的开荒者，高调登场也在情理之中。而对运动套件的最大化应用，无疑也成为了WTCR赛车技术“反哺”量产的具象表达。
“+”的慷慨馈赠包含了尾翼提供的额外下压力（+Downforce）、发动机更强的动力储备（+Performance）、以及可有效降低簧下质量的锻造轮圈（+Forged）。除此之外，带有阀门结构的双边双出排气也极具侵略性，它会在3000rpm后产生意想不到的听觉特效。
跳入驾驶舱，你依然可以感受到领克03+在不遗余力地推销着“时尚性能”的全新设计理念，虽然整体布局依旧是熟悉的领克风格，但在运动氛围的营造上却是普版所无法望其项背的。大面积的Alcantara材质与镀铬黑实际上都是高性能版的专属福利，而恰到好处的黄色点缀也预示着领克认领了专属于自己的性能标签。
新车采用了2.0TD涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350Nm，百公里加速5.9秒，核心数据都是一流级别。而且还“不计前嫌”配上了爱信的8AT变速箱，用更强的变速系统，匹配最强的动力。
254马力极限功率，250公里电子限速，基本上就是这一级别最接近极限的动力组合了。开着这车，轻松开启极速炸街体验。
同时，领克03+拥有4677*1840*1461mm的空间，2730mm的轴距，也增加了全碳纤维个性运动套件，以及炫目的撞色设计，不管是空间还是外形都是非常出彩。
18.58万元的起步价，相对它的配置和性能而言，价格还是非常友善的。再加上首任车主可以享受不限年限/不限里程的质保政策，算是一部可以陪伴年轻人整个肾上腺素分泌旺盛周期的好车。
车型：凯迪拉克CT4
推荐理由：豪华炸街神器
无后驱，不豪华，这是凯迪拉克的卖点，成为了运动车型的“捍卫者”，全新的CT4便是其“杀手锏”。
全新CT4算是美的比较有辨识度的那种。4760*1815*1428mm的车身尺寸与2,775mm轴距，一眼看上去就十分大气。车身采用了50:50完美配重比，还有独特的小鸭尾设计，再加上100%全LED闪电灯组，这个设计无需改装就非常撩人。
CT4还全系标配了防爆轮胎，运动的同时大大降低高速行驶安全隐患。18英寸曜黑铝合金、Bose Premium优享系列音响系统、Moli真皮座椅、还有全新一代的移动互联体验CUE，整体配置确实是豪华范十足。
CT4是该级别唯一的后驱车型。毕竟在凯迪拉克的字典里，后驱车才有灵魂。后驱车型在配重上有天然的优势，不会出现“头重脚轻”的现象，使得车辆转弯半径更小，过弯更加丝滑。更出色的“甩尾”特性，让年轻人可以畅享“炸街”体验。
内饰部分同样以豪华和运动为设计主调，具备丰富移动互联功能的8英寸悬浮式中控屏简洁而不失格调。另外，它还具备100G/年的终身车机免费流量、4G LTE移动Wi-Fi功能。中控部分的物理按键采用了钢琴式按键，优雅而充满仪式感。
高配车型上可多向调节的多功能运动座椅、ESE引擎声浪优化系统与Bose Premium高级音响系统、无钥匙进入和碰撞预警等高端配置，都让这款凯迪拉克入门级轿车的逼格提升不少。
如果说一台合格的运动车最重要的是什么。没错，就是动力系统。凯迪拉克CT4搭载2.0T涡轮增压发动机，带Tripower可变气门管理技术，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。
总结：两款炸街神器，凭借超高的颜值相信已经可以吸引不少爱好者驻足了，加上超强的声浪，势必让你成为整条夜市最靓的仔。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。