帕萨特电动车价格

Ⅰ 预算20万，有什么好一点的电动车推荐

1、广汽新能源Aion S

在享受完相关的政策补贴后，Aion S的售价从13.98万元到20.58万元不等。动力部分，Aion S搭载了一台最大输出功率为135千瓦的电动机，峰值扭矩输出300牛米，49.4千瓦时电池组对应410公里纯电续航里程、58.8千瓦时电池组对应510公里纯电续航里程。

Aion S出自于广汽新能源专属纯电平台，除了在机械素质上相比一些油改电车型拥有优势外，其设计层面也有着着实的进步。无论是外观或是内饰，相信大部分人都会对Aion S持肯定态度，这也是今天我所推荐它的原因之一。

除此以外，在一些驾驶感受、底盘质感、NVH水准、乘坐空间等等层面，Aion S都有着不俗的表现。20万元以下，Aion S绝对会是一辆值得推荐的高颜值纯电动轿车。

2、比亚迪宋Pro EV

在享受完相关的政策补贴后，宋Pro EV的售价从17.98万元到21.98万元不等。动力部分，宋Pro EV搭载了一台最大输出功率为120千瓦的电动机（顶配车型135千瓦），峰值扭矩输出280牛米，NEDC综合工况下的纯电续航里程为405公里（顶配车型502公里）。

宋Pro EV作为比亚迪的出品，家族式的设计自然少不了。外观上有着家族式的Dragon Face设计语言，内饰中简洁明朗的氛围，一样收获了不少好评。

除此以外，宋Pro EV作为一辆SUV车型，其乘坐空间以及载物空间的表现同样能够令人满意，加之其拥有着配置高、底盘整体感出色等等的优势，同样会是20万元以内里值得推荐的车型。

3、EX5

EX5是威马旗下第一款量产车型，根据不同续航里程2019款威马EX5拥有400km和520km两个版本可选，这两个版本除了续航里程有区别，动力性能、外观内饰都相同。

EX5在外观上有很多抢眼的设计，比如隐藏式的门把手、贯穿式尾灯等等，都是比较时尚的设计，虽然整体造型有点过于饱满，不过整体造型设计还是很有辨识度的。

内饰上整体的造型舒展柔和，整体感觉上并没有很多纯电动车看上去那么扎眼，反而很顺眼。而细节上又很丰富，看上去又很细腻。尤其是多媒体功能方面，用起来也非常容易上手，QQ音乐、网络地图、语音智能交互和手机App远程控制，应有尽有。

并且系统里的威马ID账号会打通导航、音乐以及视频等应用，只要一上车登陆，不仅是座椅等车辆设定会为驾驶员调整好，上面的这些应用也会自动调节到你常用的模式，非常智能。

在动力方面，该车搭载的是永磁同步电机搭配固定齿比变速器，以及三元锂电池。从具体参最大功率为160kW和峰值扭矩为315N·m，其综合续航里程分别为400km和520km。

4、帝豪GSe

帝豪GSe作为吉利旗下第一款纯电动SUV，在2018年推出的时候仅有353km的续航，而2020年的改款车型最高续航达到450km，新推出的车型高续航版车型占比提升。

2020款帝豪GSe主要也是在配置上升级，换了全新的车机系统，同时加入了CN95滤芯，加强车内空气净化。相比配置，该车的外观内饰与2019款车型相比均无太大变化，整体车身外形上仍旧保持较为动感的年轻风格，内饰也沿用2019款的整体设计。

安全配置方面，2020款帝豪GSe配备博世第九代 ESP电子稳定控制系统，集ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TCS牵引力控制系统于一身。

动力方面，500系列车型搭载一台最大功率120kW、峰值扭矩250Nm的驱动电机；600系列车型搭载了一台最大功率130kW、峰值扭矩270Nm的驱动电机。续航方面，600系列车型可以实现NEDC综合工况续航里程450km。而500系列车型的NEDC综合工况续航里程为400km。

5、风神E70

东风风神E70的外观颇具新能源特色，车头的大灯看起来比较犀利，同时整体车身比较圆润。内饰采用的是上深下浅的颜色搭配，同时有蓝色点缀，整体氛围也是比较清爽。

采用的是三幅式方向盘，右边没有多功能按键，但是左边有音量控制、蓝牙电话等按键。同时车内系统支持网络carlife和手机互联功能，也是比较方便好用的。新车采用的是前麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架，也是这个级别常用的配置。

Ⅱ 2022款混动帕萨特是可以加油跑又可以充电跑吗

在这个新能源车盛行的时代里，很多朋友开始逐渐转变购车理念，由于油价较高，迫使燃油车的用车成本增加，所以电动车和混动车很受欢迎。因为很多条件的限制让很多朋友暂时不能选择电动车，所以混动车的出现弥补了这个局面。
大众帕萨特除常规燃油车型以外，PHEV版近两年也在逐步更新，这期文章对帕萨特PHEV(图片|配置|询价)进行深度解析。
PHEV是什么？

发动机舱
PHEV是插电式混合动力汽车，介于纯电动车和汽油车之间的新能源汽车，车辆里面涵盖的配件非常全，有电池组、电动机、发动机、变速箱及油路等等；可以通过充电将电池组充满，实现纯电驱动形式，另外还可通过混动模式驱动车辆，两种形式可大大降低燃油成本。
外观

外观
外观设计没有特殊的地方，基本和汽油版帕萨特保持一致，车尾增加PHEV标识，不过车牌为绿色，可以很好地区分。车头LOGO右侧盖板开启为充电接口，假如充电桩在车位尾端，需将车头朝内，进出车位不方便。
同级别哪个车型为插电式混动车型

同级别中型车里，还有姊妹车型迈腾GTE，指导价为23.79-25.29万元，而帕萨特PHEV指导价为22.99-23.89万元，价格上帕萨特PHEV更低，帕萨特PHEV顶配23.89万元仅比迈腾GTE低配23.79万元多出一万元，指导价方面有一定优势。
动力总成

搭载1.4T发动机加85kW的电机组合而成，匹配6速湿式双离合变速箱，综合功率为155马力，综合扭矩为400牛·米，带有13度的电池组，NEDC纯电续航里程为63km。1.4T发动机在输出端串列了一个85kW的电机，然后动力经过变速箱进行混动的动力输出，因为变速箱在发动机和电机中间，车辆可以实现纯电行驶；另外还有GTE模式，发动机和电机以全功率进行输出，这个模式下动力比2.0T动力来的直接，所以这套组合是经济和动力比较折中的搭配方式。
纯电驱动形式在短途市区内行驶，充满电足够短距离上下班通勤；混动模式下起步由电动机驱动，随着速度提升发动机介入，所以在拥堵的城市道路内，低速行驶几乎都为纯电，大大降低燃油成本。
竞品车系对比分析

合资品牌中型车有很多，丰田凯美瑞、本田雅阁均有HEV车型，但不支持充电和纯电驱动；别克君越、日产天籁均没有混动车型，在燃油经济性上差距较大。
乘坐方面，后排空间巨大，座垫比较软，前排标配座椅加热、后排座椅头枕带有小护翼，长途睡觉很舒适；标配后排空调，可单独对后排空调进行调节。但后排中间地板鼓包比较大，中间基本无法坐人，舒适性一般。
总结

帕萨特PHEV既能享受纯电动车的感受，又可以像燃油车一样加油行驶，在电动机的加持下，动力输出几乎没有延迟和衰减，如果有家用独立充电桩，日常将电池充满，燃油成本大大降低，这笔经济账很划算。另外，它不需要燃油车指标，对于限牌城市的用户很友好。

Ⅲ 【车主点评:大众帕萨特新能源 燃油车的性能 电动车的油耗 省心好用】

#选车理由 选择这款车没有什么特别的原因，就是因为我们这边迟迟摇不到号，买不了车，所以就选择一款新能源车来代步，而且大众的品牌还是值得信赖的，所以就选择了这款车。#最满意 最满意就是新能源所带来的低油耗，不会再因为堵车而烦恼，而且它的性能跟燃油车相差不多，甚至比燃油车还要强一些，价格优惠的幅度也比较大。#最不满意 当然了，缺点还是大众普遍的通病，就是后排的中间凸起非常的高，还有就是他的充电口设计的不好，不是非常合理。#空间 空间表现非常让我满意，尤其是后排的腿部空间，真的是特别的宽敞，不过大众的通病依旧还在中间，地板突出较高，影响中间乘客的乘坐体验，好在配备可开启的全景天窗，至少不会感觉到太压抑，空间整体表现充足。#外观 外观方面可以说是直接延续了燃油板的设计，两者最大的区别就是车头的前包围设计，车灯造型点评与中网连为一体，将整个车头修饰的非常有神，流畅的车身线条看起来非常的运动，显得车身修长，很有档次感。#内饰 内饰也是与燃油板车的设计差不多，没有明显的新能源元素，只是增加了一些相应的功能按键，那是风格，年轻运动又不失商务感，用料非常的不错，还是很豪华的。#动力 这款车搭载了1.4t涡轮增压发动机还有电动机的组合，同时工作的时候可以爆发出强劲的动力，起步非常轻快，而且急加速超车轻松，推背感也很明显，跟燃油版相差无异，甚至更强。#操控 操控性要比燃油车好太多了，尤其是方向盘的力度非常的轻盈，而且油门响应快，制动效果好，高速行驶的车身稳定性很好，安全系数高，驾驶质感很好。#舒适性 车内的静音性非常的不错，宛如一个隔绝的空间，座椅的柔软度很好，坐上去有种陷入的感觉，而且靠背的贴合度很好，在整个行驶的过程中车内的舒适氛围营造的很好，非常享受。#油耗 新能源汽车就是省心，油耗才4.1L，真是很省油，即便是在市区堵车也不会觉得烦恼，虽然价格比燃油车贵，但是日后的使用上还是比较节省的，非常满意。

Ⅳ 试驾帕萨特PHEV&途观L PHEV，它们都升级了什么

你啥时会考虑入手一辆新能源汽车？—油车不准开的时候吧。

每当与朋友聊起新能源车型，大部分（60%以上）人都抱有如此态度，油车不香吗？我有铁牌/我生活的城市不限号，根本不考虑新能源；而剩下的15%属于“看看可以&你买我推荐，但我不买”的观望态度；最后掏钱买的人，却异常低调，你问他们为啥买，大多报以微笑：“起初因为牌照，后面发现真比燃油车体验好！”

茶哥认为这正是新能源车型逐渐被接受和认可的过程，拿帕萨特PHEV和途观LPHEV来说，落地车价与同排量燃油版相差不大，开起来却有2.0T车型的感受，而且油费比纯燃油车省一截，聪明的你怎么选择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 纯电动汽车跑一公里需要多少钱电费

按照家庭用电0.6元/度计算每公里就是9分钱，如果按照事业用电1.0元/度计算每公里就是0.15元钱。

工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。

(5)帕萨特电动车价格扩展阅读：

电动汽车的特点

1、结构简单维修方便：电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

2、动力本高续驶里程短：当下电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。

Ⅵ 帕萨特PHEV是纯电的么可以上新能源牌照么

帕萨特PHEV它不是纯电动汽车，它是插电式混合动力汽车， 插电式混合动力汽车可以上新能源汽车牌照，但是他不是上的纯电动汽车的牌照，而是上的是混合动力的汽车牌照。

Ⅶ 【车主点评:省油省心 大众帕萨特新能源】

#选车理由 自己拥有一辆车的话，就可以更加灵活地掌控出行时间，其次可以节约在路上所花的时间，毕竟现在社会来说时间就是金钱，它可以让我在生活中让自己拥有更多走出去的权利，家里也有一辆汽油车，我就想尝试一种新的模式，混动车或者纯电动车，而且上绿牌还不限行，想什么时候开就什么时候开，想去哪里就去哪里。
#最满意 最满意的当然是这个绿牌啊，免购置税不限行，随便开，外观和动力油耗都非常喜欢，外观沉稳大气，还有开这车科技感十足啊，大灯还带转向功能，还有转向角灯，灯光配置满分，对我这个近视夜间开车来说会方便了很多。
#最不满意 最不满意的地方应该是整体的头部高度，车子本身就比较低矮，本人180，坐上去后头部的空间有点小，会有种压抑感，需要调整一下坐姿和椅垫的高度，现在使用座椅记忆保存自己的坐姿调整，即便调整到最低还是有一些压抑感。
#空间 帕萨特的空间总体是真的没的说的，特别大，尤其是后排180坐下翘个腿绝对没啥问题，就是头部那里有点差强人意了。
#外观 时尚的溜背造型，设计了车尾炫酷的带有科技感的大灯，流畅的车身线条，看上去真的是很高档，越看越喜欢。
#内饰 内饰在这个价位中来说挺中规中矩的，但是比老帕萨特要精致多了，多了一些科技感。
#动力 动力必须给一个赞，不得不说这是我买的车中最满意的动力了，和我之前那辆车的感觉差不多，我那辆车还是汽油车。
#操控 大众的操控口碑还是很好的，首先方向盘很轻，操控精准，虚位少，还是皮质的，手感比较好，还有它的自动驻车功能，不得不说，特别的满意。
#舒适性 整部车就像一个安静的美男子，胎噪和风噪都处理的非常好，车内车外两个世界，减震这方面也特别的不错，过减速带没有压力。
#油耗 平时也就上下班开开来回的距离大概30km左右，纯电模式一次能开大概60km左右，反正我来回是足够了，夏天开空调的话，续航会少几公里，基本上是晚上回家充一次电就能用一天了。

Ⅷ 2021年将迎来电动车爆发，纯电新车盘点，SUV还是重点

文/简屿

时间过得很快，我们来到了一个新旧交替的时代。20年前的欧洲人想象中的未来是遍布轻量化柴油机汽车的时代，却不想我们一不小心就走进了一个电动化的时代。今天就来看看有哪些新能源车会在2021年内上市或发布。

一汽-大众奥迪e-tron

预计上市时间：2021年3月

在2020年的12月18日，岚图Free已经正式首发，不过在价格方面只是表示不会超过40万。这台车定位于中大型SUV，和上面的纯电车型不一样的是，这台车将会提供增程版车型，当然也有着纯电版本。提到增程式中大型SUV，是不是瞬间就想到了理想ONE？在续航方面，纯电版车型为500公里，增程版车型将达到860公里。

总结：正在步入电动时代的我们，未来一定会见到更多更智能的电动车。现在还只是开端，电动化时代的高潮，尚未到来。

【本文来自易车号作者A狂野马力A，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

Ⅸ 电动车哪个牌子质量好又便宜

建议买以下品牌：
最好的是雅马哈
，然后是普利司通。。两者不分上下。雅马哈把摩托车技术用上来了。开起来就是舒服。普利司通是国际同步，而且自己家的轮胎不是一般的棒，能用N年的。。世界第二轮胎商！！！
但是质量不是一般的好。。基本都是日本原装进口，然后在无锡和常州的工厂组装。。都是日本人投资的。。。
雅马哈都是自行车式样的助力车，那些踏板车式样的可能是假货。。
质量可靠的是
捷安特
新日。。
捷安特不要说了。自行车做的不错。。首批昆山造的电动车很棒。三洋电机，松下电池，而且那外壳怎么摔都不坏。
现在大陆的车是越做越差，包括自行车。台南的工厂我去过的，比大陆好，至少产品不错。如果你想买回来顺便锻炼身体，我建议买捷安特。。。
新日电动车是成龙大哥代言的。。可以说是百分百放心了。。出了那个汽修学校外，我基本信赖成龙大哥的广告。而且局市场反应，新日电动车还是可以的。基本能和捷安特一组了。。就是没有日系漂亮的款式
我们眼里的杂牌：大陆鸽，绿源，爱玛等几个靠砸广告欺骗大家钱的黑厂。。
大陆鸽不要说了，众口皆骂，而且那破厂还欠了我好多钱……绿源，这厂我也和他们有过来往。说真是，质量还过得去。保有量不高，小毛病多。。还有就是容易生锈。。
至于爱玛，小厂一个。和大陆鸽的厂房比起来逊太多了。HOHO，那破厂迟早要倒。不信？等几年看看。。不就请了周杰伦么，CCTV狂轰滥炸么。。。；垃圾一个，比大陆鸽垃圾。至少大陆鸽还低调一点。。。
现在的电动车个个说自己是名牌，个个是驰名商标。。。
反正我只推荐这4个牌子。。
捷安特是2700
2800左右。。
雅马哈要3300
3500左右，可以还价。普利司通和捷安特差不多
新日比捷安特便宜点。
我建议你先去捷安特试驾一下。然后再去试驾雅马哈。你会发现，原来捷安特是那么差劲，至少人工学都没有……说捷安特是桑塔纳，雅马哈是帕萨特再好不过了。

Ⅹ 中保研撞断A柱！大众决定保留帕萨特 继续推出第九代车型

自从帕萨特在中保研惨遭“翻车”，撞断A柱之后，帕萨特这一车型，也成为了上汽大众旗下的“明星车型”，受到了不少消费者的关注。

但在前段时间，曾有消息显示，因为有更好的车型替代，德国大众或将停产帕萨特这一车型。

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