沈阳中华二厢二手车价格

A. 我想买部中华骏捷的二手车 各位懂车的朋友进来帮忙看下

现在二手车过户时车牌是强制要换的。二手车过户流程： 带好所需证件去拆牌、拓号、照相——拿所有手续到一楼过户大厅填买卖双方合同，取号，等着叫就行，递手续——然手交过户费——再把所有的东西取回然后到二楼：拿照片、填车辆转移登记表，把照片粘上，然后取个号………………等待，换牌子，交换牌费，然后拿到新的证件。以下的车是不予以过户的：1、申请车主与原登记车主印章不相符的。2、示经批准擅自改装、改型及变更载货重量、乘员人数的。3、违章、肇事示处理结案的或公安要关对车辆有质疑的。4、达到报废年限的（对已达到报废使用年限，但车辆技术状况较好，使用性质为自用的汽车，经特殊检验合格后，在达到报废使用年限后两年内，准予申办过户登记，但不准转籍）。5、示参加定期检验或检验不合格的。6、新车入户不足三个月的（进口汽车初次登记后不满两年的，但法院判决的除外）。7、人民法院通知冻结或抵押未满的。8、属控购车辆无《申报牌照证明章》的。9、进口汽车属海关监管期内，未解除监管的。你可以去 中国机动车网 里面的二手车频道去了解详细的！

B. 华晨中华俊杰两厢二手车多少钱大约

是骏捷frv吧，你给的信息太模糊，二手车要看配置，年限，有无事故，保险，里程数才能估算一个市场价，根据你的车型看车况好的也就五六万左右，里程超过八万或者超过三年的车三四万即可，具体情况请咨询评估师，如对你有用请采纳最佳。

C. 沈阳二手车本人1.9米体重230斤以上 想买个二手车 价格4万左右吧 请问有什么车型适合我，价格顺便说下价格

桑塔纳3000志俊、老款伊兰特、老款捷达。这三个维修保养便宜。

但你体型较大，推荐北京吉普212，新车5万左右，咋开都没事。呵呵

D. 中华两厢俊杰10款1、3舒适版2011年的二手车能卖多少钱

2011年的1.3排量中华骏捷frv如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万七八左右，具体看实际车况。

E. 华晨中华轿车 2003年 二手车值多少钱

最多4万

F. 沈阳二手车市场都有那些

沈阳北站坐209到终点就是,塔湾2手车行.平常就是门市那有卖的,周末有大的集市还有金宝台,但坐车去不方便,就不推荐了

G. 二手中华骏捷09年车报价多少钱

二手中华骏捷09年车报价大概是4.5—5.5万元左右 。

H. 中华尊驰二手车能买吗

2010年的中华frv如果是1.3排量手动挡如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万二三左右，具体看实际车况。

华晨中华尊驰2.0
发动机:4G63S4M2.0L/直列四缸/多点电控燃油喷射/顶置凸轮轴/16气门
制动器:盘/盘
最大功率:95kw/6000rpm
最大扭距:173Nm/4500rpm
轴距:2790mm
最高车速：190km/h
油箱容量: 74L
耗油量: 6.5-7.6
中华M1系列的小改款车“尊驰”已然面世。单从这款车来看，尊驰是越来越有“中华”的味道了……

尊驰变脸

12月15日在全国6大城市同步上市的新款中华“尊驰”轿车日前已悄然运抵北京、上海 、广州、成都等六大城市。

作为中华M1系列的小改款车，尊驰发生了很大的变化——车内一改原有设计，用中控台中央的DVD液晶屏整合了大部分功能。一些常用的控制按钮在中控台中部DVD显示屏下方，用起来非常方便。

而然，改动最大的是尊驰的外形，一改乔治亚罗的设计风格。

尊驰的中网没有延续M1系列之前的设计，整体像一个抽象的“中”字，形状与标志的中心部分相同。宽大的电镀边框有细心雕琢的立体线条，中间两个巨型的孔以黑色的网格衬底。

汽车设计人员通常把汽车的前部称为“脸部”或“前脸”。这个部位不仅是整款汽车的“门面”，也包含了整个品牌的基因。一个汽车品牌的系列车型无论别的部分怎样改变，其中网的形式总是相对固定的。

而从外观上看，尊驰几乎是另外一款新车。

小改款，大内涵

小改款可以看作是对一代车型的成熟化。这种工作传统上是在一代车型的生命周期中期进行，目的是令这款车保持新鲜感，以便在后半段销售周期里继续吸引顾客。

中华上市才两年就进行了小改款，这相对于国外大品牌的车型来说是太早了。但是作为当代自主品牌的第一代车型，从“车型成熟化”角度看，是完全可以理解和有必要的。

尊驰所在的M1是个产品系列的研发项目代号。过去华晨把M1直接命名为中华，后来意识到自己不会只生产一个产品系列，于是把“中华”升格为整个轿车产品的总品牌，把“尊驰”作为车型的品牌。

中华的小改款过程是分多次，连续不断地进行。去年推出的新中华就是在内饰上进行小改款，本次推出的尊驰则是在外观上小改款。

尊驰的小改款是由华晨新的造型合作伙伴宾尼法利纳设计公司操刀完成的。把中网设计为一个抽象的“中”字，宾尼法利纳的设计师显然受到“中华”标志的启发。

意大利的宾尼法利纳设计公司在2002年下半年参与了华晨启动的全新M2轿车的研发工程。M2长4.6米，属B级中型轿车。目前，M2已完成设计定型，将于2005年投产。

此次尊驰就是宾尼法利纳这家著名设计公司在中华轿车上项目上的前奏曲。

尊驰所用的发动机是中华自主研制的170马力1.8升涡轮增压发动机。新发动机的重量比原有的M1系列的三菱发动机重几十公斤。同时前部的刹车系统也加强了，前刹车盘和卡钳规格都有所增大，目的是在前桥负重明显增大的情况下，继续保证卓越的操控性和安全性。

整体来看，尊驰加入了更多中华个性化的品质。

尊驰作为中华轿车的一个系列，必然要将成功的风格延续下去，这样一个品牌就有了传承性和专属于自己的品牌基因。

雄鸡高唱中华年

尊驰的全面上市，表明中华已经开始全面考虑产品系列问题；从发动机到外观，尊驰让中华的“中华”味道越来越浓了。

华晨副总裁赵福全在谈到中华的新车研发过程中说道：我们也受到了很大的挑战，最开始有人认为我们有产权，没有知识，是不是这样？我觉得没有必要争议这件事情，历史会给一个公正的论断，但是有一点可以告诉大家，华晨人在造车的过程当中，跟外国的知名品牌公司、设计公司、供应商学到了很多用钱买不到的知识，为开发后续的中华品牌的系列产品奠定了绝对的技术基础。下一轮推出来的中华新一代的产品都是这方面真实的写照。尊驰的全面上市为赵福全的话提供了一个很好的注脚。

尊驰是M1系列和M2系列承上启下的产品，从中可以看出华晨从一开始的盲目写生，已经过渡到自主创作了。华晨越来越用心的造车，越来越用心的创品牌了。

品牌是企业无法替代的重要资产，一个国家拥有的自主品牌数量的多少，是一个国家的综合实力是否强大的标志。