汽车价格跌价了吗

1. 新车上市后价格会跌吗

1、新车上市后，如果市场表现好，价格会比较稳定，大概在半年左右开始有小幅松动，但不会有大幅下调；如果市场表现差的，三个多月就开始价格调整了，价格会跌。
2、上市即首次公开募股Initial Public Offerings(IPO)指企业通过证券交易所首次公开向投资者增发股票，以期募集用于企业发展资金的过程。当大量投资者认购新股时，需要以抽签形式分配股票，又称为抽新股，认购的投资者期望可以用高于认购价的价格售出。在中国环境下，上市分为中国公司在中国境内上市或深圳证券交易所上市(A股或B股)、中国公司直接到境外证券交易所(比如纽约证券交易所、纳斯达克证券交易所、伦敦证券交易所等)(H股)以及中国公司间接通过在海外设立离岸公司并以该离岸公司的名义在境外证券交易所上市(红筹股)三种方式。

2. 今年年底汽车价格会不会下跌，下跌多少

我看肯定会跌的,我是做汽车贸易逆差的,下跌6%

3. 通常什么情况下汽车价格会下降呢有节后降价的说法么

一般有一种说法:金九银十. 说的是九.十月份是销售旺季,一般这时销售伤会在八月份提高一些车的标价,到九月和十月份时再降回原价,造成一种假象,降价促销!
正常车商会在年底大降价,一是为完成一年的销售任务,二是超额销售有反点.所以年底会有一次真正的降价

4. 汽车未来价格会跌吗

你好，正常情况下，汽车的价格是肯定会下降的，成本降低，车企竞争激烈，车价是会下降的。

5. 汽车价格年后会跌吗

你好，按照目前发展趋势，汽车的价格、价位应该是一直降价的趋势；这是主旋律，也是主流；但是个别时期、个别车型有可能比较紧张，需要事先预定、或者是加价、变相加价才能够购买；都应该是暂时的；尤其是那些加价购车现象；确实是市场、行为的变态。希望我的回答能对你有所帮助，请采纳。

6. 汽车还会再降价吗

你好！
当然会降了 ，每年车子价格最低的时候是8月份前后，因为这个时候是销售的淡季，每个汽车经销商的库存都非常大，大量资金被占用，而他们又还要完成汽车总机厂每个月的采购任务，因此为了能够实现资金周转，他们一般都会低价处理，当然在买车的时候谈价是要有技巧的，年底的时候价格会是一年中最高的时候，汽车往往都是供不应求，所以建议不要在年底购车；以上是我的观点，希望对你有所帮助！

7. 汽车价格还会下跌吗会不会出现1万以下的汽车

因为加入WTO，会陆续放开政策。会降价

1万以下也只有二手车了，人民生活水平增高，工资啥的会增高，所以价格

8. 现在汽车降价明显，以后的汽车会越来越便宜吗

理论上来说，这几乎是必然事件。俗话说的好，物以稀为贵，当汽车越来越大众化的时候，自然就会价格越来越便宜。

所以，未来汽车价格会越来越便宜，甚至会和现在的自行车一样，随随便便都能人手一辆，看美国就知道了，别人买车就和我们买自行车差不多。

但是具体到三年内的话，这个就得看市场情况了，大幅度应该不会，但是肯定会一直降。

未来三年汽车价格会大幅下降？我觉得这不太可能，相反廉价车将会越来越不受欢迎。

最近几年一直在说消费升级这个概念，对于汽车也是一样。随着国民收入的增加、生活水平的提高，人们对于汽车的消费也在发生着比较明显的变化，对于汽车的要求也越来越高，很多家庭也将换车提上了日程。

在这样的背景下，现在几万块钱的廉价车已经不受消费者的欢迎了，从现在汽车的销量排行榜就能看出，比如宝骏510之前的销量超过两万，现在只有几千辆。销量好的车型基本上都是十万元级别及以上的车型，因此未来汽车的价格会逐渐往十万元级别过渡。

另外，几万块钱的廉价车利润越来越少，很多车企都开上放弃这一细分市场，因此未来廉价车的可选车型也会越来越少。

9. 汽车价格会降吗

进入年底，许多持币待购者都在等待汽车经销商为完成任务而进行价格战。专家预测，最适合买车的时间则是12月份。 盘点10月国产汽车销售全线下滑 昨日，记者从全国乘用车信息联席会获悉，由于持币待购现象比较严重，10月份国产轿车销售全线下滑，预计车市总体销量比9月份下滑幅度超过10%。 据全国乘用车信息联席会最新统计，10月份各品牌车型除神龙、东风悦达起亚的车型以及一汽轿车的M6、长安福特的新车福克斯等外，大多均出现幅度不等的下降。 展望12月 三大原因导致车市将火 根据车市规律，每年12月，消费者买车都能享受比平时更多的优惠。根据新华信调查公司进行的“2005第四季度消费者购车意向”调查，近七成无车族预计购车时间也都在12月。 而记者从车市了解到，厂家冲刺年终排名、新车供应量大幅提高、新一轮库存压力三大原因将导致12月购车成为最佳时机。 年终“价格战”将带来更多实惠 亚运村汽车市场总经理苏晖曾不止一次表示，四季度将是全年最低车价，从前三季度的市场情况来看，如去年般猛烈的“价格战”可能在今年年终开打。 据了解，最后一个月左右，市场上将出现各种优惠让利活动，除了厂家方面冲刺总销量和市场份额外，经销商也要为年终“返点”努力。 此外，今年上市的新车型，市场供应也趋于正常，有价无车、排队买车等情况一般不会再出现。 专家建议 春节前买车有益磨合 从新车的磨合期来看，12月也是较为合适的购车时间。 据汽修三厂方庄本田汽修专家介绍，目前新车磨合期一般在2000公里左右，磨合期新车容易出现机件磨损快、故障较多、润滑油易变质等问题。 而出现小故障，春节期间维修又不方便，因此，春节前度过磨合期较合适。2006年1月29日是春节，按此推算，12月是购车的最佳时机，进行了磨合之后，刚好到春节。 节前买车：想好再说 春节前是购车的高峰期。人们在这个时候买车的理由很多，比如车市促销很多，无论厂家还是经销商都会推出一大堆的促销让利活动，车价比较实惠。当然，最让人心动的就是过新年给自己添置一个大件，是传统的消费观念。 不过，不少曾经有了消费冲动在春节前买车的消费者认为，春节能开部新车当然是皆大欢喜的好事，可千万别因为一时冲动，匆忙中买错了车。同时，年前上牌照的人太多，你也要做好长时间排队的心理准备。 节前买车：做好预算 既然准备买车，首先要做的就是充分预算。除了备足购车的款项外，一两年之内的养车费用也应做出合理的支出计划。否则，买车也就失去了提高生活质量的意义。经济实力较强的，可以选购档次较高、性能先进的车型。一般收入家庭可以选择一些中低档的过渡车型，这样既可享受用车之便，又不增加太多的负担。 另一个需要考虑的就是付款方式，尤其是在过年开销较大的时候。是全款购车、是分期付款还是要求置换，选择什么样的付款方式，消费者应权衡资金状况、收入水平、收入稳定性及近期的大额款项支出计划等综合因素。 节前买车：看好促销 春节前的车市，家家都有促销活动，不过有的实在，有的花哨，消费者千万要仔细分辨。 消费者要了解降价和促销的原因。降价促销有的是厂家推出的，有的是经销商自己推出的。一般来说，厂家的降价和让利幅度较大，实惠也较多。而经销商为了宣传而进行的促销，实惠不多。 同一车型各家经销商的报价基本一致，然而各家的促销和活动往往不同，所以消费者要看清哪家的实惠最多。另外还有一些车型，在经销商那里其实还会有一点砍价空间，消费者不妨试试砍价。 消费者还需注意，一些经销商为了吸引消费者，在车价上压得很低，然后在保险、汽车用品以及新车费用上又把钱给赚回来。特别是保险和汽车用品的价格，消费者最好事先设法了解一下市场上的大致行情。 节前买车：选择很多 如今市场上的车型非常丰富，选择一台各方面都适合自己的车也的确不容易。针对计划在春节前购车的消费者，我们给出如下建议： 选择刚上市的新车。既然消费者选择在此时购车，大多图的是“新”和“炫”，因此不少厂家也在这一时期推出新车。在哈尔滨市汽车销售比较密集的先锋路上，记者看到赶在1月1日上市的奇瑞新旗云目前销售情况良好，一位购车人表示，对于春节前购车的消费者而言，刚上市的新车是个很好的选择，因为一般来说，新车型技术新性能好，外形也比较靓丽，能满足购车人尝鲜的心态。 选择厂家刚降价的车型。春节之前往往也是降价的高峰期，这可以为消费者省下一笔购车开销。不过，买这样

10. 未来几年汽车会降价吗

去年，在宏观经济稳中求进以及产业政策保持相对稳定的双重因素推动下，汽车市场走出恢复性增长态势，价格呈稳中有降走势。今年以来，虽然市场在惯性作用影响下拉动价格稳中走高，但总体预计二季度开始汽车价格将随产能逐步释放与需求放缓加剧而温和走低。
据国家发展和改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，今年以来全国汽车市场价格受需求拉动，持续小幅走高，国产汽车价格一二月份环比分别上涨1.06%和0.77%，前两月价格比去年底累计上涨1.45%，比去年同期价格上涨0.13%。乘用车与商用客车价格均不同程度小幅走高。
但监测情况也显示，市场已由政策推动的偏快增长向平稳增长过渡，在宏观政策适度调控下，汽车产销总体告别了高增长态势，同时，后期汽车价格随着大量新车集中上市竞争不断加剧以及市场重心逐渐向三四线城市下沉等因素影响，价格将呈稳中下行走势。
从国民经济发展来看，2012年中央经济工作会议明确指出，2013年要把实现经济持续健康发展与社会和谐稳定放在重要位置，要以扩大内需为驱动，注重发挥投资与消费的协调拉动作用，作为宏观经济的战略重点。受此影响，今年前两月汽车产销量出现了同比增长。但我们也看到，随着1月份汽车市场受消费者买车过年心态影响需求快速释放，2月份车市因节日假期有效工作日减少，产销数据环比同比均已呈下降走势。并且，目前从汽车生产企业已公布的在建、将建产能看，由于去年市场已趋稳回升，多数企业仍有增资扩产计划，不少新增产能将在二季度陆续投放市场。同时，4月份上海国际车展将有大量新款与改款车型在车展前后集中上市。因此，预计后期随着产能的逐步释放，竞争不断升级，产需关系将由宽松趋向过剩，对二季度汽车价格形成一定下行压力。
其次，油价持续上涨、养车费用不断上升等因素，也将在一定程度上间接影响到需求增长。今年以来，国内燃油价格受国际油价上涨带动水涨船高。以北京为例，车用92号燃油价格由去年底的7.81元/升，再次突破8元心理关口，升至8.05元，涨幅超过3%。并且全国多个城市93号燃油价格也已接近或超过8元。按照目前的形势判断，后期国际油价维持高位振荡或继续上涨的可能性亦不能排除，国内油价经过短期回调后仍存有继续上涨的可能。加之停车、保险、修车费用居高不下，以及北京、上海等个别大中城市继续执行限行限购政策等，都在一定程度上减缓或推迟了消费者购车计划。而上述因素的叠加，将会继续推动中国车市供大于求的局面存在，这也会导致汽车价格不断走低。
另外，随着深化收入分配制度改革，居民收入的增长，工业化和城镇化建设稳步推进，都在很大程度上刺激了三四线城市汽车市场的快速发展。近年城乡差距正逐步缩小，2010年农民人均收入以10.9%的增幅首次超越城镇居民增长速度。目前，我国城镇人口达到6.91亿，50万至100万人口的城市已82个，三四线城市有着庞大的人口基础，并且每千人汽车拥有量仅不足50辆，需求潜力巨大。汽车市场正显著下沉，二三线乃至四五线城市正在成为市场快速增长的主导力量，为后期市场回升尤其是2013年车市平稳适度增长提供了一定空间。但也正因为如此，考虑到三四线甚至五城市消费者对汽车价格接受度不高的问题，也会使得汽车整体价格走向继续向下。