雷凌帝豪精英版哪年的车

㈠ 帝豪是什么牌子的车

帝豪是吉利旗下的一个自主品牌。

于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTecDVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。

帝豪EC718和EC718-RV作为吉利汽车战略转型的力作，满足全世界范围内高等级的技术标准和严格的法规要求。充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。

2013款帝豪EC7对外观进行了一系列的升级，不仅对进气格栅进行了小幅改动，前灯也加入了更为动感的熏黑式设计。值得一提的是，2013款帝豪EC7的雾灯更改为LED日间行车灯。

此外新车的轮毂造型也发生了变化，采用了全新的五辐双条设计。内饰方面，新车增加了米色内饰配色方案，其他部分依旧保持老款造型。

EC7-RV的外观变化要细微一些，主要改动集中在进气格栅、达到和轮毂上。区别于EC7的改动，EC7-RV的雾灯得以保留，并没有采用替换成LED日间行车灯。

㈡ 雷凌根据车架号怎么看生产月份，日期

你好，通过车架号只可以查询到车辆年款，月份日期是看不出来的。
车架号就是VIN码，VIN是英文Vehicle Identification Number（车辆识别代码）的缩写。
SAE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。正确解读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。
VIN码详解
1～3位(WMI)：制造厂、品牌和类型；
第2位：汽车制造商代码
第3位：汽车类型代码
4～8位(VDS)：车辆特征
第9位：校验位
第10位：车型年款
第11位：装配厂
12～17位：顺序号

㈢ 帝豪GL1.4T2018款1.4T自动精英型和雷凌1.2T涡轮增压2017款185TCVT质量哪好

这么在意质量。那就是丰田。。想都不用想。。送分题

㈣ 你好，请问帝豪HQ7142C05是哪款车，哪一年的谢谢

您说的车子型号为帝豪HQ7142C05的车型应该是2018年左右生产的搭载1.4T涡轮增压发动机的吉利帝豪GL自动挡车型。

㈤ 吉利帝豪哪一年出来的

吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。
升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。
帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。

㈥ 帝豪汽车什么时候上市

在09年上海车展上，吉利帝豪品牌推出的首款产品EC718和EC718-RV将正式下线。EC7系列车型共有两款，一款是三厢版车型EC7,另外一款是两厢版EC7-RV。EC7的正式下线也就意味着距离其上市也不是很远了。

EC7是一款大尺寸紧凑型轿车，轴距2650mm，车长4635mm，而两厢EC7-RV车长为4397mm。宽度和高度方面两车均相同，分别为高1470mm，宽1789mm。外观上EC7-RV作为两厢版车型外型方面相对于三厢版有较大变化，前大灯、前雾灯和中网以及保险杠又有所不同。内饰方面之前车展上亮相的两车型没有太大变化，量产后应该也不会有不同。

EC718搭载的是吉利自主的4G18系列发动机，1.8L排量，最大功率为138马力；最大扭矩为175N·m/4200rpm。两款车型均配合5速手动器或者CVT无级变速器。

帝豪EC7配置方面虽然还没有公布，但是我们从上海车展亮相的车上看到了自动空调、行车电脑显示、支持MP3功能的CD机、前后盘刹和四门电控车窗，另外帝豪EC7还将装备四轮碟刹、和215/55 16的宽胎。

帝豪EC7系列未来可能还将推出1.5L和2.0L两款新车，其中1.5L发动机最大功率为94马力，最大扭矩为128N·m，2.0L汽油发动机最大功率为147马力；最大扭矩为188N·m/4000rpm，柴油版本最大功率为136马力，最大扭矩为286N·m/1800rpm。
在今年四月份的上海国际车展，吉利汽车率旗下三大子品牌及二十款新车首次大规模亮相。从今年开始，吉利开始逐渐对这三个子品牌的产品进行划分，今年年初上市的熊猫成为全球鹰品牌的首款车型，即将在下周上市的TX4也将成为上海英伦的首款产品。而帝豪品牌也将在今年7月份正式推出首款产品，也就是EC718系列车型。帝豪EC718定位于中级家用轿车，预计售价在8-10万元。 帝豪EC718三厢轿车的长宽高分别达到4635、1789、1470毫米，已经超过了国内家用A级车的平均水平。这款车的轴距也达到2650毫米，比奇瑞A3还长100毫米，使后排空间一点也不“紧凑”。

帝豪EC718的前脸采用镀铬横条进气格栅设计，并且采用了帝豪品牌的红黑格车标。这款新车的前大灯设计比较精致，晶钻式条线的造型看上去更加犀利，与吉利以前的车型有明显的不同。

这款新车待用五幅全铝运动型轮毂，并配备了尺寸为205/65R15的轮胎，前制动器采用通风盘式，后制动器采用盘式制动。另外，这款车的侧后视镜比较宽大，视野非常好，而且侧后视镜还集合了侧转向灯功能。

帝豪EC718的尾部设计也非常漂亮，线条流畅，造型也比较新颖。尤其是尾灯和雾灯的设计，看上去更加成熟、稳重。而这款新车尾部配备了四点式倒车雷达探头，后排气管采用隐藏式设计。后备箱的设计比较一般，开口宽度不是很大，而且尾门支撑并没有采用液压挺杆。

帝豪EC718与吉利以前的车型有很大改观，内饰方面的变化也不少。尤其是中央控制面板的布局，看上去更加紧凑、整洁。中控台中央配备了多功能显示仪表，可以显示各种车辆信息。钥匙孔周围还带有荧光照明，方便夜间行车使用。

这款新车采用四幅式方向盘，方向盘上也采用帝豪品牌的标志，遗憾的是，这款新车的方向盘没有音响控制功能。帝豪EC718采用五速手动变速箱，但也有望推出配备CVT无级变速器的车型。这款车的手刹采用传统的设计，但手柄比较短小，行程看上去也比较适中。

帝豪EC718的前排座椅采用手动调节方式，除了座椅前后、靠背的调节以外，还带有座椅高低调节和靠背腰部支撑功能。这款车的座椅面料采用织布材料，也许高配车型会采用真皮座椅面料。

这款新车的后排座椅不能调节，但靠背是可以4/6放倒的，全车座椅都采用织布的面料。帝豪EC718的轴距达2650毫米，整车长度与雪佛兰科鲁兹相似，后排的腿部空间有不错的表现，但后排座椅的坐垫有些偏短。

据悉，帝豪EC718将在今年7月份正式上市，以这款车为基础的两厢轿车也可能随之上市。帝豪EC7系列产品不仅会推出1.8L车型，还可能推出1.5L车型，但1.5L发动机却只能匹配手动变速箱，还没有CVT变速箱的匹配计划。

㈦ 帝豪哪一年出来的，销量怎么样

你好，吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市。
今年1-10月帝豪累计销量达到185296辆，继续领跑自主品牌轿车，并成为国内轿车销量排行榜中唯一打进前十的自主品牌车型。
上市11年累计销量超300万
帝豪上市的2009年，正是合资品牌的“黄金时代”，福特福克斯、标致307以及丰田卡罗拉等合资车型受到追捧，市场上鲜有能够与之竞争的自主品牌轿车。而作为新生力量的帝豪不惧挑战，以优秀的设计、超高的品质和高性价比赢得用户，不断开拓市场，向上突围。
彼时的帝豪是吉利多品牌战略的一次尝试，帝豪EC7刚一推出，就成功吸引了200多家符合准入门槛的经销商加盟，上市不到半年单月销量就突破了5000辆，显示了市场和消费者对于吉利品牌和帝豪品质的认可。
而后，意气风发的帝豪发展迅速，上市3年半累计销量突破35万辆，并首登自主品牌轿车销冠，成为了名副其实的“国民轿车”。2013年，帝豪继续进击，强势跃入国内轿车销量排行榜前十，也是唯一长期位居销量前十的中国自主品牌轿车，自此也开启了连续8年的“霸榜”之路。
上市多年间，伴随着国内A级车市场的起落波折，很多的自主乃至合资品牌车型都已惨淡退场，福克斯、308等车型更是退至二三线，而帝豪轿车却始终以月销2万+的强劲势头长期保持在销量榜前十的位置，不仅在与合资品牌的激烈“厮杀”竞争中赢得了市场份额，更成为自主品牌轿车的领军者，展现出强劲的实力。
时间回到2020年，截止今年10月，帝豪累计销量超302万辆，标志着帝豪成为唯一以轿车为主导、累计销售突破300万辆的中国车！从上市7年实现第一个百万销量，到4年突破300万，帝豪破百万的速度越来越快，也创造了独有的“帝豪速度”，让帝豪在中国品牌轿车历史上留下了浓墨重彩的一笔。
从诞生之初的新兴力量，到自主品牌轿车的引领者，从单一车型的轿车，到如今帝豪家族矩阵，吉利帝豪用11年的时间演绎了中国品牌向上的力量。如今帝豪累计销量超过300万辆的同时，也助力吉利汽车整体销量突破1000万辆，帝豪不仅是吉利整个产品线中最重要的基石之一，也成就了吉利汽车长期位居自主品牌销量冠军，与丰田、本田、日产等全球品牌位列同一档次。
19次迭代打造最懂国人的车
优异的成绩从何而来？为何能做得比众多的自主、合资品牌轿车更好？这都是源自吉利帝豪以用户为中心，紧随用户用车需求对产品进行更新升级。也正是如此，才有了帝豪11年19次迭代升级，在品质逐步提升的过程中，也成为了“最懂国人的车”。
举一个典型的例子，针对中国同车出行人数较多，特别是5人家庭的乘坐需求，后排空间就变得更为重要。从2016年10月开始，帝豪就采用“3.4cm同级最低后排地台”的设计，将后排地板中央的凸起消除，提升后排三人乘坐时的舒适性。
此外，在国人在乎的车内空间及乘坐舒适性上，帝豪也不遗余力。以帝豪的座椅为例，帝豪的座椅根据中国人的身材比例和乘坐习惯进行人体工学研究，座椅采用93.1°的最佳舒适度人体躯干线角度，坐宽和背宽加宽至300mm，更符合中国人的身材体格；同时前排座椅中间密度是侧翼的8.7倍，靠背中间密度是侧翼的6.5倍，能够提供更佳的支撑和包裹性，带来最佳的乘坐舒适感。
而现在多数合资车型座椅普遍都是根据欧美人的身材进行开发制造的，对于中国人来说乘坐舒适度并不高。由此可见，合资车对于国人需求把握并不准确，且大多数的合资车更新很慢，部分车型甚至两三年才升级一次，对于用户持续变化升级的用车需求自然也就无法满足。这就是部分合资品牌逐渐走弱的重要原因，也反衬出帝豪优异的品质和打造“最懂国人的车”的意义。
希望可以帮到你，望采纳！

㈧ 吉利新帝豪是哪个国家出厂的

中国

帝豪EC718于2009年8月28日在山东济南首发上市；动力上，帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的达到世界水平的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱，而且经过欧洲专业公司调校。

提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油经济性，102Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。

(8)雷凌帝豪精英版哪年的车扩展阅读：

内饰上，以浅米色为主基调，也采用了运动氛围的全黑内饰配色。2013款EC7采用了3G智能车载系统（G-Netlink）、定速巡航系统（CCS）等配置，3G智能车载系统（G-netlink）可提供安全保障、车载通讯、行车导航等多项功能，可帮助用户实现查询违章、播放影音和导航等实用功能；

2013款EC7还配备了吉利的BMCS（爆胎监测与安全控制系统），能避免车辆高速行驶时发生爆胎而带来的人身或财产受损。