汽车改装碳布

❶ 请问有没有针对原装进口雪铁龙C4的改装方案,具体点!

2007赛季世界汽车拉力赛上，法国传奇车手勒布最终在总成绩榜上仅以4分的的优势压倒芬兰车手格隆霍姆获得了其职业生涯的第四个世界冠军，也完成了四连冠的霸业。 您或许还不知道您所驾驶的汽车就是那些驰骋赛场的拉力赛车的民用版本，下面要为大家介绍的雪铁龙C4改装方案。

想把它还原成WRC赛事中勇猛赛车的模样，车技虽然不如勒布，回头率能超过他就行啦！

闪闪发亮的17英寸轮毂，给人一种清晰锐利又颇具杀气的印象。

轮廓非常干净清晰，线条点缀得非常随意，丝毫不拖泥带水。

欧版的C4是双门，简洁的装饰就有不俗的气质！！

国外网站上的改装C4还真不少，这样敦实的包围也很不错！

浪漫不羁的设计风格始终围绕在C4身上。C4外观最大的特点就在于前脸的独特设计。由两个镀铬人字形标徽延伸出来的前格栅显得极其醒目。
改装清单：
刹车：AP CP5200四活塞刹车套装
避震：BILSTEIN B16 PSS9
轮毂：OZ ULTRALEGGERA 18寸圈
轮胎：邓禄普 DZ101 225/40R18 88W
平衡拉杆：NEUSPEED防倾杆
进气：BMC CDA碳纤维风箱
排气：REMUS尾鼓
动力：DENSO IK22火咀

音响改装清单：
主机：GAMMA主机
前声场：摩雷---都达玛度6"2分频套装
后声场：朗声---LX65
功放：DLS---RA40四路功放
低音：摩雷---意蕾系列10"低音

走过路过千万不要错过，想成为焦点，改装才是王道。最后请大家继续关注汽车爱好者网，我们将陆续推出各种车型的改装方案，敬请期待！

作者：拉迪

❷ 求教环氧树脂固化剂的选择 用途:碳纤维布表面涂层（汽车改装方面） 要求:1固化后必须是透明的，2固化后

固化剂可用 液体酸酐
胶混合放置30分 气泡会自然消失
刷子放在温水洗衣粉液内浸泡

❸ 摩托车改装碳纤维有什么好处吗

车架可以手糊一定厚度碳纤维布来增强强度，估计你动力没有改的话根本没这个必要。还能改的话有车身塑料面板，挡泥板，仪表板这些装饰为主的部件，在实际使用中，碳纤维的优越力学性能无法展现出来。
排气管也能改成碳纤维包裹，不过常见的是包裹一段，不全包裹碳纤维的。
还有，真正的碳纤维面板看上去是非常高档的，那些碳纤维装饰贴纸是无法能实现这种豪华高档的效果。

❹ 汽车贴改色膜需要注意什么

汽车贴改色膜有以下几点需要注意：

1、施工完成后初期，汽车改色贴膜的附着力较低，不要触摸，特别是边缘部分。

2、会有后续产生气泡或水泡的可能性，属正常现象，经过10~20天会自然消失，也可返店进行处理或咨询，以便及时处理。

3、洗车要在汽车贴膜干燥后进行（约三天以后），不要用水枪对着膜与车漆接缝处喷射。

4、避免使用带有胶粘剂之类的物品粘贴到膜表面。

5、避免使用易对车身改色膜表面造成损伤的清洗工具。请勿使用刷子、研磨剂或带有研磨剂的海绵清洗膜表面。

6、使用柔软湿抹布清水擦拭膜表面，如需使用清洗剂，须使用中性清洗剂进行清洗。

7、如需要去除汽车改色膜时，须由专业技师操作。

(4)汽车改装碳布扩展阅读：

车身改色贴膜，用色系丰富，颜色多样的薄膜，以整体覆盖粘贴的方式改变全车或局部外观的服务。目前的改色贴膜主要分为国产和进口两类。国产改色膜在施工后效果以及持久性上都不及进口改色膜。

如果没有长期的改色需求，只是想变换下车身颜色以自娱，那么价格便宜的国产改色膜是最佳的选择。如果追求最终效果，且对改色膜时间有长期需求，价格贵的进口改色膜更值得选择。

单说改色膜本身的话，市场上主要的细分种类为以下几种：亚光膜、亮光膜、珠光膜、金属亮光膜、亚光金属膜、拉丝金属膜、汽车电镀膜、碳纤维膜、变色龙膜、透明膜等。

❺ 提车半年了，发点19款宝马X3顶配加微改装的图给大伙瞧一瞧

先介绍一下我的型号：最惨的06/19款x330i领先量子蓝加摩卡色座椅选装：驱动力分配系统+个性化定制黑色高光车顶行李架+前排座椅加热功能+前排座椅主动通风+增强型驾驶辅助功能+全彩平视显示系统，选装的目的就在于当初尊享太贵，研究配置表发现我选成尊享的配置还比尊享便宜3w，除了没有699m轮毂，其他配置都与尊享齐平。选装一共4w5，结果20款30i大增配，除了座椅通风都变成了标配[流泪]巨亏好几万[发怒][发怒][发怒]上图：

其实这两种都是mp卡钳，小一点的常见在530i进口版上，大的基本上都是搭配的高性能版本上

❻ TopCar为保时捷Panamera Turbo打造宽体改装套件！

俄罗斯改装公司TopCar宣布为最新的长轴距保时捷PanameraTurbo推出一套新的改装升级套件。这款空气动力学套件可以通过TopCar的经销商网络进行订购。这套TopCar保时捷Panamera改装套件包括20个组件，有喷漆或裸碳纤维两种颜色可供选择。该改装套件包括一个新的前保险杠，以及新的进气包围、进气条和一套挡泥板。在侧面，包括一套新的侧裙和门罩。在车尾，TopCar为电子扰流板安装了一个新的碳纤维盖板，同时还安装了一个带四个车轮通风口的新后保险杠和一个重新设计的后扩散器。该套件的碳纤维版售价为33,270欧元，无碳纤维版售价为24,520欧元。安装费需额外支付4500欧元。TopCar还提供电动后门改装，安装一个按钮就可以打开和关闭后门。

❼ 车辆改装

想成车辆改装厂汽车改装在中国是不允许的，只能注册为修理厂，我只知道需要营业证，税务登记证 ，特殊行业证，汽车维修许可证，组织机构代码证，汽车配件经营证$$改装车有一定的限制，我就知道这些，在中国还没有合法改装这一说，下面是我给你找的资料你自己看一下吧。。

涂装方面，主色调不能变，如果变得话要到车管局重新注册，所谓主色调规范上说的是90%车体颜色。

悬吊方面，车辆大包围下沿不得低过轮胎轴 5cm。

发动机，私自更换发动机违法，若要更换需车管局重新登记发动机号，手续麻烦。
内装，外装方面限制不大。

动力系统改装，需要到认证厂商去改装，比如ABT

动力系统包括发动机，强化进排气系统，传动系统等。

有改车厂认证可以改装

国内的改装业问题不是在法律，而是技术，还有零部件的水平，一个劣质的配件会要了驾驶者的命，而进口部件关税仍旧是17%，中国汽车行业没有打开。同时外国进口部件昂贵，而且经常缺货。

改装车需要驾驶者有更高的操控技巧，尤其是性能改装部分。

国内的路况不适合改装车上路，因为路面坑洼降低悬吊和换大包围很可能被减速带等坡刮坏。

国内的部分地区风沙浮尘会让强化进气的车很快更换滤清器，久而久之实在耗费不起。

国内的私家改车厂技工水平有限，改车不是修车，改车要对高性能部件在每辆车上的表现了如指掌并针对驾驶者的驾驶习惯进行调校，调校人才紧缺。因为中国汽车产业不发达。没有独立本土化的高性能的发动机品牌。现在的改装99%都是集中在外观改装上，的确技术实力不敢随意变动内部设置。

改装要看这一代学机械工程，和汽车制造的大学生工程师的发展了

求加分可以的，但是比较麻烦，你想开一个改装的吗？应该非常有市场！你看看介绍~~~

一、天然气汽车基本知识

1、什么是天然气汽车

简单地说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。

天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。

我市目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。其使用时的状态为气体。

2、天然气汽车的主要优缺点

（1）天然气汽车是清洁燃料汽车。天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。

（2）天然气汽车有显著的经济效益。

●可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。

●可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。

（3）比汽油汽车更安全

首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。这表现在：

燃点高。天然气燃点在650。C以上，比汽油燃点（427。C）高出223。C，所以与汽油相比不易点燃。

密度低。与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。

辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。

爆炸极限窄。仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。

释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。

其次，压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。表现在：

国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。

设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选用1.5~4以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装置。

储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。

中外发展天然气60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。

（4）CNG汽车的动力性略有降低。燃用天然气时，动力性略下降5~15%。

（5）改装一次性投资大。目前，改装一辆CNG汽车大约需1万元左右。

3、CNG汽车的结构简介

CNG汽车采用定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套“CNG型车用压缩天然气装置”。改装部分由以下三个系统组成。

（1）天然气系统。主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。

（2）天然气供给系统。主要由天然气高压电磁阀、三级组合式减压阀、混合器等组成。

（3）油气燃料转换系统。主要由三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀等组成。

天然气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保安装置，当气瓶温度超过100。C或压力超过26MPa时，保安装置会自动破裂卸压；减压阀上设有安全阀；气瓶及高压管线安装时，均有防震胶垫，卡固牢固。因此，该系统在使用中是安全可靠。

CNG汽车以天然气作燃料时，天然气经三级减压后，通过混合器与空气混合进入气缸，压缩天然气由额定进气压力20MPa减为负压，其真空度为49~69kPa。减压阀与混合器配合可满足发动机不同工况下混合气的浓度要求。

减压阀总成设有怠速电磁阀，用以供给发动机怠速用气；压缩天然气减压过程中要膨胀做功对外吸热，因此在减压阀上还设有利用发动机循环水的加温装置；为提高该车的操作性能，驾驶室设置有油气燃料转换开关，用来统一控制油气电磁阀及点火时间转换器；点火时间转换器由电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角；仪表板上气量显示器的5只红绿灯显示气瓶的储气量；燃料转换开关上还设有供发动机起动的供气按钮。

4、CNG汽车的工作原理

该系统分天然气气路、汽油油路和控制电路三大部分。

充气站将压缩天然气，通过充气阀充入贮气瓶至20MPa。当使用天然气作燃料时，手动截止阀打开，安装在驾驶室内的油气燃料转换电开关，扳到“气”的位置，此时天然气电磁阀打开，汽油电磁阀关闭，贮气瓶内的20MPa高压天然气通过高压管路进入减压调节器减压，再通过低压管路、动力阀进入混合器，并与经空气滤清器进入的空气混合，经化油器通道进入发动机气缸燃烧。减压调节器与混合器相匹配，根据发动机的各种不同工况产生不同的真空度，自动调节减压调节器的供气量，并使天然气与空气均匀混合，满足发动机不同工况的使用要求。动力阀是一个调节天然气管道截面积的装置，可调节混合气的空燃比，使空燃比达到最佳状态。

油路中安装一个汽油电磁阀，其余部件均保留不变。当使用汽油作燃料时，司机将油气燃料转换开关扳到“油”的位置，此时天然气电磁阀关闭，汽油电磁阀打开，汽油通过汽油电磁阀进入化油器、并吸入气缸燃烧。燃料转换开关有三个位置，当拨到中位时，油、气电磁阀均关闭，该功能是专门用来由汽油转换到天然气时，烧完化油器室里残存汽油而设置的，以免发生油气混烧现象。

5、CNG汽车的主要技术性能

使用天然气燃料，车辆主要技术性能如下：

发动机额定功率 不低于原车的85%

发动机最大扭矩 不低于原车的90%

汽车最高车速 不低于原车的90%

汽车加速性能 不低于原车的85%

直接档最低稳定车速 不高于原车的5%

天然气额定充气压力 20MPa

1立方米天然气可代替汽油 0.8kg以上

一次充天然气行驶里程 客车、货车不低于180km

轿车、微车不低于200km

汽车污染物排放 CO含量≤1.5%

HC含量≤1000PPM

二、CNG汽车的改装

为了确保CNG汽车的安全和改装质量，国家和重庆市对CNG汽车的改装制定了严格的管理规定。定型在用汽车改装成CNG汽车，必须在经过认证的指定改装厂进行改装。

1、车辆改装手续办理方法

（1）车辆改装前，应由车主向当地机动车辆管理部门提出申请，经车辆管理部门认可，填写车辆改装申请表，方可到指定的CNG汽车改装企业进行改装。

（2）车辆改装完毕后，应持改车单位发给的车辆改装合格证，连同改装申请表一起到车辆管理部门办理机动车辆异动手续。

（3）CNG汽车驾驶员应经市车管所培训，并取得合格证，在车辆管理部门注册后，方能驾驶天然气汽车。

2、对被改装车辆的技术要求

车辆改装前，应进行车辆性能检查，主要检查发动机的起动性和动力性，要求发动机起动性能良好，加速灵敏，最大功率和最大扭矩不得低于发动机设计标定值的90%，否则该车不宜改装。送改车的主要技术性能指标应满足下表的要求，方能改装。

技术指标

发

动

机 （1）最大功率、最大扭矩不得低于发动机设计标定值的90%

（2）发动机压缩比>7.3

（3）各汽缸压力>0.85MPa，且压力差不得超过平均缸压的5%

（4）怠速时进气管的真空度<-0.0567MPa（负气压）

（5）发动机在使用汽油时，各转速工况下运行稳定，突然加速或减速时不得有突爆，化油器不回火，机油压力稳定

电

气 （1）蓄电池空载电压>12.4V；起动电压>8.5V

（2）发动机正常发电；起动机正常工作

（3）分电器白金电压<0.2V，分度误差<1.，火花塞间隙调正确，不积碳

整车 （1）整车各总成工作正常

（2）整车技术附合GB7258—1997《机动车安全运行技术条件》要求

3、改装系统的安装

（1）天然气钢瓶安装。

气瓶应安装在汽车的安全部位，不得影响汽车行驶性能。根据各车型具体情况，可安装在汽车车架旁、副纵梁上或驾驶室与车箱之间。气瓶与固定卡子间应垫胶垫，安装必须牢固。气瓶固紧后，沿汽车纵向施加8倍于气瓶重量的力，不得发生位移或松动。

（2）高压管线安装

高压管线用卡套式高压接头与气瓶连接，气瓶间及靠近减压阀处管线应有抗震弯，管线固定卡子间距不得大于600mm，卡子及穿越孔板处应安装橡胶垫。安装在驾驶室、载人车厢或行李厢的气瓶或管线接头，必须设置能将泄漏气体排出驾驶室或车厢外的通风口等装置。

（3）减压阀安装

减压阀安装在振动较小的驾驶室前挡板或发动机的其它地方，减压阀膜片应垂直于地面，远离排气管和其它热源，尽可能与化油器靠近。减压阀安装好后，将发动循环水接到减压阀水道上。

（4）安装其它附件

1）安装高压截止阀、压力表、连接高压管线；

2）安装混合器与低压管线，连接减压阀及混合器；

3）在化油器和输油泵之间安装汽油电磁阀，注意电磁线圈应向上；

4）在适当位置安装充气阀；

（5）安装电器部件

根据选用电器部件的多少，按有关说明要求进行接线和安装。安装时应注意以下两点：

1）在驾驶室内便于操作和观察的位置，安装燃料转换开关及气量显示器，在适当的位置装点火时间转换器；

2）按电路图连接所有电器线路，注意电器部件良好搭铁。

三、CNG汽车的调试使用

1、CNG汽车的调试

（1）天然气泄漏试验

先缓慢充天然气到大约10MPa，使用检漏液检查有关部位，经确认无漏气后再充气到20MPa，进一步仔细检漏。

（2）燃料转换调试

先用汽油起动发动机，然后再把燃料开关扳到中间位置，切断两种燃料供应，使发动机转速保持在2000转/分左右，待化油器内剩余的汽油将用完，发动机开始抖动时（或声音变化），立即将燃料转换开发板到天然气位置，发动机运动正常说明天然气燃烧良好。如果发动机运转不正常，可调整点火时间或检查其它电路系统。

（3）点火正时调整

将燃料转换开关置于“气”位置，启动发动机，按原调节经验整分电盘位置，使点火时间达到最佳后，固定分电盘。然后将燃料转换开关置于“油”位置，通过调整点火时间转换器上的旋钮或数字调节进行调整，调到最佳点火时间为止。

（4）怠速和起动调式

1）用汽油运行发动机，按原汽油车调整方法调好汽油的怠速。

2）用天然气运行发动机，调整减压阀上的怠速调节手柄，直到获得稳定的最低空转转速。方法是：先将减压阀怠速调节手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器调节螺钉进行微调。

3）熄火后用天然气直接起动，看天然气起动是否容易、迅速，如启动性能不良，应重新调整。

（5）加速性调式

用天然气运行发动机，在原地让发动机怠速动转，然后反复快速猛轰油门，看发动机转速变化是否迅速圆滑，如果不行，调整减压阀三级阀调节旋钮，直到满意为止。

（6）天然气与空气的空燃比调整

1）在底盘测功机上，发动机使用天然气燃料用直接档加载运转，使发动机处于最大扭矩工况，然后用废气分板仪测试发动机尾气，调整动力阀调整螺钉，使CO值为1.0~1.5%，固定动力阀调整螺钉，然后再将怠速、启动和加速复查一遍，反复调整。

2）在车辆运行中，也可根据经验，直接调整动力阀，校正发动机空燃比。

（7）松动压力传感器外壳固定螺钉，左右微动外壳（内有滑动电阻），观察压力表和显示灯亮熄情况，调整合适后，锁紧外壳固定螺钉。

2、CNG汽车的驾驶操作

CNG汽车驾驶员必须经过技术培训，取得合格证后方能驾驶天然气汽车。

（1）汽车起动前：缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。

（2）、天然气启动：将燃料转换开关扳到“气”位置，点火开关置于“点火”位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。

（3）天然气转换为汽油：将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。

（4）汽油转换为天然气：先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变化时（大约1~2分钟），立即转换开关扳到“气”位置即可。在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。

（5）使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。

（6）严禁油气混烧。

（7）充气：汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置（包括收录机等等），取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。充气后，取出充气管，装上防尘塞，并检查连接处是否有泄漏现象，如不泄漏即可起动车辆。

（8）漏气处理：汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其它处理。如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不允许人车入内，待天然气散尽（天然气比空气轻）后再作处理。如果发生火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应将现场圈起，用灭火机灭火，由于气瓶上有安全装置，不会发生爆炸，可放心地处理。

（9）停车时，关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。

（10）停放：

1）当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟，应关闭电源及供气阀。

2）长期停放、应将冷却液、燃油放尽，天然气用完，电源断开，置于通风、防潮、防火、防晒的场所。

3）若停放在车库内，严禁打开供气阀和使用燃气起动发动机。

3、CNG汽车安全使用规则

（1）严格执行加气安全操作规程。气瓶加气，压力不得高于20MPa。使用的天然气应作净化处理，符合车用天然气气质标准。

（2）严禁在装置有故障和系统存在漏气的情况下燃气运行。

（3）在拆装有关高压零部件时，应避免不安全操作。开启瓶阀，人不得站在气瓶阀口的正面，截止阀应缓慢开启，通气后逐渐开大，防止冲击表阀及其它零件。

（4）严禁用火检查漏气。

（5）驾驶室及车辆附近，不得使用明火，应随时检查是否有天然气泄漏，驾驶室内严禁全封闭状态吸烟。

（6）行车时避免气瓶及管线与障碍物撞击，发现供气系统有漏气现象应及时排除，并换用汽油燃料。

（7）车辆停止行驶时，应停放在阴凉处，防止日光暴晒。

（8）保养车辆时，气瓶、减压阀、管线等严禁敲击、碰撞。充气气瓶，与明火距离不得小于10m。

（9）汽车长期用压缩天然气，应定期改燃汽油一小时，运转发动机，防止供油系统失效。

（10）意外事故处理：

1）交通事故处理：应断开总电源，关闭所有气阀等；

2）火险事故处理：应断开总电源，关闭所有气阀隔离现场，用灭火器、砂子、覆盖物等灭火，并视情况通知消防部门，打电话119报警。

4、CNG汽车的维护保养

CNG装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。

（1）每次出车前，应检查各零件的紧固情况，及时处理松动的固紧件，检查气质、管线及各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。

（2）每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。

（3）半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换。

（4）按国家劳动局《气瓶安全监察规程》规定，天然气钢瓶两年进行一次检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。

（5）经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。

（6）因维护保养发动机须拆卸天然气管线时，应用干净棉布堵住各接头，以免异物进入，损坏减压器阀口。

（7）车辆维护保养时，应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。发现松动，卡箍掉缺、无效应及时处理。

（8）车辆维护保养时，应用扭力扳手测量，检查钢瓶安装紧固情况是否符合要求。

（9）随时清除钢瓶表面上的污泥，以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀的技术性能。

（10）只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后，才能对燃气装置进行维修。

（11）凡高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。

（12）按有关规定和要求认真填写、保管压缩天然气汽车的有关技术资料。

❽ 汽车改色贴膜现在除了亚光膜还有什么样的膜啊我看满大街的贴膜车基本都是亚光的

除了亚光膜，现在还有亮光膜，镀铬膜，定制膜等，亚光膜和亮光膜比较常见，你只看到亚光膜是因为亮光膜基本跟喷漆的效果相同，所以看不出来而已。而镀铬膜和定制膜我知道的只有魔彩MC可以做，因为只有魔彩代理这样的膜，比较高端，目前市场上很少

❾ 汽车改装是否合法

针对汽车改装，国家有规定汽车不同部位的改装合法性，在现有法律法规下可以合法改装的主要有：

1、加装尾翼
这种改装没有大规模改变车辆的外型，也没有影响到车辆的安全性，更加不会破坏车辆出厂性质的平衡。价格炫酷的尾翼还是有着十足的拉风感觉。

2、改装前保险杠

更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的。不过也不能改得太过分了，毕竟还要审批，太过夸张有可能导致人工审批不过。

3、车辆颜色

改变车辆的颜色只要通报审批就行，所以不喜欢现在的颜色完全可以自己申报更改。但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。

4、车架号的更改可以，但是车架型号不能改

车辆出现事故或车架已经损毁无法修复、以及出现质量问题情况下才能更换车架。更换了车架，自然车架号就改变了。不过车架型号不能改变，不然跟换了一辆车没有区别。

5、内饰
在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。
6、发动机该转是允许的，但是不能改变发动机的型号

发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机的来历凭证。最好不要给车辆换上拉风的发动机，不然有关部门有权力扣车，严重的甚至可以强制报废的。
7、若想改成双燃料车型，需要在合法改装厂改装，同时申请燃料种类的变更——需要注意的是，部分地区车管部门并不支持这种业务变更，需要提前咨询

禁止改装的有：
1、升高底盘
2、轮胎尺寸不能任意加宽或改成很夸张的样子

3、进气系统和排气系统的改装
把排气系统改装成火箭似的肯定不行，如果把单边排气改成双边排气也是不行的，总之影响车辆基本布局和参数的改装大多是都不可以。

除了这些之外，其他的都是没有明文规定禁止或者允许的，根据各地的情况具体而定，像是灯光改装，理论上，用户也能对车辆的灯光进行改装，但是必须满足强度、色温、光束照射光轴及偏移量等方面的安全技术检测条件，自己随便搞一套大灯来显然是不可行的。

❿ 国产宝马118i三厢版用车心得分享 轻度改装案例

“了解宝马是从要在国内发布的消息出来开始，前后去了两个4S店看了5-6次车，样板车都是顶配2.0T,外观看起来没话说，干净利落。当然，价格也一样，所以干净利落的放弃了。记得未公布价格之前风声四起，所谓20万就可以买到宝马三厢，让很多打算购买合资品牌的准车主跃跃欲试，BMW毕竟是豪华品牌，比如像我们偏远山区出来城市打拼的人，逢年过节开个宝马回乡肯定倍有面，况且目前市面上主流品牌，入门级车辆销量品质都不会太差，这是我选择这台车的两个原因，也是受到18万就能买宝马这个消息的影响，订车果断的就选了乞丐版。接下来是漫长的等车，前后换了两个4S店，先到的是白色，个人癖好多等了半个月最后选择了蓝色。”

“如果这是台车高一个配置的宝马，想象一下，全景天窗，天使眼灯组，再加上后期改装的OZ18寸大轮毂，205.50的轮胎。再把后面的118给铲了，谁知道你是一台一系?”

本期宝马1系改装案例鸣谢车主：天王变地虎

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