进口大众旅行车改装图片

1. 进口大众蔚揽，进口迈腾旅行版选哪个好

蔚揽就是新迈旅，是迈旅的换代车型。中国的现款帕萨特其实是从A级车拉皮拉出来的，只是名字在上海大众手里而已。正统的帕萨特其实是一汽大众的迈腾。所以蔚揽和迈旅是一个车，只是换代后改名蔚揽放进口大众手里了。目前蔚揽只引进一款入门级车，定位低于引入的迈旅的入门级，价格非常合适，配置也比较合理。换代车型毕竟有很大提升，如果对配置要求不太高可以选择蔚揽。如有较高要求，建议等待蔚揽更多车型的引入或直接买迈旅。

2. 大众ID.3旅行版渲染图！双色车身涂装尽显运动范

作为大众旗下首款ID.系列纯电动车型，大众ID.3已于今年9月法兰克福车展上正式发布，并已在海外工厂进行生产工作，且将于明年2月率先在海外市场陆续开启交付工作。近日海外媒体曝光了一组大众全新ID.3旅行版车型渲染图，新车整体采用了双色车身配色，其外观造型酷似高尔夫旅行版。

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3. 最美大众要出旅行版 海外版“大众CC”即改款

每个品牌下总有款“不合时宜”的车型，设计的好就是最美XXX。大众品牌车型的国民辨识度登峰造极，非骨灰级车迷难以认脸识车，唯有CC让人过目不忘，因为漂亮！
最近，中期改款的Arteon（国内大众CC）流出了设计图，新车还将增加旅行版以及R版车型。
就算现在大街上活着的现款CC非常少见，仍然是大众车型库中最个性鲜明的车型。我们从设计图可以看到，新车秉承了掀背车型最基础的线条走势，从B柱开始下压线条，实用性来看确实有影响，但不应该用这种标准评判CC这样的车。
海外不少媒体拍到过新款Arteon的测试车，外观上看前脸基本继承了现款车型的设计，最大的不同在保险杠两侧进气口，新款车型设计极为夸张，尽显运动气质，也可能这就是未来R版Arteon的样子吧。
另一方面，中期改款的Arteon还会推出旅行版，这应该是大众最擅长的车型了。对比设计图与谍照，设计图为Arteon旅行车的R版，前脸设计在基础元素上增加了很强的运动感。而实拍图应为普通版，wagon部分造型略显不协调，尾灯的造型感觉稍微大了些，不过美丑都是主观喜好。
新车入华之后或将搭载最新的1.4T发动机以及2.0T高/低功率版发动机，未来还有望加入48V微混和四驱系统。而性能版车型有可能配备全新高尔夫R同款2.0T发动机，最大功率334马力，传动匹配7DCT变速箱，搭载4MOTION四驱系统。
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4. 进口大众车型高尔夫旅行版零配件贵吗

进口车辆的配件都比较贵的，配件大多都需要进口国内配件很少价格也比较贵。

5. 全新大众Arteon旅行版曝光！侧面更修长，2.0T输出272马力！

?在如今这个看脸的时代，无论是轿车亦或SUV，越来越多车型都被标榜上“最美”二字，但倘若非要追溯起来，那么大众CC算得上是较早一批被冠以最美B级车的车型了，尤其是初代CC修长低矮又不失优雅的车身轮廓，即便放在今天来看也依旧不落伍。

不可否认，全新Arteon旅行版是一台不错的居家实用利器，但不少网友看过图片之后均表示新车造型太丑，不能接受，甚至将其称之为最丑旅行车，毫无美感可言。倒是笔者认为，大众既然推出旅行版Arteon想必也有它自己的道理，毕竟在欧洲，旅行车还是十分受消费者青睐。

如果是你，会看好全新Arteon旅行版吗？

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6. 大众慰领怎么改装漂亮

这个的话，主要的话就看你个人的喜好了没有特定的规定的，你喜欢怎么安装就怎么安装？

7. 纯进口中型旅行车，大众蔚揽现在只要20万出头，比迈腾还便宜

旅行车在国内有着相当多的粉丝，但是真正到大家买车的时候，却很少有人去买旅行车。其中一个原因就是纯正的旅行车在国内的价格还是太贵了，超出了很多人的预算。今天我就给想买旅行车的人推荐一款纯进口身份的中型旅行车，现在优惠完才20万出头就可以买到，甚至比中高配的迈腾还要便宜，它就是进口大众蔚揽。

蔚揽在国内的指导价为：24.38万至39.28万，24万的起步价对于一台进口身份的中型旅行车来已经足够便宜，而且现在蔚揽在全国很多地区的都会幅度特别大，入门版280TSI两驱畅行版的价格已经可以来到20万出头，几乎与迈腾的中配车型优惠完差不多了。对于预算有限的旅行车爱好者来说，蔚揽的确是一个非常具有吸引力的选择。

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8. 大众高尔夫也出allroad版了升高改装变全路况旅行车

大众高尔夫虽然是全球畅销的车型，不过其旅行版的保有量并不高，不过这样的小众车型如果加入独特的想法，往往更能成为亮点，本期小编就带来一辆与众不同的高尔夫旅行版改装案例。

在更换越野轮胎并进行升高后，这辆高尔夫更像是一台SUV和轿车融合起来的跨界车型。

本期大众高尔夫改装案例鸣谢车主：matthewbounds1

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9. 奥迪A6(进口)改装日记，零百4.4秒，旅行车也能如此狂野

Hello!我是关关，喜欢旅行、喜欢吃、喜欢玩、喜欢车、喜欢分享假日里的车生活！
本期分享者，一位热爱改装的邹先生和他的A6 Allroad。 邹先生的第一辆车是GLC，以家用为主，但是渐渐发现性能不能满足他的需求了。 后来他换了一台CLA 45，性能虽然够用，但是实用性太差。 最终，邹先生换了这辆A6 Allroad， 他觉得A6 Allroad可兼顾SUV的通过性，旅行车的空间也不错，道路上的性能表现也很好。 更重要的是这款车在改装之后颜值更上了一个层次，性能也挖掘出了更加极致的表现。
邹先生会选择这台车，是因为这台车最吸引他的的是原厂的空气悬挂和3.0T机械增压发动机。
空气悬挂很大程度上提高了车的通过性，在铺装道路又保证了操控性，并且车身降低以后也更加好看。
而3.0T机械增压，动力线性，原厂333马力，零百在6S以内，可谓改装潜力非常大。 这台车目前改到了APR二阶程序，能达到470匹马力左右，零百达到4.4秒。
这台车动力部分，改了APR中冷、AIRSPEED进气、APR大小普利盘、斯巴达R刹车、定制轮毂、中尾段排气。
外观方面，BOP黑色车衣、RS前杠尾唇、侧裙、拓乐灵动800行李箱。
这台车的轮眉本身是工程塑料材质，贴上车衣后形成了一个小宽体的造型，而RS的前杠也进行了一些后期加工以顺延轮眉的线条。
拓乐的行李箱和旅行车搭配相得益彰，显得十分有态度。
这款行李箱在整体造型上，细节方面都显得很精致，要说缺点也有一些，比如车速比较快时会带来额外的油耗和风噪声，以及洗车不太方便，不过为了好看，这些都可以接受。
这台车内饰方面，主要为更换了全碳纤内饰和翻毛皮顶。
这台车经过了4、5个颜色、3套轮毂，终于变成了现在的样子，可以说是一直在折腾。 邹先生说现在这个颜色虽然很低调，
因为车型小众，改装件少，所以不得已使用了RS的前杠。除此之外，邹先生并没有采用其他RS的元素来改装，在他看来，A6 Alloroad这台车就是它自己，没有必要假装是别的车。
对于车目前的状态，邹先生非常满意，一台两吨重的家用车，4.5S的加速成绩已经非常快。 原厂的空气悬挂换了拉杆以后，能够降的更低，姿态更漂亮，而升高后又能够保证通过性。 无论是出去自驾游，或者日常的行驶，都没有问题。
另外有一个细节，可以说是一个点睛之笔，就是目前使用轮胎数据，是普通A6的数据，为255 35 R20，而不是Allroad的245 45 R20，轮胎直径有接近4cm的差距，让这台车显得更加协调，更像一台旅行车。
谈到为何要改装，邹先生说就是因为喜欢，改装让自己在工作之外更加充实，爱车也更符合自己的需求。 改装并不代表违法或者飙车，希望大家能一起维护好现在的环境。
希望大家能喜欢我的分享，我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们！ 一定要关注我的【关关驾日】呀！

10. 这才是大众“最美”旅行车，蓝色车身、四出排气，马力320匹！

熟悉大众CC的人都知道它有个名号，叫做“最美大众”，历代CC颜值一直在线，但销量表现却不尽如人意。不过对于大众汽车来说，它们似乎并不打算放弃掉这个车型，所以我们看到了新款的大众Arteon（国内对应大众CC），新车不仅提供了传统的三厢版车型，而且还有性能版和旅行版及新款ArteonR猎装版四款车型。近日，我们从相关渠道获得了一组ArteonR猎装版的实车照，新车跨界的元素，超强的动力性能让它成为了大众旗下名副其实的“最美”旅行车。

动力部分，虽然此前有消息透露ArteonR猎装版将会搭载3.0升VR6涡轮增压发动机，但最新消息显示，大众最终还是选择了一台马力为320匹的2.0升涡轮增压发动机，峰值扭矩420牛·米。传动系统匹配7速DSG变速箱，并配备4Motion全轮驱动系统，零百加速时间仅需5.0秒。

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